Icebreaker "Leader": ezaugarriak eta argazki

Ipar Itsasoa ibilbidearen garapenean norabide nagusia da mineral lehengaien esportazioa ziurtatzeko, eta zeregin horretarako herrialdeko icebreaker lider berria behar du. Inbertsio proiektuak mineral baliabideen arloan (horietako hamaika petrolio eta gas, eta lau gehiagorekin lotuta daude - ikatza eta mea meatzaritza, lehendik dauden eta aurrera begirako barne - Norilsk, Dudinka, New Port Dickson, "Yamal LNG" eta beste batzuk) etengabeko igarotze behar da. Eta epe luzera baita ere, gehien berehalako, - areagotzeko trafikoa NSR, gaur egun funtzionatu icebreakers lineala, eta horietatik lau atomikoa eta lau diesel-elektriko. Ez dira, ez da nahikoa, ez dago modernoak izango delako eta lider laster icebreaker luke.

Egoera eta zereginak

Ipar Itsasoa ibilbidea uretan daude, eta aipatu bezala, zortzi ontziak: nuklearraren "Vaigach", "Taimyr", "Yamal" eta "50 Garaipena urte", baita diesel motorretan "Kapitaina Dranitsin", "Kapitan Khlebnikov", "Krasin" eta "Almirante Makarov". Port bere garapenean azpiegitura erabat bideratuta dago petrolio eta gas eremuak garapenean, eta ontzi moderno berriak sortzea, zer etorkizun icebreaker liderra da, halaber, erabat meatze ondorioz. ehun mila tona baino gehiago eta berrogeita hamar metro zabal deadweight dituzten ontzi bat, besteak beste, egingo da, urte osoan garraio karabanak guztiak itsasoko ibilbidean zehar. Abiadura, horrek agintzen icebreaker liderra izan nahi du, aurreikusitako kostu-eraginkorra - izotz thickest korapiloak hamabost inguru.

Aurretiazko diseinua egin zen "Krylovskiy SSC" eta CDB "Iceberg". Hasiera-hasieratik, berriena garatu zuen nuklearren-powered icebreaker liderra (LK-110YA proiektua). urte osoan zehar nabigazio emateko eta Artikoko espedizio guztiek batera gai da. Ontzia zen ustezko erraldoia izan - berrehun metro luze eta berrogei zabal. Power da zuhaitzak, proiektuaren izena, 110 inguru MW (izenburua transkripzioa: LK - izotz-breaker, 110 - power, I - zentral nuklearra a) aurreikusitako arabera. Literalki guztia NSR beharrezkoak icebreakers, metro hiru eta erdi izotz lodiera gainditzeko gai batera. Baina ez zen beste proiektu bat - LK-120 MW, gure Arctic flota itxaropena, eta horri buruz hitz beherago eztabaidatuko da.

planak

mendebaldeko Arctic izotz zatia ez da lodia gisa - gehienez hiru metro, eta, beraz, icebreakers nabigazioa eman dezake, urteko edozein unetan, gehienez hirurogei megawatteko ahalmena dute arren. Ekialdean, modu guztiak, izotza, egoera oso bestelakoa da. (- Ehun eta berrogeita hamar aurrez programatutako ehun mila ordu, eta orain) Beraz, urte osoan nabigazioa Ipar Itsasoa Ibilbidea batera, bizimodua edo programatutako Dagoen nuklearra-powered ontzien luzapena onartzen. Eta une honetan eraikitzeko eta martxan unibertsala nuklearra bikoitza zirriborroa makinak belaunaldi berri bat, gehi icebreaker liderra (LK-110YA proiektua) jarri. Horrelako planak 2008, icebreakers new izan martxan jarri arte existitu.

Ondorioz, nuklearraren-powered "Siberia" eguneratu egin da, eta mitikoaren "Arctic" 1972an jaio zen, hau da, guztiz agortu bere baliabideak, 2016 ekainean izan zen bat "Arctic" berri, bi icebreakers ordezkatzeko gaitasuna ordeztu - eta ozeano-joatea hiru metroko izotz, eta lan egiteko ibai. Hala ere, abian jarri zenetik ez du esan nahi lan guztiak amaitu. Azkenik, icebreaker be martxan jarriko 2017ko abenduan, guztiak plan arabera doa bada. Hau oso ona itsasontzi bat da, eta oso beharrezkoa, baina ez da liderra bera. ezaugarri bat da icebreaker lider izotz passability dela metroko hiru eta erdi arte handitu daiteke. Gainera, negua-tasa handitu da, baina praktikajea delako ondasunak entregatzeko baldintzak hausten gabe emango. Urte edo eguraldi garaian ez, ez dira kezkatu icebreaker LK-110YA ( "lider" - Proiektu bat kasu honetan Kodea). Garapen okupatuta zeuden CDB "Iceberg" eta OKBM izen Afrikantov (Instalazioak nuklearra).

