An-26 - militar garraio hegazkin bat: azalpena, zehaztapenak, eragiketa argibideak

An-26 - garraio hegazkin militar onena Antonov Design Bureau bat. Izan ere, bere ekoizpen hasi zen aspaldi arren, oraindik aktiboki herrialde askotan funtzionatzen. ezinbestekoa bakarra garraio militarra, baina baita abiazio zibileko da. An-26 aldaketa asko daude. Hegazkina goitizena zen "Ahatetxo itsusia".

sorkuntza

Bigarren Mundu Gerra amaitu ostean Sobietar Batasunaren premiazkoa hegazkin bakarrik Defentsa Ministerioak ez du beharretara erabat betetzen gai da, baina baita abiazio zibilari. erdialdean 20an mendean, herrialdeko lidergoa erabaki du bere sorrera hasteko.

Lan hau Antonov Design Bureau, zein garraio hegazkin diseinuan esperientzia aberatsa du agindutako zen. dagokion dekretua 1957an sinatu zen, An-26 sorrera jarraian hasi ziren. Hegazkinaren bere lehen hegaldia egin 1969an, eta 1973an, SESB sartu zen inducted funtzionamenduan.

ezaugarriak

ugari berezia diseinua bere sortzeko erabilitako konponbideak esker, bere martxan unean ezaugarri, ez bigarrena izan zen. AN-26, bertan azalpen tekniko zehatza nabarmen antzeko artisau superior.

AN-26 hegazkinak, ezaugarri teknikoak:

1. Crew: 5 pertsona.
2. Karga-ahalmena: 5,6 tona.
3. Normal aireratze 23 tonako pisua.
4. Gehienezko aireratzeko pisua: 24 tona.
5. erregai zenbatekoa barne-tankeak: 7,0 tona.

bidaiari kopurua: 38 tropa edo 30 paratroopers, edo anbulantzia bertsioan, 24 zauritu, ohatila batean dago.

Hegaldi ezaugarriak:

• Cruising abiadura: 435 km / h.
• Gehienezko abiadura 540 km / h da.
• Zerbitzua sabai: 7300 m.
• Igoera-tasa: 9.2 m / s.
• sorta praktikoa: 1.100 km.
• Ferry sorta 2660 km.

Bere lau titular batean habe Dela, bonba eramatea gehienez 500 kg gai eta limitedly bomber gisa erabiltzen da. AN-26 hegazkinak, ezaugarri teknikoak zein bere aldian maila gorenean zeuden, erabili ahal izango da arazo ezberdinak konpontzeko.

fuselage

hegazkin honen fuselage lau konpartimentu ditu:

- Arku du;

- bataz;

- eskotila;

- buztana.

Haien estaltzea burutzen da ionikoa arabera. Gehienak aluminiozko aleazio eta aluminiozko egin. fuselage tripulatzaile kabina bat eta karga lekuaren da. Azken honetan bertan eraiki-CONVEYOR bat da eta goiko aldean monorail talferom bat da. zamalanetarako du An-26ko lana egiteko beharrezkoak dira. Hegazkinaren, ondorioz, bere presentzia, onartu edo deskargatu ondasunak ahalik eta azkar ahal da.

Bere fuselage sarrerako bat eta lau larrialdi atea da. Horrez gain, ez dabil eta zama eskotila da. hobea zigilatzea kabinak An-26, ateak eta hatches, sealant berezi bat eta gomazko profila.

Sheathing hegazkina da duralumin orriak, zeinen lodiera 0,8-tik 1,8 mm da egin. Haien eranskin dago soldadura elektrikoa, kola bereziak edo rivets bitartez egin.

hegal

AN-26 cantilever, goi-hegal angeluzuzen forma dauka. zentro atal bat, desmuntagarriak, eta erdiko zatian sartzen da. Haien estaltzea ipurdia Angelu, eraiki-profilak eta ontziak erabiliz.

diseinu By, hegal AN-26 (argazki hegazkin guztiz berresten), caisson motaren erreferentzia eta stringers, saiheskia moztu eta 23 dira. hegal liderra ertzean berogailu bat, eta horrek eragozten icing ditu. lodiera ionikoa zati arabera desberdina. buztana atalean hartan kontrol bat kanabera Spoilers eta flaps da.

