"Bugatti Veyron": teknikoak zehaztapenak, prezioa, berrikuspen

Luxuzko, indartsua, garestia - duten auto hau da "Bugatti Veyron" gisa deskribatu ahal hiru hitz nagusiak. Makina honen zehaztasun teknikoak harrigarria dira. Eta ez da harritzekoa. Mundu konpainia ospetsu hori gutxi kezka "Volkswagen" zati bat bihurtu zen batetik hypercar da.

harrigarria performance

Miresmen - hau da, autoaren sentimendua "Bugatti Veyron" da. Badirudi sinestezina piztia. errepideetan ezaugarri 2010an, ibilgailuaren erregistro absolutua abiadura maximoa (bata ekoitzitako makinak beste) ezarri ditu. Eta zifra hori orduko 431 kilometro izan dira. Begiratu batean ospatu zen uztailaren 4, 2010-garren. 2013an, argi geratu zen, auto hori itzalita abiadura mugatzailea. Jakina bertsioak serieko berean aktiboa da eta km 415 inguru / h funtzionatzen. Da urratzeagatik zenbatuko, ereduak, bata bestearen berdina izan behar duelako. Baina oraindik zifra hori deigarria da.

historia

Non zirraragarria da "Bugatti Veyron" istorioa hasi behar da? Zehaztapenak - honek eztabaida gai nagusia da. ditu bakarrik, pentsatu behar One berandu 90eko (hau 1999an), munduko unitate makina 555-indartsu sartu zen 6,3 litro batean! Eta duela 16 urte da! Bai, auto moderno kopuru handia ezin ere izan esaterako munstro errepide bat parekatzen! Motor hau bat formula W18 berezien arabera eraiki zen. Baina beharrezkoa da honi buruz hitz geroago. Eta oraindik - Eredu horren garapen goiztiarra buruz hitz batzuk.

berrikuspen gehienak diseinu eta barruko buruzko gogotsu compliments replete. Kanpoko dira Giorgetta Giugiaro izeneko italiar estudioan garatzen. Plan zen kirol itxura bat sortzeko, baina diseinatzaile aktibatuta autoa ez oldarkorra eta dinamikoa, luxuzko, dotoreak egiteko. Hala ere, iritzi desberdin hemen - askoz Oso gustura baten itxura. jabeek esaten dena itxura oso aberatsa, garestia da, presentable hori. Eta, jakina, barnealdean. Larruzko interior, eroso eserlekuak, ahalik instrumentua funtzionala panel, cladding ideal bezainbeste - apaindegia perfektua, eta zaila argudiatu da. Drivers argudiatu delako auto hau besterik ez zuen irten gogorik. Eta ez da harritzekoa, izan ere, benetan handia da.

hobetzeko prozesua

"Bugatti Veyron" horren zehaztapenak nahiz eta berandu 90eko izeneko errespetua eta mirespena urte hobea lortzean hazi zen. Bi urte geroago, munduko agertu pre-series autoan. Baina hobetzeko jarraitu zuen. Eta 2003an, munduko agertu prest auto "Bugatti Veyron Sport". Zehaztapenak supercar aldiz bere aurrekoak baino hobea izan zen.

Motorraren potentzia ez da, nahiz eta zehaztasunez kalkulatzeko gai. Gutxienez 1 020 "zaldiak", gehienez - 1040. transmisioa sinestezina - doa denbora tarte arbuiagarria baten abiadura bakoitzeko da (0,2 segundu!). Eta enbrage bikoitzeko bati esker guztiei. Nahiz eta, besteak beste, transmisio sistema irteera transmisioa single atal bat. Beren enbragea egin dute. Odd halaber printzipioa bera, beste atal bat bistaratuko. beste engranaje sartu nahi baduzu, behar-beharrezkoa da enbragea bakarrik transferitzeko. Geroztik abiadura prest dago jada, eta denbora igarotzen duzun gainean ez da aldatuko beharrezkoa. Bezain laster autoaren iristen 220 km / h, berehala eredu hidrauliko askatzen ditu lurretik 8,9 zentimetroko sakea bat lortzeko. Igoera hau eta Fender batera, ondorioz, beharrezko clamping indarrean eskainiz.

