Bombardier Q400 - Kanadako enpresa

Kanadako enpresa Bombardier azken mendeko 50eko hamarkadan sortu zen. mendearen bukaeran produktuen zerrendan By ekipamendu mota asko hurrena da, tranbiak batetik hegazkin bat. 90 enpresak markatutako hainbat ekitaldi garrantzitsua da.

Batetik, Korporazioko saldu bere filiala enpresa, lurreko garraio arduratzen, kontrolatu interes batekin akzioen Bombardier familia mantendu. Bigarren ekitaldia, 1992an gertatu - eta "Boeing" hegazkin DHC serieak patentea, hobe Dash 8. Azkenik bezala ezagutzen erosi, Quiet sistema bat ( "Ozeano Bareko"), izen horren ondoren, lehen karaktere bat murriztu zen sortu. It Bombardier hegazkin bakarrik hornituak. Hegazkin Q400 - makina, labur-sorta eta erdialdean-sorta distantziak diseinatu, garapenerako enpresa berri bat da. Hori da, bere ezaugarri eta gaur berrikuspena abantailak buruz.

azalpena

Bombardier Dash 8 Q400 berriak, hegazkinaren bertsio hobetua Kanadako fabrikatzailearen Bombardier Aerospace-ra dago. hegazkin fabrikazio-enpresa munduan Boeing eta Airbus bezalako korporazio esaterako ondoren hirugarren tokia hartzen du. Errusian, fabrikatzailearen produktuak ez du ospe handia dute. Duela gutxi arte, Kanadako hegazkin bakarrik erabiltzen duen enpresa bat aire trafikoa emanez Sakhalin eskualdean. Hala ere, iturri ofizialen jakina da, litekeena dela Errusiako lurraldean hegazkin horiek ekoizteko kontratua ondorioa.

euren kontrako ez bezala, Bombardier Q400 - turboprop hegazkin. Bi motore dira autoaren hegoak jartzen. Bertsio hedatua den bidaiari buruz 100, hau da, "Superjet 100" hegazkin aldera Taula hartu ahal da. Kasu honetan, azken hau ez bezala, kanadarrak hegazkin garatu, klase bakar bat diseinatu da. motaren arabera erlazionatzen bakar-korridore hegazkin bat da.

oinarrizko eredua gain, konpainiak hainbat modfikatsy, bidaiariak, salgaiak, eta are militar bertsioa barne ekoiztu du. Aldi berean, beste herrialde naval bertsioa aginduak bereziak daude. izenak ere diferentzia asko Aldi berean dute aldaketarik ez.

Ezaugarriak

Bombardier Q400 hainbat ezaugarri interesgarri jaso du. Lehenengo eta kardinalak da, jakina, motor-mota. Gehienak aire konpainiek jets "dira". Bestalde, torlojua gisa merkeagoa da mantentzea izango da, eta agian produkzioan.

Hegazkinaren bigarren film deitu daiteke bidaiarien konpartimenduan. aldean beste bidaiari atorrak egiteko, hegazkina enpresa klase bat da. 4 eserleku ilara guztia, korridore alde bakoitzean pare bat. the konparazio bera erabiliz, ez dagoela leku eta E. ez da ikusiko duzu

Hori adierazi ahal izango da hurrengo gauza - hegoak dira fuselage goialdean, eta horrek ondorioz gorputz guztia anaiak gehien baino txikiagoa da atxikia, baita planoan honek bere aurrealdeko ezker atean eskailera propioa izan zen.

Elementu horien presentzia, baita zer Bombardier Q400 aireratze erabil daiteke gisa / lurrera banda lurreratzea ahalbidetzen aireportu txikietan jarduten dute.

kabina

Demagun hegazkinaren barruko eskema tipikoa. Errusiako aireportuak geroztik oraindik bete egiten gutxitan, adibidez, Air Canada hegaldi aire-konpainiak hartu. leihoak kanadarrak markatzeko, baita beste enpresa batzuen eta Lekuak.

starboard albo ateak estandarrak dira geroztik, lehen ilara eserleku soilik bi ezkerraldean dauka. Toki horien artean ezin hobea aukeratu dira - hankak espazio handi baten aurrean, ez, ez duzu zozketa, eta, aldi berean, septum hurbilena da nahikoa urrun - sentimendua begiratu horman duzu, ez da sortzen. Instalazio horiek berberak izango dira leku D eta F Bigarren lerroko zihoazen izango da.

Ez da oso erosoa 19an liga (azkena) bidaiari izan. Bigarren irteera atzeko atzean, beraz, segur aski, ez dute bota ahal izatea. ondoeza batzuk leihoak eserita 10etik 14ra ilara bidaiari izan daiteke. Kokapena hegoak eragozten zale begiratu leihotik hegaldian zehar. Gainera, eredu honetan, motorrak dira hegoak dago, eta plano horietan erabilitako soinu xurgapen-sistema izan arren, ez dago pixka bat zaratatsua izan daiteke.

Batzuetan beste aire konpainiek eta bestelako diseinua komun modeloak, baina, nolanahi ere, beharrezkoa da kontuan hegazkinaren hartu turboprop motorretan. Hori dela eta, jendea erditik lerrotan leihoan eserita zertxobait zaratatsua, gainera gutxi ikusi ahal izango dira. beste ontzi bezala, kabinan hasieran espazio - erosoena eta hegazkinaren amaieran okerreko lekuan izango da.

datu teknikoak

Beno, guztiz ulertzeko - parametro tekniko apur bat. Bombardier Dash Q400, hegazkin mekanika deritzo, honako hegaldi aukera ditu:

• cruising abiadura - 667 km / h;
• gehienez - 910 km / h;
• sabaia - 8000 m;
• sorta - 2500 km;
• Pista luzera (aireratzeko eta lurreratzeko bezala) - 1400 m;
• Erregai-hornidura - 6500 l;
• Aireratze pisua (gehienez) - 29 250 kg, igo (gehienez) - 28 000 kg.

Eredu deskribapena:

• luzera - 32,8 m;
• altuera - 8,3 m;
• Fuselage diametroa - 2.69 m;
• hegala area - 63 m;
• miaketan krylev- 56 m;
• barruko zabalera - 2,03 m;
• Barne luzera - 18,9 m.

ondorio

the Bombardier Q400, izan ere, nahiko berria den arren, itxura zaharkitu torlojuak ordez erabiltzen duelako berrikusi dugu Jet bultzada. Hala ere, nahiko gai Errusia, hots, "Superjet 100", CB "Sukhoi Hegazkin Civil" sortu garapen berri lehiatu da.