Vityaz lurreko ibilgailuak oztopo burokratikoak gaindituko ditu?

ATV "Vityaz" tundra estaliaren hedadura handitzen hasi zen eta Kola penintsulako paisaia inpertsonalak konkistatu zituen azken mendeko seigarren urtean. Bere sortzaileak armadako militar sobietarrak dira, Zagryazhsky errege kapitainaren ideia erabiltzen zuena. Duela ehun eta berrogeita hamar urte beretu zuen. Bere izenean, "bide gidako gidarira zuzendutako metalezko errailari buruzko saskia" asmatzeko patente bat erregistratu zen. Deskribapenetik jarraituz, bere gurpilak beraiek zuritu egin ziren.

Ideia zaharrari eta zientzialari modernoen garapenari esker, ibilgailu militar ezohiko bat sortu zen Vityaz lurreko ibilgailu guztiek. Lau kilometroko abiaduran igeri egin ahal izango du, bi metroko altuera bertikala gidatuko du, lau metroko ibarrak eta sakanak zeharkatuko ditu. Ekipamenduak, lehenik eta behin, Far North, Siberia eta Far Eastern eskualdeetako eskualdeetan funtzionatzea zen. Paduraren inguruko elur asko dago eta mendi-paisaiak zeharkatzen dituen lurra da, eta neguan tenperatura-mugak iristen dira -50 ⁰ C eta uda bitartean + 40 ⁰ ºC. Aurretik, horiek zailtasun handienak izan ziren herrialdeko defentsa-gaitasuna bermatzeko.

Sortzaileek harro baieztatu zuten "Vityaz" lurreko ibilgailu bat zela, helikoptero bat baino gutxiago igarotzean. Aldi berean, alde guztietatik babestu ahal izango du, aire erasoa barne. Bere pisua borroka ekipamendu osoa hogeita zortzi tona hogeita hamar tonako kargara iristen da. Kalkuluak zazpiehun zaldi baino gehiagoko potentzia duen motorra dauka. Erregaiaren erreserbetarako gaitasunak gutxienez bostehun kilometroko ibilbidea kalkulatzen da orduko berrogei kilometro orduko abiadurarekin.

Vityaz errepide ibilgailuak bi trailer-trenek osatzen dute. Bere motorraren konpartimentua, berokuntza, aireztapena, kabina, tripulazioko bost leku daude, autoaren abangoardian. Zama-konpartimentua erabilerarako hainbat aukera dago: ondasunen eta ekipoen garraioa antiaeraberako pistolak instalatzeko . Nabarmendu beharra dago ibilgailuaren bi zatiak txanda propioa izatea ahalbidetuz gero, garatzaileek aukera bikaina izan zutela lurrean ekipamenduen gripea indartzeko, mendiko lurrazaleko paisaia longitudinalean bertikalki gidatuz.

Gaur egun, Vityaz lurreko ibilgailuak ez dira ekipamendu militar zorrotzik, basoak biltzen baitituzte sarbide gogorretatik, uholdeak uholdeetan zehar erreskatearen laguntza ematen dute eta garraio mota ezinbestekoa izaten da urte osoan zehar bereziki zaila den baldintza klimatikoetan.

Gaur egun bakarrik makina zaharrak erabiltzen dira, ez dago garapen berririk, produkzioa maila jaitsi egiten da. Zentzu honetan, ingeniariek asko sentitzen dute etsaia gainditu eta etsaiarengandik lurrean, airean eta airean babesten dutela, Vityaz lurreko ibilgailuak ezin du gainditu oztopo bakar bat - burokratikoa. Irizpide bat da lehentasuna ez dela garapen gehiago, kualitateak hobetzea eta gaitasun tekniko berriak hornitzea. Hori dela eta, ez dago garapen horietarako finantzaketa.