Zergatik jo bolantea denean gidatzen edo balaztatze?

Zoritxarrez, ia guztiak auto jabeek uste du gidari bibrazio eta larri hori bakarrik behar bitartez zure gurpilak orekatzeko. Izan ere, desorekatua gurpilak bolantea bibrazio kausa dira.

Bibrazio arazoak literalki jarri daiteke. Eta nahiz eta hori baino gehiago - matxura Sneak sineskorren autoa jabea on lasai joera. Ondoren, egun bat, bolantea uneren batean izan da oso indartsua izan da, dardara da gorputz guztia eman, bolantea sakatuz gidatzeko eta balaztatze zehar bitartean. Baina auto jabeak ditu ohituta bibrazio horiek, eta ez zerbitzu konponketa geltokira presaka. Baina nor dira arazo honen aurrean eta horiek ulertzeko bolantea bibrazio eta taupada horien arrazoiak ezagutu behar da nahi. Izan ere, arrazoi desberdinak hainbeste daude. arrazoiak jakinda, erraz kalte esanguratsua kostuak gabe kendu ahal izango dira, eta, beraz, dardara gelditzeko.

diagnosi-metodo

diagnostiko zehatza egiteko, beharrezkoa da autoa funtzionatzeko moduak ezberdinetan. Hainbat abiadura errepidean gidatzeko Noiz sentitu behar gurpila hits gidatzeko (balaztatze) bitartean. ere gogoratu behar duzu, zer abiadura bibrazio hasieran eta zer end on. Gomendagarria da, nola makinaren portaera denean azkartu eta balaztatze egiaztatzeko - galdu edo areagotuko dardara.

Desoreka dela eta elurra eta lokatza

Hau ezagunenetako bat eta ziurrenik arrazoi bolantea sentitu taupadak da. Bibrazioa-batean ager daiteke eta, besterik crackdown ondoren gelditzeko. Ikusi disko modernoaren Aktoreen zikinkeria oso erraza da, eta altzairu MENDAZA kasuan - da zaila. gutxi aire vents eta dekorazio kanpaia nabarmen berrikuspena normal oztopatzeko dute. gurpila badu bilatzen egon zikinkeria zigiluarekin altzairuzko disko barruan.

Beats abiadura handiko bakarra at: desoreka

Pneumatikoak eta gurpilak ez dira ideal. Baliteke hasiera batean konposizio irregular edo ez-uniforme izango dute. Geroztik pneumatikoak eta diskoan pisua desberdinak izan daitezke, biraketa, egingo bere grabitatearen zentro tira. Hau indar zentrifugoak. Noiz gurpila da abiadura handian biratzen trakzio bolantea arabera emango beharrezko ahalegina da. ekiditeko arazoak, hala nola ez zuen sortzen, ezinbestekoa da gurpila orekatzeko egiteko inolako ordezko drive edo gomazko ondoren. Prozesu honen funtsa da gurpil masa lerrokatu puntu bakoitza diren barneko edo kanpoko disko azalean itsatsita pisuak erabiliz.

ibilgailu horren gainean gurpilak oreka kaskarra izan, epe luze bat baino funtzionamendua heavy higadura eragin dezake zenbait lekutan pneumatikoak ere. Ondorioz, 15-20 mila kilometro bidez errodadura izango "otkusan" places bezalakoa izan. Erabili pneumatikoen bat edo konpondu ez du zentzurik. Gidariaren sentitzen gidatzerakoan bolantea ahalegin are gehiago. Era berean higadura honen etetea elementuak eta dituzten eragin bilgunean. Hori guztia garestia konponketa dakar.

Sintomak Desoreka gurpilak

Pneumatikoen urraketa batekin orekatzeko ezaugarri nagusia - da, jakina, bibrazio indartsua denean abiadura handian gidatzen. bidaiarien autoak egiteko, tasa hori orduko 60 baino handiagoa kilometrora dago. bolantea smashes bada abiaduran gidatzeko, arretaz aztertu behar gurpila - ez dute behar dute bere azalera leen eta beste deformazioak. auto jabea ez bada harrapatzeko zulo handi gidatzeko, pneumatikoak ez dute gehiegizko higadura, bibrazio eta ez da bakarra gidari azelerazioa unean gurpileko, litekeena alea hori orekatzeko sinple bat konpondu ahal izango da. Baina ez dut uste egoera hori konpondu ahal izango dira aurreko gurpilak bakarrik orekatzeko. bibrazio arazo gainditu daiteke lau gurpil guztiak ondo orekatua, besterik ez.

