Lanpara motorra arazoak, zer egin argiak? motor konponketa

Motorra - makina erdi-erdian, eta zer baldintza da on, performance auto araberakoa da. Ez beti motorra primeran funtzionatzen du, beraz, arrazoi asko daude biak operatibo eta teknikoak. Baina gaur egun, diagnosi-sistema indartsu batekin, ahalbidetuz kalte aurrea hartzeko eta lotura ahulena zehazteko. Dezagun zer argia motor porrota on badator egin, eta nola konpondu buruz hitz egiteko.

Orokorra

motordunen konponketa aurpegiak, ez motorist behin. makina erabiltzen baduzu horrela behar fabrikatzaileak gisa, hala nola, zaila dela inolako arazorik gerta izango da. Baina denbora ez olioa aldatzeko, ez estali oso ondorio dire dute eramaten. handiak - Ondorioz, hau onenean konponketa txikiak ere, eta txarrena eragin izango. Edonola ere, lanpara argiak bada, motor porrota, seinale argi bat, denbora behar da "doctor" joateko, gure kasuan, zerbitzura dela da.

Beraz, arrazoi hori dela eta motor beharrezko konponketa masa izan daiteke. Baina kasu gehienetan higadura handitu dela da pistoi, eta horrek laguntzen du boterea murrizteko eta erregai-kontsumoa handitzeko. Baina zehazki Puntu honetan, geroago hitz egingo dugu. gakoa Puntua da diesel motor eta gasolina konpontzea elkar desberdina da. Ulertu behar da, izan ere, diesel motorra esperientzia badaukazu, ez du esan gasolina hori berreskuratuko da zehazki. printzipioa bera motorrak eta lana izan arren, egiturazko ezberdintasun batzuk izan ziren. Hori guztia Izan ere, konponketak hasi aurretik, diseinu batera pixka bat ulertzeko eta gauzak nola lan ulertzeko behar duzu. Horren ondoren, komeni da akats bat dela hutsegitea zehatz bat ekarri zuen bila. puntu horiek guztiak artikulu honetan deskribatzen dira. Baina garrantzitsuena eta gehien sinple batekin hasi beharko dugu.

ardatza

Kasu gehienetan, dena, izan ere, gidaria ez zuen oinarrizko baldintzak betetzen hasten da. Edozein motor funtzionamendua normal baterako, ez du axola - etxeko ekoizpen bat da, edo ez, behar etengabeko lubrifikazio. Horretarako, kopuru jakin bat olioa bota dugu, aldian-aldian ordezkatu behar da. Operazio berean, barne-errekuntzako motorra pistoiak eta beste hainbat lekutan, igurzten, horrela marruskadura murrizteko, produktibitatea handituz eta higadura murrizteko lubricates da. Baina denborarekin olioa kutsatu eta jada euren helburu nagusia betetzeko. Izan ere, marruskadura gainazal dira higadura handitu jasaten dakar. Ondorioz, motor leporaino bete bihur daiteke, eta, ondoren gabe berritzea handi bat ez da nahikoa. Edonola ere, petrolio-egoera filma ikusi ahal izateko.

fabrikatzaile gehienek gomendatzen motor olioa aldatzeko denboraldian edo 8-10 mila kilometro bakoitzeko behin. Baina beste error ohikoa da olioa hori kalitate oker isurtzen. Era berean, ez da ezer ona ekarriko. Lucky nabarituko besterik ez bada motorrean erronda bat eta laguntza eskatu. Olio izango batu motorra garbitzen du, eta gainezka berria. Ondoren egiteko erregulazio lanak, eta berriro joan ahal izango duzu. Hala ere, ez bakarrik delako olioa han arazoak dira. Adibidez, diesel motorren konponketa behar delako motor piezak, pistoiak eta burnout m higadura gehiegizko. P. Hemen rol nagusien ibilgailu eragile moduan jokatzen du.

