Zer aukeratu: CVT edo automatikoa?

gidariei gehienak oraindik aurretik auto bat erosteko, dagoeneko erabaki dute, edo CVT jaso automatikoak eta agian mekanika nahiago. Baina batzuetan aukeraketan oraindik arazoak izan. Gaia, zein begiratu behar da kaxen hobea? Garrantzitsua, CVT duela gutxi agertu zen, baita horietatik bere dabil gabeziak ez dira ondo ezagutzen. Hala robotiko stepless transmisioa abantaila asko ditu.

abantailak bezala transmisio automatikoa bat deitu daiteke bat erregaiaren kontsumoa murriztu, prezio merkean transmisio bat, mantentze-kostua txikia. desabantaila normalean igortzen abiadura baxua eta leuna aldatzearen bezala.

Robotizatua transmisioa jotzen da arrakasta gehien irtenbidea izan. Se BMW M-sail instalatu. Se sei-abiadura kaxen, eta horrek esan nahi du hidraulika eta enbragea itzaltzeko oinarritzen da.

leuntasuna variator abantaila isolatu eta aldaketa handiko abiadura, neurrizko erregaiaren kontsumoa gisa. desabantailak transmisio sistema eta bere ondorengo mantentze kostu handia kostu handia hartzen dira.

Kutxa hau da, etengabe aldakorra transmisioa sistemak, bertan oinarrituta ezarritako printzipio oso sinple bat - momentua power transmititzen gomazko gerriko spanned du zurrunbilo gurpilak arabera, horrek polea bat osatzeko posible egiten du gerriko transmisioa. Konpontzea, edo CVT automatikoarekin, garrantzitsua da lehen gabeziak handienetako buruz jakin - atzera eta neutral engranaje eza. Hau aukera batzuk oztopo garrantzitsu bat izan daiteke.

CVT: eragiketa

The oinarria ezarri variator engranaje, eta horrek funtzioa gurpilak eta motorra konposatu bat da. It hornituta daiteke eta ebakuntza, eta horrek torlojua eta beldarra bat osatzen dute. drive bat, hala nola lan egitean ohi da disko abiadura master eta esklabo gisa eraldaketa leun bat lortzen. gailu ezberdinetan, aspalditik erabili izan moldaketak esaterako.

Konpontzea, edo CVT pick automatikoa, aldeko eta aurkako lehen kontuan izan behar du. Dezagun gauza positiboak buruz lehen eztabaida. Ibilgailuen, bertan variator bat mugitzen arazorik gabe, edozein twitching gabe, joango da. abiadura handitzeko zarata oso gutxi agertzen da, ozenago bilakatu batera. auto bat, besteak beste bat aise jotzen makina indartsu, hau da, denbora aurrezteko, ohi abiadura hautatzaileak hartzen lotutako. Noiz auto bat altxatzen ez du atzera jaurti, eta semaforoa geldialdiak.

Nolanahi ere, CVT batekin hasteko autoa oso leunki mugitu, transmisio gainkarga gabe. egokiena gidatzen, pedal bi bakarrik baitauka.

autoak horietan motorraren soinua oso laua da, abiadura handitzea ezin zarata ozen entzuten batera. Hori guztia posible egin zen eskerrik bakarrik elektronika berezi bat, motorra karga egonkortzeko. Esan dezakegu CVT batekin auto bat abantaila asko ditu, gehienak horietan garrantzitsuena erregai ekonomia, baita behartu hasieratik aukera da.

Hala ere, transmisio hori ez desabantailak ere badaude. gaitasun motore handiekin Ibilgailuak ez variator hornituak. Transmisioa egon likido berezi bat bete behar da eta ez du inork izan dela beste PPC da transmisio automatikoa kasuan baimentzen batu sartzen. variator funtzionamendua ezinezkoa sentsore pluraltasuna erabiliz, presio sentsorea, abiadura eta beste batzuk barne gabe.

Oro har, zer aukeratu, edo CVT automatikoarekin erabakitzeko, konfiantza nagusiki zauden ala funtsean berri bat joateko prest on kontrol-printzipioaren autoa.