Crosswalk seinaleak adierazten duen moduan. CROSSWALK: SDA

galtzada area berezi bat crosswalk izeneko. Beharrezkoa da, oinezkoak mugitzeko kalearen alde batetik bestera. Normalean, inola ere egiten da isolatuta. Batzuetan daiteke gizakiak egindako egitura, lerrokatuta errepidearen gainean edo azpian egon. Araudi hori izendatutako eskatzen crosswalk edo marka berezia - errepide seinaleak.

"Zebra" eta ohi duten elkargunea aurrean edo trolebusa edo tranbia geltoki inguruetan jarriko lagunentzako seinaleak. beste leku batzuetan aurki daitezke bertan korronte ere bizia oinezkoek. hain garrantzitsua zorrozki jarraitu SDA eskakizunen da. estatuko Trafiko Segurtasun Ikuskaritza (lehen Ikuskaritza) legediaren jarraiki errepideetan aldaketak arautzen eta ordena bermatzeko.

Oinezkoentzako gune sistematizatzea

Non marraztutako marka "zebra" oinezkoentzako pasabidea lurrean deitzen. Hau da, non jende kalearen alde batetik bestera mugitzeko. zubiaren zati honetan, beharbada beste bide ekoizteko.

Errazena arautu gabeko oinezkoentzako pasabideak daude. Horien gainean autoak eta beste ibilgailu gidarien bide eman behar passersby. Mota honetako Trantsizioak kaleetan, non auto-fluxua erlatiboki txikia da egin. Eta zer zeinua erabiltzen da hemen? Arautu gabeko oinezkoentzako pasabidea zeinua adierazitako 5.19. Askotan, errepide atal horietako semaforoak hornituak. Baina gailu horiek desgaituta daude edo horia argiak bakarrik keinuka dute.

Bide batez, 2010etik trantsizio hala nola, batez ere, ibilgailuen trafiko astuna metropoli barruti berean, osagarriak funtsak esleitzeko erabiltzen hasi ginen. orain dute itxura hau:

• oinezkoentzako pasabidea inguruan argiztatuta dago vividly ahalik.
• Aurrera egin aurretik, eta "abiadura erliebe." bete dezakezu
• galtzada Above zintzilikatzen da bikoiztuak ikurra.
• Ezarri horia argiak keinuka.
• The zeinu "Oinezkoentzako pasabidea" inguratu horia-berdea islatzaileak hoditeria.
• Gertu batzuetan aurkitu diren zarata-banda: lauzpabost "abiadura kolpeak" duten distantzia desberdinetan daude. Gainera, laneratze tasa trantsizioa hurbilketa arabera handitzen da.
• "Zebra" marra zuri laranja osagarriak tarteka looming.
• Aplikatu argi animazioa karaktere.

Kontrolatua oinezkoentzako pasabideak serviceable izeneko eragile hornituta, ohiko moduan, semaforoak, errepide atal. Oro har, a kalean elkargunean lerroetan jartzen dira. Auto eta oinezkoentzako semaforoak konbinatu. Horrelako trantsizio egon Elkargune kanpo aurki daiteke. Baina botoi batekin semaforoak, eskariaren seinalea berdea barne hornituak.

Off-kale oinezkoentzako pasabideak izango errepidearen maila berean jar daitezke, eta hainbat unetan. goiko-beheko eta lurpeko banatuta daude. instalazioak, hala nola, oso garestiak eraikitzea. Arrazoi bakarra zergatik bai aboveground eta lurpeko oinezkoentzako pasabidea izan da aurkitu dezakezu asko avtopotokom kaleetan bakarrik. Azken finean, "zebra", galtzada aplikatuko lekuetan litzateke errepidearen edukiera murrizketa bat ekarriko.

Oinezko lurpean eraikitzeko galtzada autobide bat, ez bakarrik, baina baita w / e modutan azpian.

Overground korridore dute zubi edo biaduktu parametroak. Buruak eta gorako hornituta daude, eta w / e modutan gainetik.

arauak

Nola oinezkoentzako pasabideak igarotzea da, ez bada lanean edo ez argi ez da? 14.1 artikuluaren arabera. trafikoa Errusia (IM SDA) errepideetan arauak, gidaria behartuta dago jende galtzada gainean oinez pasatzeko.

