Zis-151 - kamioia hiru ardatzen gidatzeko Sobietar aldian

Sobietar kamioi zis-151 (argitaratua orriko argazkiak) Mosku landare Stalinek ondoren izendatzen 1948 eta 1958 bitartean ekoiztu.

diseinua

Lehenengo hiru ardatz prototipoak 1946an sortu ziren. kamioia isla bat, VMS-151-1, single gurpila eta kabinako-metal zis-150 ereduarentzako bat du. Bigarren lagin, VMS-151-2, multi-tonako zama garraiatzeko xedea gurpilak isuriko eta atzealdean bat ditu.

Biak auto masa ekoizpen sartu zituen. makinak zati aurreikusitako ekonomia nazionala, eta batzuk ekoizteko - indar armatuak da. Armadaren kamioi gurpil orrikatzea sistema hornituak ziren.

1947 Sobietar armada agindupean ordezkariek udan besoak kamioiak zis-151 hartu zuen. Urbasan hartan Commissariat altuena handiagoak eta Armada jeneralak ezagutu. probak konparatiboa On ekarri American Concourse, triaxial "Studebaker" eta bi zis-151 bertsioak.

militar Aditu batzuek gurpil bakar aldeko ziren, bere aukera azaltzeko Izan ere, pista "pistak in" dagoela hobe by: gutxiago erregaiaren kontsumoa, iragazkortasun hobea. Beste Batzordeko kideak arrapalak bikoitzarekin kamioia altxatu pisua askoz gehiago iritziaren ziren, eta eremuan garrantzitsua da. Ondorioz, zen unitate militarrak hornitzeko isuriko kamioiak erabaki zen.

Zis-151: zehaztapenak

Pisu eta neurriak:

• Ibilgailuen luzera - 6930 mm;
• kabinako line altuera - 2310 mm;
• Gehienezko zabalera - 2320 mm;
• Puente goian altuera - 2740 mm;
• ride altuera - 260 mm;
• wheelbase - 3665 + 1120 mm;
• Guztira pisua - 10 080 kg;
• Geldiarazi - 5880 kg;
• karga - 4.500 kg;
• Duala Erregai depositua bolumen - 2 x 150 litro.

zentral

Zis-151 kalifikazioa gasolina motorra instalatuko VMS-121 parametro hauek dira:

• lan zilindroa bolumena - 5.560 kubiko zentimetro;
• power gehienez hurbil batean, - 92 litro. a. 2600 rev / min maiztasuna errotazio batean;
• Zilindro kopurua - 6;
• kokapena - in-line;
• zilindro diametroa - 100, 6 mm;
• Trazatu - 113.3 mm;
• Konpresio - 6 kg / cm;
• food - carburetor, hedatzaile;
• hozte - ura;
• Erregai - A-66, oktanoko baxua;

transmisioa

Kamioia zis-151 bost abiadurako eskuzko transmisioa hornituak.

Gear ratioak:

• bosgarren abiadura - 0.81;
• Laugarren - 1;
• Hirugarren - 1.89;
• Bigarren - 3.32;
• Lehenengo - 6,24;
• atzeko abiadura - 6.7.

Transfer kasu bi etapa diseinua:

• Lehenengo transferentzia - 2.44;
• Bigarren - 1.44.

masa-ekoizpena

Zis-151 lehen sorta muntaia line ezker April, 1948 hilean. Autoak dutxa konbinatua, egurra eta metal-orriak piezak muntatu batera ekoiztu ziren. Kanpoko auto amerikar bat militar kamioi marka "Studebaker US6" ingurumari antza.

Kamioia zis-151 izan zen lehen autoan etxeko garapen gidatzeko ardatzak guztiekin. Behin ekoizpenean aurreikusitako mailara iritsi da, autoa oso zabalduta unitate militarrak erabiltzen hasi ziren. militar bidali duen eremuan baliagarria izan daiteke aldaketak:

• Zis-151A, Komunikazio indartsu bat dauka;
• Zis-151B, kamioi, lau gurpileko unitatean traktorea;
• VMS-153, esperimentala erdi-track kamioi bat.

rework

Kamioi militar eragiketa lehen urteetan erakutsi dute makina hori fintzeko izan behar da. Duala gurpilak ezin izan zauria babesak likatsua lurrean lokatzetan bidez lortu, eta autoa gelditu. pneumatikoak garbitzeko inprobisatu bitartekoekin izan dugu. Pixkanaka kamioi guztiak bihurtutako, gurpil bakar, eta iragazkortasuna handitu ezarri.

Horrez gain, beharrezkoa zen motorra hobetzeko, oraindik 92 zaldi potentzia nahikoa izan zen. zilindroa bore bidez, eta konpresio motor power igotzeko gai-maila handituz 12 litro da. a., baina ez zen nahikoa. motorraren bultzada onenak aldatu ondoren izan zen engranaje ratioak transmisioa.

txasisa

Kamioia zis-151 markoa egitura bat 10 milimetro sill muntatu ditu. Errematxatuak konexioak nahikoa marko albo kideen indarra ematen du eta bertan muntatuta dago motorra, transmisioa eta transferentzia kasuan.

Bi atzeko kamioi ardatz tamaina, balazta eta fixings ere berdinak dira. motorra eta transmisioa biraketa helizea ardatz bidez transmititzen da, diferentziala orduan - erdi, zein end brida eramaile indartsua orrian. Gurpilak erdia gainean jarri dira eta bolted hamar intxaurrak jasotako mota.

Brake System ehun eta berrogeita hamaikagarren presio pneumatic printzipioa eraikitzeko. Konpresoreak ponpak aire hargailu sartu, eta, ondoren, aire konprimatua atmosferan presiopean balazta lau zilindro sartzen da.

Aurrean gurpilak pibota trunnions muntatu segurtasun tarte handi batekin. Knuckles bultzatutako barrak, harra gidari zutabean mekanismo elkarreragin bertan. Power gidari ez zen garai hartan, beraz, bolantea biratu heavy militar kamioi bat bakarrik izan zen prestatutako erresistentzia fisikoa eta conscripts arruntez.