Runflat teknologia: zer da? Auto pneumatikoak Runflat teknologia: markatzea, zehaztapenak, berrikuspen

Auto jabea behin inoiz plan guztiak bilduta ondorioz hondatutako autobus ibilbide bat izan behar du. Galdutako aisialdian gurpil bat instalatzeko edo deitu tow kamioi bat ez itzultzeko, baina horrelako egoera batean egon etorkizunean ekidin egin daiteke. Helburu horretarako, proba gidariei pneumatikoak erabiliz, eta bertan ezarriko da Runflat teknologia da. Zer da eta zer onurak, orain saiatu ulertzen.

tougher izan behar dugu

Runflat - patentatutako teknologia bat da, eta alboko pneumatikoen aurpegiak indartzeko printzipioa oinarritzen da. konbentzionalak pneumatikoen azkar eraketa zulatu osoan autoa pisua pean diskoa deflates Noiz "chews" da kilometro batzuk egiteko. Ate berri pneumatikoak albo autoa pisua mantentzeko, zerbitzu hurbilen zentroan sartzeko normal ahalbidetuz.

Gogor kablea bereziak ez duela "finkatu behera" makina, ondorioz horrek mugitu ahal izango duzu normalean. Baina badira mugak. Lehenik eta behin, gehienezko abiadura "lokarri on" 80 km / h da. Bigarrenik, tapa hondatutako bidaia luze ezin izan - da onartzen 100 km gainditu, baina asko da, segurtasun sistema guztiak kontuan hartuta - ABS, ESP, DSC eta beste batzuk - aktibo jarraituko dute.

Gainera, badago berritu Runflat teknologia bat. Zer da eta zer dira desberdintasunak? aparte indartsua kablea txertatze poliuretano-semiring egitura zurruntasuna handitzeko eta horrek ertza inguruan muntatutako - Bien arteko aldea berdina da.

agerraldia historia

Lehenengo autoa segurtasun oinarrizko pneumatikoak erabili Mini 1275GT zen, argia kaleratu 1974an. Pneumatikoen historikoa teknologia gaurtik zertxobait ezberdina da - gurpilak berezirik behar da, eta ultra-baxua profila hornitu. enpresak Denovo, bere Dunlop-sistema deitzen duten progenitor jotzen da.

Pneumatikoen ekoizpen masa ere ez zuen 20an mendeko 80ko amaieran kontratatuta. pneumatikoak seguru ideia garatzen On bultzatu minusbaliotasun batekin. dute da nor gehien autoan zerbitzura iristeko gurpileko hautsita gaitasuna behar du, autoa atera konponketa ezin izan delako.

Pixka bat geroago, 1987an, oinarrizko konfigurazioan Porshe 959 Runflat teknologia sartu. Zer da, orduan, inork ez zekien zergatik autoa oso ezaguna bihurtu zen, eta sistema garapen Kopako berri bat jaso du.

Ez hain leuna

teknologia Runflat bistako erabiliz abantaila - handitu segurtasuna denean gidatzeko eta edozein ibilbidea gainditzeko gaitasuna, errepide baldintzak kontuan hartu gabe. pneumatikoak, hala nola gehiago desabantaila. Lehenik eta behin, prezioa da. pneumatikoak kostua ez estandarra bertsioak baino% 15-25 altuagoa kontratatu. Hori dela premium autoak handiagoa dute hornituta daude da.

Bigarrenik, controllability hondatzea honetan. Izan ere, zurrunak hezurdura gurpila grip indarra bihurtzen gutxiago, zein bolantea erantzuna moteldu eta gidariari karga handitzen - gidari on irregularra literalki punt gurpila. Runflat teknologia erosotasuna dagokionez desabantailak ditu - ez da harritu autoa emango crack guztietan bada salto.

Zer egin?

Honegatik desabantaila horiek pneumatikoak horiek instalatzeko bakarrik indartu behar etetea auto jabeek, hau da errepide baldintza nazionalak egokituta. independenteak edo pneumatikoa etetea bidaiariak batera eroso sentitzen dira nahikoa.

Ez da kontratatutako pneumatikoen oso ez-repairable da, eta bere instalazio edo ordezko bertsioan estandar bat bakarrik izango pneumatikoen erdian prestatu ahal aurre. Gainera, ez zerbitzugune guztietan konpondu beharko litzateke pneumatikoak, Runflat teknologia ditu horrek - zer da, artista batzuk besterik ez dakit! Hori dela eta, diseinu zulatu beharrezkoa da pneumatikoen aldatzeko gertaera ezaugarriak - zulo bat ia ezinezkoa adabakia.

Beraz, ibilgailu baten jabea aberats moldatzaile esekidura sistema bat bada, Runflat teknologiarekin goma bat, hala nola, zure benetako errusiar errepideetan salbazioa izan daiteke.

