Bide iraunkorrak: gailua eta mota

Edozein trenbidearen ingeniaritza egiturak, gida trenbide pista batera errepidean osatzen duten mota ezberdinak konbinazio konplexu bat da. Bi zati nagusietako da - goiko eta beheko laguntza. Azken hori benetako errepide zein osaketa eta badoa bidaiatzen da.

xede nagusia

верхнее строение пути воспринимает как вертикальные, так и горизонтальные нагрузки от его колес и передает их на земляное или искусственное основание. Noiz tren pista egitura bat gidatzeko gurpilak zamak eta horizontal zein bertikala hautematen eta horiek pasatzen artifiziala edo earthy base on. Egia esan zabalera konposizio mugimenduaren norabidea zehazten du. GSP diseinatu batez ere, kontuan hartuta ere, honako trenen pasabidea seguru aurretik zehaztutako gehienezko abiadura bermatu behar dela.

diseinu Ezaugarriak

верхнее строение пути железной дороги из двух основных частей: Bi atal nagusi trenbidearen gainegitura osaturikoa:

• jarraipena panelak;

• lasta.

Sareta diseinua, aldi berean, benetako errailen beraiek, baita tren sleepers material ezberdinekin egindako barne. Prism goiko bidea mono- edo bilayer daitezke. Gehienetan trenbidea eraikitzeko azken aukera erabiltzen da. bilayer lasta ohi ditu:

• harea substratu geruza;

• harri rock ona eginda.

Aplikazio fasea geruza prisma erabil daiteke material horiek harea eta legar, hondakin, hondakin amiantoa ekoizpena, zepak, oskol gisa.

sareta eta prisma gain, elementu hauek bereizten track egitura hauek dira:

• bonding;

• Anti-lapurreta;

• gor elkargunean;

• Pintwork.

diseinatzeko GSP

верхнее строение пути , инженеры должны решить следующие задачи: gainegitura gisa egitura garrantzitsu bat, hala nola marrazkiak egitea, ingeniariak zeregin hauek konpondu behar:

• define a class, kategoria, edo talde bideak ere;

• WWW egitura zehazteko;

• Bere kokapen baldintzak zehazteko;

• Tenperatura handitu eta astintzen txikiagoa bere indarra eta erresistentzia dagokienez kalkulatu;

• kalkulatzen finkapen tarteak whips;

• zehaztu errailen kota eta pista kurba zabalera.

goiko trenbidearen egitura: errailen

WWW diseinua elementu hau benetako motion konposizio norabidea diseinatuta dago. Kasu batzuetan, errailen ere korronte elektrikoaren eroale bat (elektrikoki edo auto-blokeoa eremuetan) gisa balio dezake. Р75 и Р43. Markatutako VSP kidea P50, P65, P75 eta P43 nahi izatea. Gaur egun, trenbideak nagusiki erabiltzen da bertsioan R65. Egia esan trenbide bera osatzen dute:

• burua;

• lepoan;

• Mihi.

Errusiako Federazioan 25 m berdinetan errailen luzera estandarra ere egin daiteke stowed daiteke laburtu gida line atal batzuk elementu - .. 24,84 m eta 24,92 m To ordena errailen arteko loturak kopurua murrizteko asmoz, sarritan lash zigilatu 800 m eta gehiago.

Track Egitura en baliabideak: errailen ekoizpena

Egin WWW normalean OHF karbono siderurgia metalurgia enpresek elementu hau. Kasu honetan errailen arretaz Bero-tratatu osoan olioa quenching eta labe bat epela. Prozedura hau egiten da nagusiki Ordena higadura aleazio erresistentzia handitzeko. Zerbitzatu gogortu errailen eta erdi aldiz untreated baino luzeagoa. Oraingoz w / d traktuko altzairuzko elementu muntatzeko orduan berean erabil daitezke:

• Tenperatura baxuetan (P65);

• gogortu lehen boron-duten niobium-banadio altzairu talde.

Bigarrenak trenbide mota normalean errepide ezartzen dituen baldintza klimatiko gogorrak eremuetan erabiltzen - Far East, Siberia, etab ...

GSP sleepers

azpian trenbide errodamenduak helburu nagusia web bidea errailen eta beren lasta transferentzia batetik karga pertzepzioa da. Sleepers halaber egonkortasuna ematen pista zabalera, eta profil dagokionez. gaur egin Sleepers daiteke edo hormigoi edo egurra. korrosiotik ondorioz Helburu hori arriskuari Metal erabiltzen ari ez. Herrialdeko% 80k ezarritako egurrezkoak sleepers. Noiz ekoizten kidea hau erabili ahal izango da, besteak beste, izeiak, urkiak, alertzea, pinua eta t bezala GSP harkaitzak. D.

tunelak eta zubiak - Concrete sleepers normalean bakarrik artifiziala egiturak egokitzeko. Horrelako euskarri txiki tamainako fotograma edo plaka bat izan daiteke.

Sleepers luzera ibilbidea atalean eta bertan ezarritako diren ezaugarrien araberakoa da. железобетонных брусьев составляет 3-5.5 м, а мостовых — 3.25 м. Horrela, egurra euskarri izan 2,75 cm onargarria arau desbideratze luzera estandar bat dira 2 cm luzera aldatzeko hormigoizko habe 3-5.5 m da, eta zubia - .. 3,25 m.

mugaz atalean egurrezko sleepers izan daiteke:

• Eaves;

• Half;

• txukun-.