Trantsizio arauak CROSSWALK ere aitortzen badu "zebra" trafikoa autoak edo lagunentzako argi dauka hori, berde argiak seinalea gaitu arte itxaron beharko duzu - eta soilik ondoren mugitzen hasteko. Horrez gain, gidariaren oinezkoak kalean horren gainean biratzen zehar oinez gainditu behar da. Hau da p.13.1 erakusten. SDA RF.

ibiltzeko

Zer deritzo oinezkoentzako zona? hiri-lur hau, esklusiboki diseinatutako gizonentzat. Ez dira onartzen ibilgailu motor bidaiatzeko. bakarra Salbuespena eman autoak autobus zerbitzu bereziak, udal ibilgailuak, ezinduentzako autoak, zerbitzu dendak. Eta, jakina, denean bakarrik autoak izan ibilbidea alternatiba ez. Kontuan izan behar da mota honetako lehen zona Europan agertu 1950eko hamarkadan.

arau Russian Under

Nola oinezkoentzako trantsizio guztiak irudikatzeko? Gonbidatuak seinaleak bidaltzeko bere mugak gertu kalearen alde banatan behar. Eta zer bat oinezkoentzako zona errusiarra praktikan? Alderdi horretan multzo perimetroa alde guztietatik markatu 5.33. Bide batez, hura erabili zen arte zeinu 3.2 "Mugimendua debekatuta dago." Normalean, muga zati hau da, non errepidea seinale bat ezartzen da 5.34 "End oinezkoentzako gunea". Arlo horretan, edozein garraiobide ez da onartzen gidatzeko. Baina batzuetan aurki daitezke Tranbia-oinezkoen alleys. Kasu honetan, salbuespen bat dago tranbiak egin.

Moskuko oinezkoentzako lehen kalean Arbat izan zen. Gainean gidatzea da autoan denbora luzez debekatu.

publikoari Zubiak

Altxatutako oinezkoentzako pasabideak deitzen dira off-kale oinezkoentzat bideak. Dute zubi bat forman egindako. pertsonek bakarrik mugitu daiteke on. normalean tren edo galtzada gaineko trantsizio bat esaterako ditu.

zubiak oinez abantailak:

• segurtasun-maila beheko oinezkoentzako pasabideak baino askoz handiagoa da.
• lurpeko korridoreetan alderatuta pertsona merkeago izatea.
• No behar lurpeko utilitateak aldatzeko.
• Room argiztapena ez da erabiltzen. Azken finean, zer kanpotik primeran ikusgai trantsizioa gertatzen.

pasarte horien eragozpen nagusia a altuera desberdintasun handiak, eta hori ez da lurrazpiko eraikuntzak egia.

Road zeinu "altxatutako oinezkoentzako pasabidea" Errusiako Federazioaren GOST informazioa daramaten seinaleak kategorian sartuta, eta kopurua 6,7 dauka.

underground eraikuntza

Pasaguneak oinezkoentzat normalean tunela, trenbide edo galtzada pean jartzen osatuta. beruna zion pasabideak etapa. Askotan, eskailera honen bizikletak, gurpil-aulki eta prams for magaletan bereziak ditu. Gertu da beti posible trantsizio seinale ikusteko.

SESB, lurpeko korridoreetan pertsonek erabiltzen dute beren funtzioen arabera. Sobietar Batasunaren kolapsoa ondoren, dendak eraikitzeko hasi ziren, hesiak egon ziren. Batzuek gehiegi merkataritza guneak bihurtu tamaina pasaguneak ere handiak dira. Sarreretan ohi dira gaua itxita. hiri handi, non daude metroetan ere, korridoreetan metro hurbilen geltoki batera lerrokatzea.

Road zeinu "lurpeko oinezkoentzako jarraitzeak" GOST Errusia informazio kategorian dagokio, eta 6,6 seinaleak kopuru bat du.

