Helikoptero "ANSAT": zehaztapen teknikoak eta argazkiak

Helikoptero "ANSAT" argi anitzeko eredu bat, aplikazio zibilak, espezializatua eta militar zuzenduta dago. Barne analogikoa "Eurocopter" Kazan abiazio landare garatu zen. bidaiariak eta salgaiak garraiatzeko batetik, patrol eta erreskateak honetara: helikopteroa bertsio desberdinak izan ditzake.

sorkuntza historia

Helikoptero "ANSAT" horren ezaugarriak ez dira atzerriko Antzeko ekoizpen baino txikiagoak hasi KAZ 1996 an diseinatzen. Lehenengo prototipoa muntatu zen urtebete geroago, 17.08.1999 urteko aireratzen. Kazan Abiazio Landare ditu eredu horren aldeko apustua, bere enpresa oinarrizko baliabideak sortzea bideratua.

Hainbat urtez ziren bere ziurtagiria lanean. 2013an Nazioarteko aviakomitet egindako eredu hegazkin eskuineko garraio erregistratu. 2014an etorri zen gainera, helikoptero funtzionatzeko bidaiarien garraiorako "ANSAT" Errusia ahalbidetuz. 2015 urtean gailu berri bat probatu Medvedev. Dmitri Anatolyevich arabera, autoaren zuen gustuko. Usoa berritasun estimatzen, Errusiako gobernuaren buru adierazi borondatea etorkizunean helikoptero hau hegan.

azalpena

Helikoptero "ANSAT" Kazan Helikoptero Plant, bertan konbinatzen eusten enpresa bat "Russian Helikopteroak" parte da instalazioetan sortutako. klasiko bakarreko errotore buztana errotore eskema arabera eraiki Twin-engined makina, hainbat abantaila antzeko eredu baino gehiago ditu. Hegazkinaren guztiak-metal xasis bat jaso du, konpositeak ez dira karga-elementu eta beira-zuntz palak.

Bidaiari helikopteroa bertsioa beraien klasean gehien zabala kabinan ditu. Eta kabina azkar eraldatu ahal izango dira. Gaitasun hori garrantzitsua da beharrezkoa berehala bada helikoptero bat bihurtzeko berezia esleitzea da.

zama / bidaiari garraio "ANSAT" gain behaketa erabil daiteke, bilaketa eta erreskate, suteen aurkako eragiketak. Azken bertsioan, eta horrek gehigarrian jasotako ziurtagiria May 2015 in, komuna bat ditu.

Helikoptero "ANSAT": zehaztapen teknikoak

Hasieran, helikopteroa wire kontrol sistema (BAZ-A) sortu zen, bertan munduko lehen gailua sistema bat, hala nola egiten. Geroago zen tradizionalak hidro-mekanikoa kontrolatzeko sistema bertsio bat sortzea erabaki zuen. Aurretik azaldu bezala CEO Vadim KHP League, arrazoia auto zibilak ziurtagiria KSU-A dituzten baldintzak estutze zen. Hala ere, kontrol-sistemaren ordezko ez die ezta makinaren edo bere ezaugarri on masa:

• Oro har, luzera - 13,54 m.
• torlojuak Altuera - 3,5 m.
• Zabalera - 2.6 m.
• Crew - 1 edo 2 pilotuak.
• Karga - 7 (10) bidaiariak edo 1,3 zama tona arte.

Argi helikoptero "ANSAT" guztiak-metal fuselage bat du. Ez da material konposatuen egin elementu hartuta. Propeller palak fiberglass eginda. The nagusia errotore zentroa zirkuituko hingeless hori controllability maila handia ematen du egin eta funtzionamendu gastuak aurreztu.

motorretan

Hasieran, helikopteroa "ANSAT" turboshaft motorren PW207K ekoizpen eredu Pratt Whitney Canada pare bat ditu. Bi kanal digital kontrol sistema (FADEC) hornituta daude. Noiz porrota gertatzen horietako bat helikoptero mantentzeko off hartzeko gai da.

aireratze moduan motor bakoitzaren ahalmena 630 litro iristen. a. makina abiadura Cruising iristen 250 km / h. Makina, depositua nagusia hornituta, 510 km distantzia bat hegan egiteko gai da.

Epe "Ansat" helikoptero transferitu (erabat edo zati batean) power etxeko produkzio ezarpena berean. Momentu honetan, probatu motorren VK-800V, hau da JSC "Klimov" eraiki. Motor hauek Errusiako hegazkin mota guztietako oinarria izango da. turboprop bere plan gauzatzen den ere izango dira UAVs, hegazkin instalatu. Oso VK-800V da erabat garatu eta dokumentazio teknikoa onartu, aurretiazko diseinua sortu. power unitatea arrakastaz probatu zuten.

hegaldi performance

Perspektiba helikoptero "ANSAT" horren argazki komunikabideek asko argitaratu, maniobrak bikaina du. tamaina txiki samarra da helikopteroa erabili behar duzu hiri-garraioan uzten.

horrekin gehienezko abiadura hegan egin daiteke "Ansat" da 275 km / h (cruising - 250 km / h). gailua 1 234 zama kg Taula hartu ahal edo zazpi bidaiari (aukeran hamar arte) da.

Makina avionics, hegaldi kontrol eta nabigazio sistema, informazio sistema, multi-adierazle eta abisu sistema porrota hornituak. Helikoptero egon eskuz edo automatikoa moduan kontrola daiteke. Helikoptero daiteke, baldintza meteorologikoen sinplea zaila hegan.

irtenbideak

Helikoptero "ANSAT" horren argazki entzunezko erraztasuna eta eraikuntza azkartasuna mesmerizing, etxeko abiazio industria mugarri berri bat irekitzen du. Errusiako diseinatzaile frogatu dute arin ekoizteko ahal izango dute, kostu-eraginkorra, sinplea erabilera zibilen helikopteroak mantentzeko.

May 2015 on "ANSAT" In lehen merkataritza aginduak jartzen zituzten. Hiru autoak erreserbatuta airline "Tulpar", bi mahai-agindu airline "Vector". helikopteroa 2015eko ekainaren operadore zuzeneko harremana ezartzeko tan KHP du "Ansat", izan zen 70 baino gehiago aire konpainiek Errusiako eta hegazkin espezialistak espezializatua bertaratu ziren aurkezpen ofiziala batekin ospatu. eskualde mailako lankidetzaren esparruan, KAZ 2016an Tatarstan aparatu Osasun Ministerioak, punta-puntako mediku unitatea hornituta eman.

2017 By, herrialdeko aire indar erosi "Ansat-U" unitateak, armadak erabiltzeko eraldatutako 40 inguru. Dute pilotu prestakuntza, manifestazio hegaldiak, patruilak eta bestelako helburuetarako erabili.

Big kontratuaren kontrako Txinako sinatu. 2018 urtean bidalketak egingo da bi "Ansat" hornituta mediku unitatea. 2019 By, "Russian Helikopteroak" konpromisoa hartu dute, beste 6 ale zibil gainditzeko. Interes berezia du gonbidatuak garrantzitsua, enpresa exekutiboak, goi mailako funtzionarioek garraiatzeko VIP-bertsioan aldaketak daude.