Zein zigorra oinarritzen CTP atzeratutako bada?

Azken urteotan, badira alditan denean gidariak auto hainbat arrazoirengatik, ez dute denbora edo ahaztu MTPL politika berritzeko. Hala ere, inork ez daki zer den daitezkeen zigortua, eta izan dena. Gidari ostean aseguru ditu, baina bere epe besterik iraungi ...

About atzeratutako politika

Zergatik dira kasuak CTP dela atzeratutako da?

Irteeran bat merezi ezaugarri garrantzitsu eta ezinbestekoa bat egoten zen CTP erregistratzeko prozedura, eta horrek bere atzerapena intzidentzia handitu buruzko zeharkako eragina du ere bada.

atzerapena bertan politika gertatzen arrazoi nagusia hutsal olvido gidari edo kontziente gogoa dira. Arrazoi hauek ezagunak dira, baina badira beste da - politika luzatzeko the ilarak erraldoia delako zailtasun. gidariari bere txanda itxaron hiru ordu, baina orain zain denbora asko aldiz handitu da, ez ziren, nahiz eta aseguru luzapena, eta garai horretan gehienez hiru hilabete izan daiteke aurrez errekorra izan aurretik. Zer da ilarak kausa? Erraza da: aseguru-tasak, eta itzultzea ondoren nabarmen handitu, aseguruak enpresa askok beren errendimendua optimizatzeko eta euren bezeroei MTPL jabetza aseguru edo osasun karga batekin aseguru eskaintzeko, adibidez nahian.

asi aseguru-etxe horietan ilara luzeak ez duten bere bezeroei zerbitzu osagarriak inposatu agertzen den honen delako da. Egoera zati egiten aseguruak elektronikoen erregistroa zerbitzu gordetzeko aukera ematen du, baina antzeko metodoak oinarritzen duten pertsonen ehunekoa orain arte baxua da.

Zenbat denbora ibiltzeko nabarmena MTPL aseguru-ekin? ulertuko dugu.

existitzen ez kontzeptu bat

gidariei guztiak jakin behar duten gauza bat, hala nola, ez du gaur existitzen. Inolako zalantzarik gabe, erabilera komunean epe horren erabilera erosoa aseguru ez-luzapena erreferentzia da, baina lege gauza bat, hala balioa ez du 2009az geroztik izan da. Ordura arte, arau horren bidez motorist bat ezin legez hilabeteko epean den politika, eta horrek iraungi joan operatu dute. Denbora gidariak emateko aseguru-enpresa bat eta beharra erabaki bat politika luzatzeko hautatu behar da. Garai horretan, politika eta deitzen zen atzeratutako, baina oraindik indarrean lege izan zuen. DPS ez zuen penalti bat izateko eskubidea CTP berandu izan.

Baina gaur egun ez dago, hala nola, eskubide bat atzerapen lehen egunean hasita, izan ere, legegintza-politika galtzen da, justizian balio-epe amaieran hartutako zuzenketak, eta edozein baldintza gehigarri jarraiki absenteak dira.

Beraz, CTP du atzeratutako bada, lehenengo egunean fin bat lortu ahal izango duzu bere baliozkotasun amaitu ondoren. Zer zigorrak emandako, eta zenbait kasutan dute gaur aplika daiteke Ikus dezagun.

atzeratutako MTPL politika isunak

Lehenago, 2014 arte, ezarri zen fin unibertsala, eta horren tamainaren 500 errublo antzeko urraketa, esaterako, atzerapena, politika eza edo bere eskua kontrol auto gidari on ezean nor ez da aseguru sartutako bezala izan da. Horrez gain, isuna aplikatu ahal izango dira neurri gogorragoak - Ibilgailuaren erabilera debekatzeko zitekeen, zenbakiak kentzeko, eta are autoaren bidali zigorra aparkaleku gainean.

zenbakiak gidari erretiratzea kasuan eguna izan ahal izateko politika behar bezala exekutatu eta ekarri itzuli beren zenbakiak dira.

Orain arte, jadanik ezagutzen dugun bezala, CTP du atzeratutako bada, jarri zigorra. esaterako, zigorra aplikatzeko konpondu gidaria berehala ahal atzerapena politikaren lehen egunetik aurrera. 2014ko urriaren 15 - Ordena honetan artikuluaren №12.37 Administrazio Kodea, duela gutxi eguneratu da lehen zatian adierazten du. Aldaketak sartu zen indarrean 2015eko azaroaren 15ean.

Artikulu honen lehenengo zatian, gidariaren aurkako zigorrak batzuetarako eskaintzen iraungi CTP bat gidatzen kasuan. Bihurtzen da, eguneratu kodea ez duela "atzeratutako politika" kontzeptua eduki, baina legearen zati honetan artikulu hau garrantzitsua da.

Zer dira gidariaren aldean zigorrak?

