Eragile enbragea printzipioa. auto bategitearen gailu

Clutch - autoa edozein modernoaren zati bat. nodo hau kargak eta kolpe izugarria guztiak bere gain hartzen ditu. Bereziki goi tentsio proba eskuzko transmisioa ibilgailuentzako gailua. Dakizuenez, gaurko artikuluan izango enbragea eragiketa, bere egitura eta helburua printzipioa ikusiko dugu.

ezaugarria elementu

motorra eta abiadura-kaxa: bategitearen power enbragea eta horrek bi ibilgailu osagai nagusiak artean momentua transmititzen da. ditu zenbait disko ditu. indarrean transmisioa enbragea mota datuen arabera hidraulikoa, edo marruskadura elektromagnetikoak daitezke.

hitzordua

enbrage automatikoa aldi baterako motorra transmisioa deskonektatzeko eta haiek lapping entzunezkoen zuzenduak. Beharra sortzen duen neurrian mugimendua hasten da. Aldi baterako motor eta beharrezkoak gearshift eta ondorengo aldaketa abiadura eta balaztatze heavy pean eta gelditu ibilgailua disengagement.

makina enbragea mugimendua zehar ON estatuan gehien bat da. Une honetan, power transmititzen da engranaje kutxa motorra eta gearshift hainbat karga dinamikoa mekanismoak eragozten. transmisioa gertatzen diren horiek. Beraz, karga motorra bategitearen sartzea zorrotz batean balaztatze bezala handitzen, birabarkia iraultzak maiztasuna murrizten denean, edo errepide irregulartasunak (zuloak, gouges, eta abar) an ibilgailu bat martxan.

Komunikazioa master eta esklabo unitateen sailkapena

Bategitearen hainbat arrazoiengatik sailkatuta. Komunikazioak master eta esklabo unitateak honako gailuak moten artean bereizteko:

• Marruskadura.
• Hidraulikoa.
• Elektromagnetikoak.

bultzada sorkuntza ahaleginak motaren arabera

Oinarri honetan bereizten enbragea mota:

• udaberri zentral batera.
• Centrifugal.
• periferiko iturburuak batera.
• Erdi-zentrifugoak.

bultzatuta ardatz sistemak kopuruaren arabera sinpleak, bikoitzak eta multi-disc dira.

disko motaren arabera

• Mekanikoa.
• Hidraulikoa.

Goian atzaparretan (zentrifugoak ezik) mota guztiak itxita daude, hau da, betirako desgaitu edo noiz abiadura aldatuz, gelditu eta ibilgailuaren balaztatze gidari gaitu.

Momentu honetan, ospea asko irabazi marruskadura-mota sistema. Horrelako osagaiak autoak eta kamioiak, eta klase txiki, ertain eta handien autobusak erabiltzen dira.

2-disc enbragea erabiltzen da handi-gaitasuna traktoreak bakarrik. Halaber, autobusak handiak dira muntatu. Anitzeko diskoa ez da ia erabiltzen automakers unean. Aurretik, to bolshegruzov zuten. Era Aipagarria da fluido bategitearen makina modernoa bereizi nodo gisa ez aplikatzeko. Duela gutxi arte dute auto koadroak erabili ziren, baina sail batera bakarrik marruskadura elementu bat ezarri.

the atzaparretan elektromagnetikoak dagokionez, orain arte ez oso zabaldua munduan erabiltzen dira. Hau da, beren diseinu eta garestiak mantentze konplexutasuna dela eta.

eragile enbragea printzipioa disko mekaniko batekin

Kontuan izan behar da nodoa dela eragilea bera printzipio ditu, bultzatutako ardatz kopurua kontuan hartu gabe, eta bultza-mota sortzea ahaleginak. Salbuespen bat disko mota da. Berreskuratu, mekaniko eta hidraulikoen da. Eta orain enbrage-bultzatutako funtzionamendua printzipioa kontuan hartu dugu.

Nola egin nodoaren egintzak hau? Eragiketa, betiere enbragea pedal ez da aldatuko, enbragea diskoa presio plaka eta flywheel artean lotu da. Une honetan, momentua ardatz indarrak transmisioa da marruskadura indarra sortutako. gidariaren oinez pedal, enbragea kable saski batean mugitzen on prentsak. Are gehiago, palanka biratzen da bere eranskin puntu erlatiboa. Hortik aurrera, free plug-amaieran oharra bearing gainean sakatu hasiko da. Azkenik, flywheel mugituz, - presio plakak presio plaka bultza horretan. Gaur egun bultzatuta kidea da presionatzeko indarrean kaleratu eta, beraz, enbragea deskonexioa gertatzen da.

