aurrean-gurpila "Moskvich" familia eredua produkzio jarri zen AZLK muntaia lerroan 1986an. Sobietar automobil industriaren aldaketak erradikalak, noiz AZLK erabat aldatu norabidea, eta talde berri lotutako Moskvich 2141 istorioa saiatu Italiako eta Frantziako eredu oinarrituta proiektuak zenbaki bat sortzeko. Baina atzerriko bazkideekin hitzaldiak emaitzak izan dira zero, eta proiektuak, edo hobeto esanda searchlights hasitako, apala jarri nuen. Hala ere, beharrezkoa zen zerbait egin, eta diseinu bulego hartu ibilgailu berri bat garatzen dituzten aurreko trakzioa izeneko Moskvich 2141. eredu konpromisoa ikuspegitik lortzeko, eta gorputzaren diseinu moderno eta ezaugarri tekniko nagusiak.
Baina Sobietar automobil ere urte horietan ohikoa den joera, dauden atzerriko marka kopia izan zen. Ministroa eta berak esan AZLK taldeak - esan, oraindik ez lehiakorra auto bat sortuz lortu, eta hobe da dagokion analogikoa atzerrian hartu kopiatzeko, Sobietar teknologia lotu da eta ekoizpen jarri. Beraz zuten, nahiz eta dagoeneko zaharkituta aukeratu, baina American Chrysler Europako adarra Simca 1308. izenpean eredu "ren 1976 Car Best" gisa izenburuko egoera aztertu ondoren, joan zen lanera. erosi zuen gutxi makina bat, batzuk agregatu for desmuntatu, bi araztua gorputza zatitu zen eta laster hasi zen forma etorkizuneko autoaren Moskvich 2141 ingurumari hartzeko, eta horietatik ere espero dira ezaugarriak Simca 1308 maileguan.
Gorputza aktibatuta arrakastatsua. Impression hondatu aurrealdeko Irtetzen gehiegi-luzea, baina gabezia hau jartzea, geroztik motorra ez da onartzen aurrealdean laburtu behar izan. Moskvich 2141 Gainerako begiratu nahiko ekologikoan, proportzio perfektua izan ziren, apaindegia, ez bezala, aurreko eredu AZLK begiratu zabal eta are eroso. ekipajea konpartimenduan hatchback diseinua klasikoa, eta atzera garatzaileei sorpresa baten atearen joera angelu hauei egokitu. beira tailgate hain ondo, nahiz eta eguraldi euritsu ez du zikinkeria zipriztintzen eta nahiko garbi geratu kokatu da. Horrela, Moskvich 2141, horietatik kritikak jaso ditu dagoeneko positiboa izan zen munduko lehen autoa hatchback, bertan ez zuten atzeko atetik baten espeka bat behar baita.
4850 mm, zabalera - - 1692 mm, altuera - 1410 mm luzera: Neurriak Moskvich 2141 honakoak izan dira. Wheelbase - 2580 mm beheko sakea - 165 mm. Auto pisatu 1080 kg. autoaren dinamika bereziak ez zuen datoz, azelerazioa zero 100 km / h 19 segundora, eta horrek gehien potentzia gutxiko erdialdean-sorta autoak parametroak dagokio hartu. Hala Moskvich 2141 azken belaunaldiko eredu bat abantaila zenbaki bat independentea esekidura aurrean arm "PHERSON" mota atzeko "dura Krank" pinion formularioa zegoen gidari eta modan bumpers, guztiz gorputz atalak integratuta. Eta characteristically, Moskvich 2141 bere prototipoa Simca 1308. Gasolina atzean utzi alde askotatik igarotzen asko gutxiago aerodinamika ere maniobrak aurretik ez zen gutxiago. Eta laurogeita hamarreko hamarkadaren hasieran zuen burutik behera motorra boterea irizpideak autoan gisa 1991tik 1998ra amaiera arte, instalatutako FORD RTF American Motors, eta horrek ere ekoiztu du Ford Fiesta, Ford Sierra eta Ford Escort.