Ontzi posizioa zehaztea. ontzi zehaztea: metodoak

Geroztik ontziak - giza sorkuntzak - hasi zen itsaso eta ozeanoetan nabigatzen, nabigatzaile bere kokapen propioa zehazteko lana izan aurretik. Erraldoia olatuak, squalls, eta beharra tacks maniobra, headwind ikastaro eusten, korapilatsu anitzeko egun bidaian, eta bakarra antzinako marinel iparrorratza ez da nahikoa. Gaur egun, ontziaren posizio zehazteko automatikoki egiten bidez satelite sistema bat GLONASS, zaila da kapitain posizioa imajinatzea, bere esku bakarrik orientazio izarrak dituen gailu sinple bat izatea. Hala ere, gaur egun, gailu horiek guztiak jabetzako hezkuntza erakundeak, bigarren eta goi mailako espezializatuak lizentziatuak.

itsas kokapenak metodo nagusiak

Bi koordenatua batean itsasontzi bat bezala definitu hiru dimentsioko espazioan (kokapena) eginiko zazpi modu, barne mota:

• Zaharrena - entzunezko.
• Geroago, baina ez askoz ere - astronomikoa.
• Topografi Computer, hau da ontzi mapa tasa erakusten bide osoa aplikazio metodoa puntu eta erlojuaren abiadura biderkatuz bidaiatu distantzia kalkulatzeko aldatzen. the astronomikoa metodo gisa aldi berean, inguruan asmatu, eta maiz erabiltzen da batera, aurreko bi. Gaurkoan errutina lan egiten da automatikoki schisliteli;
• Radar, horri esker, radar pantailan irudi konbinatu itsas taula gainean.
• Radiopelengovy. kasu eskuragarri non dago seinalea iturri ertzean dago.
• Radio nabigazioa, komunikazio horren bidez nabigatzailean behar zuen informazioa lortzen bitartekoak erabiliz.
• The satelite nabigazioa metodoa.

Metodo guztiak, lehenengo hiru izan ezik, iraultza teknologikoa duten XX mendean gertatu emaitza izan ziren. Ez lukete posible izango aurkikuntzak eta gizateriaren egindako irrati ingeniaritza, elektronika, zibernetika eta aurrerapauso eremuan espazio sektorean asmakizunak gabe. Nor ez da zaila puntua kalkulatzeko ozeanoaren, hau da ontzi bat bere jatorria hartzen du segundo batzuk, eta, oro har zehazteko ere, etengabe kontrolatu dira. the hegazkinak erabiltzen, nahiz eta "lurreratzea" Arlo honetan, auto bat gidatzeko bezalako teknologia bera inguruan.

zabalera

Dakigunez, lurra ez da laua, forma zertxobait berdindutako baloi bat dauka. hiru dimentsioko figura buruzko puntuak, badirudi litzateke, hiru koordenatu euklidearra azaldutako behar du, baina geografo eta nabigatzaileek nahikoa da bi. Ordena ontziaren definizio topografiko bat sortzeko In deitu beharko digituak bi bakarrik, hitz "Ipar" (edo "hego"), latitude (laburtua N edo S) eta Mendebaldeko edo "ekialdeko" longitude (bestela jarraian - s. e., edo posta). Balio hauek gradutan neurtzen. Oso erraza da. eta horrek modu zantzurik batera ekuatorea (0 º) zutoinak (90 º) ra jotzen Latitude: Antartikako hurbiltzen bada, hego latitude dagoela adierazten du, eta Artikoko, iparraldeko bada. zirkulu latitude forma bereko puntuak deitzen paralelismoa. handienetako batetik ekuatorea (40 mila gutxi gorabehera kilometro.) zero To pole at - horietako bakoitzak hainbat diametroa du.

Longitudea eta luzera-neurri

ontziaren posizio zehaztea ez da posible bat koordinatuko du, beraz, ez bigarren bat da. Longitudea kodea zenbaki bat meridiano berriro eskua adieraziz, hau da kontatuta dago. Zirkulua da 360º, bere bi zatitan banatzen da, hurrenez hurren, ez dira kontuan hartzen 180. Zero Greenwich meridiano ezagun British behatoki pasatzen denik. 180TH - beste planeta aldean haren kontrakoa da. Koordenatu hauek (0º eta 180º), bai norabidea adieraziko Izenik longitude.

