Volkswagen: 1 plataforma 4 milioi automobilak on

Volkswagen AG auto-industrian aurrekaririk mailetara plataforma global bat kontzeptua ekarri, beren plataforma modular aurkezten, azken batean, oinarri horren gainean jasoko dira hitzarmen, sedans, crossovers eta SUVs VW Taldeko lau marka handi izango da.

automakers marka eta batzuetan baita segmentu arteko arteko plataforma komun bat partekatzen duten bitartean, VW herriko ikusi gabeko elkartea abian jarri.

analista batzuek balioesteko moduan, 2017ko MQB plataforma, Audi A3 batean debutatu arabera, 4 milioi ibilgailu ekoizpena urtean, hau da, ia urteroko VW produktuen erdia oinarria izango da. VW espero du plan hori gastuak murriztea ekarriko du, laburtu ekoizpen denbora eta enpresak malguagoak merkatuaren joerak egokitzeko egin.

MQB plataforma estandarizatzen motor eta pedal to aurrean ardatz distantzia posizioa. The zabalera, luzera eta wheelbase nahierara aldatu ahal izango da, luzatu edo laburtu eredu zehatz bakoitzeko bat etortzeko.

"Hau da, oso praktikoa da, bai kostua eta merkatu-baldintzak erantzuna abiadura dagokionez", - esan Dzheff Shuster, senior vice aurreikuspen merkatu ikerketa enpresa LMC Automotive presidenteak.

"Baina badira ere ezkutuko pitfalls".

ezaugarri berri batera, planteamendu hau arriskuak esanguratsua ere sortzen ditu. Kontzeptu hori ez da probatu eta auto kopuru handi bat erretiratzea kasuan oztopo bat izan daiteke, analista batzuen arabera.

VW arabera, 2017ko MQB plataforma 40 baino gehiago marka Audi, VW, Skoda eta Seat ereduen oinarria izango. Audi A3 eta VW Golf zen lehen autoak MQB, dagoeneko salgai Europan desagertu da muntatu, eta 2013an bidalketak hasiko dira, halaber, AEBetan.

fabrikatzaile guztiak dira ekoizpen kostuak murrizteko eta eskalatzeko global bidez errentagarritasuna handitzeko moduak bilatzen. VW Group da, 2. postua munduko salmentak okupatuz, lodia, kementsu eta, aldi berean, fidagarria ikuspegi bat eskatzen, baita manufakturak sorta erraldoi eredu sorta taldeko 200 modeloak osatzen dute, esan VW bozeramaileak.

«Naturalean hazten diseinuan eta fabrikazioan konplexutasun kontrolatu ahal izateko, onena gaur egin dezakezu, hau garai batean konponbide onena aurkitzeko eta jarrai ezazu bezainbeste erabiltzeko eredu kuantitatibo ahalik eta, jakina, teknikoki posible da bada" - prentsa dio idazkaria.

erregulagarria tamaina

MQB modular plataforma elementu batzuk bakarrik harrapatzen, poddverzhivaya edozein motorra instalatu gasolina eta diesel hibridoa edo guztiz schlektricheskogo powertrain da.

VW MQB plataforma hasi zen 2007an garatzeko, betiere, Ulrich Hackenberg, modular ibilgailu arkitektura garapenerako Audi ere, VW Group ikerketa eta garapena (I + G) arduraduna batzordeko kide izan zen.

Esker MQB plataforma ( «modular zeharkako matrize» alemanez siglak), zabalera, luzera eta wheelbase luza daiteke eta txikitu eredu jakin bat egokitzeko. Oinarria, beraz, malgua diesel edo gisa dela instalatu ahal da gasolina motorra, eta gasolina-elektrikoa hibrido edo pure energia elektrikoa unitatea.

MLB, a longitudinal motorra placement eta MSB kirol autoa atzeko motorrarekin batera Ibilgailu handiak plataforma: Dagoeneko bi plataformek global, gainerako eredu talde kopuru bat ematen duten erabiltzen.

The ikerketa sendoa IHS Automotive iragartzen 2017, VW urtebete 4 milioi ibilgailu sortuko MQB plataforman. VW The, saldu iaz, 8,3 milioi auto, hartu zuen bigarren postua General Motors ondoren, ez du bere proiekzioak egin du eta ez du plataforma garatzen kostuari buruzko txostena.

VW PQ35 plataforma, azpiko txikiak (trinkoa) ereduak, gaur egun ezagunenak munduan. IHS arabera, 2012an, VW planak 3 milloinov autoak oinarritutako PQ35 on ekoizteko.

Toyota Motor Corp. , Plataformen bigarren ekoizle handiena da, Japoniako MC-M esaterako Corolla eta Camry gisa eredu global oinarria da, esan zuen Mario Frandzhitsevich, liderra forecaster IHS bat. 2017, Toyota espero du 3,4 milioi urtean ibilgailu oinarritutako ekoizteko.

Urteko VW bilera ospatuko den hilean, VW Group Martin Vinterkorm zuzendari exekutiboa inbertsioa deskribatu plataforma berri batean "ona" da, baina ez berezi gisa.

Aurreikuspenen arabera, epe luzera eragina duten ikusgarria izan behar du. MQB plataforma sarrera batera, VW espero du garapen kostuak murrizteko 20 ehuneko. Aldi berean, enpresaren ustez autoak muntatzeko plataforma berri on garai hartan ehuneko 30 murriztu ahal izango dute.

Enpresa planak plataforma berri bat mugitzeko pixkanaka eraman dutenean, baina eredu berri bakoitza itzultzen birdiseinua ahala, jakinarazi VW bozeramaileak arabera.

Pitfalls eta onurak

Planteamendu honek potentzial pitfalls ditu. Planteamendu potentzial pitfalls izan du.

"Plan ezin da erantzungo, ez dago ibilgailu abisuaren masiboa beharra badago," dio Shankar Vilshvas, auto Frost & Sullivan Company aztertzeko automobilgintza merkatuen analista.

Izan ere, eredu hainbeste zati bera, edozein desbiderapen partekatu edo anomalia errepikatzen da milioika aldiz, eta horrek kostuak erraldoi eta konplexutasunak Volkswagen for eragin.

Baina, bestetik, gehiago piezak eta osagaiak estandarra langileak saltzaileek prestakuntza errazten. Aurreikusita dago kontzesionario langileen gastuak prestakuntza duten sekuentzialki txikitzeko.

VW bozeramaile esan zuen beldurrak horiek oinarri bat, baina, beste alde batetik, enpresak ere uste plataforma bakar baten erabilera ordez hainbat diseinu hori, ingeniari aukera emango arazoak azkarrago konpontzeko.

Era berean, VW potentzialki garapen gehienez bi urtez eredu berriak egiteko denbora murrizten, analista Shankar Frost & Sullivan dio. Normalean, VW eta beste fabrikatzaile garapena hasieratik, eta eredu berriak irteera merkatuan eta, lau urte inguru hartzen du.

IHS batetik Frandzhitsevich dioen bezala, VW ez da diseinu modular bat erabiltzen duen enpresa bakarra. Mercedes-Benz, VW baina lehena erabili, hala nola, eskala handi batean, hala nola, bere bertsioa.

modular hurbilketa abantailak
VW balizko erabilera MQB plataformatik onurak

• malgutasun handiagoa 40 baino gehiago eredu ekoizteko aukera emango du

• Murriztu ekoizpen denbora% 30

• zatiak eta garapen-kostua murrizteko% 20

• elkarreragingarritasuna Greater eta harmonizazioa hainbat ereduen arteko

• Potentsailnoe txikitzeko garapen eredu berriak denbora