Concrete sleepers luzera atal aldakorreko manufakturak. beren ekoizpen erabilitako heavy hormigoi kalifikazioa M500 edo F200 da. Armature beraz harian aurrera aplikatu 3 mm-ek. Pilatuta tren sleepers 2000 pcs kantitatea ere bidean. / Km arlo zaila orrian. Beren zabaldu lerroak kilometro bakoitzeko 1440-1600 pieza baino On.

sailkapen sleepers

Concrete bidaia laguntza crack erresistentzia eta parametro geometriko zehaztasuna mailaren arabera daude lehen eta bigarren mailako produktua banatuta. в разных случаях предполагает использование деревянных шпал следующих классов: eskuratzeko modu kasu desberdinetan gailua egitura zurezko honako klase sleepers erabilera dakar:

• Lehen (I) - pista nagusia da.

• Bigarrena (II) -, eta geldi sartzeko.

• Hirugarrena (III) - ez duten maiz karga jasango modu industrial da.

50 urte arte - Egurrezko sleepers 12-15 urte, hormigoi ordezkatzeko beharrik gabe erabiltzen dira. bigarrenak, desabantailak, ordea, ez dira kontuan hartzen bere pisua handi eta eroankortasun maila altua izan.

The lasta geruza GSP

слои такого основания, как земляное полотно (верхние) . elementu honen xedea da karga VSP transferitzeko errailen eta gorbatak zuzenean base bat geruza esaterako roadbed (goiko) gisa. верхнего на мо с тах немного другое. mo max bit gehiagorekin goian modu iraunkorra. обустраивается. Kasu honetan Ballast ez dago argitzeko. е чаще всего изготавливают из щебня твердых пород. Indusketa On guneak EE askotan hondakinen rock ona eginda. Ballast harea eta legar, geroztik ez dute ur sakabanatu eta garatzeko hutsala lerroak dira soilik. в большинстве случаев насыпается и трамбуется асбестовая подложка. hein handi batean fouled kasu gehienetan zatiak For betetzen da eta trinkotu amiantoak substratua. euritan gainean eratutako lurrazal ez da gehiegi lodi. Bigarrenak lasta belar mota sartze hesi ona da.

turnouts GSP

Elementu jarraipena diseinu honen egitura erabil daiteke trenak mugimendua emateko pista batetik bestera edo orga biratzeko 180 gradu. halaber zuten zeharkaldia bideak erabiltzen dira maila berean. turnouts elementu nagusiak hauek dira:

• besterenezina mekanismo gezi egokia;

• gurutzea;

• lotzen bidea;

• Beam bihurtze.

GSP mota nagusia

Gaur egun, Errusiako Federazioa, ondorengo track egitura mota errepideetan nagusiak:

• heavy;

• ertaina;

• birikak.

GSP class zehazten du pilaketa gordina arabera. Hau azaltzen da nagusiki Izan ere, gehienek ingeniaritzako beste egitura ez bezala, bere osagai guztiak hondar tentsioak metatu batekin lan eginda.

верхнее строение пути предполагает применение в большинстве случаев рельсов класса Р75. Heavy track egitura Class P75 errailen gehienen erabilera dakar. oinarri gisa hondatutako edo amiantoa hondakin prisma bat erabiltzen da. trafikoa 80 milioi tona-km / km urtean dentsitatea errepideak egiteko, hala nola diseinatu egiturak.

Euskarri-mota errailen R65 jartzeko dakar. Da trafikoa 25-80 milioi tona-km / km Urte bakoitzeko dentsitatea lerro zuzenduak. и на участках с особо интенсивным движением. Horrelako abiadura handiko bidaiari trenak eta eremuetan ezarritako trafikoa oso astuna bidea.

Arina GSP mota, aldi berean, bi mota nagusi ditu:

• 5 eta 25 milioi tona-km / km urtean tentsio batekin lineak egiteko;

• 5 milioi tona-km / km urtean.

Lehenengo kasuan denean errailen P50 ezartzen dituen erabiltzen. Era berean, gune horiek erabili daiteke altzairuzko zahar errailen R75 edo R65. tentsioa 5 milioi tona-km / km urtean ekin ibilbideak ezarri erabili ohi dira bigarren eskuko errailen P50. Prism argi mota WWW normalean legar-harea nahasketa argitzeko.

Etengabeko trenbidea

lurzorua fidagarria eremuetan gomendatzen da GSP mota honetako hornitzea. Errusiako luzera astintzen junturarik traktuko bestekoak 500-600 m abantaila hauek, besteak beste baldintzarik gabeko .:

• prozedura bat, besteak beste, modu iraunkorrean konponketa gisa erraztuz;

• Luzeagoak WWW zerbitzua;

• trenak mugimendua leuntasuna handituz.

Junturarik bidea da, izan ere, diseinu aurreratuago ohiko izateko. Hala ere, bere diseinu - prozedura zertxobait zailagoa da. Izan ere, kasu honetan, errailen Tentsio termiko osagarriak dituzte.