Abantailak eta lurpeko egiturak desabantailak

batez ere, bere bi metroko edo hiru sakonera txiki UNDERPASS erlazionatzen ditu. enpresa txiki eta ertainen garapenerako aukera paregabea helburu komertzialik kaleetan azpian espazioa erabilera da.

Egitura horiek desabantaila garestiak eraikitzea da. Izan ere, kale azal eraikuntzan zehar, lurrak dira, eta batzuetan behar autobide ingeniaritza resurfacing.

hechos interesgarri

Lehenengo pasarte lurpeko Moskun eraiki ziren 1959an. San Petersburgo, too, instalazioak, hala nola izan. Geltoki areto jatorria luzeena Metro "Vyborg", lurraren azalera gainean dago.

trafiko urraketa

2013ko irailaz geroztik, isunak mahai azken alean arabera, gogortzen passersby jaramonik zigorrak. 12,18 Mb artikulua Administrazio Kodearen argi eta garbi dio: fina crosswalk a 1500 errublo da. Askok nahi ez amore emateko pertsona edo txirrindulari gidariaren ordainduko du.

arautuan trantsizio gidaria arau hau urratzen bada, zigorra askoz ere larria izango da. Hots art. 12.12 h. 1, argi gorria mugimendua jorratzen, zure aurrekontua murriztuko 1000 errublo da. Baina bada errepikatzen hauste bat bada, zigorra izango 5.000 errublo zenbatekoa ordainduko zaio, eta eskubidea 4-6 hilabetekoa erretiratuko. Ez nuen stop lerroan gelditu? Art arabera. 12.12 h. 2, istiluak argitu zure zorro 800 errublo.

Oh, crosswalk honetan! Araudi egoera "zebra", horrek gertu dago semaforoa ez da hurbiltzen, hori, gidariari eskatzen da moteltzen eta galdu jendea, kalearen beste aldean mugimendua hasi zen arren.

Noiz oinezkoentzako a isuna ordaindu beharko?

Da beti errepide pasabideak istripuak gidarien errua batean? Azken finean, noiz aurrean autoa bat-batean sortu leihoa oinezkoek ezarri. Izan ere, pertsona baten lehen galtzada gainean ebaluatzeko egoera eta soilik orduan hasiko kalean zehar mugitzen. Normalean zeinu "Oinezkoentzako pasabidea" a erosoa distantzia bat jarri, bistan birbanaketa pertsona errazagoa izan zen mugitu.

Auto-jabe DVR erabili daiteke. Gailu honek frogatu zion passerby bat-batean idatz sortu autoaren aurrean lagunduko du. Motorist dagoela frogatu ahal, jarraibideen arabera, abiadura murriztu zuen, eta bidean, egoera ebaluatu. Eta gero, oinezko eta 500 errublo isuna espero daiteke. Aukera hau dutenak kasu horretan, pertsona presarik errepidea gurutzatu egokia da, eta semaforoa oraindik argitzen gorria. Praktika erakutsi du oso zaila hitz egitea oinezkoak batera, adinekoak da batez ere bada. Beraz larrialdi egoera hobe da ez sortzen da. Aski pixka bat giza psikologia ulertzeko. Hobeto keinu herritarrei erakusteko duela concede duzu, isunak ordaindu baino. Bereziki hiriko kaleetan videofiksatsii kamerak asko daude orain.

ari zaren inspektore bat gelditu bada, eskatu oinezkoentzako bat deitzeko. Azken finean, gu bakarrik esan ahal zuen abiadura eta norabidea aldatu zion behartu baduzu? Oinezkoentzako bat aurkitu ahal izango duzu, izan zen "zebra" arrisku trantsizioa ala ez harentzat. Azken finean, ez errepidean zehar mugimendu bat prohibitorio trafiko seinale edo baita han trantsizioa ez da hasiko eskubiderik izan zuen. Trafiko polizia inspektore behartuta dago biktima dela Art arabera informatzeko. Konstituzioaren 51. eta bere aurka eskubidea ez deklaratuko du. argitzeko ondoren Passerby argudiatzeko duten zarata duzu ez sortu, eta zeinu "Oinezkoentzako pasabidea" eskertu eta ohoreak zuen. Beno, gutxienez, berak egingo du, besterik kontserbazioa.

trafikoaren polizia ez badute nahi biktimari mintzatzeko, idatzizko txosten bat eskatu: ".... Inspector gonbidatuz oinezkoentzako ukatu ekintza hau By my frogak aurkeztea eskubidea Art jarraiki Administrazio Kodearen 25.1 urratu zuen ez dut oinezkoen mugimendua oztopatzeko delituaren froga ez da."

