Henry Ford: biografia bat eta arrakasta istorioa

American ingeniari, asmatzaile, industrialariak Henry Ford uztailaren 1863an jaio zen. automobilgintza, Estatu Batuetan, Ford Motor Company, ekoizpen-diseinatzaile eta haria-conveyor konplexua antolatzaile sortzailea industriaren harrotasuna zen.

Auto Genri Forda artelan bat sortu, ez dago alferrikako, bere bideragarritasuna eta funtzionalitate edertasuna da. Eta da - ez luxuzko jostailu bat. Hau erosoa, merkean opari Henry Ford batezbestekoa familia American egin dela. asmatzaile eta diseinatzaile Biografia - guztiontzat adibide ona.

meritu

Kondairak aldekoak "American Dream", Henry Ford ez zuen asmatu bai autoan edo conveyor da ziur bere herrikideek asko bezala. autopropultsatua bagoi askoz lehenago asmatu zen Ransom bitarteko batzuek eta igogailu eta haragi ontziratzea Chicagoko landareetan aspaldi erabili izan conveyor gerrikoak.

Famatua Henry Ford, zeinen biografia da azkenean hartzen du gero eta gehiago fantasiazko xehetasunak, izan ere, lantokian hari bat sortzea lortu zuen. Eta automozio negozio - ere bere ideia, berak gorpuzten bizitzan. Eta garrantzitsuena - kudeaketa. Ekonomikoki antolatua enpresen kudeatzaileek behar du, eta XX mendeko mundu-eraikitzailea enpresaburua eman. mendearen enpresaburua onena, Fortune aldizkariaren arabera!

garai hartan existitzen den ekoizpena handiena eraiki zuten, benetako industria bat, non Ford egin zuen bere lehen milioi (orain dirua Hogeita sei milioi "dira"). bere kudeaketa printzipioak oraindik AEBetako gizartearen tenorea osoan, eragin handia dute. Ford kudeatzen hamabost milioi eta erdi "Ford T" bat, eta beharrezkoa saldu in-line Zinta ditu kalean, bizikleta ohituta ekoizteko.

Aurkari eta kudeaketa sortzailea

han ez zen kudeaketa-Henry Ford printzipioak aurkari bat bada, bere biografia ez litzateke enpresaburua onena titulua replenished. Bere printzipio zituen: langileari ordaintzen birritan askoz bezala, beste enpresaburuek, autoak saldu zuten bezala deskontua prezioetan handien. Horrela class bat sortu zuen, oraindik gisa aipatzen "blue lepokoa". Ez zuen goratzeko euren produktuen eskaria. Ez! Eskari bat, hala baldintzak sortu zuen.

Benetan ez du dauden industria-politikaren printzipioak datoz. Management teoria sortu zen eta Ford teorialarien ezin irabazi automaker noblea agertu zuen Manager General Motors, bertan pieza Genri Forda to apurtu barneko gatazka praktikatzaile arte korrespondentzia gatazka formulatu. Beraz arrakasta Ford, zeinen biografia da Hollywoodeko film gidoilari baten luma merezi, enpresari baten gisa, 1927an huts egin du.

produktuaren garrantzitsua da Once

Une honetan, Henry jada ez zen gai beren sinesmenak aldatzeko. He benetan "zazvezdilsya", hau da, erabat euren arrazoi dugula propioak konbentziturik zegoen. Baina garai berrietara etorri dira, aldaketa horietatik ez zuen nabaritu. Arrakastatsua ekoizpen kudeaketa, orain beharrezkoa da, kudeaketaren kalitatea berri batekin, eta une honetan ezin da ulertu Henry Ford. Quotes zion zoragarri honetaz "Gimnasia - zentzugabekeria pertsona osasuntsu alferrikakoa eta gaixoak da - contraindicated .." jarrera bera zuen eta kudeaketan.

Ford ziur produktua ona bada, izango da, zalantzarik gabe, irabazi ekarri zen, eta txarra bada, ondoren, gehien Milagrosa lidergoa ez du emaitzak ekarriko. Ford mespretxatua, kudeatzeko dendak korrika, azterketa begiratu noizean behin bakarrik artea, finantza-dokumentuak iduritzen nauseous, gorroto zuen bankariak ingresatu bakarrik cash. parasitoak - financiers zion lapurrak, espekulatzaileen, izurriteak eta lapurrak, eta akziodun izan ziren. Eta beraz, talentu Henry Ford komatxo honi buruzko botata! Oraindik asko eskertzen kudeaketaren horiek erabiltzen intuizioa galtzea negozioan adibide gisa. Dena den, ez zuen asmatu bada, bezeroak oso zintzoa zen.

