Automatikoa, CVT: abantailak eta desabantailak

bai ibilgailu berri eta erabiliak Erosleak gero eta ekipamendua aukeratzerakoan transmisioa automatiko bat. ekoizle marka desberdinen autoak dirutza beren makina mota desberdinetako kutxak automatikoarekin: zuzeneko automatikoa, CVT, ere aurkitu da robotizatuak kaxen. Bigarrenak box, eta hori ez da gidariaren gearshift prozesuan funtzionatzen analogikoa mekaniko bat, eta ordenagailua gisa diseinatu da.

auto saltzaile askok ez zer mota transmisio automatikoa da auto eredu jakin bat instalatu aplikatzen. zati batzuk ahal izateko, ez bezeroak ñabardura tekniko gainkarga egin, beraz, beste nahita egin bitartean, bezeroak hori egia ikasteko jakinda, erosteko erretiratuko daiteke.

transmisio automatikoa autoak erosteko asmorik, bezero asko ez dute arreta zer box mota hautatuta modelo muntatuta honetara: automatikoa, CVT, edo bera "robot" guztiak. Baina batzuetan, faktore hau erabakigarrienak bat da. Gehienetan, hau izan diren CAT edozein jasan eta bere gabeziak jakitun erosle, berriro erosketa saihestu nahian gertatzen.

Zoritxarrez, kasu gehienetan jendeak aukeratu automatikoa, CVT edo robotiko box, oinarritutako mito edo beldurrak, hori ez da nahiko zuzena. Beraz, aukera esanguratsua izan zen, besterik pros, txarrez guztiak kontuan hartu eta lehenesteko behar duzu. Adibidez, makina pistola autoak asko dinamikan galduko, dute erregaiaren kontsumoa handitu bat (egungo 6-7 abiadura automatikoa, bakarrik jarri auto garestiak izan ezik). By modu desabantailak makina box operazioan zatien kalte arriskua da izozte larriak azpian eta beharra garestia olioa ordezkatu (- 10 litro baina ez askotan, baina bolumen nahiko handi batean) izan daitezke.

aipatutako bezero asko desabantailak behartutako ibilgailua zein transmisio automatikoa erosteko alde batera uzteko. CVT halaber gabeziak horietako batzuk kenduko, baina bere desabantaila izan du. Batetik, variator du -, baizik eta konplexua eta box, eta askotan hausten behera mota nahiko berria da (eta konpondu behar bezala inork ez daki zenbat bitartean). Ondorioz, eragiketa edo elektronika porrota ere txikienak error konponketa oso garestia ekarriko. 100 mila. Run (eredu batzuk 150 mila. On) behar berezi bat metal Gerriko, berez garestia zati bat ordezkatzeko, eta lan-kostua ezin da merkea izeneko. Eta variator batean olioa da oraindik makina baino garestiagoa, ordea, ez da gutxiago.

Bestalde, kutxa bakoitzaren daude pluses. variator batean hizlari ona, baxua da erregaiaren kontsumoa, martxa aldaketak zehar jerks no (hemen ez besterik ez dute), eta makineria mekanika inguruko motor handiko baliabide bat. nabarmenki automata bera kualitate positiboak hartan, erregaiaren kontsumoa gain, zein txikia izan daiteke, gutxienez 6 etapa presentzia bakarrik.

Hobe da automatikoak, edo CVT orokorrean mekanika mugatuta erosi? Galdera hau erantzun bakarra ez da. Batetik, urte automatikoa baino gehiago erakutsi du (CVT, berrikuspen horietatik gero eta gehiago dira, hasi zen askoz beranduago ekoizteko), bestetik - CVT moderno eta eraginkorra. azken aukera bat kontsumitzailea batera datza, eta etorkizunean ez da damutuko, behar, gutxienez, azaletik kutxak bakoitzaren lana ezagutu eta egiaztatu "benetako" egungo jabeek berrikusten.