Nola lana da

2015 urtean, munduko ikusi zer nuklearraren-powered icebreaker liderra, nahiz eta bakarra izan zen proiektatzeko prest. Abenduan esan urtean ospatu zen V. Nazioarteko Forum oraina eta Artikoko etorkizuna, eta Krylov Research Center bere stand on eskainitako erakutsi ontziaren etorkizuneko eredu zin. icebreaker, proiektua 10510. Bere edukiera ehun hogei megawatt aurreikusitako liderra izan zen, eta eraiki da, zortzi edo bederatzi urte izango da. Bizkortu ezinezkoa honekin, egoki azpiegitura eta zama flota behar dugu. 2015ean amaitu zen aurretiazko diseinua, eta 2016an diseinatu eta Teknologia. Orain, diseinu dokumentazioa prestatzen. Lan honen bidez, icebreaker lider berria maila moztu ugaritan errepikatzen dira.

Ondoren Kubinka nazioarteko foro bat "Army 2016", non eredua berriro aurkeztu zen hori, baina jatorrizko ezberdina. Design proiektu aldatua forma nabarmen. icebreaker nuklearra proiektua "Leader" hainbat enpresek garatzen ari dira. Lehenik eta behin, CDB "Iceberg" - liderra sustatzailearen eta Krylovskiy SSC nahitaez horietako bakoitzak diseinu kontzeptuala ados. Kasu honetan, kanpoaldearekin nabarmen aldatu da. 2017 urtean, garapen ezartzeko hasi zen.

pixka performance

diseinua, eta hori nuklearra icebreaker Leader izango dute (Project 10510) berezia da, kableatuaren hornitzeko izotza bidez, nahiz eramaile ontziratu handi eta ontzi, nor dira orain Ipar Itsasoa Ibilbidea ezin erabilita horietako gai da. ontzigintza industria historian hitz berri batek zer ontzia ez da izango berdina mugaz saiheskiak core (markoa), eta horrek izotza, eta hori ez da klase icebreaker honen edozein egin ahal izateko aparteko iragazkortasun bat eman behar edozein sartuko. Diseinatzaile kalkulatzen dute eta aurkitutako icebreaker liderra, zeinen diseinua argazki dago hasieran eta gure berrikuspena amaieran jartzen duena, erraz gainditu daiteke, nahiz eta hiru eta erdi eta lau metroko izotz lodiera eta are bost guztiak irtenbide tekniko berriak, for zoladura ontziak bideratzeko berrogeita hamar metroko zabalera.

Eta "mehe" izotza (bi metro!) Arabera, ospatuko da hamalau korapiloko abiadura murriztu gabe. Eta boterea duela aurreikusi hamar urte, dagoeneko ez da nahikoa izan. Ehun eta hogei megawatt gutxienez burua icebreaker liderra at, 110 MW diseinatzaile dagoeneko jotzen esaterako kolosoa baten boterea nahiko arrunta izan behar du. konbentzionalak icebreaker LK-60 bi metroko izotz-multzo baten ondoren dago nodo bi bakarrik abiaduran mugitzen da, eta pista hogeita sei metro baino zabalagoa no bidez emateko gai da. taula berrietan helizeen egon grafeno materiala egina izango da, eta ez munduko Antzeko dute. Produktu hau berezia izotza erabat babestua, ezin hobeak icebreaker da, eta horrek esan nahi txalupa abiadura ez da galdu abiaduraren arabera forma aldatu eta bertan, baina malgutasun eskuratzen dira. 2017an ikerketa udazkenean - numerikoak, esperimental eta konplexuak - dagoeneko amaitu egin da, eta probak gainditu dira. ontziaren autonomia aurreikusitako zortzi hilabeteko (bidaiaren iraupena portu bat deituz gabe), eta funtzionamendu-aldian - berrogei urte. Head icebreaker Leader (Project 10510) antolatutako zerbitzua sartu 2024 urtean.