Produktu zintzoa

Genri Forda gaiari buruzko ohar garrantzitsuak dira uneoro honetara: "lana soilik balio sortzen!" - da errepikatuz dut nekatuta sekula. Eta horrela izan zen. landare hartan ekoizpen masa ez zuen martxan eredua ez du iritsi arte aproposa, erabat unibertsala, Ford uste egoera hori. Aurrerago egokitu da ekoizpen zikloa, eta ibilgailua da korronte jarri. Zuzendariak dira guztira belaunaldi bila, Ford haiek bila sail elkarrekin lan batera, eta ondoren irabazien berak libreki enpresa isurtzen.

Enpresaren buruaren galdera garrantzitsuena Guztiak erabakitzeko. merkatu estrategia balioa "sartze prezioei" da: Teoria Genri Forda honela izan zen. Urtero ekoizpena handitzen bolumena, kostuak betirako murriztu egiten dira, aldian-aldian erortzen autoaren prezioa - era horretan irabazien hazkunde egonkorra, goranzko eskaria gisa sortzen. Irabazi asmorik zertan produkzio itzuli. Genri Forda printzipioak komertzial arrakasta lan egin bitartean, enpresariaren indibidualista zen - akziodunak ez dira ordainduko.

core balioak

Hemen da, amets amerikarra: jaio, Henry Ford bezalako, nekazaritza pobrea familia batean, aberats eta ospetsu bihurtzeko. Herrikideak beren presidenteak gaur, baina autoa Genri Forda gogoratu egingo da beti ahaztu daiteke. Ford bakar bat bere bizitza osoan ideia izan zen, porrota absolutua jasan, jasan hedatuago irrigarri, intriga sofistikatua borrokatu. Baina beraien lortu zuen: auto bat sortu eta milaka milioi egin.

Wife Genri Forda - Clara - ere izan zen bizitza baten bat. zion inplizituki, une zailetan laguntzea ematea fidagarria zuen. Zen behin galdetu nola zuen bizi izan zen bere bizitza, berak bigarren aukera bat eman zen gero. Genri Forda adierazpenak izan dira beti oroitzapenak merezi: "litzateke ados nago, baina baldintza batekin: naiz ezkondu berriro Clara on."

hasita

Izan ere, Henry bizitzari ez hasi hain erraza. Michigan baserri batean, non gaztetatik bere aita laguntzeko arloan lan egiteko aukera izan zen. Benetan gorroto zuen okupazio hau. mekanismo bakarra erakarri ditu. Eta zer hamabi Locomobile lurrun adina ere ikusi zuen mutikoaren arima astindu oso behean. Horrela hasi zen historia Genri Forda.

Egunero arratsaldean berandu arte, Henry hunkigarria mekanismo bat eraikitzea jasan. to mutil arrunta bezala izango isildu zuen: poltsikoak intxaurrak beteta ordez jostailuak - tresnak. Gurasoek lehen aurkezten dira, bere bizitza erlojua ere, egun berean eginak zituen eta bildu da. Hamabost urte aldameneko ustiategien inguruan martxan eta mekanismoak edozein guztiak, eta eskola konpondu, beraz, ez zuen graduondoko. beranduago adierazpenak Genri Forda zentzu horretan ez dute ideologikoki aldatu. Hori liburuetan ez ezer praktikoa landuko da, eta makineria egiteko mekanismo garrantzitsuena horietatik zuen, liburuen idazle bezala, ideia guztiak irabazteko eta haiek aplikatzeko gai ahal da, esan du.

lurrinezko

Henry ez nekien gainerakoak: nekazaritza sustraiak erabat hautsi, makina denda batean lan egin zuen, eta gauez erlojuaren konpondu, bitxigile at ahaleginagatik. Ideia dagoeneko agertu izan zenetik, eta autopropultsatua orga bakarrik egiten kanpoan bere amets guztiak, hamasei urte zituela eta "Westinghouse" aditu muntaia eta lurrun motorren konponketa sartu zen. anitzeko tonako automobil Munstro horiek 12 ordu eta maizago traktore gisa erabiltzen bakoitzeko mila egiten. locomobiles errepideak ziren, beraz, ez da laboraria, hala nola auto bat erosi daiteke.

Lehenengo enpresaren Genri Forda, ez zen arren, bere haurra, aukera izango dute lanbidea hazten, ideiak hartu eta saiatu horiek ezartzeko eman zion. Lehenengo saiakera bat argi lurrun gurdiak sortu nahi plowing izan da. Henry bere aita gogoan, bere aitaren hutsa seme-mate baten ametsa gertatu buruz, eta bere kontzientzia, jakina, kezkatuta. Horregatik arintzeko nekazari proportzioa larria aitaren bizkar lana nagusia filmea burdina zaldi gainean iritsi nahi zuen.