Are gehiago, gidariaren transmisioa askatasunez aldatzeko eta arazorik enbragea askatzeko hasiko da. Hortik aurrera, sistema berriro konexio enbragea diskoa flywheel nahi dira. enbragea pedal kaleratu sartzen da gisa, erroiluak ehotzeko gertatzen da. Denbora pixka bat (segundo batzuk) nodoaren ondoren motorraren momentua osoa transmititzeko hasiko da. Azken disko gurpilak bidez flywheel. Kontuan izan behar da hori enbragea kable oraina disko mekanikoa unitateak bakarra da. diseinu ñabardurak beste sistema deskribatzeko hurrengo atalean dugu.

eragile disko hidraulikoak enbragea printzipioa

Hemen, lehenengo kasuan ez bezala, mekanismo pedal batetik indarra likidoaren bidez transmititzen. Azken hori hodiak bereziak eta zilindro jasotako. bategitearen gailu mota hau mekaniko batetik zertxobait desberdina da. disko splined ardatz eta altzairuzko karkasa bat flywheel finkatuta transmisioa amaieran, enbragea disc 1 ezarri.

karterra Barruan radial lobulua batekin udaberri bat da. Clutch oharra palanka balio du. kontrola parentesi gorputzaren ardatzean esekita aldi berean pedala. Da, halaber, zilindroa maisu bultzada zigorra erantsiko da pibota joint. off joan nodo switch eta transmisioa udaberrian radial lobulu ondoren bere jatorrizko posizioan pedal itzultzen du. Bide batez, enbragea zirkuituko eskuinaldetik argazkian agertzen da.

Baina hori ez da guztia. nodo egitura nagusia eta gisa presente dago esklabo zilindroa. diseinua, bi elementu oso antzekoak dira. Biak gorputz baten barruan dago pistoi berezia, pushrod da osatuta. Bezain laster gidariaren pedal prentsak gisa diharduten enbragea maisua zilindroa. Hemen, pusher pistoi baten laguntzarekin aurrera, mugitzen Horren bidez, presio barnean handitzen. Ondorengo bere mugimendua Izan arina dela lanean zilindroa presioa kanalaren bidez sartzen dakar. Beraz, bidegurutze batean pusher baten eragina dela eta, eta datorren muntaia itzali zen. Garai gidari hasten denean pedal askatzeko berean, lan-likidoa isurtzen atzera. Ekintza hau enbragea bihurtzen. Prozesu hau honela deskribatu daiteke. Lehenengoa check balbula irekitzen da, eta horrek udaberrian konprimitzen. Hurrengoa eragile nagusia zilindroa itzuli likidoa da. presioa bertan udaberrian balbula presionatzeko indarrari ixten baino txikiagoa bihurtzen Behin eta sistema sortzen da overpressure bat -likidoa. Beraz, ez dira sisteman zati batzuk aurkitu hutsuneak guztien berdintzea da.

Zein da bi disko arteko aldea?

mekaniko-transmisio sistemen abantaila nagusia eraikuntza eta mantentze soiltasun erraztasuna da. Hala ere, euren kontrako ez bezala, behe-eraginkortasuna dute.

enbrage hidraulikoak (argazki aurkezten da), errendimendu handiko batera, ematen du gehiago pixkanaka inflexio eta nodo off.

Hala ere, unitate-mota hau askoz zailagoa bere eraikuntza da, baita horietatik dira gutxiago eragiketa fidagarri, gehiago fastidious eta garestiak mantentzeko.

enbragea baldintza

momentua ahalegin transferitzeko handiko gaitasuna - Unitatean adierazle nagusietako bat. Faktore hau ebaluatzeko kontzeptu bat erabiltzen da, hala nola, "atxikimendu koefizientea» stock.

Baina gain ostalari makina bakoitzari dagozkion adierazle nagusiak, gainerako eskakizunak, eta horien artean egon Sistema hau adierazi behar kopuru bat aurkezten da:

• Smooth hasiera. Noiz parametro hori bultzatzen ari da a sailkatua kontrol elementu emandako. Hala ere, egitura xehetasun batzuek leuna enbragea konpromiso unitate-maila areagotzeko, nahiz gutxieneko gidari sailkatuek at diseinatuta daude.
• "Purity" desaktibatuta dago. Parametro honek suposatzen du osatzeko off, zeinetan momentua irteera ardatzaren gainean indarra zero dagozkie edo balio gertu.
• Seriotasuna power-transmisioa motorra transmisioa jarduten baldintzak eta eragiketa guztien azpitik. Batzuetan oso baxua faktore enbragea balioa hasten irrist. Zein da bere bero eta higadura-zatiak handitzea dakar. Zenbat eta handiagoa ratioa, handiagoa masa eta muntaia dimentsiotan. Gehienetan, balio hau 1.4-1.6 buruz 1.6-2 bidaiariak auto eta kamioi eta autobusentzat da.
• Kudeaketa erraztasuna. Eskakizun hori ibilgailuaren kontrolak guztietarako orokortu eta pedal trazua ezaugarri forma eta guztiz deskonektatzeko enbragea beharrezko ahalegin gradua ere concretized. Errusian Une honetan 150 eta 250 N mugarekin disko anplifikadoreak eta, gabe hurrenez ibilgailuentzako ditu. Pedalei bera sarritan ez du 16 zentimetro maila gainditu.

ondorio

Horrela, gailua eta enbragea funtzionamendu printzipioa aztertu dugu. Ikusten duzun bezala, nodo hau autoaren garrantzi handikoa da. Bere eraginkortasuna aurrera ibilgailu osoa serviceability araberakoa da. Beraz, ez enbragea alderik bortizki oinez kendu pedala off gidatzerakoan. Ordena nodo xehetasunak zaintzeko, pedal joan utzi dihoa eta ez itzali luzea landu behar. Beraz, bere elementu guztien funtzionamendua luze eta fidagarria dela ziurtatzeko izango duzu.