Egonkortzaile eta igogailua

Stabilizer AN-26 bi besoak, eta bakoitzak bere buztana zati bat du, behatz amaieran fairing, beheko eta goiko panel dira. soldadura elektrikoa berezi bat sortutako azala stringers konpontzen, eta spars eta saiheskiak, besterik ez dira itsatsita. egonkortzaile da fuselage ontziak eta torlojuak erabiliz konektatutako.

igogailua alde bakoitzean AN-26 muntatu trimmers eta kudeatzeko bere burua batetik gurpila mugituz gertatzen da. Izan ere, bikoitza kontrol hori, eta egin daiteke bi pilotuak, hegazkin fidagarritasuna handitzeko ondorioz. Igogailua eta autopilot bat, horri esker, pilotuak hegaldian zehar atseden hornituak. Kudeatu igogailu, eskuz autopilot ondoren ditzakezu itzalita.

txasisa

Lurreratzea engranaje aurrean eta bi hankak nagusia osatzen dute. Bigarrenak motorra nacelles eta aireratze konpartimentu berezietan garbitu ondoren. hanka nagusietako bakoitza disko-balazta eta bi gurpilak, sentsore inertzial hornitua dago.

Garbiketa eta hegazkinaren lurreratzea engranaje da Zilindro hidrauliko esker egin. Gertaera eragozpenen oharra eskuz egin daiteke, eskerrik haizea eta bere pisua aurre egiteko.

zentral

An-26 bi hornituak turbo-helizea motore bakoitzak 2.829 zaldi at oraindik. gondola gainean dago zentro atalean dute instalatuta. Motorrak dira markoaren laguntzarekin baserriko erantsita.

Zentral operatu eta kontrolatzen cockpit batetik, gailu berezi eta ekipamendu laguntzaz. Hau by-wire esker, An-26 instalatutako sistema mekaniko eta automatikoa da. Hegazkinaren bikaina, bere aldiz, zentral bat dauka.

torlojua gain, motorra hornituak ditu:

- kanpaia;

- fairing;

- atzerriko petrolio sistema

- suteen aurkako sistema

- sistema icing saihesten du;

- Erregai sistema.

motorra piztea saihesteko, eta ihes kanalizazio zati bat bero hegala, pantailak berezia eta baffles bereizita.

buztana hegazkinaren bertan behar da trakzio osagarriak emateko orduan eskalada beste motorra da. Horrez gain, elektrizitatea ematen du hegazkinaren botere egonaldiaren edo porrota sorgailu zehar.

ordezkaezina eta porrot motore nagusia da. Bere presentzia arriskuak direla AN-26 hegazkin batera daiteke hegaldia asko murriztu daiteke. Instrukzio Teknikoa Manual buztana motorra onurak buruzko informazio zabala eskaintzen du.

color

An-26 Guztiak, Sobietar Air Force zati ziren, kolore grisa izan. abiazio zibileko erabilitako Hegazkin, "Aeroflot" koloreak margotu. zibil An-26an Errusia modernoaren (hegazkin argazki you artikuluan ikusi daiteke) daude kolorea aplikatuko jabea horietako enpresak nahiak arabera. hegazkin horiek, atzerrian operatu dira, izan kamuflaje kolore askotan.

planoan panelak - beltza. Kamioia Cab baino nabarmen hobea, adibidez, AN-12 edo. Pintura hormak - berdea, eta hormak eta sabaia - zuria.

emaitza

bere lehen mailako hegaldia eta ezaugarri teknikoak, fidagarritasuna eta aldakortasun esker, An-26 ezagun eta zabalduena mundu osoko erabiliko da. He garraio militarra eta bidaiarien hegazkin gisa erabili aurkitu. Baina urteetan beren bidesaria hartu, eta hegazkin handi bat jotzen zen lehenago bada, orain zaharkituta dago. An-26, pixkanaka hartzen da zerbitzu daudelarik. Bere lekua hegazkin moderno bat dator, hura gainditzen modu askotan.