GAZ-12 zehaztapenak eta irudiak

Lehenengo Sobietar mailako auto GAZ-12 (Zim) tailerretan ekoiztu zen Gorki Automobile Landare aldian 1949tik 1959 arte. Makina barne erabilerarako gobernu kideek bakarrik, senior party liderrak diseinatuta dago.

proiektu

Garapen eredu GAZ-12 burutu zen denbora laburrean, ez zen denbora ez makinaren parametroak kanpoko etxe berria eraikitzeko, beraz, American oinarria da "Buick" askatu hartu 1948. Kopiatu kanpoaldearekin ez ziren bakarrik oinarrizko eskemak erabiltzen.

ezaugarri teknikoak

Gorputzeko GAZ-12 egindako soinu bat, guztiak-metal, bereizita markoa ez zen. erabili azpi-modulu bakarra bereizi gorputza elementu bat dira, bulkhead Bolt hondoan muntatutako bezala. Esan behar dut diseinu landarearen Bureau duten arrisku jakin bat bere gain hartu ditu, oinarri frameless gisa hartuta, sei lagunentzako auto bat bezala hiru xedea derrigorrezko zurruntasuna stock luzera horietatik indartsu markoa kanalean egitura bat bakarrik eman ahal zehar eserleku ilara batekin.

Hala ere, dena modurik onena erabaki zuten: beharrezkoa zurruntasuna hornikuntza sortu da ondorioz ibilgailu solairuan hegazkina osoan dago diagonal atal soldatutako. Horrela, posible izan da guztizko gorputzaren pisua murrizteko indarra koefizientea galdu gabe.

Baina autoak funtzionamendua gorputz GAZ-M-12 dituzten ikastaro zen elementu hartuta zurruntasuna galtzea eragindako akatsak larriak identifikatu. egiturazko indarra ahuldu ondorioz etengabeko bibrazio kargak, baita makinaren rocking du luzetarako plano eragindako estresa. frameless body aukera ondorioz bertan behera utzi behar izan zuen.

bateratzea

Hasieran, GAZ-12 eskuz muntatu, berriz, serie Zinta prozesuaren dokumentazioa prestatzen. autoaren ekoizpena meza egin zen posible harmonizazio-maila altua da, eta horrek neurri batzuek ehuneko 50 erdietsi du. osagaiak eta batzarrak askok "M-20 irabaztea" eredua, GAZ-51 kamioi maileguan ziren, eta geroago - GAZ-53-12, garai hartan garatzen ari zen.

zentral

On autoan instalatutako berritu motorra GAS-11 bat lan zilindrada 3485 cc. cm, 90 hp, eta horrek orduko gehienez 120 kilometro garatutako GAS-12-tasa.

motorraren potentzia unitatea ezaugarriak:

• gasolina mota;
• Zilindro kopurua - 6;
• Trazatu - 110 mm;
• zilindro diametroa - 82 mm;
• konpresio ratioa - 6,7;
• food - carburetor K-21;
• hozteko ura;
• Gasolina kontsumoa modua mistoan - 100 km bakoitzeko 19 litro;
• Gomendatzen erregai - gasolina A70, A72.

transmisioa

Auto GAZ-12 ezaugarri hauek dituzten eskuzko transmisioa hornitutako zen:

• mota - hydromechanical SINKRONIZATUA;
• abiadura kopurua - 3;
• engranajeen - helikoidala bikotea;
• Management - aldaketa mekaniko palanka drive.

exterior

Kanpo ibilgailuaren datuak denboraren baldintzak betetzen, gorputza ingurumari biribildu, leuna trantsizio egituraren osotasuna inpresioa bat sortu du. joera hori zela US bidaiariak auto fabrikatzaile guztiak eta ondoren izan zen, ez zen salbuespena eta Zim. GAZ-12, lehenengo multi-class autoa zen, eta, jakina, autoa harrotasuna sortzaileen eta nori zuzendua zegoen pertsona horiek bezala-iturri izan zen.

Autoa da jai manifestazioak guztietan parte hartzen, Exhibition Centre ikusgai, pabiloi, in "automobilgintza SESB industria." "burdinazko gortina" dela sobietarrek Lur eta Mendebaldeko herrialdeen arteko garai hartan existitu arren, GAZ-12 atzerrira esportatzen ziren erakusteko auto batean Berlin, Madril eta Parisen erakusten ditu.

barruko

Sobietar limousine barruko luxuzko hori aldian kontzeptuak jarraiki apainduta. metal kabinan zati guztiak apaingarri eredu bat estalita ziren eta zura mota guztiz baliotsua luxuzko inpresioa gehitu du. Autoan solairuak betiko alfonbrak, bertan ia osoa zarata isolamendua lagundu estalita.

luxuzko maila barrualdean 12-garren eredua bere gobernu zis-110 bakarrik, eta hori ez da sekula operatu bai taxi batean edo anbulantzian, eta senior bidaiarien autoa industriaren jotzen zen SESBean superior dekorazioan arabera.

autoak saltzen esku pribatuetan

GAZ-12 ordezkaritza class bat, zein txikizkako erosi ahal izango dira lehen eta azken autoan zen. autoaren kostua 1961 arte 40 000 errublo izan zen. Garai hartan diru asko zen uste duzu hori batez bestekoa soldata Sobietar pertsona bat ez da: 650 errublo baino gehiago izan. Luxuzko auto "Garaipena M-20" kostua 16.000 errublo, eta "Moskvich-401" - bederatzi mila. Horrela, ZIMom ilaran ez lerrokatuak, baina zientzialari eta arte kritikoa auto hau jabetzakoa zen.

Hirurogeita hamarreko hamarkadaren hasieran, ez dago GAZ-12 baliogabetzeko meza egoera erakunde zen. Auto hauek irabazi dute jabeek pribatuek ezin erosten "Lada" berria, eta horrek bost mila inguru kostatuko.

Gaur izango Zim ezberdinak aurki daitezke, batzuetan leku ustekabeko. makinak batzuetan kamioien motore daude, pentsaezina transmisioa eta mekanismoak exotiko mota guztiak da. fabrika multzo bat osatzeko Makineria - bitxikeria bat.

moda berriak eta ekoizpen-amaieran

50eko eredua amaieran GAZ-12 hasi zen azkar galduko bere ospea. The global automobilgintza moda-batean aldatu norabidea, nonahi landare ekipamendua modernizatzea a gorputzak egiteko inprimakia funtsean berri baten egiteko.