Deformazio diskoak edo pneumatikoak

uneren batean, hit duzu bolantea denean gidatzeko, arrazoiak binilo gurpilak izan daitezke. Arazo hau ez da erraza bankuaren gainean gurpila azterketa ondoren edozein sailkatua langile pneumatikoen denda identifikatzeko. izango da kontatzeko zuen. Garrantzitsua da motorist dela proba prozesuan zehar present izan zen, eta aurkitu ez dagoela ez da arazoa.

Hala ere, errotazio ertzean puntu bat ikusiz zehar, ikusten badu gurpila dela joango da, hau da lehen seinale da. Beharrezkoa da diskoa zehazteko elkarrekin pneumatikoen salto batera. Hala bada, ondoren taupadak arrazoia - diskoa. bigarrenak ez badu salto, gero kaltetutako pneumatikoen bera. Gehienetan okertu gurpilak ondorioz hobia errepidean erori. Hau askotan udaberrian garai batean gertatzen da. Hau da zehaztu daiteke, nahiz eta gurpilak kendu gabe - besterik arakatzeko leen dagoen ertza. arreta berezia jarri barneko ertza aldean bilatzen behar. hau altzairuzko askotan zigiluarekin gurpilak jasan.

Baina ez bakarrik bibrazio denting eragin dezake. Rim egon eta bera kurba daiteke - nahiz eta bankuaren gainean, primeran biratu ahal zuen, eta instalazio auto jabeak ondoren sentitzen izango dela, adibidez, "Ford Focus" hit bolantea denean gidatzeko. Fenomeno hori gertatzen da, izan ere, hori stand gurpileko da erdiko zuloa konpondu, eta autoa - torlojuak edo morroilo zulo bidez. Batzuetan ez dute gehien leuna muntatzeko eskaintzen. Bai, eta diskoa agian ez da leuna.

Gastatu edo akastuna pneumatikoak, gehiegi, dira askotan bolantea edo dardarak gorputz osoan zehar on erritmora kausa. kaltetuta kablea, kolpeak alboko hormetan, fabrikatzailearen arteko ezkontza - ohikoena tentsio artean.

gurpilak ere gutxiegi presio

Batzuetan, baina oso gutxitan, hit bolantea VAZ edo beste edozein ibilgailu gidatzen ari denean ondorioz pneumatikoen okerrak aire presioa. Hau gehien arrazoi sinple bat da, eta oso erraza da, diagnostikatu eta konpontzeko zaila.

bibrazio arriskutsuak

errua hau - erraz aldagarriak eta erraz diagnostikatu serie bat. Askotan bolantea ukitzen denean ahuldu Berno gutxienez gurpil bat dela eta gidatzeko da. Arrazoia da, benetan oso erraza da, baina, era berean, oso arriskutsua - unscrewing by gurpila, emaitza negargarria izan badu. auto konponketa bezala, nahiko garestiak izango da. Kausa hau ez da garaiz ohartu bada, auto jabeak balazta diskoa, hagunak, zentroa elementu ordezkatzeko etorriko da. Kasu honetan dardara, abiadura desberdinetan eta are distantziak oso txikiak gerta daitezke, eta beat cyclicity ez da beti behatu.

gidari Linkage

Askotan, bolantea gidatzerakoan (2109 bereziki) gehiegi gastatu aholku ondorioz, baita on sendoa garatzen smashes da gidari zirriborroak. To out hori horrela ote aurkitzeko, zeuk egiaztatzeko batze gidatzen play behar duzu. ez izan beharko lukete freewheeling - Orduan laguntzaile bat irmoki lotu zituen eskuak bolantea eta autoa jacked gorbata hagaxkak tira eskatu behar duzu. Antzezlan honetan bada, edo tira batere zintzilik, hau taupadak arrazoia da. elementua ordezkatu behar du, eta ondoren - lerrokadurak egiteko.