Aldez

murrizketak guztiek, kostu handia, arren to the gogor pneumatikoen kablea instalatu autoa edozein izan daiteke, disc-mota edozein dela ere. Baina, burgesia auto baten jabea, "norberaren oinetakoak jarri" antzeko goma batean egotea Not gomendatzen, nahiz eta fabrikatzaileak - sentsore berezia eskatzen:

1. TPMS, RDC, RPA eta beste adierazle, etengabeko denboran gurpilen presioa maila gidaria informatzeko.
2. ESP - dinamikoa egonkortzeko sistema edo ibilgailu sideslip bat.

Instalatu auto pneumatikoak Runflat egiturak, hala nola presentzia autoan gabe, oso arriskutsua da. zulatu gertatuz gero, ez duzu edozein aldaketa nabarituko eta abiadura handiko, hau da, noraezean jositako, balazta murriztu eraginkortasuna gidatzeko jarraitzeko, eta, azken finean, istripu bat ekar.

ospetsuren fabrikatzaile

teknologia etorrerak geroztik nespuskaemyh pneumatikoak hasi munduaren guztiak ekoizten autoak eta are kamioi pneumatikoak erabili: Michelin, Continental, Pirelli, Kumho, Toyo - horiek besterik ez dira duten erabaki bizitzako gidariei errazteko horietako batzuk.

teknologia-berdina izan arren, pneumatikoen fabrikatzaileek bira ezberdinak dituzte. ezberdintasun nagusia honako eredu hauek dira:

• presentzia edo zuloetan ezabatuz aukera eza;
• beroa jasaten gomazko lehengai erabiltzea;
• poliuretanozko txertatzen, erdi-eraztunak ertza inguruan sarrera;
• distantzia hori zulatu baten ondoren gainditzeko.

pneumatikoak "Nokian", Michelin, Continental eta beste fabrikatzaile, bereziki garrantzitsua punta bakarrik gelditzen da erabiltzen duzun ala ez - Ez aplikatu adabaki batera eredua indizeak arindu V / W / Y. Gainera, sidewall edo sorbalda konponketa kalteak kasuan ez da posible inola ere.

etiketatze ere nahasmena

Izan ere, fabrikatzaile guztiek teknologia bera erabiltzen duten arren, guztiak markatu ezberdinean. Uste da hori a publizitate aurrerapena enpresek da. Baina horrek ez du bizitza errazago gidariei, nor den pneumatikoak ezaugarriak aurre egiteko.

teknologia Runflat sortutako pneumatikoak identifikatzeko bitarteko ezagunena eta komunak adierazten dugu:

• RSC - Runflat System Osagai - BMW, Mini eta Rolls-Royce ereduak guztien izendapen uniformea.
• Moe - deiturikoa Mercedes-Benz enpresa alemaniarrak ordezkariek diseinatutako pneumatikoak.
• AOE - Audi autoak erabilitako gomazko.

Badira beste aukera batzuk, eta horrek markak pneumatikoak Runflat teknologia jarri dira arabera. Markatuz neurri handi batean aldatu egiten pneumatikoen fabrikatzailearen arabera. gehiegi erraza aurre egiteko.

markatuz fabrikatzaile

Ia ez ekoizleek bakarrik pneumatikoak ekoitzi du izendapen propioa ez teknologia kontratatu ditu, baina baita ere hainbat baldintza erabilitako pneumatikoak aukera ugari sortzen ditu. Nahasmena handienak sortu, Michelin, marka erabiltzen du bertan:

• ZP (zero Pression) - gomazko laburdura batera hartzen abiadura mugitu ahal 80 km / h 80 km baino gehiago;
• ZP SR - abiadura pneumatikoak, hala nola egon 32 km / h murriztu behar dira, baina distantzia bera gainditzeko gai izango duzu;
• PAX - Teknika hau eskatzen diskoak espezializatuak ertza (ibilgailu blindatu erabiltzen diren laburdurak) euskarri barruan muntatuta daude.

Beste fabrikatzaile ez dira kontratatutako autobus kantitate apala mugatuta. laburdura arruntenak erabiltzen Bridgestone enpresak, Nokian - Gako-esaldi (Korrika Etxebizitza Pneumatikoen).

Ia enpresa berean markatzen Toyo - TRF. Kumho sinbolikoa izendapen XRP bat sartu du, eta Continental - SSR. Guztiak gidariak leial Pirelli konpainia kezkatzen. Ez zuten berriro "asmatu gurpila" eta marka pneumatikoak oso erraza da - Runflat.

Laburbilduz

ari zaren teknologia ez kontratatuta pneumatikoen erabili zure autoan baduzu, zure burua babestu ahal izango duzu, trafiko istripu batetik, aukera nahi den elementua iristea lortuko duzu. Baina, aldi berean, nabarmen murriztu egingo dira erosotasuna, controllability maila, eta makina mantentze kostuak hobetzeko.

Errusian eredu gehien artean esleituko dira pneumatikoak "Nokian". arrazoizko prezioa dute, dute patched daiteke, denboraren zulo nabarituko bada eta ez ibiltzeko laua pneumatikoen. Baina zure auto enpresa edo premium lotutako bada, beste ez kontratatuta pneumatikoak eredu begiratu behar duzu.