Who ertzainak, eta zergatik ez, argi behar dugu

Erregulatzaileak edozein elkargunean piztu ahal araututako oinezkoentzako pasabidea batean. Irudiak, hura izendatzeko egon SDA aurkitu daiteke. zirkulazioak polizia ikusten baduzu, beharrezkoa da bere ekintzak baino semaforoak aurkeztu.

Erreguladorea, arau gisa, keinu bereziak erakusten ditu:

• Above burua jaso da eskuineko eskua - Kasu honetan, oinezkoen mugimendua debekatuta daude.
• erregulatzailea hedatu bada bere eskuineko eskua - pertsonei bizkarrean oinez onartzen dira.
• Eta zuen eskuak luzatu bada gutun bat T forman kontrako norabideetan? Keinu Horrek esan oinezkoak onartzen dira atzera eta erregulatzaile, eta bere aurrean.

Praktikan, trafiko polizia keinuak oso desberdinak dira. Askotan, oinezkoek zirkulazio ohiko bere eskua olatu norabide egokian ere ematen dute.

Baina zer arautzen elkargunean semaforoak? Funtzio hori egiteko, gorri-horia-berdea moduan lan egin behar da.

Ez dago berezi bat da oinezkoen trafikoa. Bi atal, gizon gorri eta berdeak erakusten egina. Honi esker, trafikoa herritarrei joateko, seinale berde gaituta badago, eta debekatu egiten zien, mugitzeko gorria sartzen bada. seinalea gailu hautsiz trafiko arauak, zein oinezkoentzako bat inposatu urratzea da administrazio-fina.

Arautu gabeko "zebra"

Trantsizio arauak CROSSWALK arautu gabeko baizik zorrotza, baina azoka. pertsona bat zaindu beharko luke bere mugimendua segurtasuna esaten dute. Ez zenuke hurbiltzen autoa gurpilen pean bota, errusiera oinezko gisa.

autopista urrun zeharkatzea trantsizio batetik, zaindu bere segurtasun propioa behar duzu. Azken finean, ez dago markaketa "CROSSWALK" da. Gogoratu ezin duzula irten beste auto da. Ez zara autoen mugimendua oztopatzeko behar. lekuak, hala nola Beharrezkoa da, errepidea gurutzatu behar adinako distantzia bat ibilgailu hurbiltzen zen. Kanpoan trantsizioa da ia beti oinezkoak dira errepide istripu errudunak.

galtzada elkargunean

crosswalk esploratzeko jarraituko dugu. SDA debekatzen geldialdiak eginez, berriz, errepidea gurutzatu. Eta nahikoa da trafikoaren segurtasuna bermatzeko, eskubidea mantenduko duzu. Teorian, pertsona bakoitzak edozein unetan galtzada on atseden bat trafikoa uhartean berezi batean, arau aipatuz. Baina praktikan prodelyvat trikimailuak, hala nola ez dira gomendagarriak.

You line trafikoaren norabidea kontrakoa bereizten on gelditzeko. Ez da gomendagarria egin trafiko astuna errepidetik. Hobe da aurrez kalkulatu bere indarra eta galtzada gainditzeko erabat.

Bide batez, line trafikoaren norabidea kontrakoa zatituz, irudizko lerro bat da, eta horrek burua identifikatzeko, ez bide-marka by asfaltoa animatzen duzu.

Azkenik, pertsona bat oinezkoentzako zeharkaldia oinez behar ez amore emateko makinak soilik sartu keinuka balizak eta han soinu berezirik ez da behar.