Nahiko besterik gabe, legearen 800 errublo isuna eskaintzen du. Hau da, gidariaren harrapatu bada, alta eman zioten fina eta askatu - ez du beste zigorrak ez dira aplikatuko. Ordena hau nahita politikaren matrikula uko egiteko arrazoietako bat da: gidaria nor nagusiki arlo non trafikoko polizia patruilak arraroa, hainbat aldiz merkeagoa CTP berandu zigorra ordaindu behar, baizik batura handi bat pasatzeko aseguru alea bidez mugitzen da. Kontuan izan behar da praktika hori onuragarria da gidariaren istripu bat izan gabe doa bada bakarrik.

Orain fin batekin, egoera ulertu ahal izango dugu. Baina dezagun aurre galderari bertan sortzen sarritan hauekin: zenbat aldiz egunean DPS inspector a gidariaren isun daiteke CTP du atzeratutako bada?

Galdera hau gaizki ulertuak kategorian egotzitako - kasu honetan, hori №4.1 artikulua erreklamazioa 5 Administrazio Kode DPS of jarraiki benetan ezin gidariaren zigortzeko hainbat aldiz hauste bera da. kasu honetan, ezarritako isunak ez re - nahasmena Izan ere, aukera hori egunean zehar bertan behera utzi behar kendu zenbakiak eraman konposatuta zen.

Baina gaur egun egoera aldatu egin da: atzeratutako aseguru zigorra CTP inposatzen ahalko betiere bere atzerapena errealitate bat. Gai hau esan nahi du: hala nola ez betetzeagatik kontrol tresna gisa interpretatzen da bide publikoan CTP aseguru eza. Honek bi xedapen garrantzitsuak ditu:

• iraungi aseguru bat ez da bereizi hauste mota bat eta segurtasun eza batere equated.

• detektatu Izan bakoitzeko to MTPL gabe bidaiatzeko bereizi zigorra oinarritzen da.

Bihurtzen da fin bat ez inposatutako egingo politika edo atzerapena eza, eta errepideen oso mugimendua politika gabe. Hau da, ez baduzu errepide arruntak, eta ezer politika erabili.

800 errublo harrapaketa kasu bakoitzean - Beraz, errepidean zara harrapatu politika gabe, aldi bakoitzean, bereizi Izan independentea hauste eta penalti aldi bakoitzean bereiztea izango da. Zer, harrapatuz gero, eta gero isuna daiteke bera MRF langilea, hori gertatzen bada galdetzen diot. Eta zer ez juridikoei CTP berandu zigorra da?

juridikoei atzeratutako politika zigorrak

kontu honetan legea ez da guztiz bukatu. Arazoa da pertsona juridikoek euren garraio korporatibo propioa izatea, free to aseguru ibilgailu (bakoitza bere aldetik) beharra erabakitzeko.

Hala ere, aseguru konektatutako delitu guztiei ardura, gidari bat besterik ez da, ez enpresariak juridikoa da. Not zirkuitu nahiko logikoa, jakina.

Bihurtzen da atzeratutako aseguru isunak duten direnek juridiko batek kontratatutako langile inposatutako egingo da. Kasu honetan, baino ezin dugu eman soldatapeko gidariak aholku batzuk:

1. Beharrezkoa da gogorarazteko zure enpresariak iraungitze aseguru-data egokitzen da. Eta hobeto egin ezazu aldez aurretik - Hiru hilabete inguru ezarritako epe aurretik.

2. Zigor ordaindu Arduragabekeriaz enpresariak badaukazu, eskubidea behin egokia konpentsazio exijitu behar duzu. Hau konpentsatzeko uko bada, galdera finkatu daitezke bai aurrez trial erreklamazioa arabera, bai epaitegietan kalte-erreklamazioa bitartez. Da atzeratutako CTP ahalik eta ez zenbakiak galtzeko? beranduago honetan.

Ateratzea eta berreskuratzeko zigorra aparkaleku batean aretoak

Askotan galdera ordenaren sortzen da: Do DPS legezko eskubidea auto aseguru-aretoak alokatu atzeratutako edo atera auto kiloko tan ikuskatzaileak?

legea erantzuten zalantzarik gabe: ez, ikuskatzaileak dute, besteak beste, eskubiderik ez.

Zehazki, dagoeneko, baina horren aurretik, besteak beste, izango zutela. bertan behera utzi №27.13 Administrazio Kodea, zein zigor gidariak ekintzak arautzen esaterako hauste bat egiteko, artikulu ezabatuz da. Indargabetu lege ibilgailua erabiltzea debekatzen du.

Berriki, gidariaren egoera zenbakiak kopiak kopuru mugagabea eraman ditzakete. konexio hau, zenbakiak erretiratzea lotutako neurri batean, galdu egin zuen esanahi praktiko. Horrekin batera bertan behera utzi eta kutxa gainean aparkatutako autoak ebakuazio, ordura praktikatzen ikuskatzaileak DPS. Ados behar da ez dela iraungi aseguru CTP izateagatik zehazki proportzionala zigorra. Zorionez, neurri horiek iraganean daude, eta orain gidariaren ze ondo distira.