gasolina eta diesel motorren porrotaren arrazoiak nagusia

Adierazi bezala, faktore ugari eragingo bizitzaren motorra. gakoa artean - hautsa eta zikinkeria, zein iragazkia elementu bidez zuzenean erori motorra sartu. Adibidez, diesel motorren oso erregai kalitatea sentikorra. hala nola, ura eta sufre gisa ezpurutasunak, Toberak eta ponpak korrosioa ekarriko du, erregai entrega eragina emaitza gisa da. Garrantzi handia eta mugimendua, etengabeko geldiarazteko eta hasierako modua, gelditu eta aurreratze of da. motorra da denbora luzez operatu bada modu bat, ez da gehiago ordena joan zen. Baina hori motorraren bizitza murrizten, faktore garrantzitsuena - geltokian zerbitzu eskasa. Zoritxarrez, nahiko zaila da identifikatzea da, konponketa dena dela dirudi ona, hainbat mila kilometro ek aurkitu zuen lehen arazoak izan nahi bezain laster.

lanpara argiak badu, motorra porrota, beharrezkoa da zerbait egin, eta gidaria behin ulertzen. Baina zer egin kasu honetan egin, non eta kalteak, beraz? Agian motor berotutako, edo agian, zerbait erregai-aire nahasketa kalitatea gertatu ditugun aurre. Oro har, arazoa da denbora luzez eskatu daiteke. Baina badira seinaleak lagun diezaguke honetan zenbaki bat daude. Artikulu honetan garrantzitsuak direnak aztertuko dugu, eta ikasiko gehien aurkitu bere esku propioekin arazoak konpontzeko.

olioa aldatzea ez da nahikoa

Deiturikoak "petrolio gosez" motor matxura kausa nagusia da. Ia kasu guztietan, izan ere, sistemaren presioa ez da nahikoa edo ez da. Dagoeneko motorraren funtzionamendu segundo batzuk lubrifikazio errodamenduak gabe ondoren berotu, orduan ez aktifriktsionnogo geruza txertatzen submelting. kasu honetan aldeko emaitza The - motorra geltokian, hau da, bere jamming. earbuds ez beren ohe cranked bada, konektatzen hagaxkak eta birabarkia ez du kalte handiak jaso. the birabarkia palanka edo pusher biratzeko, bakarrik izango okerrago saiatzen bagara, hura ulertu behar duzu. motorra ongi berreskuratu bada ere, "olio starvation" Aurrerago eragina.

Askotan sub-zero tenperatura, gidariek dute motor exekutatzen dituzten zailtasunak. Hau gehien bat gertatzen direla eta gehikuntza olioa biskositatea. Hau bereziki mineral konposizio egia. Sintetikoen hobea bera erakutsiz tenperatura biak baxua eta altuetan. hala nola, porrota ( "petrolio gosez") diagnostikoa bezala, eta gero Feeler zabalera bat erabili behar dugu maila egiaztatzeko. Hau da, "hotza" on egin, hau da, autoak ezin du denbora pixka bat hasteko. Horrez gain, motorra "Mercedes" VAZ beste edozein dagokion sentsore bat bertan argiak sortu denean ez Arbel presioa ez da nahikoa dauka.

motorra berotutako eta dena elkartuta

Motor egon kaltetuta ahal izango direla eta berotutako, hainbat arrazoirengatik. Askotan arazoa hozte sistema, goraipatu bere zeregina egiteko indarrez beteta porrota datza. Baina, Horretaz gain, zilindroa buruaren depressurization halaber eragin negatiboa hala nola eramaten, berotutako gisa. hozte-sistema dagokienez, pitzatu mangerak eta erradiadorearen izotz-kontrako isurketa lortu duena hutsunea. Askotan, kasu horietan ez gertatzeko berehala, baina ibilgailuaren funtzionamendua luzea egin ondoren. Rubber zahartzearen joera, eta metalaren - korrosioarekiko. Bihurtzen da, ez bada aldizka egiaztatu hozte sistema dela, arazoak gerta daiteke. Ez du axola, "Volkswagen" eta "Porsche", gidatzeko behar duzu bat hozteko lan ona egin gabe, ez du, eta hala izango balitz, orduan ez denbora luzean.