Horrez gain, badira gradu eta minutu - objektuen posizioa 60 aldiz ere zehaztasun handiagoz adierazi dute. meridianoak guztiak luzera berdinak direnez, marinelak luzera neurtzen hasi ziren. One milia (itsasoa) edozein meridiano minuturik dagokio eta 1,852 km da. metrotan Sistema aurkeztu askoz geroago, beraz, ontzi nabigatzaile English milia zaharra ona erabiltzen. Era erabilgarriak dira unitateak, hala nola kable hamarkadan bezala - milia 1/10 berdina da. Zer da harritzekoa, lehenago British askotan pentsatu dozena, dozena bat delako.

entzunezko modu

Izenak dioen bezala, zer nabigatzailea eta kapitain, baita beste taldeko kide batek bizkarreko edo rigging dira ikusten dute oinarritzen da. Aurretik, bela ontzidiak egunetan, zen bezala, aurrera begira, argitaratu marinel honen goialdean jartzen zen, bereziki hesituta off leku bat Masta in - ren kamioia. Hortik aurrera, argi hobea izan zen. shore ontziaren zehaztea oinezkoentzako metodo errazena bezalako gaiak, kopurua 12 at zuen beharrezkoa dela jakinda, adibidez, kale Staroportofrankovskoy etxean, ez dago zehazki, berriz, bilaketa-irizpide bat - botika, kalean zehar dago. Marinelak, ordea, jarraibide bestelako objektuak dira: itsasargi, mendiak, uharte edo paisaiaren beste edozein lekutan nabarmenak, baina printzipioa bera da. bi edo gehiago azimuta (iparrorratza gezi eta erreferentziazko norabidea arteko angelua) neurtzeko, jartzea mapan eta elkargunean puntuan zure koordenadak lortzeko behar duzu. Bistan denez, horrelako definizioa geografiko ontzia, edo bere kokapen baizik, hala da kostaldeko ikuspena zona bakarra, eta eguraldi argia. Laino izan itsasargi baten sirenak soinua gidatuta daiteke, eta azalera eza dira - bilatzera azaleko uretan melyam, asko sakonera neurtzeko.

naval zerbitzua Astronomia

Erromantiko kokapena metodoa. XVIII mendeko marinel elkarrekin dituzten astronomoek sestantearen asmatu About (batzuetan izeneko sestantearen bat, hain zuzen ere, eskuin) - gailu bat duten definizioa nahiko zehatza bi koordinatzeko ontziaren posizioa izarren zeruan egin dezakezu. Bere itxuraz konplikatuak gailua, baina praktikan ikasi ahal izango duzu nahikoa azkar erabiltzeko. Bere diseinu sistema optikoa horrek behar eguzkia edo edozein izarra ekartzeko, unitate horizontalki instalatu ondoren dauka. bi ispilu (handiak eta txikiak) gidaritzapean zehatza hornitzen dira, eta eskalak angular kota luminary zehaztu. Gailu norabide iparrorratza bat da.

tresnaren sortzaileek kontuan hartu gidatutako bakarrik izarrak, ilargia eta eguzkiaren argitan antzinako nabigatzaile esperientzia mende, baina nabigazioa prestakuntza eta auto kokapen prozesu gisa errazten duen sistema bat sortu dute.

Kalkulu

erreferentzia puntuaren koordenatuak (irteera ataka) ezagutzea, mugimendua eta abiadura mapan ezarri ahal ibilbide osoa, noiz eta zenbat gradu aldatu noski egoten. Metodo honek kasuan ezin hobea izango litzateke non norabidea eta abiadura ez korronteak eta haizeen menpe daude. aurrerapen eta akats adierazleen gorabehera The Lag (abiadura metro) ere eragina koordenadak zehaztasuna. nabigatzailea eskura mapan lerro paraleloak eraikitzeko line berezi bat da. itsas ontziaren maniobra baten elementuak definitzea iparrorratza laguntzarekin egiten da. Normalean, norabide benetako jarrera-aldaketa beste metodo erabiliz zehazten da, eta, geroztik, normalean ez du kalkulatu datoz, gero kako moduko bat bi punturen arteko marraztuta, vaguely barraskiloa izeneko "inviscid" baten antza.

Gaur egun, taula gainean ontziak gehien gailuak automatikoa, kalkulagailuak dira, sarrera-abiadura eta integrazio norabidea oinarritzen da denbora aldean egin dute.

radar erabiliz

Orain orban zuri utzi, eta esperientzia nabigatzaile baten grafikoak, itsasertzean eskema ikustean, berehala esan dezake non bere arreta watercraft ardura. Adibidez, horizonte ikusten, nahiz eta laino argi itsasargi eta muffled sirena hotsa entzun, berehala esaten du zerbait: ". suaren Vorontsov, distantzia bi mila zeharkatzeko behar dugu" Horrek esan itsasontzia line eskuineko angelu ikastaroa eta perpendikularrean konektatzen itsasargi distantzia jakin bat dago, eta horrek koordenatuak ezagutzen dira.

