Itsasontziaren historia "Mikhail Somov"

Historiak ez ezik, pertsonalitateak, baizik eta objektuak ere goraipatzen ditu. Itsas negozioan itsasontzi nabarmenak daude, munduan ezagunak diren izenak. Baina beti ez ziren ontziak ezagunak bihurtu batailak militarrak direla eta. Beste arrazoi batzuengatik famatua lortu zuten. "Mikhail Somov" ontzia da.

Ikerketa Scientist

Icebreaker honi buruzko istorio bat hasteko, bere izena dago. Beste ontzi gehienek bezala, hau Sobietar Ikertzaile ospetsuaren ondoren izendatu zuten. Mikhail Mikhailovich Somov 1908an jaio zen Mosku. Urte askotan bere negozio maiteak eman zituen, geografia-zientzietako doktore bihurtu zen eta 1952an , Sobietar Batasuneko Heroiaren Urrezko izarra irabazi zuen .

Etorkizuneko ikertzaileen aita arrain arrazari eta irakasle izan zen herrialdeko unibertsitateetako batean. Mikhail Mikhailovich ere hasi zen irakasten institutuan graduatu ondoren. 30 urte zituela Arctic espedizioan aurrera egiteko aukera izan zuen.

Mikhail Mikhailovitxek Gerra Handiko Patriotikoak bizirik iraun zezakeen eta dominak ere jaso zituen: "Sobietar Artikoaren defentsa", "Alemaniako garaipena 1941-1945ko Gerra Handiko Patriotikoan", baita Star Gorria Agindua ere.

Gerra garaian, izotz-operazioetan parte hartu zuen Itsas Itsas flotillan. Hainbat aldiz ontziek Arctic igarotzen lagundu zuten eta, geroago, Dixon herri txikia defendatu zuten Alemaniako gurutzaldiarengandik.

Gerra ondoren, Mikhail Somovek bere karrera akademikoa itzuli zuen. Bere tesia defendatu zuen, "North Pole 2" polar estazioaren buru. 1955. urtean lehen Sobietar Antartikako espedizioaren buru izan zen. Ondoren, behin baino gehiagotan ikerketa-bidaien komandantea izan zen.

Urtebetetze festa

Mikhail Mikhailovich 1973an hil zen. Hurrengo urteko udazkenean, SESBko Hydrometeorology and Hydrology-ko Estatu Batzordeak proiektu bat agindu zuen. "Mikhail Somov" ontzia bilakatu zen. Ontzia 1975. urteko otsailean abian jarri zen urarekin. Aurtengo udan SESBren Estatuko Estatua itsasontzian igo zen. Egun honetan, etorkizuneko izozkailua ofizialki "jaio zen" zen. Berehala izan zen Arctic eta Antarctic Research Institute administrazioan. Eta 1975eko udazkenean lehen hegaldia gertatu zen.

Lehen zailtasunak

Garai hartan, "izotz-lurra" bidez nabigatzea ez zen erraza eta arriskutsua. Izan ere, nolabaiteko desatsegina izan zen taldea, nahiko ohikoa zen. Seguruenik, harrigarria izan zen Mikhail Somovek martxan jarri zuela urtebetetzea bere lehenengo bidaia egin ondoren bi urte lehenago.

1977an gertatu zen. Hegaldi horren helburua Leningradskaya Leningradskaya geltokiko langileak hornitzea eta ordeztea zen. Baina misio honetarako bidean itsasontziak izotza aurkitu zuen 8-10 puntu solidarioz. Mugitu egin zen, eta espero zuen onena. Handik gutxira, Ballen mendiaren lehen deriva Mikhail Somoven bizitzan hasi zen.

Ontziaren tripulatzaileak ez zuen burua galdu. Ataza ere bete zuten. Bi hilabete igaro ondoren, icebreaker-ek trapotik ihes egin zuen. "Kapturaren" 53 egunetan 250 mila baino gehiago igeri egin zuen.

