Munich Metro: eskema, geltokiak, lerro, rolling

Hirugarrena handiena Alemaniako eta Bavaria estatuan lehena Munich da. . Herriaren erakargarri horrek, hainbat estratu historiko sartzen, Bavaria hiriburua da. hiriko leku nabarmenak guztiak bisitatzeko, hobe da metro erabiltzeko. Hala ere, garraio mota hau ez da Mosku edo San Petersburgo gustatzen. Ez da nahikoa token zirrikitua bota turnstile eta, ondoren, egun osoan edozein lerro gainean ibiltzen zen.

Alemania eta puntualak metroan ere espiritu nazional bat etortzeko. Txartelaren prezioa eragiten duten arlo daude. Zenbat Munich metroan adar? Nola jakin nuen geltokiak izena? Eta nola ez, bertan geltokia hiriko erakargarritasun azkar iritsiko lortu behar duzu ezagutzen duzu? Galdera horiek guztiak artikulu honetan erantzun ziren.

Ez turismo du metroan a Municheko bisitak behar dut?

Bavariako hiriburuko tamaina izugarria da. . Baina erakargarri gehienak Altstadt kontzentratzen - eta kanalaren historia Düsseldorf erdian. Hau Munich da, egunak zen denean hormak zuen inguratuta gisa. Beraz, auto bat alokatu for Altstadt bisitak ez da beharrezkoa. Parking kuota, eta garestia. Zaharra deklaratu zona autoen doan. Hori dela eta, beharrezkoa da oinez toki ikuskatzeko.

Bere tamaina zaharra Munich For - hiria txikiak (bere toki gehienbat barrokoa eraiki). Noizean babesaz Bavariako garagardo batek to, posible da ordu batzuk aztertzeko. nahikoa metro geltokia "Marienplatz" geltokia (hirugarren eta seigarren lerro) etortzen da.

Mary Area Munich bihotza da. tour talde guztiak Marienplatz batetik hiria arakatzeko hasteko. Oro har, Altstadt arakatzeko ez da beharrezkoa jaisteko metroan sartu. All attractions distantzia oinez barruan daude. Baina hemen Munich museoan hirigune historikoan kanpo bizitzera joan da. Hiru mundu osoan ezaguna Pinakothek, Glyptothek eta beste compactly egoitza Maxvorstadt arean bildumak bildumak interesgarria. Iritsiko dezakezu bus zenbakia 1000 arabera - "Muzeinlayne", baina metroan azkarragoa da.

Zer Munich garraio publikoa buruz jakin behar duzu

Hirian, lurpeko metro bat, hau da bidez adierazten gain Es Bunn »(S-Bahn), baita autobus eta tranbia guztiak ezagunak" U-Bann »(U-Bahn), ez dago lur tren bat da oraindik". Azpimarratzekoa da txartel bakarra garraio publikoa guztientzat baliogarria dela. Hau oso erosoa Munich, eskema bertan hiriko osoa estaltzen tranbia, autobus edo "Es Bunn" arabera metroa aldatu aukera ematen duelako.

garraio Guztiak Alemaniako hutsa puntualtasuna bat da, minutua arte, ordutegia adierazten duen moduan. Korrika metro lau hasten goizean, eta goizean lana astegunetan (02:00 etan asteburuak eta jaiegunak) osatuko du. Eta berehala horren ondoren ibilbide gaueko autobus eta tranbia joan. Beraz, hirian zehar mugitzeko garraio publikoaren arabera, eguneko edozein unetan, garestia taxiak jaramonik. Baina garrantzitsua da mugimendu honi buruz gauza batzuk ezagutzeko.

Munich metro zona

vending makina sarrerak bakoitzak edozein Metro geltokia edo autobus geltokian garraio publikoa, hiriko diagrama bat, eta bertan lau zirkulu gainjarriko ikus daiteke. kolorea zuria, apur bat gehiago ere diskoa erdian - berdea, ondoren doa ertza horia eta, azkenik, gorria da. Kolore horiek eta izendatutako zona. haien artean Mugitu bidaia kostua du eragina.

Munich metro halaber zonifikazioa gaia. Pasa metroan bi geltoki edo tranbia edo autobus lau geraleku 1 euro eta 40 zentimo balioko du. Baina txartela ordu bat balio du. Ezin duzu bere egiteko atzera eta aurrera txartel berean, txartel bat erosi ahal izango duzu. eremu zurian ( "Innerraum") mugitzeko tarifa bat du. bi, hiru zeharkatzen baduzu, edo Munich auzo urrutiko joan - ezberdinetan. arau horiek urratzen aurre 40 euroko isunak.

Zer txartel bat erosi talde bidaiatzen

Joan-etorriko gastuak ere eragina aztertu eta zenbat pertsona elkarrekin bidaiatzen. Alemaniako know-how honek, bai jarduten gainean Alemaniako trenbideak, eta Municheko metroa. eskema oso erraza da: taldea, bidaiari bat tarifak merkeagoak jende gehiago. Are horiek taldean sarrerak "Partner Tageskarte" (egun bat) eta "Partner City-Tour-txartela" (ez 1 edo hiru egun). Azken aukera ez soilik garraio publikoan bidaiatzeko, baina baita deskontuak jasotzeko hirurogei baino gehiago Munich erakargarri batean ematen du.