Baina askotan gertatzen da kostaldetik urrun eta ez dago ikusgai mugarriak. Aurretik, bela-ontziak egunetan, ontzia "zen geratzea jartzen", bela biltzeko, batzuetan ezaguna bazen indarrean dagoen haize izaera bitxiak eta behean aurretik jakin ezin (uharriak, shoals, eta abar. D.), aingura That eta "itsasoko eguraldi zain "hau da, argitzeko. Orain ez dago denbora galtzea esaterako beharra dago eta itsasertzeko nabigatzailean ikusi ahal, pantaila Maparen begira. Ontziaren zehaztea radar arabera - trebetasun presentzia zeregin erraza. Nahikoa da nabigazio gailu eta dagokion eremuaren mapan irudia konbinatzeko, eta dena berehala argi bihurtzen da.

Zuzendaritza Aurkikuntza eta irrati nabigazioa metodoa

"Fox Hunting" - Han, besteak beste, irrati-amateur en jokoa da. jokalari batek lan potentzia gutxiko irrati bat dauka - inprobisatu gailuak laguntzaz, parte-hartzaile dira, zuhaixka edo zuhaitz, "azeria" atzean ezkutatzen bila. Era berean, t. E. Pelenguya, counterintelligence zerbitzu atzerriko inteligentzia (gutxienez aurretik izan zen) denean spyware txostenak bidaltzeko dute bizilagunek kalkulatzeko. kokapena eskatzen gutxienez bi norabideetan kokapenean intersecting, baina gehienak jada. Beraz, beti bezala, badira zenbait zantzu zabaltzen eta zehaztasun osoz ezin da lortu, errodamenduak ez puntu bakar batean bateratu eta zentro geometriko horren maila altua dakar probabilitatea de polifazetikoa figura mota bat osatzeko bere kokapena iradokitzen. Mugarriak zehazki shore seinaleak pilotua (adibidez, balizak) edo irrati erradiazio horren koordenadak ezagutzen dira (erlazionatzen dira dute) sortu ahal izango dira.

Da, halaber, oso zabalduta aplikagarri kostaldeko noski irrati komunikazioak erabilera zuzenketa.

sateliteak

Gaurkoan ozeanoaren galtzeko edo itsasoan ia ezinezkoa da. itsasoan objektuak mugitzen, airean eta lurretan mugimendua behatzen nabigazioa eta erreskate-sistema, Errusiako "COSPAS" eta nazioarteko SARSAT. Doppler printzipioa lan egiten dute. Ontzian, faroa berezi bat instalatu behar duzu, baina segurtasun eta bidaia emaitza arrakastatsua konfiantza igaro dira esan nahi duen. Bilatzaileen geostationary antolatuta ( "zintzilik" lurraren puntu finko azalera goian) sateliteak sisteman eratuz. Zerbitzu hau doakoa da eta, funtzio aurrezteko gain bilaketa nabigazioa ontziaren puntu burutzen. satelite-nabigazioa metodoa zehatzena koordenadak ematen du, bere aplikazioa erraza da, eta nabigatzaileek gure adin teknologikoak erabiltzen da maizago.

Aukera gehigarriak - Kargatu

Ontziaren nabigagarritasuna eta bertako posible ikastaro On nabarmenki bere sedimentu eragiten die. Oro har, etxebizitza gehienak da uretan murgilduta, handiagoa hidrodinamiko arrastatu maila. Badira, ordea, salbuespenak, adibidez, submarines nuklearra murgilduta abiadura freeboard gainditzen, eta berezi bat uztaia "bonbilla" bere ito osoa kasuan aerodinamika hobea eragina dauka. Modu batean edo bestean, baina mugimendua (trazua) abiadura cargo (zama) masa eragiten dauka edo tankeak ere. balio hau marinelak etiketan bereziak erabili uztaia, popa eta alboko gorputzaren atal buruzko arriskua ebaluatzea (eskalak ez sei baino gutxiago). txapak horiek banaka aplikatzen dira, dute bakoitzak bere ontzia egin dute, ez dago estandarra ez da. Zein izen "zirriborro inkestak," taula gainean zama pisua zehazteko metodoak da "euri-markak" erabilera oinarritzen jaso ditu, eta helburu asko, hala nola, nabigazio gisa erabiltzen da. behetik sakonera ez du beti uzten ontzia kanal jakin batean eta kopilotua behar faktore hau kontuan hartu pasatzeko.

Bakarrik geratzen da gutxienez nahi zazpi oinak keel azpian nabigatzen dutenei.