Zein gidari aukeratu?

enigma bat horren erantzuna erraz edozein gidari aurkitu ahal Asmatu. "Ibilgailuaren Operazioa debekatuta dago akastuna bada gidari sistema, balazta sistema, trakzio-katean gailu, presioa aire balazta sisteman zabalera." - non dago? Hori da, hori idazten dira arau gehienak "odol". Hau trafiko arauak. Dena nahiko logikoa da.

gidari mekanismoa, bere asmakuntza ondoren, ia ez da aldatu. Russian "klasikoak", adibidez, oraindik ere erabiltzen zuen ia oso-osorik. Oro har, harra engranaje gidari nahiko atzeko gurpila unitatean autoak ezaguna bihurtu da, aurrean esekidura erabat independentea delako, besteak beste, eskema ezartzeko aukera ematen du. harra abantailak egotzitako daiteke power, iraunkortasuna, eta fidagarritasuna harrigarri. txarrez By artean, trapezista, beharrezkoa da eragiketa zuzena eta pendulua, eta horrek eraikuntza hori guztia dauka presentzia. Izan ere, kontuak dela karga osoan, eta horrek ahulenak elementu da. gidari mekanismoa hornituak harra engranaje bat, ez da hain zehatza eta begiradaren mugimenduak sentikorrena. Horrez gain, harra angelu arabera, hala nola, kudeaketa-ahalegin handia eskatzen du, beraz, ez dago hidraulikoaren edo beharra dago elektrikoa direkzio.

merezi izan ere, kamioiak gehienek karga handiak garraiatzeko erabiltzen zara, ezarri torlojua gidari dela aipatzea merezi du. Berriz ere, baita bere unpretentiousness eta fidagarritasuna. Hemen txikitu egiten da eta mantenua: kaxen, hau da motorraren konpartimenduan instalatu, besterik egokia olio maila mantendu behar da, baita denbora aldaketak egiteko. zigiluak eta bestelako egoera normal batean zigiluak badu, ez du ezer kezkatu. Deigarria adibide A - direkzio VAZ 2106. Esan bezala, eta "klasikoak" in da harrapatu.

Ez dago exekuzioa aldaera bat da. Batez ere erabiltzen da aurreko gurpila unitatean autoak. It Rastrillo. Izan ere, kaxen mota hau ratioak bertan ibilgailu desberdinetarako desberdinak dira. Izan ere, handiegia izan dadin baduzu, ondoren, kontrola ez da sentikorra nahikoa, eta gurpila mugimenduak asko egin beharko dute. Bada aitzitik, zailagoa izango da, ahalegin handia eskatzen du, baina zorrotza, agian gehiegi sentikorrak izango da. Beraz, ez dut uste rake dela - ustekabeko xehetasunez da konplexua gidari mekanismo bat, eta horrek, lehen bezala, bere pluses eta minuses ditu da. onurak artean, agian esanguratsuenetako manipulatzeko erraztasuna da. Ez dago anplifikadore baten beharra dago, oraindik ere erabiltzen dira, nahiz eta. Desabantailak artean, lana hauskortasuna, delako Izan ere, lan egiten koipea atalean.

Horrez gain, jantzita dago Tontxu, eta hori janzten denbora batera. Oro har, gidari rack ez dauka lan-denbora luzez edukiera du, gidari VAZ 2107. bezala, lehen edo bigarren gidari bertsioan izan da auto instalatutako bada, orduan aldatuko da dagoeneko ezinezkoa, bakarrik etengabe dezakegu bere serviceability jarraipena, handiko uko geroztik tasa daiteke ondorio larriak eragin ditzake.