Aldaketa hori, CAO ukitu batekin, har daiteke positiboa.

istripu baten ondorioak atzeratutako CTP tan

Zenbat denbora joan eta zer esan nahi duen?

Zure parte-hartzea, eta zure aseguru istripu bat iraungi da gero, 800 errublo isuna ezarritakoaren Edonola ere ordaindu beharko dute, eta zure erruduntasuna edo errugabetasuna bertara ez du eraginik.

zeure burua aurkituko duzu, istripu batean bada zauritu party, kalte erabakia auzia modu guztiak behera duzun. Posible da berehala konpondu, pre-trial edo epaitegian.

Bada istripu bat zure errua, ondoren gastuen zenbateko osoa konpentsatzeko lesionatutako party izango duzu erori. Edonola ere ordaindu behar, zuretzat fitxategia epailearen lata eta biktima, eta bere aseguru konpainiak geroztik izan daiteke.

Al da berandu MTPL politika zigorrak saihestu daiteke?

Batzuetan gidariak dira atzeratutako politika zigorra saihesten aukerari buruz galdetzen gertatzen da.

arraro, gol paregabea dela dirudi! Baina beharrezkoa da kontuan hartzea trikimailu hori bakarrik lan egiten du aurrez gidari izateko "harrapatzeko" trafiko polizia inspektore, bertan gerta daitezke prestatzen bada. Beste baldintza garrantzitsua da zure ibilgailua gurpila atzean gidaria beste baten presentzia da.

Zer egin behar duzu? egiteko ibilgailua kontrolatzeko, pertsonari zure autoa gurpila atzean eta disko segurtasunez berarekin bere negozio buruz ahalduntze simple beharko dituzu inori. Kasu honetan, ez dago zigorra beldur da.

Merezi direla harrapatu trafiko polizia gidatzeko bada, abokatua ez du eginkizun, eta isuna ordaindu behar izan egoten. Dezagun ulertzen, zer da harrapatzen, eta zergatik da posible.

Hau da, beraz, derrigorrez motor TPL aseguru legea betez, ahalduntze presentzia nori abokatua boterea alta zen pertsona kudeatu, ibilgailuaren jabetza the eskubideak azaleratzea automatikoki abiatuko dute. Eta hau, bere aldetik, 10 egunetan aukera bat ibilgailu kontrolatu aseguru gabe ematen du.

Oso garrantzitsua: Kasu honetan, gelditu ezkero, trafiko polizia gurpila inspektore zehazki patronatuko, notario-oso botere eta matrikula ziurtagiria patronatuko emaileei egingo da izan behar.

Egoera atzerrian

Zer dira zigorrak berandu MTPL politikarako beste herrialde batzuetan ematen dira?

Errusiako konparatu dugu beste herrialde batera bada, 800 errublo isuna zigorra - huskeria bat.

Adibidez, antzeko gidariaren urratzea batentzat EBko herrialdeetan 300 700 euro ordaindu behar du, eta, kasu batzuetan, ahalik eta lizentzia etetea da.

hurrengo eta oso eskasa Ukrainan Horrelako zigorra hryvnia 425-850 gutxi gorabehera, hau da, Errusiako fina baino askoz handiagoa da.

Datu horiek iradokitzen tarifak handitzea bestera espero dezakegu. Hala ere, hurrengo zigorrak eguneratzea oraindik ez da ezaguna.

lagungarria aholku

Ez da beharrezkoa isunak ordaintzeko atzeratzeko. Noiz 20 eguneko epean zigorra ordaindu beharko duzu% 50eko deskontuarekin inposaketa ondoren. Eta kasu horretan, dodgers, beste prebentzio-neurriak, besteak beste, 15 egunez administrazio atxiloketa, edo 50 komunitatearen zerbitzu ordu izendatzea bezala, ondoren erabili ahal izango duzu.

Ez da beharrezkoa zakar ikuskatzaileak izateko DPS, out idazten duzun atzeratutako erantzukizun aseguru tresna erabiliz fin bat bada. Une honetan ez dago arintzeko naturan inguruabarrak, beraz inspektore besterik idatzi beharko fin bat, ez abisua emateko.

ondorio

orain ulertzen dugu, hain zuzen ere da terminoa "atzeratutako asegurua" esan nahi du eta gaur bezalako urraketa zigorgarriak gisa trebatzen. Artikulu materialak kontuan hartuta, erraz erabaki dezakezu ala ez, bere autoa mugitzeko iraungi politika baten presentzia. Hau beharrezko neurriak hartzeko aldez aurretik emango du. Eta punta beste: ez derrigorrezko aseguru skimp. Jende trafikoaren segurtasunaren antolatzeko errepideetan laguntzeagatik eta guztien intereserako benetan emandako.

Eta atzeratutako aseguru MTPL politika orain igorriko ahal bada konektatuta. Azkarra eta nahiko merke. Izan ere, hori aurrerapena ez da geldituko, etengabe hobetzeko zerbitzuak. Orain autoan egon modu egokia aseguratu daiteke, etxetik irten gabe.