Ekitaldi arraroa

Alabaina, 1985ean bakarrik gertatu zen gertaera garrantzitsu bat. Ondoren, Mikhail Somoveko icebreakerek Ross Itsasora joan ziren. Gertuko geltokia dago, "errusiarra", hornikuntza eta langileen aldaketak.

Oraindik ere ezagutzen zen Antartikako Pazifikoko sektorea famatua dela bere "sorpresa" arriskutsuengatik. Izotz arrayek oso astunak izan ziren, beraz, itsasontzia denbora asko igaro zen eta geltokira iritsi zen beranduago. Antartikako negua helmugan hasi zen.

Denbora ez zen erraza. Baina "Mikhail Somov" ezin izan zuen utzi bere compatriotas. Ontziaren ustiapena erregaiaren eta produktuen deskarga zen, baita langileak aldatzeko ere.

Arazoen hasieran

Ondoren, gertaerak azkar hedatu ziren. Dagoeneko martxoaren 15ean ontzia izotz-tranpa bat erori zen. Haize indartsua igo zen eta taldeak izotz astunek blokeatu zuten. Itsas estalkiak 3-4 metroko lodiera izan zuen. Argi zegoen ez zela posible azkar ateratzea.

Salbamenduko eragiketa hasi zen. Orain, sateliteen eta aireko azterketen laguntzarekin, mikhail Somov-eko icebreaker askatzeko gutxi gorabeherako terminoak kalkulatu beharra zegoen. Ontzia, ustez, 1985eko bukaerarako bakarrik izan zuen gatibu ihes egitea.

Izan ere, denbora horretan, taldeak kantitatean nabarmen murriztu ahal izan zuenez, oraindik ere arazoak zeuden eta guztiak xehatu egin ziren. Gainera, istorio hau "Chelyuskin" gertatu da. Argi zegoen izotz-eremua eratzeko plan bat garatu behar genuela, non taldeak salbazioa itxarongo zuen.

Ez aktibatu inaktiboan

Geroago ezaguna zen harrapatutako taldetik oso urrun zegoen "Pavel Korchagin" ontzia. Baina "ez urrun" kontzeptu baikorragoa zen. Antartikako estandarren arabera, itxi egin zen, baina, hain zuzen ere, itsasontzien artean ehunka kilometro egin ziren.

Une honetan, herrialdeko albiste kanalak bakarrik esan zuten taldearen patuari buruz. Beharrezkoa zen "Mikhail Somov" itsasontzia erreskatatzeko beharra. Nolanahi ere, nolanahi ere, nolabaiteko desabantaila izan daiteke hamar laguneko bizitza hondatzea. Ondoren, salaketak itsasontzia patuaren erruarengatik utzi zuten eta norbaitek beranduegi berreskuratzeko.

Izan ere, hauek zurrumurruak besterik ez ziren. Apirilean, 77 pertsona helikopteroak garraiatzen zituzten Pavel Korchagin ontziari. 53 esploratzaile polar oraindik itsasontzian mantendu ziren. Horien artean Valentin Rodchenko kapitaina zen. Maiatzean, pitzadurak itsasontzian izotz gainean agertu ziren. Salbamenaren itxaropena zegoen. Baina gauzak okerrera egin zuen. Haizeak itsasontzia hegoalderantz eramaten zuen.

lagundu

1985eko udararen hasieran, gobernuak "Vladivostok" icebreaker bat bidali zuen erreskate espedizioari. Egun gutxitan itsasontzia lankideei erreskatatu zitzaien. 5 egun besterik ez, itsasontzia erregaiarekin, ekipamenduekin eta helikopteroekin kargatu zen.

Vladivostok-eko kapitaina oso zaila zen. Gennady Anokhin-k itsasontzia kudeatu behar izan zuen, beraz, berak ez zuen erreskatatu behar. Bestela, Mikhail Somoveko icebreaker-aren istorioa amaituko litzateke.

