Car "Toyota Corona": argazkiak, zehaztapenak eta berrikuspen

"Toyota Corona" -, baizik a ezagun eredua, eta bertan, herri japoniarrak taldeko argitan dator. Interesgarria da, lehen aldiz agertu da azken mendeko 50eko atalean. Hala ere, gure garaian, 2015ean, ez dago auto bat "Toyota Corona" da. Bakarrik hau bertsio berri bat da. Just izen bera. laburki azaldu behar luke, nola zaharra bertsioa, eta eredu berriak.

Historia apur bat

Interesgarria da, jatorrizko "Toyota- Corona" taxi gisa diseinatu zen. AEBetan, adibidez, auto bat eta erabili da. Hala ere, denbora pixka bat ondoren, sustatzaile makina hau luxuzko sedans ordezkari bat egiteko gai izan ziren. hura zen bere gain hartu arren autoa dela herrikoia izango da bakarrik Japonian eta Asiako beste herrialde batzuetan. Hala ospea iritsi zen. Eredu hau bere lehen urteetan ez zuen lehiatu bakarrik Celsior eta Centur (bertsio halaber igorritako datuen kezka) gisa makinak, hala nola.

1964 urteaz geroztik autoan Europara esportatu. kontinenteko estatu askok auto honetarako merkatu nagusiak. A eredua oso garestia da, eta are herrialde batzuetan ezagun zen. Hala ere, inork ez beharrezkoa batura biltzeko eredu hau erosteko, beraz, laster zen ordezkatu Toyota Cressida dituen gai izan zen.

toyota S110

Eredu hau zen irten 80ko hamarkadaren hasieran. Berarekin, agian, abiarazi behar. Beraz, hau sedan bat izan dela bi bertsio existitu da. motorren desberdinak dira - zutik 2 litroko MT bertsio batzuk kanpaia azpian, beste batzuk ezin AT tamaina bereko motor harro bitartean.

AT motorra 146 zaldi, carburetor sistemaren botere eta gas banaketa ezberdinak, SOHC motorra ekoizten. Etetea udaberrian makina, independentea, balaztak - diskoa, eta kaxen - automatikoa.

MT bertsioa - antzeko, aldea transmisioa datza. Eredu horretan, "mekanika" ezarrita. askok bere alde egindako aukerak - Orokorrean, makina nahiko ona izan zen.

S140

eredu gehien bat - a "Toyota Corona S140". Lehenengo 1991an agertu zuen. nahiko handiak 4,8 metroko sedan A azkar bilakatu zen ezagun. Horrexegatik zuen nahiko zabalean, eta, gainera, atsegina bere bolumena pozik - 480 litro.

Ez ziren aldaketak batzuk. Lehenengoa - S140 2.0. Gehienez bertsio honen abiadura 185 km / h iristen, gora da "ehunka" auto 11,6 segundutan azeleratzen. Motorraren potentzia 135 litro izan zen. a. Eredu honen kontsumoa ez da txikia - 100 km bakoitzeko 9,4 litro. Baina orduan ez 2,4 litroko 73 zaldi motorra, eta horietatik 100 km 12 segundotan auto bizkortzen dituzten diesel bertsio bat izan zen, baina, baina erregai 2,2 litro gutxiago kontsumitzen du. Logikoa da bertsio hau dela gehiago popular bihurtu bereganatzeko.

The motorra boteretsuena, "Toyota Corona" urte horietan izan - 3 litroko 190 CV. Gehienezko abiadura esaterako S140 220 km / h izan zen eta "ehuntzen" azelerazioa 8,5 segundo iraun du. 12,6 ehun kilometro bakoitzeko litro erregai - Baina kontsumo handiena izan zen. Azkenik, azken bertsioa, laugarren - 180 zaldi 2,5 indarreko araudi unitatea, gehienez 195 km / h-ko abiadura. 100 km / h-auto Gehienez 10 segundo baino gutxiago barreiatu eta 11,2 litro kontsumitzen. Oro har, eta gure garaian posible da eredu bat S140 aurkitu ,, baina ez oso egoera onean.

"Toyota Corona S200"

Beste ezagun eredua, baina ekoiztu zuten, aurrekoa baino askoz beranduago - 2008 tik 2012-garren. Ez dago pickings askorekin. Lehenengoa - 2,5 litroko power-unitate bat, eta bere tokia duen makina bat 203 litro da. a. Se motorraren transmisio automatikoa bultzatuta. Eta guztiak gurpila unitatean da. ezaugarri teknikoak berdinarekin - Baina bada atzeko gurpila unitatean antzeko eredu bat da.

Hurrengo bertsioa 2,5 litroko 215 zaldi motorra hornituak. Halaber, bada osoa eta disko atzeko gurpila, transmisio automatikoa. beste bertsio bat - 315 zaldi 3,5 litroko motorra, hori ere motion transmisioa automatiko bat ezarri (!). Eta, azkenik, azken eredua. kanpaia azpian zuen instalatzen da 3.5 litroko motorra 360 zaldi ekoizten! Gurpil drive eredu izan da salduena bat, eta ez da harritzekoa bihurtu, ezaugarriak oso ikusgarria delako.

ekipamendu buruz

"Toyota Corona" auto Japoniako aukera ona batzuk harro. Beraz, zer egin dezaket diguzu eredu berriei buruz? Lehenik eta behin, arreta kontutan hartu nahi nuke aire esekidura, zeinen altuera erregulagarria. Plus, mesedez trakzio kontrola eta argiak piztu. Halaber, bada, argi kontrol automatikoa eta diagnostiko status bar bat (bide batez, speedometer elektronikoan) funtzio bat. Ez dago, nahiz haizetako gainean abiaduraren proiekzioa bat da!