ekipamendu

Zehaztapenak "Bugatti Veyron" zehazten ez dira bere motorra soilik, baizik eta baita beste ekipamendu. Halaber, adierazi behar da. ibilgailu honetan, hornitutako guztiz berezia, aireztatutako balazta material berezi bat egina diskoak - uglekeramiki. Gainera, zortzi-pistoi calipers dute hornituak. makinaren 200 km / h iristen denean, hegal balaztatze zehar aktibatzen da. aire balazta mota bat bezala funtzionatzen. Interesgarria da pneumatikoak ez eskuz gomazko geruzen bihurri. To makina hau erabat gelditu da (abiadura maximoa mugitzen bazen), hamar segundo behar da.

Aurretik "ehunka" auto honen 2,5 segundutan azeleratzen. 200 km / h-ra arteko - 7.3 da. 300 km / h-ra arteko - ia a minute (55,6 s) - 16,7 segundo, baita 400 km / h-ra arteko da. zehaztapen hauek "Bugatti Veyron" ez da gozamena besterik ez. Harrigarria dira. Nahikoa da hori auto batzuk modernoa sortu da "ehunka" sakabanatuta egon daiteke 15 segundo gogoratzen.

kostua

Prezioa eta zehaztapenak Bugatti Veyron - direla gehien autoan zale interesgarria bi gaiak. Ez da beharrezkoa luze konturatzen pentsatzea - auto hau ez da guztiontzat merkean. Europan, a "Bugatti Veyron" irekiz 2009an kostua eurotik 1,4 milioi izan zen -, eta ez finalean eta soilik hasierako prezioa da! gehien bertsio merkeena prezioa zergak elkarrekin leialak The 1,65 milioi eurokoa izan da. Bai, auto hau - ez dirua zenbatu gustuko dutenentzat pertsonentzat.

esklusiboak 2008

"Bugatti Veyron": zehaztapen teknikoak, prezioa, diseinua, autoaren barrualdea - guztiak da oso interesgarria eta arreta merezi. Hala ere, badira bat fun facts gutxi zein den jakin behar duzu. Interesgarria da, 2008an munduan aurkezten makina moda etxe elkarlanean sortutako Hermes (Frantzia) izenpean. Eta auto hau deitzen da Bugatti Veyron Fbg par Hermes. Zer da berezia? 8 spokes batera Gurpilak, leundutako aluminiozko berezi bat eginda. Aleazio arinen egin Another parrilla. Letrak H, elkarri gainean jarriko bezala begiratzen dute. barruko gainazal besterik gorgeous dira. Dute kalitate handiko larruzko txahalak gazte egina. Bidean ere, eginak Frantziako moda etxe estilo korporatiboa. Hau da, hain zuzen ere, eredu honen ezaugarri da.

azken bertsioak

Azkenik, merezi du 2010 en hasieran bertsio buruz hitz batzuk esanez da. Hau are gehiago indartsu eta presentable Bugatti Veyron da. Ibilgailuaren ezaugarriak ikuspegi orokorra hau frogatu ahal dutenak. Baina ez da nahikoa makina nagusitasun guztia sentitzen. 1200 zaldi - sinestezina figura bat. Motorra ahaltsuagoa zen 200 zaldiko berean. a., aurreko eredua kontrastea! eguneratu da Turbonagnetali, gehi garatzaileei guztiei ekoizpenean berritu dute eta intercooler handitu, performance gehituz. halaber dira nabarmen hobetu aerodinamikoak performance. Nahiz eta, aurreko bertsioa begira, oharkabean pose galdera: "Non hobeto?" Baina fabrikatzaile dute bakarrik egoteko 2014an gai izan. Izan zen, ondoren eredu honen oharra gelditu.

Azkenik, merezi du puntu interesgarri pare bat kontatzeko. Adibidez, hamar erradiadorearen aplikatu motorra hozteko. Eta autoaren eredu guztiak dira, gain pizte giltza estandar, beste batetik. Beharrezkoa da, abiadura handiko garraiobide in hypercar itzultzeko. Azken hauek, bide batez, 375 km / h-marka at gelditu da. Gauza bat - auto hau ez da Errusiako errepide eta auto-ilarak da.