Arazoa Vladivostok motako itsasontzia zen forma zurruna izan zuen urpeko zati bat izan zen. Hori gertatu zen, itsasontziaren trafikotik ateratzen den arriskuan. Baina Gennady Anokhin baino lehenago, "Mikhail Somov" lortzeko ez zen zeregin bat ere egin behar izan zen, baita latitudea famatua gainditzeko: Fortok eta berrogeita hamargarrenak, izugarrizko izugarrikeria eta arriskuagatik.

"Vladivostok" Zeelanda berria arrakastaz lortu du, beste erregai bat jaso eta Antartikara joan da.

Familiaren nortasunak

Mikhail Somoven historia Artur Chilingarov eta Viktor Gusev bezalako pertsona ausartak ezagutzeko aukera eman zuen. Garai hartan lehen izan zen erreskate operazio burua eta "Vladivostok" gotorlekuak lortu. Bigarrena kirol idazle ezaguna da orain. Jende gutxi ezagutzen da, baina bere ibilbidea hasieratik hasi zen icebreaker famatuarekin.

Beraz, Chilingarov erreskate operazioaren burua izendatu zutenean, esploratzaile polar ez ziren gogotsu. Zenbaitek etsipenez tratatu zuten. Baina Gusevek ofizialago defendatu zuen geroago. Chilingarov ez zela zientzialari eta bidaiari bakarra, bere negozioan aditua zen eta, garrantzitsuena, berak eskaini zion.

Iruzkina geroago kontatzen duen istorioa kontatu zuen. Badirudi Zeelanda Berriko Vladivostok bidalketa egin ondoren, itsasontzia ekaitza gainditu zuen. Taldeak ez zituela gertakari horiei ohiturik, itsasontzia ez zen prest eguraldi txarretarako. Izotz-haizea alde batetik bestera mugitu zen. Hiru egunez, esploratzaile polariek seasickness jasan zuten. Sukaldariak ezin zuen ezer egin. Eta bakarrik Chilingarov lasai itsasontziaren inguruan mugitu zen, prestatzen, norbaitek galdetu badu.

Ezbeharraren zorigaitza

"Mikhail Somov" itsasontzia bizirik iraun zuen bitartean, "Vladivostok" oraindik ekaitzarekin borrokatu zen. Une honetan, Zeelanda Berrian jaso zuen erregaiaren upelek borda garbitu zuten. Chilingarovek esan du esploratzaile polariek erregaiaren% 50 galduko luketela, gatibuei eutsi ahal izango diela, baina% 51k itsasontzia itzuliko badu.

Gusevek oinak estali zitzakeen edonor gogoratzen du. Eta egin zuten bakarra posible zen. Ondorioz, erregaiaren erdia baino gutxiago galdu zuten eta gainerakoa nahikoa zen "Mikhail Somov" lortzeko.

Salbazioetarako biktimak

Erregai eta elikagaiak oso urria izan zen. Taldeak ahalik eta baliabide gehienak aurreztea izan behar du, beren burua bizirik irauteko, baita lankideei aurre egiteko ere. Hilabete bitan bakarrik garbitu eta bainatu erabaki zuten. Amaitzeko egunak tripulatzaileak torlojua eta izozkailuaren zurrumurrua garbitzen jarraitu zuen. Beharrezkoa izan zen ahalik eta zuhurra izan zedin, bizitza ez zen bakarrik bere bizitza, baizik eta bere lankideek ere.

Irteeran hilabete bat igaro ondoren, Vladivostokek Pavel Korchagin ontziari ekin zion. Orain "Mikhail Somov" diesel-elektrikoaren ontzia ospatu zen. Astebete geroago, MI-8 helikopteroek presoei ekin zioten eta beharrezkoak diren baliabideak ekarri zizkion.