zifra

icebreaking ontziaren buru gain, jarraitzeko garatu beharreko eta zein ziren artikulu honetan eztabaidatu lehenago horiek - nuklearra-powered icebreaker bat, 110 MW liderra da. 600 tonako desplazamendua 55 da, luzera -, eta zabalera maximoa 206 - 40 metro, sakonera -, eta 13 eragile gutxieneko - - 20 metro, lohia 11 metro. Hiru helizeen izango ditu. Ur purua By 24 korapiloko abiaduran joateko eta apurtu izotz lodiera 3,5 metro. Horrelako icebreaker 127 pertsona talde bat beharko du.

Eta konparatzeko, icebreaker liderraren ezaugarriak burua (proiektatzeko 105110). Desplazamendu askoz handiagoa - 71380 tona, luzera 209 m, 47,7 zabalera. 13 metro - ontzi honetatik Sedimentuen bera da. Baina erreaktore sisteman askoz indartsuagoa da. RITM-400, bero 350 MW irteera biak - Raktora han bi izango dira. ontzi potentzia A, batez esan zuten bezala, 120 MW. icebreaker cruising sorta arabera ez da mugatua, autonomia ezarritakoaren - zortzi hilabeteetan. zenbakiak interesgarriak ontzi patency tasa eta izotza correlating: of 4,3 m lodiera - 2 nodo, 2 m-ko lodiera gisa - 15 korapiloko. 51 metro - kanalean, eta horrek icebreaker paves zabalera.

oso goian

Industria Errusiako Ministerioak, Errusiako Ministerioko Garraio, Ogasun Ministerioak eta Estatuko Corporation "Rosatom" - icebreakers esaterako ezartzea For dagoeneko erabaki bat Errusiako gobernuak, non finantzaketan tasked erakundeen kopurua ebazteko hartutako. Serie eraikuntza 2020 ondoren hasiko da. Gaurko aurretiazko diseinua prest dago, eta icebreakers eraikuntza hasi zen 110 MW. buru-lider icebreaker da bi aldiz indartsua orain eraikitzen ari diren bezala - shestidesyatimegavattnyh, adierazi du dagoeneko bezala May 2015, Dmitry Rogozin ere. garapen fasea gainditu egingo da aurreikusitako ordenan proposamen teknikoak, orduan aurretiazko diseinua da, proiektua da ondoren teknikoki eta azkenik lanean.

Eta bi urte geroago, ekainaren 2017 amaieran, San ere Petersburgo inauguratu Nazioarteko Itsas Defentsa Show, non Aleksey Rahmanov, Lehendakariak Ontzigintza Corporation, asko hitz irtenbideak duten proiektu icebreaker 10510 "Leader" eraikitzea ekarriko buruz. Adierazi zuen, halaber, Industria Ministerioak proiektua finantzatzeko dira, hasierako lan bakarra ere, alderdi teknologikoak oraindik aritu nahikoa delako. Horregatik bere eraikuntzarako finantza-eskema bat eratzea ez da oraindik hasi. epeak funtzionamenduan icebreaker aldez aurretik beste urte mugitu. Hasieran ustezko zuten egin 2023 urtean, eta orain 2025 garren izeneko.

Nola gertatu zen

Etorkizun icebreakers mota etorkizunean espezialistak guztientzat Errusiako icebreaker nuklearra proiektu 10510 "Leader", barne LC-110YA eta LC-120YA) ikusten. hala nola, ontzi baten zeregin nagusia - urte osoan zehar nabigazio Ipar Itsasoa ibilbidearen luzera osoan zehar eskaintzeko eta Artikoko espedizio bat egiteko. media askok saltokietan adierazi dute Rosatomflot horrelako ontzi bat eraikitzeko 2023 Severodvinsk edo San Petersburgo, eta bitartekoak ere horrela egin programan sotsekonomrazvitiya Russian Arctic eman du, eta epea 2020ko gehienez ere finantzatuko da, eta epe luzera agindu.