Diseinu berriaren motorra

Tractor - ez masa produktu bat. Pertsonak autoa, errepide bidaiatu ahal, baizik eta eremu lan egiteko gailu bat baino nahi. Hala ere, kamioi, muntatu Henry arabera, arriskutsua izan zen: erosoagoa da presio pean galdaragintza baino bonba eseri. Young Ford diseinu guztietako galdaretako aztertu eta konturatu beraientzat etorkizuna ez da motorra tripulazioa erraza hori ezinezkoa pare bat da. gas-motor buruz entzun ondoren, Ford esperantza berria bete zen.

Jende Smart entzuten zion interes batekin, baina Genri Forda arrakasta kasu honetan, erabat ez sinetsi. Ez du jende hezi nor ulertu eztanda-motor batean gizadiaren etorkizuna Lagun bakar bat ezagutu. Une horretatik aurrera, aholku guztiak "bizkorra" he gutxietsi. Motor hau Genri Ford 1887an diseinatua. Horretarako, gas motorra Filippa Lebona desmuntatu eta konturatzen ez hori zer, orduan baserrian itzuliko ez esperimentatu behar izan zuen.

Ingeniari eta mekanikari

Aita bere seme itzulera zoriontsua eta baso zati bat eman zion, beraz, bakarrik utzi zion jaso behar burdin pieza. Henry Ford, apur bat maltzurki, adostu, a house, zerrategi, tailerra eraikitako eta Clara ezkondu. Jakina, denbora libre guztia tailerrean gastatu, mekanika, diseinatu liburuak irakurri.

Baserriko ezinezkoa mugitu zen bakarrik bezala, mugitu Detroit, non $ 45 soldata bat eskaini zuen enpresa elektrikoa zuen. Clara beti babestu du bere senarra bere ahalegin guztiak.

lankide berriak euren agonizing sinpatia buruz ezin izan zuen aurkitu ziurtatu elektrizitatea planetaren etorkizunean, eta hemen neure buruari buruz dena den, "elektrizitatea aita" zirelako urtean Thomas Edison zen interesa, erreakzionatu ulertzeko zuen eta zorte opa dit. Henry Ford oso elated zen.

Lehenengoa Amerikako gidariari

Noiz 1893an Henry Ford Detroit baino gehiago bota zuen bere ere lehen autoa errekuntzako motorra, zein quad bizikletak deitu zuen eta, zaldi shied, oinezkoek ziren harrituta tarahtenie ozen, bildutako txandan, zalantzan. Hala ere ez zen trafiko arauak, beraz, baimena lortzeko poliziari izan genuen. Beraz ofizialki onartu zuen lehen gidaria America izan zen.

Hiru urte ibiltzeko, Henry saldu lehenengo umea berrehun dolar eta jartzea auto arina eredu berri bat sortzea orrian. ondoren, nolabait pentsatu zuen, ibilgailu astunak ez dute behar. Oh, zuen bere enpresa sortzea begiratu zion bada - Ford espedizioa, orduan besterik aldatu ditut gogoan. Hala ere, uste zuen gero masa produktu bat argi eta eskuragarria da.

Ordurako, enpresa elektriko egindako bere lehen ingeniaria, ordaintzen $ 125 hilabete bat, baina automobilgintzaren esperimentuak lidergoa indignation piztu. Uste da elektrizitatea soilik. gas - no. Enpresa predloozhila Henry Ford eta gorago posizioa, baina soilik zentzugabekeria hau irten zion, eta kasu arduratzen du utzi. Ford pentsatu, eta bere ametsa aukeratu zuen.

automobil

Azkar aurkitu duten dirua inbertitu sortu berri Detroit Automobile Company lasterketa autoak ekoizteko laguntzaile. masa ekoizpen Henry Ford ideia ezin defendatzeko. Laguntzaileak dirua, ez besterik ez dute ikusten beste auto aplikazio beharrezkoak. Hala ere, big dirua ez inork enpresa eta alferrik da. 1902an konpainiak utzi zuen, inoiz ez den menpekotasun-egoera batean erori. "All by neuk!" - Henry Ford esan du bere burua. Lorpenak bidean ziren.

Abiadura ez da sekula autoa Ford-estimua bat izan da, baina arreta publikoa baino ezin erakarri garaipena delako, oraindik bi autoak, abiadura handiko diseinatuta prestatu behar izan zuen. "Ezinda bermea ezin ahala emango -, esan zuen bere artean, - Posible da Niagara Falls erori zorte ehuneko handi batekin."

