Car "Saab 9-5": ezaugarri teknikoak, abantailak eta desabantailak, berrikuspen

Autoak normalean jasaten ari 5-6 urtez behin aldatzeko. Batzuetan, enpresa da, baina anomalia bat beste urte zain, jada. Eredu auto honek "Saab" (argazki geroago erakusten da artikulu honetan) iraun zuen 11 urteetan, eta horrek, giza dagokionez, 178 urte lorpena baliokidea da.

Luzeko espero eguneratzea

Lehen autoan errespetatuak izan zen, ondoren, geroago, txantxak egiteko gaia bihurtu zen. Urteak joan ahala, "Saab 9-5" du puntuazioa class sedans luxuzko erdialdean-tamaina eta azkenean behealdean behera ia bistan gidariei desagertu. Azkenean, fabrikatzaileak aktibatuta orrialdean, eta aldatze berri bat kaleratu. It egunetan diseinatu zen "General Motors" eta jabetzako marka da "Buick Regal" gisa plataforma bera oinarritu zen, eta, beraz, jakina, ez du bere Alemaniako lehiakideei esparrua teknikoak. Hala ere, merkeagoa atsegina izan zen eta gidatzeko, berriz, beren estilo berezia eta barrutik kanpora dute. Edonola ere Model ezin da deitu bere klasean liderra, baina behin betiko da merezi edozein midsize sedans luxuzko class alternatiba bat.

Edizioa 2011 Orokorra

"Saab 9-5" moztu Turbo4, Turbo4 Premium, Turbo6 XWD eta Aero jaulki zen. Eredu hornitua ziren Turbo4 bi litroko lau zilindro motorra gehiegi elikatutako 220 litroko edukiera. a. eta 350 Nm. Standard aurreko trakzioa sei-abiadura manual transmisioa parekatuta dago. Aukeran instalatutako 6 stupechaty makina. Hau, jakina, apala motorra burges luxuzko, baina, gutxienez, bere forte ekonomian, batez ere, eskuzko aldaketa abiadura bertsioan.

Hala ere, ez gehiegi elikatutako beste, 2,8 litroko V6, bertan 300 litro eman zen. a. eta 400 lau gurpilen guztiei Nm sei-abiadura transmisio automatikoa estandarra baten bidez. Hau emandako performance sendo bat gurpileko unitatean sedan, zein izan zen erregai ekonomia lepotik lortzen da. Amaitu "Aero", kirol esekidura, sentikorrena gidari, mugatua irristagaitza diferentziala eta disko oso bat sistema hobetu bat elkarrekin eratutako gehienez barruko gogobetetasuna gidariari, baita BMW 5-Series baino gehiago ekarriko dutenak auto bat.

moztu

Oinarrizko eredu ekipamendu sedan lehiakideak ere bera izan zen bakarra kostu gehigarria. Adibidez, autoa izan memoria funtzioa gidari, larruzko tapizeria eta iPod interface baten ezarpenak eserleku. Hobetua aldaerak onartzen, besteak beste, sunroof panoramikoa, jarraipen bide-marka, hiru zona klima kontrol, nabigazio eta sistema gisa elementu dute entretenimendu-sistema atzeko eserlekua hartzeko.

Hauek guztiak hornituta barrualdean, eta horrek zen erraza ikasteko Suediako autoak. Tresna panel literalki gidari inguratzen, kontrolak guztiak eskura daude jarriz. Beste ezaugarri bereizgarria ezaugarria ibilgailuen aireztapen parrilla, gaueko panel switch dira, bat-ukitu bat argiztapen gailuak, eta pizte switch, orain botoi bat bezala egia mutes. Hala ere, interfazeak klimatiko eta elektronikoak asko izan dira eta "General Motors" hartutako. antolamendua bakarrik eta argiak berde horri "Saab" bakarrak dira mantenduz. Elementu horiek guztiak dira, nahiko ona da, baina, barrualdean osoan bezala, ez da "Audi" estandar edo "Mercedes" up.

aurreko modeloak

Aldatua auto "Saab" (argazki artikuluan emandako) 2010ean agertu zen, baina gero autoak gutxi saldu ziren, eta bera eskaintzen zen soilik karga kasuan "Aero" in. konfigurazio Gainerako posible dira 2011th en.