Hala ere, apirilaren 2017an Sustapen Ministerioaren proposamen bat oztopatu ditu programaren zuzenketa sakon bat egiteko, laurogei milioi errublo, eta bertan aurreikusitako ontziaren eraikuntzan inbertitzeko finantzaketa kenduta. Agian erabaki hori ulergarria da: proiektu handi bat, hala nola behar ez bakarrik egoera parte hartzeko. Herrialdeko hiriburua pribatua, hau da, oso izotz-breaker, inaugurazio txandan Ipar Itsasoa ibilbidearen zehar nabigazio sortzea onuragarria asko ditu.

Itsas Defentsa Show

Esker Nazioarteko Itsas Defentsa Show, eta anti-Russian zigorrak gorabehera, askotan atzerriko ordezkaritzak oso icebreaker berri baten proiektua ezagutu. Bertan, idazkari Armadako eta atzerriko fabrikatzaile ugari, gehienak europarrak izan ziren naval herrialde desberdinetako indarren komandante. direla gure armadako lotuta planak oso interesatuta ziren, eta, hasiera batean, duela intereseko zerbait ez zuten hil inoiz.

Arctic gaia - berezirik guztiak. Errusiako icebreakers proiektu guztiak dira ondo aztertu atzerriko gonbidatuak, baina icebreaker du "Leader" interes erdia erakutsi harridura dute. Handiak nahikoa icebreakers nuklearra "Siberia", "Ural", "Arctic" egon martxan jarriko 2019 geroztik 2021-garren, eta edukiera erdia guztiek dute - 60 MW. Eta hau - liderra, berak eta bere ehun eta hogei megawatt sortu erauzi ia murrizketarik gabeko izotza gai izango da - gutxienez bost metro lodi.

adituen iritziak

eta nuklearra eta ez-nuklearra - - icebreaking ontziek gorakada, baina baita flota kudeatzeko duten Russian adituek iritzia hau izan zen -, sendotzeko beharra etorri zen. Gure herrialdean, noski, ez dago baliabide batzuk indartsuena icebreaker flota eraikitzeko dira, eta bertan izango da, zalantzarik guztiz Artikoko erreklamatu, badira etengabe hazten ari da merkantzien gisa. Hala ere, Arctic ontzien eraikuntza aurre egin behar bakarra estatu kaltetan gabe. Adituen arabera, beharrezkoa da arlo honetan garatu eta icebreakers berrien eraikuntza inbertsio pribatuak erakartzeko.

NSR zehar bidalketen bolumena (Ipar Itsasoa Ibilbidea) 2016 zazpi milioi eta erdi tona inguru eta izan zen, eta icebreaker etorrerak, urte osoan zehar nabigazio eskainiz, hazi egingo zuen, laurogei milioi. Dagoeneko 2024 garraio promesak by berrogei milioi tona gainditu. Zama nagusia - petrolioa, gas naturala, metalak, ikatza. Korporazioak meatze eta prozesatzeko mineralen arduratzen, nagusiki class icebreaker honen itxura interesa. Horietako konpromisoa hartzen du irabaziak izugarriak, beraz, utzi eta inbertitu.

Arctic baliabideak

aurreikusitako Arctic baliabideen garapena urtero ondasun fluxua NSR zehar handitzen. garapen industrialaren aro guztietan eremuak eta eremu berriak baliabide aberatsa azterketa batez lotuta dago, lehenik eta behin - olioa eta gas. Lan hau da gertatzen, denbora luzez, eta emaitza the Norilsk industrial, Kola Mining, Nenets eta Yamalo-Nenets hidrokarburoen industrian, bai eta beste hainbat Kola to batetik bidean objektu handiak izan zen Chukotka Penintsulan.

Gaur egun ere, Artikoan - apatite - gas ekoizpena ehuneko laurogei, petrolio ekoizpena ehuneko hamaika, laurogeita bost nikela ateratzeko ehuneko eta ehuneko ehunean da. mineralak duten guztiak lurralde horiek ematen diguten, eta are zailagoa den aipa. Zama Artikoko trafikoa erabat produktu horiek esportazioa lotuta, eta hamarnaka asko milioika tona dela. Ez behar da izotza apurtzen ezik, merkantzia-ontzi kantitate nahikoa, klase altuena duen, adibidez - Arku-7. Izotz-uhin kopurua gutxienez bikoiztu egin behar da, dena da, orain dagoeneko lanean exekutatu berme zerbitzuak azken aldiz atera delako.