Hegazkinaren Airbus-321: Historia eta Orokorra laburra

Dela eramateko, mantentze eta konponketa kostua nahiko txikia da, Airbus-321 hegazkin, horren azpitik daude argazkiak, munduko abiazio enpresen artean arrakasta handia gozatzen. Gainera, ondorioz hegazkinaren fuselaje luzatua bidaiari kopurua askoz handiagoa aurreko aldatzea bere ontzira eramateko gai da. hari buruzko xehetasun gehiago aurrerago eztabaidatuko da.

Historia laburra

itsasontzi berrien proiektuan lan 1989an jarri zen martxan. Zeregin nagusia izan zen, diseinatzaile aurretik jarri diseinu fasean, izan zen lehia egokia American bermatzeko hegazkinaren Boeing-757. produktu berriak diseinatzeko oinarria ezarri du 320TH eredua. Aldi berean, sustatzaile zazpi metroko fuselage Airbus-321 luzatu. hegazkin kabina, ondorioz, askoz zabalagoa bihurtu. Horrez gain, konpainiak ingeniari ekoizten hornituak eredua ahaltsuagoa propultsio-unitateak eta, beraz, hegaldi sorta hobetzeko. Aldaketak egin ziren eta hegaletik, eta hori izan zen bere aurrekoak baino karga askoz handiagoa jasateko dute.

debut hegazkin bertsioa izendapena "100" izenburuan jaso. proba hegaldia konpromisoa hartu zuten 11 martxoaren 1993 urtean. Bi hilabete geroago airean aldatzea gora egin du, motor ahaltsuagoa hornituak. Hemezortzi hilabete geroago planoan igaro ziurtagiria. 1995 hasieran, hegazkinaren duten eramaile bihurtu esaterako, lehen bezeroei iritsi Alitalia (Italia) eta Lufthansa (Alemania). Horren ondoren, lan egiten hasi ginen aldatze berri bat - Airbus-321-200. berritasuna osagarriak erregai tankeak, eta horrek gehienez hegaldi 4500 sorta handitu 5550 kilometro jaso du. Bere lehen hegaldia 1996an ezarri da.

deskribapen orokorra

Berez, hegazkin honen erdi-sorta bidaiarien hegazkin bat, eta bere ekoizpen ez da gelditzen da gaur egun. Eredu muntaia, beste Airbus du hegazkin, German Hanburgo hirian, eta ez Frantziako Tolosa egin ez bezala. Gaurtik aurrera, dagoeneko bildu ditu 700 hegazkin kopiak. Kasu honetan, espero entrega etorkizun hurbilean unitateak mila inguru, hainbat mundu airelineak ditu.

Model Airbus-321 gora eramateko 220 pertsona klase bat edo bi diseinatuta dago. Beharrezkoa hegaldi gehienez 5.600 kilometro sorta, bidaiari kopurua 170. murriztu bada Hegazkinaren bat sei-bidaiari ateak eta zortzi larrialdietarako irteerak dira, bere fuselage aldeetan kokatzen ditu.

Gaur egun, eredua enpresa askok erabiltzen dute munduan: aurrekontua du eta charter hegaldiak hartzeko. Hau ez da harritzekoa, hegazkin da gehien bere familia guztietan zerbitzu dagokionez ekonomikoa duelako. merkea haren hasten bertsioa kostuaren 110,1 milioi dolar marka batekin.

apaindegia

estandar moduan, Airbus-321 hegazkin kabina eskema 185 eserleku ematen du. Kasu honetan, horietako 16 enpresa klase dagozkio. charter hegaldiak konfigurazio mota hau bezeroak alda daiteke. Bereziki, ontziaren da 220 pertsona garraiatzeko erraza hornituta, baina kasu honetan, bidaiari guztiak ekonomia klase hegan egingo. Inolako zalantzarik gabe, eserleku onenak dira lehenengo klasean kokatzen da. eserlekuak antolaketa dagokionez, aire konpainiek batetik bestera ezberdina da.

Gakoa Ezaugarriak

Guztizko hegazkin luzera 44,51 metrokoa da, bere hegoak esparrua bitartean - 34,1 metro. pilotu bat eta bere laguntzailea - tripulazioko bi pertsonek osatzen dute. Cruising abiadura Airbus-321 berdinen 840 km / h. erregaiaren kontsumoa bezala, ontziaren 2900 hegaldiaren orduko kerosene litro batez beste hartzen du. Hegazkina kontrol sistema digital bat ditu, baita avionics EFIS (hala nola erabiltzen 320TH aldatzea bezala). Antzeko aitzindaria, gainera sortzen dira zarata maila eta atmosferara isurtzea substantzia kaltegarriak. 5950 kilometro - gehienezko hegaldi altueran 11.800 metro, eta distantzia da.

Istripu larriena

Handiena hutsegite hegazkin Airbus-321 Pakistan Uztailak 28, 2010ean gertatu. Ondoren zenbakia serie-a 1218, 2010 urtean jaulki, ontzia Karachi eta Islamabad hirien artean etxeko hegaldi burutzeko. Hegazkina planteamendu lurreratzea 9:45 am tokiko berean zehar huts. tragediaren kausa nagusia izan zen, eta ondoren hil 152 taula pertsona guztiak, meteorologia baldintza konplexu ikerketa oinarrituta identifikatu ziren. Kontuan izan behar da garai hartan ontziaren kudeatzen 34 mila ordu baino gehiago swoop, haber 13 mila hegaldi baino gehiago egin.

Azken aldaketa

bi aldaketak handiak, eta horrek lehenago eztabaidatu dugu gainera, ez du Airbus-321 beste bertsio bat da. Bere enpresa eragile eta adituen askoren ordezkariek Reviews erregai-eraginkorra autoak gehiago eskari handia merkatuan presentzia buruzko testified. Zentzu honetan, berritu eredua, eta horrek titulua markatzea agertu bertsioa ere «NEO» garatu zen. Bere bezeroei bi zentral berrien artean aukeratu ahal izan dute.

Horietako bakoitzak erregaiaren kontsumoa txikiagoa dauka, aldean bertsio estandar batekin, eta, beraz, liner hegaldi distantzia ditu ia mila kilometro hazi. Horrez gain, elementuak hegoak berrian marrazo fin forma, zein aerodinamikoak performance onena laguntzen dira. Bidaiarien hegazkin gaitasuna duela igo 235 pertsona (garraio ekonomia klase bakarrik). Aurreikuspenen arabera, elementu berriak ustiatzeko egingo dela 2016an hasiko da. Gaurtik aurrera, Airbus aginduak jaso ditu 500 hegazkin horiek baino gehiago da.