Interesgarria da hozte-sistemaren porrota seinale argia dela neguan kabinan beroaren eza da. Hala ere, a clogged erradiadorearen hodiak edo hautsita sukalde han egon daitezke. isurketa sistemari dagokionez, hau tenperatura zein irakiten hozgarria nabarmen murriztea dakar. Azkenean, hozte eza berotutako dakar. bai lan-ekipoak, hori besterik ez dio motor gainean lan egiteko, edo, bestela, konponketak larriak eskatzen: bi aukera daude. Adibidez, "VW" motor tenperatura nahiko baxuetan exekutatzen, eta "Mercedes" ren motorrak - handiagoa. Ondorioz, beraientzat gehienezko tenperatura onargarri ere desberdinak.

aukeratu erregai baliogabea

Dagoeneko ulertzen dugu zergatik argia piztuta motorra matxura buruz pixka bat. askotan denez gidariaren errua, baina ez da kasuen% 100ean ere. Egoera batzuetan, errua SRT langileen bizkar gainean dago. Baina ere gertatzen da erruduna zaila da zehazteko. Deigarria adibide bat erregaia kalitate eza da. Aparteko elkarrizketa bat - Zergatik baxua oktanoko zenbaki bat dauka. txinparta piztea motor, horrek eztanda bat, eta hori ez da ona dakar, eta hori errealitate bat da.

Motor VAZ uzten bada eskuz doitzeko aldez angelu eta, beraz, erregai erabili oktanoko baxua zenbaki batekin, modernoa eztanda-motorrak, atzerriko fabrikatzeko bereziki, hala nola aukera ez. Horren adibide deigarri A motorrak "Nissan" "Volvo" eta beste batzuk dira. Beste puntu interesgarri da gidariak askok erabiltzen duten likido sukoiak izozteak gogor batean motor hasteko. Bereziki honek kezkatzen diesel motorretan. Hau egitea ezinezkoa da, erraz egiten duzun hondatu pistoi taldea.

The nagusia motorraren hutsegitea: ur zilindroa mailua

Ur mailua arrazoi gakoa A - likidoak desberdinetako zilindro sartzeko. Adibidez, ura ingress suction aire iragazkia hartunea izateko. Likidoa zilindro erraz irits daiteke. Arrazoia sinplea honetarako, zentzuzkoa da, hain zuzen, auto eredu batzuk gehiago waterhammer joera, eta beste batzuk buruz hitz - gutxienez, gorputz-egitura eta kokapena suction kanalizazio gisa desberdinak dira. Beraz, besteak beste, hutsegitea zehazteko sinplea da nahikoa. Lehenik eta behin, motorraren stop zorrotz bat da. Hau Honako arrazoia gertatzen da. Ura zilindroa, hots errekuntzako ganbera sartzen da. Ez dago Pistoiak, baita material suaren aurka abuts da, presio handitzen nabarmen, han lotzen kanabera deformazio bat eta motor-stop osoa da.

Oro har, ur mailua masa arrazoiak. Baina nik beti likido zilindro sartu sartzeko. Hau turbocharger edo horrelako zerbait suntsitzea eratorritako olioa izan daiteke. Bitxia bada, baina konponketak "Mercedes" motorraren, "Audi", eta beste kasu honetan edozein, oso problematikoa da. Kasu batzuetan, erabat suntsituta pistoi taldea.

Lanpara piztu da motor porrota: itxura Diagnostikoa arazoak

Ia ez da hasiberrientzat, autoa kanpaia azpian begira, ulertu behera joan dela motorra, nahiz seinaleak garbituko. Baina hemen esperientziadun teknikari erraz identifikatzeko arazoa ikuskatzeko bisuala by da. Gakoa seinaleak ICE errua dela: extraneous soinuak, kolorea eta konposizioa gasak ihes .. Petrolio kontsumoa, etab Baina, nahiz eta hemen ez dago arazorik zenbaki bat daude. Izan ere, algoritmo berezi arazoa identifikatzeko erabiltzen dira. bizi eta adituak dira. Baina hemen kontuz ibili behar dugu, motorrak guztiak ez diseinu klasiko bat izan delako. Adibidez, motore "Nissan" eta VAZ beren artean eta hausturarik porrota desberdinetan desagertu daiteke zeinuak berdinak dituzten datoz.