Jatorrizko "Saab 9-5" 1999 eta 2009 eta bere existentzia izan da hainbat aldiz, batez ere motorren lotutako aldaketa zehar ekoiztu zen. eredua atxiki bere aurrekoak arloaren berezitasunak Saab 9000, baina bost ateko hatchback diseinua izan da aldaketa ohiko lau ateko sedan batek. Wagon agertu urtebete geroago.

eta "Saab 9-5" oso denbora luze bat iraun zuen geroztik, bere lehiakortasuna ebaluatzeko noraino denboran atzera araberakoa da. Gauzak hala nola ekipamenduak, barrualdean kalitate eta sofistikazio tekniko maila bezala, auto zaharrak konparaketa dagozkien adin BMW edo "Lexus" ekin baino erlatiboki indartsuagoa dirudi. Hala ere, oharra urtea kontuan hartu gabe, gidariak gehienak Suediako auto bat oso erosoa aurkituko, batez ere, ekipamendu osagarriak "Saab 9-5" sedan instalatu - sukalde eta aireztatzea. Bidaiarien espazio bikaina da. atzeko eserleku tolesgarriak, eta 450 espazio ekipajea l praktikotasuna maila gehigarria ireki da. bagoi SportCombi A iradoki 2 mila baino gehiago. L zama-gunea dutenek hura garraiatzen dute.

hasierako konfigurazioa

line hasieran "Saab 9-5" base eredu SE bertsioa zeuden eta erosotasun guztiak josia eta goi "Aero" bertsio adierazle bideratuta. Estandarra 2,3 litroko lau zilindro turbo ekoizten 185 litroko edukiera. a. (170 litro. P. 1999) eta, bost abiadurako eskuzko edo aukerako lau-abiadura transmisio automatikoa parekatuta. Aldaketak "Aero" izan 230 l. c., 2,3 litroko lau zilindro turbo motorra eskuzko transmisioa. Hasieran 2,3 litroko motorra 170 litroko edukiera artean aukera bat izan zen. a. edo 3.0 litroko 200 zaldi turbodiesel V6, baina 2000. batera, SE V6 guztiak lau makina hornitua ziren.

2002an aldaketak

Suediako auto oso aurreko aldaketak antzekoa den arren, eskala handiko 2002 aldaketa bat jasan du. Hiru eredu ezberdinak (lineala, Arku eta Aero) dago orain bere estiloa eta zehaztapen egin zituen. Aurreko urteko Oinarrizko bertsioa lineala bilakatu da eta 185 litro eskaini. a. 4 zilindro turbo, SE Arku eta bertan zen bitartean V6 Turbo luxuzko klasean mugitu. Horrez gain, lerro osoa eman zuten bost abiadura berria automatikoa, eta "Saab 9-5 Aero" gehiegi elikatutako lau zilindroko motorra 250 litroko edukiera du. a. direkzioa eta esekidura aldaketak lagundu dute ezaugarri dinamikoak optimizatzeko, eta egonkortasun kontrol elektronikoa eta moldatzaile aurrean airbag autoaren fidagarritasuna hobetu. Norbaitek asmoa erabili "Saab 9-5" bat erosi badu erabiltzaileen berrikuspen gomendatuko eredu 2002 eta berriagoak aukeratzen duzula.

aldaketak 2004

2004 arte, aldaketak gertatu xehetasunak bakarrik. Eta gero, eginbide multzo izan da erabat nahastu. Eredu lineala izan da oso polifazetikoa bihurtu, eta "Saab 9-5 Arc" bere 200 zaldi V6 galdu du turbo-4 220 litroko edukiera alde. a. Aukera zerrendan Urte baten ondoren agertu DVD-nabigazioa. 2006 By, "Saab 9-5" eguneratzen kanpoko diseinu bat, aldaketa etetea eta errendimendu handiko 2,3 litroko turbo-4, zein estandarra bihurtu zen, motorraren potentzia igoera bat 260 zaldi batera. Gainera, bagoi izendatu zuenean SportCombi, eta Aero, Arku eta lineala antzeko amaierara bateratzeko. "Aero", eta bere kirol bideratutako estilo teknikoki pakete bihurtu da bi urtez eta ondoren, goi-mailako akabera berriki base eredu 2.3T batera forman berpiztu.

of "Saab 9-5" Arazoak

tipikoena kasuetan jabeek izan konponketak egiteko.

• "Saab 9-5" bat-batean gidatzeko zehar geldialdiak edo uko egiten hasteko. Arrazoia zuzeneko pizte sistema porrot bat izan daitezke. Beste kanpoko kalteak sintomak irregularra idling eta hasita daude. Diagnostikoak errua kode eskaintzen ausazko misfires da.
• Litekeena huts egin eta argi. "Saab 9-5" ezkutatu-moduluak on-likidoa isurketa joera. isurtzen balbula garbigailua bidez, eta ekipamendu headlights pean muntatutako borborka da.
• Olioa erritmoaren azal, doi balbula edo zigilu nagusia leaking egon karterra gasen presioa gehiegizkoa izan daiteke. Arazo hau konpontzeko bereziki kaleratu PCV multzo eguneratua karterra aireztatzea da.
• elektronikoak throttle kontrol motor apurtzea, jarduera seinalea eragiten. Beste sintomak artean azelerazioa, idle handiko eta hasierako hard galtzea.
• hauspoa porrota zarata handitu daraman ibilgailua zati aurrean eta erdialdean. hauspoa ihes sisteman hoditeria malgua da, eta motorra funtzionamendua behar da.
• Zilindro burua GASKET olioa leak izango dira.