Beste esaterako polita irudiak bereizi klima eserlekua atzeko bidaiarien kontrol gisa sustatuz. Gainera, badago edari freskoago, eta integratua aire girotua ionizer. Era berean, kontutan arreta CD-changer eta grabagailua izan behar du. Bide batez, bere aldetik atzeko bidaiari diseinatuta. Badira a GPS-nabigatzailea, kalitate handiko kolorea bistaratzeko (LCD), kontrol kontsola ukipen hornituta dago. Bide batez, funtzio hori bikoiztu eta atzeko bidaiarientzat da - da: beso txertatutako. Ez dago vibroochistka alboko ispiluak, eta gehiago - berogailua. Garatzaileek ere barne dute elektrikoa erregulagarria bolantea, segurtasun uhala multzo osoa, eta eserleku guztiak memoria eskaini. Ez da harritzekoa berrikusten "Toyota Corona" jasotzen oso ona.

dinamika

esan behar da, lau litroko 1UZ-FE, eta hiru litroko 2JZ primeran tira osoan energia-laguntza goian aipatutako ekipamendua. Horrela lortzen dinamika bikaina eredua bermatzeko. Eta erabat edozein karga batekin.

"Toyota Corona", argazki bat erakusten du autoa oso erakargarria aerodinamikoak itxura dauka. Fabrikatzaileak saiatu ereduaren diseinu ona emateko. Baina ondo erreparatuz gero, que han sido hartu "Lexus" by xehetasun asko ikusi ahal izango duzu. Interesgarria, plataforma Lexus LS antzekoa egin da. konpainiaren espezialistak erabat berri gisa aurkeztu dute formalki arren.

luxuzko sedan proiektu

Duela urte pare bat, joint-venture bat, faw-Toyota bezala ezaguna, iragarri du luxuzko sedan produkzioa dagoeneko hasi da, hau da Crown Majesta izendatzeko erabaki zuten. Argia hasi zen eredu ekoizteko bai eskuineko eta ezkerreko unitatean.

Gorputza, zen luzatzeko barrutik pixka bat leku gehiago izan zen erabaki zen. Hau bidaiariak nor nahiko autoan eroso sentitzen dira eskuetara jokatu.

Interesgarria da Txinako merkatuan egin gutxiago teknikoki makinak. Salon "Toyota Corona" ona da, zalantzarik ez. Eroso, ondo apainduta eta erosotasuna gailuak. Baina teknikoki China bertsio okerrera. Ekoizleen V8 motorra, baita bertsio hibridoa bertan behera uztea erabaki dute. Garatzaileei erabaki beharrezkoa dela horiek ordezkatzeko errazagoa gasolina V6-unitateak. 193 l - Haien lodiera ere ona da. a. Era serieko bi litroko motorra gehiegi elikatutako agertu da 180 hp batera. a. Unitate hau zen D-4ST bezala ezagutzen. "Toyota Corona" ezaugarri onak, baina ez abiadura ditu - paseo lasai zaleentzat handia, nahiz eta makina ekonomiko arren. betetzen beharra dago ez garestia 95. gasolina, hau da maitasuna "Mercedes-Benz" edo BMW eta 92 º-tik supercars "da".

Adituek motorrak bideratuta eraginkortasuna areagotzeko eta kostu-eredua murriztu nahi dutelako. Corona - autoa ez da merkea, eta bikaina lehiakide bat du. Hau Mercedes E500L, eta Audi A6L, eta BMW 5. Lau milioi errublo - duten makina honen prezioa gutxi gorabeherako Asiako herrialdeetan da. Eta diru hori eredu bat erosi ahal izango dituzu goitik. adituek egindako eskuineko erabakia delako. Agian eredua eskaria handitu egingo da.

kostua

Orain kostua buruz hitz batzuk. "Toyota Corona", egia Japoniako auto diseinua argazki ikuskizun bat, bai berriak eta eskuak erosi ahal izango dituzu. Hala ere, apaindegia batetik benetan compra bakarrik azken eredua - logikoa, gehienak jadanik gelditu ekoizten geroztik. Beraz, hartu, adibidez, "Toyota" 2005. errublo poco erdia baino gehiago milioi km 140.000 inguru kilometro-rekin egoera normal batean makina hau merezi. C. 3 litroko motorra, 256 litro sortuz. a., transmisio automatikoa, atzeko trakzioa, bi lapurren, larrua interior, gidari elektronikoak gurpil eta eserlekua da, VSC sistema, AFS, TRC, ABS, hiztun onak eta alderantzizkoa kamera batekin. orokorrean, ekipamendu onean. Eta milioi erdi - prezioa ez da puztu. Beraz bada ez gogoa eta autoak maitasuna "Toyota" da, haien aldeko aukera egin dezakezu.