Honda CBR 600 F4i - polifazetikoa kirol-tourer

Kirol bizikleta Honda CBR 600 F4i 1987 agertu. Lehenengo ekoizpen lau zilindroko motorra eta plastikozko karrozeria eredua izan zen. Sportbike eredu kopurua "Honda" kantitatea nahikoa ordezkatuta, baina ehungarren sei aldeko euren kontrako batera. Klase honetan motozikleta batean lehen aldiz, 110 zaldi, hau da, behar baino hiru aldiz handiagoa bizikleta argi bat, hala nola, trakzio-ahalmena superdvigatel ezarri zen. kalkulatzeko sortzaileek sinplea zen: merkatu makinaren irteera, bezero zehatz bideratuta, nor nahi dutenei piztia zorrotzak pean sentitzen. Eta bezero horiek gero eta gehiago bihurtu zen. lau zilindro, chetyrehklapannyh intelektual erritmoaren, sei-abiadura Aldaketa kaxen: RS35 motorra haien zeregina egokitzen da. Baina hortik aparte a zentral indartsu batetik, motoa aukera bereziak kopuru bat tira itxi turistiko estandarrak zion jaso. Hau azkenik konkistatu erosle, denok nahi bizikleta bat meritua tekniko multzo bikoitza dute.

Sport edo turismo?

aurreko bertsiotik CBR 600 RR bike berri gehiago leuna performance bat dinamikoa, kliponami handiko, baita ergonomia ezarpenak hobetu kirola eta turismo-eredu baten berezko dauka. Moto Honda CBR 600 F4i eserlekua erosoago luzatu eta zertxobait luzatu, Horren bidez, lasaigarria propietate erosi zen. Orain bizikleta litezke luzeak joan. Hala ere, perfekzioa zertxobait marred erregai-tangaren edukiera apala dela dirudi. 18 litroko erreserbako erregai ezin izango far lortzeko motorra ehun kilometro bakoitzeko zortzi litro kontsumitzen bada. Ditzakezu, jakina, latak batera eraman, baina ez da beti erosoa.

Iritziak motozikleta jabeek Honda CBR 600 F4i aipatzen behar ote den behar den bezala, funtsean aurka zer bi gurpileko ibilgailuen klasea da. Batzuek uste eredua dela sportbike "Honda" familia adibide klasiko bat da. Beste jabeek argudiatu dela Honda CBR 600 F4i turismo hurbilago motozikleta mota. Agian bai eskuineko dira, eta beste batzuk, makina motorra oso indartsua eta transmisioa, normalean sportbike instalatutako hornituak geroztik. Bestalde, eserlekua leun eroso, eserleku eroso, bolantea - guztiak turismoa estiloa ildotik.

eredu unibertsala

Hala motoa izenburu egokiagoa bat - Honda CBR 600 F4i Sport bat. alderatu ditugu eredu RR eta F4i gero, esan dezakegu lehena da pista diseinatu, eta bigarren - hirian eta errepidea zabalik on kirol gidatze da. Oro har, moto baten Honda CBR 600 F4i Sport, horren zehaztapenak dira nahiko perfektua, har daiteke anitzeko makina bat. Model antolatu eta maitaleen zirkulu batean gidatzeko, eta bikers, luzeak nahiago duten.

Honda CBR 600 F4i: zehaztapen teknikoak

Neurriak eta pisua parametroak:

• Bizikleta luzera - 2065 mm;
• Seat altuera line - 808 mm;
• zabalera - 675 mm;
• Lerro booster altuera - 1386 mm;
• sakea - 135 mm;
• lehorra pisua - 171 kg;
• Geldiarazi motozikleta pisua - 200 kg;
• gehienezko gomendatzen karga - 189 kg;
• Erregai-depositua edukiera - 18 litro;
• erregai-erreserba bolumena - 3,5 litro;
• erregaiaren kontsumoa, mistoak modua - 7,5 litro.

parametro dinamiko

• Abiadura, gehienez hurbil - 251 km / h.
• gainditu laurdena milia - 11,7 segundotan.
• distantzia balaztatze denean 60 km / h bidaiatzen - 13,6 metro.
• 5.2 segundo - 100 km / h-ko abiadura geratu egin aurrera azelerazioa.

zentral

• Motorra Model - RS35.
• Mota - lau trazu gasolina.
• zilindro kopurua - lau.
• Kokapena - in-line, bertikala, 31 gradu malda batekin.
• zilindro bakoitzeko balbula kopurua - lau.
• Konpresio - 1226.
• The pistoi trazua luzera - 42,5 mm.
• Bore - 67 mm.
• Blue balbula clearances - 0.25 mm, 0,30 mm graduazio hartunea.
• DOHC - erritmoaren sistema.
• Grease - presiozko, zentrifugoak pump.
• Une bihurrituz - 65 Nm 10 500 rev / min berean.
• Power - 110 l. a. 12.500 rpm biraketa zehar.
• Pizte-sistema - kontakturik elektronikoak.
• Carrera - hasierako elektrikoa.
• Bateria - 8,6 Ah, 12 volt.
• Bateria kargatzen - alternadorea fasea.
• injekzio erregaiak nahasketa sistema - injektore osoa injekzio PGM.

transmisioa

• Gear box - mekanikoa, sei-abiadura, palanka switch.
• Final disko ratio - 2,812 / 2.865.
• Lehenengo abiadura - 2,833 ratioa.
• Bigarren abiadura - 2,062 ratioa engranaje.
• Hirugarren abiadura - 1,647 ratioa engranaje.
• Laugarren abiadura - 1,421 ratioa.
• Bosgarren abiadura - abiadura ratio 1,272.
• Seigarren abiadura - 1.173.
• Clutch - multi-in olio bainu bat.

txasisa

• Marko mota - Aluminio twin-Spar.
• Aurreko esekidura - teleskopikoak bidegurutze, lumak diametroa - 43 mm.
• plug alderantziz, joera angelu - 24 gradu.
• Atzeko esekidura - pinchers gas monoshock batera pendulua.
• aurreko gurpila bidaia anplitudea - 130 mm.
• Range Atzeko gurpila bidaia - 120 mm.
• aurrean gurpilak dimentsioak - 120/70 R17.
• Atzeko gurpila, tamaina - R17 180/55.
• Fronte balazta - bikoitza disko diametroa 296 mm.
• Atzeko balazta - disko, single, diametroa 220 mm.

Aldaketak eta historiaurrea

• 1987 - oinarrizko eredua Honda CBR 600 F garapen gehiago perspectiva itxura.
• 1991 - bizikleta baten baldintzapeko trantsizio indizea CBR 600F2 lortzen.
• 1995 - Garapen jarraitzen du, sarrerarekin motorra power-sistema hobetzen ari da 102 litro handitu. a.
• 1999 - bike lerro moderno lortzen, kanpoaldea erabat estiloa koherentea da kirol bizikleta bat.
• 2001 garren - eredua Honda CBR 600 F4i azkenik auto injektore azken garapen multzoa osatzen dute, motorraren gaitasuna 109 litro handitu zen. s., eskala handiko bat serieko ekoizpena hasten da, bertan 2006 arte irauten du.

Moto Honda CBR 600 F4i, ezaugarri horietako nazioarteko estandarrak altuena dagokio, eskari handia da gaur egun.