"Toyota" -gibrid aurrerantzean

utilitaristak hatchback ari da Yaris, Japoniako garatzaileek oso original produktu bat sortu dute, badirudi, ez ari masa ekoizpen sartu abian aukera dauka. Hala ere, eszeptiko adierazpenak guztiak "Toyota" -gibrid serie bat abiarazi zuen arren.

Ohikoak hatchback "Toyota Yaris" ospea irabazi du Errusian. hainbat bertsio, bertsio hibrido bat barne dago eskuragarri. Baina bertsio hibrido dorestaylingovoy power jasotzen bada batetik litio-ioi bateria, azken autoaren bertsio "Toyota" -gibrid kirol norabidea superkondentsadoreak elikatzen egingo da.

Kirola "Toyota" -gibrid, argazki horrek berehala Internet inguruan hegan luzea Frankfurt Salon at estreinaldiaren aurretik kontzeptu bat "Toyota Yaris", hiru ateko hatchback bertsioa da. bere prototipoa kirol aurrera aldaera lehen itxura desberdina - oldarkorra bihurtu da. toyotovskie "familia" ezaugarriak mantenduz, hibrido hala ere itxura askoz dinamikoagoa.

"Toyota" -gibrid: teknikoak zehaztapenak

Japoniarrek ez dute kontuetarako parametro dinamiko guztiak - dira aurkezpen ofiziala sorpresa bat prestatzen ari da. Hala ere, instalatutako boterearen adierazle batzuk jakin zenean. lasterketetan 'Toyota Yaris-P "bertsioak bere bateriak guztia galdu du. Isla honetan, hatchback motor bat elikatzen ultrakapazitate arabera. Sekretua ez da edukiontzi litio-ioi edo nikela-metal hibrido bateriak baino askoz txikiagoak dira da. Hala ere, kondentsadoreak gordetako energia guztia eman dezake segundo Gaia batean eta, horrela, energia errendimendu handia emanez - masa mugitzeko tona bakoitzeko 300 kW arte.

lasterketa moduan "Toyota" -gibrid irteerak superkondentsadoreak 5 segundo baino gutxiago (100 W / h ordena zerbait) ere kobratzen. Ondorioz, oso denbora laburrean barruan atzeko motor gaitasun osoa (120 l. C.) at bira. Ez dago argi zergatik asmatu horrelako sistema bat, badaude bada hirurehun "zaldiak" da ohiko gasolina motorra? Eta hemen dago zergatik. the motor elektrikoen bai momentua joint zertxobait une gainditzen eztanda-motorra batetik, barne-errekuntzako power motorra motor elektrikoen gainditzen nahiz aldiz baino bi eta erdi batean. Ondorioz, autoaren azelerazio askoz azkarrago egin da.

Bakarra ez bakarrik powerplant auto "Toyota" -gibrid. Arreta berezia ematen da eta kontrol-sistemaren kontzeptua. aurrean gurpilak hatchback to "ehotzeko" haiei emandako botere ero hasiko buruz badago, sistema automatikoak gasolina motorraren energia kopuru jakin bat emango sorgailua, zein atzeko gurpilak jarioak.

hatchback hibrido normal moduan badago, ez du ematen more motor elektrikoen 40L. a. gehiago baino ez du hozte-sistema uzten garatzeko eta PTO gasolina unitate mugatua da. Baina kontzeptua lasterketa pista dator, orduan ez da boterea, momentua eta pisua ratioa optimoa bat uzten abiadura errekorra lortzea da.

Adituen arabera, besteak beste, parametro garrantzitsuenak konbinazioa oso serie-auto bat ezohikoa da. Azken finean, hibridoa tona bat eta apenas 3,9 metroko luzera pisatzen ditu. Labur esanda, kontzeptu batean japoniarrek eta aurrekontua hibrido hatchback bat aurkeztu du, eta ia auto lasterketa.