Kasu gehienetan, beharrezkoa da, ez begiratu porrota eta bere kausa ondorioz. Aldi berean, ikus-diagnostikoak aukera hori ez. Adibidez, maisua ondorioztatu motorra, "Mercedes" konponketa behar da erronda kanabera errodamenduak delako iritsi zen. Seguruenik, horiek aldatzeko ondorioz gutxi erabaki da. Baina horrela izan daiteke, ez bakarrik errodamenduak, eta hondatutako olioa pump batean. Oro har, metodo ona eta erraza, baina ez da beti fidagarria.

Arazoak motor mekaniko

segurua da denbora dauden arazoak hartan modu asko pasatzen esateko. motor eta sistema elektroniko baten zati mekaniko bat. diagnostiko ekipamendu - Beraz, lehenengo kasuan esperientziadun profesionalak ondo barne-errekuntzako motorra versed, eta bigarren eskatzen du.

zati mekaniko dagokionez, motorra arazoak VAZ askotan belarria maisu identifikatzen. Hala ere, hau ez da horrela nahiko zehatza, baina kasu gehienetan oso eraginkorra. Edozein diagnosi-metodo modernoak agian ez motorra egoerari buruzko informazio osoa ematea, besterik bisual ikuskatzeko metodoa bezala.

Askok ez konturatzen sentsore VAZ, eta beste edozein autoa, ez besterik nahi. presio, tenperatura erakutsi dute eta beste informazio baliagarria eskaintzen. olio lanpara pizten bada, ez da nahikoa edo sisteman presioa ez da adierazten du. Badira zenbait motor sentsore, eta guztiak beharrezkoak dira. Hala ere, batzuetan beharrezkoa guztia da berdina motorra desmuntatu eta arazoa yourself bilatzeko. Errazena eta merkeena metodoa - egiaztatu zilindroa konpresioa. Lan hauetan Zaila, ezer ez. Hartu presio zabalera konektorea berezi batekin, eta izorratu da txinparta plug entxuferik ordez. bikaina metodo bat, baina askotan, besteak beste, egindako, zilindro marratu presentzia faktore garrantzitsua ahaztu. Hori guztia esperientziarik repairmen nahasgarria izan daiteke. konpresio neurtzeko diesel eta gasolina motorretan zilindro egiteko metodo desberdinak daude. Lehenengoak dute gutxieneko marka. presioa maila jakin batetik behera jaisten bada, posible da itxurazko zilindro porrota epaitzeko.

ondorio

Ikusten duzun bezala, pizte bonbilla motorra arazoak kausa da, ez beti, azkar eta erraz zehaztu. Askotan profesional arreta eta ekipamenduen erabilgarritasuna diagnosia egiteko eskatzen du. Baina hala eta guztiz ere, batzuetan zaila ekitaldiak irudi osoa lortzeko. Oro har, kalte larriak osoa edo partziala motorra desmuntatzeko behar da. Ondorioz, repairman zati akastuna edo gune osoa eskuetan dago. Baina askotan, nahiz ikusgai akatsak ez% 100 zehaztasun uzten errua zehazteko.

ostalari oso garrantzitsua eta arduratsua A motorraren kudeaketa da. Hau, igarri daiteke bezala, injekzio eta pizte da. autoak modernoa sistema horien diagnosia egiteko behar boteretsuena standak eta erabili osagarriak. Orduan zaharrak "sei" edo "zentimo" da, orduan a diagnostiko desberdinak gutxi dago. Lan guztiak edozein ekipo elektroniko gabe egiten da. Batzuetan, ez dago voltmeter oso arrunt baten eskuetan daude. Hala ere, diseinu sinple eta esperientziari esker zehaztasun Konpondu handiz artisauak, kendu horiek eta aurrera eramateko pizte doikuntza eta injekzio.

Engine "Mercedes" Nissan "," Audi "eta beste batzuk izan egitura oso konplexua. Beraz, konponketa askotan oso garestia. Egiten duzun zeure burua bada, erabili diren fabrikatzaileak gomendatutako olio horiek bakarrik, ordezko piezak eta funtzionamendu arauak bete. edozein motor oso iraunkorrak eta fidagarria baita eragile muturreko baldintzetan, beste zati agortu denboran zehar, eta eragiketa ezegonkor bihurtzen da. hortaz, puntuala diagnostikoa eta konponketa hain garrantzitsua da. orain badakizu egiten argia motorraren matxura on badator.