gidari rack

Sarritan jo bolantea edozein delako gaizki gastatu abiaduran gidatzerakoan gidari rack. higadura handia bada, aldi berean, handitu egingo da eta zuzendaritza gurpila gora edo behera. Arazo hau konpontzeko, aurrez karga konpresio Bolt gomendatzen da trenbide gainean. Estutu beharrik, betiere denean bolantea pizten duzunean, ez dira erdiko posiziora itzuliko da. Ondoren askatu alderdi bati buruz Bolt. Eragiketa hau murriztu taupada ondoren, edo guztiz desagertuko.

baloia artikulazioetan

Hau arrazoi posible bat da. Lehen urratsa da ziur ez dagoela pilota-hartuta gurpilak play ez da egin behar. jack batean planteatu eta laguntza estatikoan baloia joint ezarri makina diagnostikoa egiteko, lurrean dago. Kasu honetan, gurpila airean apur bat izan behar du. Hurrengoa, inork gurpila atzean eskua hartu goialdean, beste - behealdean, eta gurpila balantza. antzezlana bada, orduan baloia bearing gastatu egin da eta ordezkatu behar. Horren ondoren, bibrazioa ere gelditu daitezke. balira, gehiago begiratu behar duzu.

bolantea hit duzu denean balaztatze bada

auto jabeak bibrazioa sentitzen eta bakarrik balaztatze zehar jotzen duenean, hori aukera handi bat arazoa deformazioak edo beste edozein arazo dituzten gezurrak sinesten da balazta danborra / diskoa.

Goiko elementu biak aldatuko forma edo desitxuratu higadura edo berotutako ondorioz denean gidariaren balaztatze eszenikoen da denbora luzez, eta indartsu nahikoa da. Era berean, Deformazio balaztatze heavy ondoren gertatzen da, eta, ondoren, putzu batean erori - drive berotutako eta azkar hozten da. proba elementu hauen ondoren Wavy azalera egitura bat hartu. danborra bere forma aldatu egingo obalo bat egiteko. hit duzu bolantea bada gidatzerakoan (2114 ez da salbuespena), ez zakarra ibilgailu funtzionamendua arrazoia da. egoera horretan konponketa ezinezkoa da, eta arazoa izango gastatu edo deformatu zatiak bakarrik ordezkatuz zuzentzeko.

Bibrazioak eta erritmoak "top ten" in

Auto hauek ezer beste eredu eta marka berezirik ez datoz daude. hit duzu bolantea bada gidatzeko VAZ-2110 bitartean, eta arrazoia honako arazoa. Horien artean dira balazta pads, baina oso gutxitan gertatzen da. Eta askotan pad arazoa ordezkatuz ondoren atzera dator berriro. Baina egiaztatu beraien egoera izango ez azalekoa.

ez-estandarrak arrazoiak artean, erruduna zentroa bibrazioa daitezke. Kasu honetan, gomendagarria da jartzailea tornu batean edo zuzenean tresna bereziak laguntzaz ibilgailuaren gainean.

Horrez gain, bolantea edo gorputzean dardarak kausa etengabeko abiadura artikulazioetan, hori besterik bilduta egon daitezke. the taupada bera denean azkartu eta autoa mugitzen coasting sentitu egun, dardarak desagertuko. beren abiadura baxuetan eta ez guztietan. erritmora daiteke ere entzun daiteke eta zarata ozen gain.

laburpena

It autoa dela gogoratu behar - Mekanismo integral bat non errua bat bestearen arazoak ostalari bat eragin ahal izango da. Han bada run-out baten bolantea da, berehala kausa bilatzeko eta arazoa konpondu behar duzu. To dardarak hauekin ibiltzea besterik arriskutsua da. Ikusten duzun bezala, arazoa erabat konpondu. Gauza nagusia - denbora sintomak nabarituko eta ez bere kentzea atzeratzeko.