Trafiko-argiak: ordena, deskribapena eta esanahia duten koloreak

Gaur denek ulertzen dute zein den trafiko-argia. Koloreak: gorria, horia eta berdea.

Hala eta guztiz ere, gailu optiko horiek ez zeuden garai batean, eta ez zen oso erraza kale zeharkatu. Batez ere, hiri handietan, oinezkoek denbora luzez iraungo zuten zaldi-kotxez joan behar izan zuten.

Gurutze kaleetan nahasmendua eta amaigabeko gatazkak egon ziren.

Historiarako digresio laburra

Hasieran, semaforoak ingelesez asmatu zituzten. Londresen ezarri zen XIX. Mendeko 68. hamarkadaren amaieran. Man kontrolatzen du. Mekanismoak bi geziak zituen. Posizio horizontalean zeudenean, trafikoa debekatuta zegoen, eta noiz ezezaguna zen. Gauez, gas-erregailu bat piztu zen, seinalea gorria eta berdea erabiliz. Arriskutsua izan zen. Gasak lehertu egin ziren, polizia zauritu zuten, trafiko argia kendu egin zen.

XX. Mendearen hasieran Amerikan patentatutako trafiko automatikoa zen. Koloreak ez ziren erabiltzen, inskripzioak ordeztu zituzten.

Baina 1914an Amerikako Estatu Batuetako lehen semaforoaren antzekoa zen. Cleveland lehen trafiko argitsua instalatu zen, bi kolore besterik ez zeuden: gorria eta berdea. Eta 1920an, hirugarrena bi kolore hauei gehitu zitzaien: horia.

Sobietar Batasunean, 1930ean Leningradek lehenengo semaforoa instalatu zuen, eta geroago Mosku, baina loreen antolaketa alderantzizkoa zen. Goialdean berdea zen, eta azpian - gorria. Bakarrik 1959an gure herriko semaforoek mundu osoan bezala hasi ziren. Beraz, gaur egun begiratu dute.

Gaur egun, edozein hiriko semaforoetan, fenomeno arrunta da, eta hori gabe mugimendua ez da posible.

Semaforo modernoen printzipioak

Trafiko argia ibilgailuen trafikoa arautzeko diseinatuta dago eta zenbait tokitan instalatutako argiztapen-gailua da, zenbait koloretako argi seinaleak aldatzeko sekuentzialki.

Programa automatizatu garatu batek semaforoak kontrolatzen ditu. Hirietan, programa hauek globalak dira. Arretaz diseinatu dira. Kudeatu horrelako programak aldi berean hainbat zirkulazioekin, eta software mugimendua optimizatzeko egun bakoitzeko denbora bakoitzerako garatzen da.

Trafiko-argiak normalean instalatuta daudenean

Gaur egun, hiriburu dentsitate guztietan, trafiko arina trafiko argia da. Koloreak aldatu egiten dira eta horrela mugimendua arautzen dute.

Errepide baliokideen bidegurutzean instalatu behar dira, oinezkoentzako pasabideak jendetza zabalarekin, hezkuntza-erakundeetatik hurbil eta erregulazio gehigarria behar duten tokietan.

Metropoli handietan, autobusen eta tranbiaren geltokietako ia edozein autopistan instalatzen dira, metro geltokietatik gertu.

Argi gorria

Pertsona orok daki gorria kolorea oldarkorra, zirraragarria eta garrasika dela. Arriskua esan nahi du. Trafikoan kolore gorria debekagarria da. Seme-alaben haurtzaroan ere irakasten dira: "Kolore gorria - mugimenduik ez".

Zirkulazioko parte-hartzaileei, trafiko-argiaren seinale batek stop-linearen mugimendua debekatuta dagoela adierazten du. Salbuespenik gabe autoak guztiak arau hau bete gabe bete behar dute. Trafiko seinaleen trafiko arauak debekatzeko elkarguneak igarotzerakoan zigorrak ezartzen ditu. Izaki horiek oso handiak eta oso merezimenduak dira, bidaia gorria oso arriskutsua izan daitekeelako. Trafiko eta intersektuen gidarien arduragabekeria dela eta, batzuetan istripu larrienak gertatzen dira .

Arrosa kolorea argi eta garbi ikus daiteke eguraldi guztietan: eguzkiak distira egiten du, euria egiten du edo laino bat dago. Ikuspegi fisiko batetik, kolore gorria gehienezko uhin bat du. Seguruenik, horregatik debekatua zen hautatua. Mundu osoan, gorriaren esanahia berdina da.