Ausardia eta ausardia

Ontzia berrehun kilometrora zegoen. "Vladivostok" izotz-tranpa erortzen da. Victor Gusevek gaur egun gogoratzen du ontziaren tripulazioak izotzera nola iritsi zen. Soka handi bat itsasontzitik abiatu zen. Taldeak zulo bat egin zuen, aingura jarri eta itsasontzia rockera hasi zen. Praktika hori esploratzaile polarretara aplikatu da, beharbada arrakastaz. Baina erreskate espedizioa ez zen zortea oraingoan.

Ekitaldi horiek ezin dira baztertu. Naturak marinelen aukera eman nahi izan zuen, eta hurrengo goizean, glaziarrak Vladivostok bakean geratu ziren. Polar esploratzaileak ez zuen poztasunik izan. Lankideei aurre egiteko premia izan zen.

Sobietar Batasunak antartikako gertaerak ikusi zituen. Uztailaren 26a, arratsaldeko 9etan, Chilingarov taldeak "Mikhail Somov" gatibu hartu zuen. Bi orduko epean ontzia paralizatu eta atera zen.

Beharrezkoa zen presaka. Antartikako neguak bi taldek hartu behar lituzke harrituta. "Mikhail Somov" ontzia izotz astunetik kendu behar zen. Ia 3 aste geroago, icebreakers ozeano irekira irten ziren, eta 6 egun igaro ondoren, Wellingtonera iritsi ziren.

Adventures berriak

Horregatik gertatu zen "Mikhail Somov" hirugarren aldiz helmugara iristeko. Ez zen une egokian gertatu - 1991n. Udan, tripulatzaileak Molodezhnaya geltokia salbatu zuen. Ontziaren gainean esploratzaile polarrak ebakuatu zituen. Baina bidean etxera berriro izotzezko preso zegoen. Abuztuan, pilotuek taldea erreskatatu zuten.

Talde osoa Molodezhnaya geltokira itzuli behar izan zen berriro. Egun gutxira, IL-76MD-k 190 esploratzaile polar askatu zituen. Itsasontzia abenduaren 28ra arte harrapatuta geratu zen. Horrela inork ez zetorren laguntzeko, herrialdeko egoera zaila gertatu zen. Mikhail Somov bere kabuz ihes egin bazen ere, Sobietar Batasunak betirako mantendu zuen "izotz hotz politiko pean".

Aldeetan

2000. urtean, itsasontzia konpondu eta Iparraldeko UGMSra bidali zen. Gaur egun, Mikhail Somovek, argazki horrek asko gordetzen dituela, esploratzaile polarretarako balio du. Berpizten hasi zenetik urtebetera, bi hegaldi burutu zituen, karga polarretara garraiatzen.

Hurrengo urtean, zazpi espedizio izan ziren. Hegaldi laguntzaileez gain, ikerketa zientifikoa berriro ere hasi zen. 2003an, icebreaker-ek Pechora-Shtokman 2003 programan bidaiatu zuen eta Arcticera bidaia egin zuen ikertzaileei beharrezko guztia emateko.

16 urtez, dozenaka hegaldi egin zituen, gune polarren laguntzaz gain, ikerketa-zereginak ere lotu zituzten. Orain, ekipamenduak eta hornidurak eskaintzen ditu geltokietara eta mugatik kanpo, eta Arctic izotzari buruzko ikerketak egiten laguntzen du. Ontzia harro Mikhail Somov zientzialari ospetsuaren izena dauka eta zientzia sustatzen jarraitzen du.

ohoreak

Izotz-hodiak, esploratzaile famatua bezala, sariak ere jaso zituen. 1985eko espedizio gogor eta ausart baten ostean, Mikhail Somovek Lanaren bandera gorria agintzea lortu zuen, Antartikako izotz-driar 133 egunetan zehar.

Aldi berean, Valentin Rodchenko ontziaren kapitaina saritu zuten: Sobietar Batasunaren Heroi bihurtu zen. Ez ahaztu gainerako tripulazioari.