Hala ere, talde bat, hala ere bazkideen kopurua ez luke bost pertsona baino gehiago izan. Tiketak hogeita lau ordu egunean balio du, eta balioztatzeko batetik goizeko sei hurrengo egunera arte. eta "Partner-Tageskarte" kostua desberdina estaldura eremuei arabera: ( "Innerraum") epean mugitzen 11 euro eta 70 zentimo, 14,80 € kostatuko da - "Ausenraum" 22.30 Bai sortzeko - Hiri osoa da.

Halaber, bada, hala nola bidaiatzen enpresarentzat aukera bat - Taldeko hiru egunez txartel bat. Baina bakarrik lan egiten du barne-(zuria) Munich-ko azalera du. Ez dago txartel bat, besteak beste, 27 euro eta 10 zentimo da.

Nola hiriko bakarti bidaiari bat mugitu?

Alemaniarrek aktiboan gozatzeko taldeei emandako deskontuak. sare sozialetan, dute bidaia bila ari dira eta bidaiak joan. Gure kasuan ez da beti posible. Zer egin bakarti bidaiaria, zer sarrerak erosteko zion? Metro Munich - sistema berezi bat.

Kontuan izan behar da hiriko erakargarritasun% 90 inguru direla barruko zona batean dago. Horregatik hobe da "Shtrayfenkarte" erosi - txartela duten hamar banda osatzen dute. Bakoitzak eskubidea bi metro geltokiak edo errepidez lau geraleku bidaiatzeko ematen. Sarreren kostatzen 13 euro, iraungitze data murrizketak ez du. barruko zona behar bi zerrendatan kanpo zulatu - lau. Kontuan izan behar da zauden hogei urte baino gutxiago, onurak jarri duzu bada. barruko zona barruan mugi, banda bat bakarrik gastatzea.

Munich Metro

Bitxia bada, Alemaniako hirugarren hiri handiena lortu bere metroa duela gutxi - 1972an. Metroan inaugurazio zen Olinpiar Jokoak, que tuvo lugar Municheko eskainia. Baina berria "U-Bann" oraindik bere plangintza mugikortasun murriztua duten pertsonentzako erosotasun guztietan dute agindutako dira. duten Metro zahar Parisen izan da bere eskailera estuak amaigabeak jendeak estimatzen da.

Metroa Munich geltokitik gehiegizko dekorazioa kenduko, baina oso funtzionala. Informazio-batzordeak, trena zain eserlekuak dago. konposizioak bost minuturo ordu gailurra zehar eta ordu laurden bat geroago mugitzen.

Metroan luzera

Metro Munich, zeinaren eskema koloretako irtena muturretan lerro bola bat antzekoa da, ehun kilometro baino gehiago biltzen ditu. Baina hiritik kanpo adar bat baino ez doa - U6, zein iparraldean exekutatzen Garching da.

Metropolitan ehun geltoki ditu. bideak% 90 lur azpian pasatzen da. Munich metro sei ildo osatzen dute - ia hiriko toki guztietara iritsi ahal izango duzu. alda daiteke (eta sei bat) eta kolorea dira.

Ezin galdu dut?

Sei adarrak, ehun kilometro pista, geltokiak kopuru bera oharkabean irakatsi beldurra: Posible al da Municheko metroa galtzeko? Gidatzeko da, badirudi hasiera batean nahasia. Sei eraikitzen zazpigarrena adarrak (dagoeneko plana zehazten da) erdian daude. lerroak gehienak tren geltokira, eta jarraian. turismo For oso komenigarria da, ez duelako behar zuzeneko edozein egiteko, hiriaren zati historiko sartzen zaren epigrafe bada.

luzapena zona haratago datoz sardexkak. Olinpiar hurrengo lerro bat eta hiru laurden dira. lau eta bost - Theresienwiese, non Oktoberfest ospakizunak ospatuko On. Baina gazteluaren Nymphenburg eta Blyuttenburg onena tranbia iritsi. Hurbilena metro geltokia Moosach (hirugarren lerroa) izan hamabost minutu, agian gehiago oinez.

konpostatu sarrerak bezala

Geltoki bakoitzean edo gelditu lurreko garraio dira makinak Ticket. txartel bat erosi ukabilkadak behar. makinak bereziak dira geltokiko plataforman edo bere sarreran zutik. Ez turnstiles metroan ez da existitzen. Hala ere, Stowaways harrapatu kontrolagailu. Dagoeneko aldiko bere bidaia, eta bere baliotasuna (ordu bat txartel normal bat) epea bada ez baino gehiago, bigarren aldiz, ez duzu zulatu. Autobusean sartzean txartel bat bidaltzeko gidaria behar duzu.

лифтами , траволаторами и эскалаторами , а также продуманной системе пересадок мюнхенское метро считается одним из самых удобных в Европе. Dela% 100 geltokietan, igogailu, travelators eta eskailera mekanikoak of ekipamendu, baita zuzeneko Munich metro pentsamendu-out-sistema da Europako eroso bat jotzen da.