Argia berdea

Trafikoan beste seinale bat berdea da. Hau lasaitasunaren, bakearen kolorea da. Gizakiaren garunean eragina lasaigarria du. Trafiko-seinale berdea mugimendua ahalbidetzen du. Ikusgarria da, nahikoa denez, semaforoak argi ikusten duen edozein kontrolatzaileek kolore hori ikusten dute eta lasai, balaztatze gabe, elkargunea gainditzen du.

Hala eta guztiz ere, esaten dutenez, arau ezezagun bat dago, eta horren arabera, bidegurutze arriskutsu baten bidez gidatzen ari den bitartean, oraindik moteltzen ari da, nahiz eta trafiko-argiak berdea erakusten duen. Ekintza hau istripu larriak saihesteko askotan laguntzen du.

Horia - arreta

Trafikoaren kolorea horia bitartekoa da. Abisu-funtzio bat egiten du eta mugimenduaren parte-hartzaileak arreta jartzen du. Esaten da kolore horia adimena, intuizioa eta adimena sinbolizatzen dituela. Gero gorria pizten du, gidariei mugimendua prestatzeko eskatuz. Praktiken ikuskizun gisa, gidariek kontrolatzen dute trafiko argiaren seinale horia baimendun gisa eta mugitzen hasi. Hau oker dago, baina ez da zigortua. Kolore horia argiztatuta dagoenean, enbragea estutu behar duzu, prestatu, baina mugimendua hasteko, hobe da berdea itxarotea, batez ere segundo batzuk itxaron behar izaten baititu.

Alderantzizko ordena: berdea, horia, gorria - trafiko argia ez da funtzionatzen. Gailu modernoetan, berdeen ondoren, kolore gorria berehala aktibatuta dago eta, azkeneko momentuan, berdea pizten hasten da.

Halaber batzuetan argi trafikoaren seinale hodei bat etengabe ikusten duzu. Honek adierazten du trafiko argia itzalita dagoela edo hautsita dagoela. Gehienetan zirkulazio horia gauez distira egiten du.

Oinezkoen semaforoak

Oinezkoen mugimendua erregulatzeko, trafiko bat dago. Zein kolore erabiltzen dira bertan? Gorria eta berdea - zalantzarik gabe, baina horia ez da beharrezkoa. Pertsona batek ez du errepidea zeharkatzeko prestatu behar.

Normalean, gizon oinezkoak oinezkoen semaforoetan agertzen dira. Oinezkoentzako erosotasunagatik, denbora kontratatu berri bat erabili da. Kronometro berezi batek zenbat segundo irauten du kontrako seinalea aktibatu aurretik.

Semaforo konbentzionaletan bezala, kolore gorria trafikoa debekatzen du, eta berdea adierazten du pasabidea irekita dagoela.

Elkargunea zeharkatuz, gidariek oinezkoek aprobetxatu beharko lukete. Esate baterako, bidegurutzean, autoa berdegune berdearen seinalea eskuinera bihurtzen da, eta perpendikularra zeharkatzen duten oinezkoek ere berdea izaten dute. Kasu honetan, motoristek oinezkoak guztiak saltzera behartuta daude eta soilik mugimendua jarraitzeko.

Zer da "olatu berdea"?

Megazitate handietan, autopista trafikoa trafikoa erregulatzen duten semaforoak daude. Trafiko bat, kolore guztiek denek ezagutzen dutena, aldian-aldian aldatzen dute. Aldizkotasuna automatikoki arautzen da eta ibilgailuen segurtasuna bermatzen du.

"Olatu berdea" autoaren abiaduran lotuta dago. Batez besteko abiadura jakin batera mugitzen dela suposatzen da, gidariari, trafiko seinale berdin bat sakatuz, autopistaren luzera osoan ere kolore berdez erortzen da. Trafikoko argiaren aldeko hiru koloreko aldaketarekin, eta semaforoen artean koherentzia da. Ibilbidearen bidegurutze guztietan, printzipio horrekin bat etorriz, ziklismo bera dago.

"Wave berde" garatu zen gurutzeak zeharkatu ahal izateko, hau da, teknikoki bideragarria da hau ez da oso zaila. Arau orokorrean, autopistaren seinaleek gomendatutako abiadura ere instalatzen dute, eta horrek ez du trafiko bidezko gurutzaketa bermatzen.

Laguntzaile gidaria eta oinezkoentzako hiru begi trafiko argia da. Kurtsorea aldatzeko eta arautzeko koloreak, bide-erabiltzaile guztien segurtasuna bermatuz. Fede oneko elkarguneak igarotzeko arauak behatuz, errepideetan istripu larriak eta desatseginak saihestu ditzakezu.