Birakarien sentsorea: zergatik hausten da eta nola ordezkatu?

Seguruenik, motorradun bakoitza egoera horretan sartu zen, pizte-giltzaren ostean, bere "burdinazko lagun" batek erabat hausten ez zuenean. Bitxia bada ere, baina horregatik ez da bateria landatu bat edo hasierako abiarazlea izan, baizik eta kurbadoreen sentsorea ere. Gorputza deformatu bada edo egitura osoa alboan milimetro pare bat mugitu bada, zati hori ordezkatu behar da. Eta garajean bizilagunek esaten dutenez, elementu hau ordezkatuz oso garestia den tresna bat behar duten eragiketa konplexuak dira, ez dute hitz horiek sinesten. Kurbakinen sentsorea ere alda dezakezu zuk zeuk. Gainera, lan mota hau eginez gero, dirua asko aurreztuko duzu SRT zerbitzuei eta, aldi berean, arlo honetan esperientzia irabazteko aukera izango duzu. Hori dela eta, gaur egungo artikulu garrantzitsua izango da motoristentzat.

Zergatik ez da hutsunearen sentsorea huts egiten?

Pieza honen testigantza oinarritzat hartuta, injekzio sistemak injektoreen eta pizteen funtzionamendua sinkronizatzen du. Beraz, injekzioa ezinezkoa da atal hau gabe. Eta kurbaduraren sentsorea gelditzen denean, motorra etengabe abiatzen da. Hori dela eta, auto modernorik ezin da ordezko piezarik gabe egin. Malgutasuna ekiditeko, sentsorearen egoera begiratu behar duzu aldizka. Baina sintomak hasi zirenean, kontrolatzaileak ez du ezer gehiago behar ordezko ordezko bat baizik.

Nola kapsulatutako sentsorea kentzen dut?

Kontuan izan prozedura hori igogailu berezirik gabe egin daitekeela. Beraz, lanera gaitezen. Lehenik eta behin, zirkulazio-kaxa konektatzen duten sentsoreak muntatzen diren boltsa itzali. Izan ere, eskuineko zatia kentzeko, etapa hau bakarrik behar dugu. Baina zati hori oso leku eskuraezin batean dago (ia behealdean), asko izerditan izango dugu. Lanerako luzapen-kablea behar dugu, 11 milimetroko gakoa eta, jakina, argiztapen ona. Garrantzitsua da lehen zatiaren luzera 80-90 zentimetro ingurukoa izatea. Loosen bolts, tresna horiek erabilgarri badago. Baina kortxogintza-sentsorea kendu aurretik, arreta berezia jarri behar zaio kautxuzko forruari. Etorkizunean gaizki instalatuta badago edo bere hutsunea gutxienez 1 milimetrokoa bada, neurketa-gailuaren irakurketa guztiak zehaztugabeak izango dira eta, horren arabera, motorra erratik exekutatuko da. Hobe da zati hau markatzea eta beste leku batean jartzea. Piezak, torlojuak eta estaldurak desmuntatzeko prozesu osoa arreta handiz egin behar da. Xehetasun honek ez du zakararen manipulazioa gustatzen.

Ondoren, sentsore birakari berri bat hartu eta zaharraren lekuan muntatu. Instalazioan zehar, elementu hau motoaren konpartimentu osotik jaitsi behar da, konektoreak goiko aldean instalatutako elementu batetik bestera ez eroateko. Gero, ez ahaztu gasketari. Argi moldatzen gara eta egitura osotasuna egiaztatu. Garrantzitsua da sentsorearen arteko tartea minimoa edo ez dela existitzen. Ondoren, hariak lotzen ditugu, konektatu konektore guztiak eta piztu. Dena ondo eginez gero, ziur egon - motorra txandaka erdi hasiko da.