The restyled kamioi berriak Orokorra "Nissan Atlas"

Vans "Nissan Atlas" 1981etik Japonian sortutako. dagokion argi-betebeharra kamioi serie bat, gehienez 2 tona edukiera egitea da. Egungo du "Atlas" bertsioak burutu zen 80ko hamarkadan hori desberdina da. Azken eguneratzea 2007 urtean egin zen. Orduz geroztik, autoa da hiru aldaera eskuragarri:

• Atlas Wide Cab;
• Atlas Standard Cab;
• Atlas High Cab.

Eta gaur egungo artikulu egongo auto honen berrikuspen zehatza eskainitako egingo da: itxura apaindegia hartan, jakin kostua eta zehaztapenak.

Diseinu eta barruko

Kanpotik restyled kamioiak "Nissan Atlas" gehiegi antza, Frantziako "Renault Maksiti" diseinua. luze headlights bera guztiak argi nagusia, haizetako handi bat eta babesa lainoa integratuko. Profil ere, "Nissan Atlas" izango karratutasunik deklaratzen. Eta, hain zuzen, furgoneta bat izan zela arren, hinged kabina bat du. Horregatik gidariaren ordezko piezak guztiak sarbide bikaina, pump eta sorgailu barne ematen da. Baina diseinua itzuli. Zalantzarik gabe, noiz berria "Nissan Atlas" begira, Zuk arreta duzu bere gurpil txiki bat. Baina. ziurtatzen fabrikatzaileak, 12 hazbeteko gurpilak 2 tonako karga osagarri bat nahiko jasan ditzakeen.

Beraz, salto kabinan sartu. gidatzeko posizioa ondo Japoniako ingeniariek diseinatu da. Ez dago kudeaketa eta eragiketa erosoa dena da. Aurrealdean - mozten erretilu Buruak A4 paper. Era berean, merkataritza ibilgailuak multzo osoa bakoitzeko, "Nissan Atlas" funtzio anitzeko apal antolatzaile bat, eskularru kutxa txiki bat bihurtzen ahal izango da. Gainera, kabina batzuk igaro cupholders eta hainbat apaletan sabaia gertu dauka. hau kabinako in guztiekin ez da, baina oso erosoa eta erosoa. ergonomia bikainak dira - gidariak esan. merkantzien merkatuan leku berezi bat hartzen du "Nissan Atlas» High Cab kabina handiko.

ezaugarri teknikoak

kamioia kanpaia pean argitaratua turbo diesel motorra 3000 cm ³ edukiera berri ^bat. motorra bost abiadurako eskuzko kaxa korrika parekatuta. Engine "Nissan Atlas" ekologikoa estandarra Euro 3, horri esker, erabili bakarra Asiako baina Europa osoan dagokio. Hala ere, eskuineko gurpila batekin nekez eroso funtzionatzeko izango da. Erregai japoniarrek kontsumoa oso merkea da. Ziklo hiri-makina ere diesel litro erregai 6-7 gastatzen du "ehunka". Eta nahiz eta bere kontsumoa karga osoa da 9 litro baino gutxiago. Bere 16 litroko fluxua gure gazelki "urduri erretzen albo batera!"

Japoniako auto berri baten prezioa

Zoritxarrez, ofizialki kamioiak "Nissan Atlas" ez Errusiako merkatuan etorri. Hala ere, horiek eskuratu nahiko erreala da, eta bigarren mailako merkatu bakarra da. merkataritza ibilgailu berria "Nissan Atlas" 1 milioi 23 mila milioi 1 245 mila errublo da. Aldi berean auto bat warranted - hiru eragiketa urte edo 100 mila kilometro.

Aurrekoarekin jarraituz, ziur esan dezakegu "Nissan Atlas" dagoela hiri-beira garraio onena titulua merezi du.