Baina makinak lasterketa prest zeuden. Ez zen gidaririk bakarra. Haizeak miaketan adostu txirrindulari Oldfield familia, emozioa bilatzailea orrian. Baina inoiz ez zuen auto baten gurpila atzean eserita. Aste bat zen lasterketa aurretik. txirrindulari ez zuen hutsik egin. Gainera, inoiz ez zuen begiratu inguruan, ez zuen atzera begiratu eta ez mantsotu bira gainean: "vtopil" hasieran metal pedala gisa, eta ez abiadura murrizteko helmugan. Ford auto zen lehenengo. Investors interesa ere, aste bat beranduago enpresak sortu zen buruz, Ford kumeak nagusia - Ford Motor.

guztientzat Ibilgailuak

Norberak konpainia Genri Ford dagoeneko propioa plan antolatuta. lehentasuna fidagarria, erraza du, merkea, erraza, masa produktua zen. Ford ez zuen nahi aberatsen alde lan egiteko, baina denek zoriontsu ikaskide egin nahi izan. Ez dago luxuzko, errazena eta funtzionala dekorazioa. Eta marka prestigioa ere, ez zuen axola. Nahiz eta bere eredu izenak ederrean ez ziren, berri bakoitza alfabetoaren hurrengo letra deitu zuen.

Ford mantendu hiru oinarrizko finantza printzipioa: ez besteen hiriburua hartu, dena eros daiteke bakarrik cash batera, eta irabaziak guztiak nahitaez ekoizpen sartu zen. Banatutako direnek produktua sortzeko parte hartzen dutenek soilik oinarritzea. pentsamenduak guztiak, ahalegin guztiak zuzendu Ford auto unibertsala sortzeko. letra "T" eredu bat bihurtu da. Aurreko ere saltzen oso ondo, baina, aldean "T" da, esperimentala besterik iruditu zitzaizkion. Orain publizitate ezin asmatu dio: Ford "" Haur bakoitzak kudeatzeko gai izango da "!

perfektua izaki

1909an, Henry Ford iragarri egingo dela orain ekoizteko bakarrik eredu bat "T" xasis berdinarekin. Eta, beti bezala, iragarkiaren grazia egin zuen: - Ford-T "Pertsona bakoitzak bat erosi ahal" "erabat edozein kolore, baina proviso duen edozein kolore beltza izango da."

Gertaera eskala hasi da enpresaren buru, arrakasta fede osoz hasi dituzten ulertzeko, beharrezkoa da gizon batek enpresa batean gutako bakoitzak eskaintzeko hegazkin merkea eta erosoa sortu imajinatzea. garai hartan Hau autoa erosteko lotutako zuten.

Autoa izan nahiko zabalean eroso ahal familia osoa lortzeko izan. Genri Forda halaber material aukeraketan, zein onena izan behar du kezkatzen. diseinuak ahalik eta sinplea izan behar segodyanshney teknika -, esan zuen. Lehen mailako langile batek berarekin ziren beti.

Ford esan autoaren prezioa, beraz, baxua edozein lan pertsona hori erosteko gai izango da. Hemen, berari oso hitz horiek, askotan gelditu sinesteko. Fabrika latak! - bere aurkaria oihu. "T" izeneko eredu "lata Lizzie". Badirudi, zer desberdintzen, zer txakur bat zaunka. Ez du axola - karabana doa. Baina horretarako asko saldu ere, prezio baxuetan ez du lagunduko. Beharrezkoa da, kalitatea bermatzeko.

Bezeroaren arreta

eta soilik - automobilgintza erro hartan, auto salmentak kirurgia ona dira. Agortuta - galdu. Autoa patua gehiago inork ez zen interesa. Noiz konponketa zati kostua garestia, jabeak lekurik ez duelako joan - erosi nahiko eta. Ford saldu zatiak oso merkea eta zaindu fabrika autoak konponketa.

Lehiakideak ilusioa. Hasi zen intriga, esamesak, nahiz patente atarietan. Ford zuen izan zalantzarik autoa erosleak behin Ford Motor hamabi milioi dolar bermatuta dirua jasotzeko istripu desatsegina kasuan lokarri moduan eskatu ahal izango dira egunkariak argitaratu. Eta ez galdetu autoak erosteko kalitate notoriously baxua prezio altuak etsaiak konpainia Ford Motor berean. Eta lan egin! 1927an, fabrika ateetan utzi hamabost milioigarren autoa "Ford T", horrek ez du hemeretzi urtetik gorako aldatu. Nola ez zuen bere printzipio eta Henry Ford aldatu. Biografia zion hori ez da gainetik. autoak onenak amets amerikarra sortzeko, a liburu interesgarri gutxi idatzi eta konturatzen: bere 1947an hil zen arte, asko izan zuen.

Noiz badirudi mundu osoa zure aurka da, gogoratu hegazkin hori hartzen off haizearen aurka! Beraz, esan Henry Ford. Eta bere bizitza guztian arau hau eta jarraian.