Balizko matxurak: Ez du motorra martxan transferentzia artean,

Ibilgailua batzarrak eta mekanismoak pluraltasuna osatzen dute. To momentua energia da ekintza bihurtu da, eta autoan zihoan, kaxen erabili behar duzu. Baina batzuetan egoerak non lan bat eduki transmisioa motorra martxan daude. Zer arazoa izan daiteke? Gaur galdera honi erantzuteko saiatuko gara.

WHA edo atzerriko autoa - ez da diferentzia?

Hasteko, kontuan izan dugu, autoak bera oinarrizko unitateak printzipioa. Eta porrot bat esaterako inori gerta daiteke, atzerriko auto bat edo etxeko auto ote den. Ezberdintasun bakarra - disko-mota da. atzeko gurpila unitatean autoak On, palanka zuzenean konektatuta dago PPC da. aurreko trakzioa autoak On, motorra zeharka gorputzaren erlatiboa dago. Beraz, koadro erabiliko rocker edo kable-oharra efektua emateko. VAZ ereduak azken ( "Kalina" eta "West" barne) erabiltzen da azken hau disko-mota da. fidagarriagoa da, baina arazo berarekin sortzen. Ez baduzu, besteak motorra martxan ( "Eremua" haien artean) transferentzia, ez izua eta eraman atzera autoan zerbitzua. Agian arrazoia hutsal matxurak konpondu daiteke independentean da.

Bultzada eta rocker

aurreko gurpila unitatean autoa home bat badaukazu (bederatzi, "Priora", eta abar), eta estu sartuta transferentzia motorra ere, arreta ordaindu behar duzu bi zati horiek. Askotan zutik Irteeran, kaxen palanka aztoratu Rattle (bereziki familia "Harmony Samara" lehen eta bigarren belaunaldia) hasiko da. Rocker hegan out lanabesak. Ondorioz, txarra transmisioa motorra martxan dira. Way out - elementu berriekin elementuak ordezkatuz. Baina merezi du, benetan ari zara porrota konbentziturik badago soilik backstage ibilgailu solairuan azpian bila ari.

kable

auto moderno bat baduzu, arazoa daiteke kable oharra etzan. makinak, hala nola, On, engranaje palanka ditu hegoak ez, eta ezin da transmisioan sartuta. soka hautsi bada, ez bi erakundeek eta muffled motorra transferentzia barne. Hau hausturarik seinale nagusietako bat da. Irten - BBB kablea ordezkatzeko osoa. horri onura merke.

Motorra Pillow mendian

Bitxia bada, baina arazo hau nabarmen PPC kalitateari eragin dezake. Eta ondorioz burukoak txarrak ez direla transferentzia motorra eskuzko transmisioa bezala korrika, eta "makina" sartuta. ibilgailu batzuetan, ezarritako banakako euskarri koadroan da. Begiratu beren osotasuna eta ordeztu behar izanez gero. Check oso erraza da - motor behar ez da erdiraketa jerk abiadura eta idling handitzea alde. eta "hondoratu" kuxin, motor edo rocker hausteko lehen ardatzaren zintzilikatu bada.

fork

Orain kontuan hartu matxurak konplexuagoak, baita horietatik motorra korrika ez du barne-transferentziak. UAZ ere badago kalte hori jasan, beraz, ez arreta eta bidegurutze pobretu. Adibidez, posterior eta guztiak gurpila unitatean engranaje gehienetan autoak hidraulikoak hornituak. gidariaren enbragea pedal depresses denean, enbragea oharra pistoi aktibatzen da, eta bertan fluidoa bultzatzen presiopean. Ondorioz, plug alde batera jarri da, eta disko - askatzen da. Aztertu tapoiak egoera eta sistemaren egiaztatu filtrazioen da. Urtegia maila da etengabe bada, ziurrenik Tontxu urratuta (bide batez, enbragea "tormozuha" egiteko erabiltzen da) enbragea esklabo zilindroa. Horregatik, partziala squeezing bidegurutze bat lortuko dugu. Bigarrenak ere, batzuetan hausten off, batez ere, "Gazelle" in. honela itxura kasu honetan bezala da: Horrek esan nahi du plug ez da kalitate onena eta ordezkatu behar. besteak beste, elementu erabakigarria erosterakoan, garrantzitsua ez den prezioa, eta kalitatea da. Ez da beharrezkoa kostu txikiko kontrako lehentasuna emateko. Konponketak hartu dezakezu denbora eta ahalegin asko. aurreko trakzioa plug ordezkatzeko autoak On derrigorrezkoa da PPC desmuntatzeko.

releaser

bategitearen sistemaren diseinua berezia du bultzada eragin. Nork prozhimaet saskiak petaloak disko hidrauliko baten eraginpean zuen zen (duzun unean pedal). eragin hori saski eta disko gurpila disengaged. Ondorioz, motorra bereizita exekutatzen koadroan. pedal kaleratu badago, elementua berriro konektatu bi nodo. Par disko flywheel kontaktua lehor gisa transmititzen. motorra transmititzen litekeena oharra bearing martxan sartzen ez bada gastatu du. Zer dira porrota seinaleak? Zehaztu eragin bizia izan daiteke "belarriz". Horretarako, astiro-pedala sakatu, eta ondoren askatu. No zarata ez luke, geldi edo enbragea jarduten den. Era berean, kontutan ordezko enbragea oharra (nahiz eta atzeko gurpila unitatean autoa) beharrezkoa dela koadroan erabat kentzeko batera "kanpai". Ezarri elementu hau azpiko irudian. zarata desagertu egingo ordezkatuz ondoren. Baina orduan ere ez badu transferentzia motorra sartzen da, beharrezkoa da oso aztertzeko enbragea saski.

saski

elementu hau eskuzko batekin ibilgailu guztietan instalatu da. eta "automatiko" dagokienez, momentua converter komunean erabiltzen da, edo "bagel". Beraz, zergatik ez dira transferentzia motorra sartzen? Denborarekin, higadura eta malko petaloak enbragea gertatzen da. Haien arku edo jauziak. Emaitza ez du motorra martxan transferentzia barne. Aztertu elementua egoerari ikusmen. petaloak kaltetuta badago, orduan elementua ordeztu behar duzu. Baina hau ez da azken arrazoia zergatik ez motorra transferentzia inplikatzeko. tasak estu sartzen dira gero, eta dardarka hasieran autoa, gastatu enbragea diskoa matxura guztiak. Elementu honela itxura du: Badirudi elementu berri bat bezala da. 100 mila kilometro egin ondoren, apur bat beste itxura bat lortuko zuela. diskoa gastatu bada, edo erre hegan udaberrian ateratzen da, ordezkatu behar da. Bide batez, ez dago garapen eta flywheel da, baina ez da hain garrantzitsua.

Zer maiztasunarekin enbragea disc aldatzen duzunean?

erregulazio espezifikoa ez da aurkitu. Diskoan enbragea baliabide - kontzeptua subjektiboa. Dena karga araberakoa - trailer bat erabiltzen baduzu, zenbat gainkarga autoa eta zenbatetan gurpilak slipping batera ukitu. flywheel batetik hit bakoitzak enbragea disc jaitsierak, bere zeregin nagusia delako - momentua transmititzeko, eta ahalik eta leuna izan dadin. baliabidea 30 200 mila kilometro edo gehiago izan daitezke. Zerbitzu-bizitza gidatzeko estilo eta ibilgailu karga baldintza araberakoa da.

synchronizers

Noiz errua datuak elementuak, transmisioa sar daitezke, baina ahalegin handiz eta ezaugarri crunch bat (53 m belardietan bezala) batera. Synchronizers beraiek biguna engranajeen leuna angular ardatz abiadura daudela. Normalean elementu daude kobrea eta letoizko egin, beraz gaia jantziko. belaunaldia bezala, transmisioa gero eta zailagoa, peregazovkoy bikoitza erabilera cutoffs batera arte sartuko da.

transmisio ardatzak

Hau ohikoena arrazoiak bat da, baina ez da baztertzen ezazu. Horrela, ardatz beraiek kaxen porrota. Adibidez, uko bigarren edo bosgarren engranaje bat osatzen dute. higadura-maila zehazteko posible da transmisioa eta erabateko irekiera elementu desegitea ondoren bakarrik. Ardatz ez jan bidez, eta berriak aldatuz. Hori da dena.

ondorio

Beraz hurrena dugu zergatik ez motorra transferentzia barne. Ikusten duzun bezala, arazo gehienak identifikatu ahal izango dira eta beren eskuz kendu. Gauza nagusia - denbora kaltea zehazteko eta konpondu, bestela garestia konponketa iristeko arriskua duzu.