Izh "Oda" 4x4: zehaztapenak, berrikuspen

Udaberrian eguzkia, ia uda eguraldia, elurra gabe pista - hori guztia atsegin gidariei guztiak. jabeek Izh "Oda" 4x4 ibilgailu baldintza horietan galduak egingo da. Beste gauza bat - izotza, elurra biguna eta beste eguraldi vagaries. Hemen, makina hau beraiek guztiz adierazteko gai da. Autoa behin eta berriz frogatu du oso gogorra dela dio neguan, off-road, oro har, edonon behar lau gurpileko unitatean. Zer makina bat da, kontuan hartu gure gaurko artikuluan dugu.

"Oda": historia

Auto Izh "Oda" 4x4 hatchback lau eredu herrikoi hori SESB azken urteetan sortu ziren artean azkena izan zen. Makina ezohiko historia bat du. Berriz automobil landareak gehienetan (it VAZ, AZLK, ZAZ bezala) saiatu zen arkaiko atzeko trakzioa ihes aurrean, eta "Izhmash" Joan kontrako bidea.

Hasieran, landare hatchback esperimentala IZH-13 "Hasi" sortu zen. zen 70eko hamarkadaren erdialdean hasi zen. Garraio Ministerioak autoan estimatzen hotz batekin. Agian orduan aurreko trakzioa ez da oraindik jotzen hain itxaropentsua edo ministerioak zenbait pertsona besterik lobbied AvtoVAZ, beraz, inork ez du Volga landare lidergoa eramateko daiteke aurreko trakzioa ere.

Aurreko trakzioa - ez panazea bat

Hala ere, landare diseinatzaile hasi zen berriro garatzeko eta gauza interesgarri bat detektatu ahal izan - urte batzuk izan diren "Hasi" automobil munduko ezartzea zenetik prestazio horren aurreko trakzioa ditu larretsita dute. Horrexegatik da gutxiago pisua, eraginkortasuna eta erabilgarritasuna ez diren bezala pentsamendu handiak. orokorrean berrikuntza gehienak ezer aurreko trakzioa mota zerikusirik izan. Hau gorputza mota hatchback, McPherson esekidura, rack batera gidatzen. "Izhmash" Ingeniarien atzeko gurpila unitatean abantailak kopuru handi bat ikusi. Hau egin osagaiak eta aurreko modeloak erabili ordezko piezak, baita saiatu eta probatu indarra kalkulatzeko erabili ahal izan zen, ordezko IZ-2715 bat sortzeko, auto modelo ezagunenetako bat orduan.

Lehenengo prototipoa

prototipoa izan zen, 79 atzeko ardatzak desberdinak jaio, galbanizatu gorputza mota hatchback, trenbide, bost abiadura kaxen, bikoitzeko zirkuitu balaztatze sistemarekin gidari sistema. Era berean, ingeniari jasotzeko arrakasta diseinua gai izan ziren - motorra eta PPC dute eskuinetik aldatu. Hau espazio libre izango da eta pedal kendu maila bat motor batekin ere. hau dela eta, motorraren konpartimenduan oso laburra izan zen. Beraz, beren dimentsio Iz oso zabala barnealdeko izan - pedal batetik atzeko eserleku beso kanpoan da "Volga" hori bera izan zen.

gomendatzen ekoizpenean It

Bost urte hutsala hobekuntzak Izh 2126 ondoren izan den ekoizpena onartu. Hasieran, eredua behin-behineko izen bat "Orbita" jaso. Baina geroago sartu izendatu zuenean "oda".

makina honen abantaila beste Sobietar Batasunaren fabrikatzaile nagusien unitateak eta unitate-bateratze handi bat izan zen. Beraz, autoa VAZ-2106, AZLK-2141, M-412 eta beste eredu bateratu zen. Planteamendu honek "Izhmash" garapen aurrezpen esanguratsua da, baita hobetzeko gisa mantenu onartzen. eta "oda" itxura aurrealdean VAZ-2108 optika hondatzen. Alea oso geldoa izan zen, produkzio martxan ospatu zenetik perestroika urte eta post-perestroika aldian. '95 By bost mila autoak, guztira, bildu dugu. Landare adituek beraiek badakiela kalitatea ez zen oso handia, nahiz eta, izan ere, ekipamendu gehienak erosi zen Japonian eraikitzeko, baita beste herrialde garatuetako gisa arren.

Noiz ekoizpen ezarri, horrexegatik da atzeko gurpila unitatean auto honen zale duten asko izan dira, eta batzarra egonkorragoa zen. Oinarrizko bertsioa sortu izana, fabrika erabaki atzeko gurpila unitatean gaitasun guztiak ezartzeko. Horrela jaio zen oinarritutako "oda" on bilketa - "bertsioa".

"Oda": lau gurpileko unitatean sortu edo aldaketak

Azkenik, aurrerago fabrikatu auto Izh "Oda" 4x4 - gurutzatu bat "Muscovites" eta "Garaipena" guztiak-gurpila unitatean ondorengoa da.

transmisio sistema izan da instalatu "eremuan". Bertsio honetan izan da asko hobetu isolamendu barrualdean. "Oda" On gehiago sortu autoak batzuk gehiago oinarria izan zen. Beraz, masa azken autoa - bagoi Izh "Oda Argudio" atzeko gurpila eta guztiak-gurpila unitatean 4x4. Hala luxuzko popular hatchback "Nika" bertsio bat ekoiztu. "Oda" askatzea izan da kopuru txikiak egokitu, jende arruntak, nahiago auto bat konpontzen bere eskuekin artean eskari daude. makinara WHA eredu klasikoa lehiatu ahal da. Pertsonak erosi Izh "Oda" 4x4 autoak. Horietako Reviews ez ziren bakarrik positibo - hau ez da inoiz Errusian egin.

eredua oharra amaierak

2005an mugitu dugu arau ekologiko "Euro 2" Errusian, eta "oda" ekoizteko motorra aldatzeko injektore du carburetor izan litzateke. landare gidaritzapean, mugimendu hori ibilgailua eta beruna balioa izango du eragina salmenten beherakada bat egitea erabaki zuten. Beraz, 2005ko ekoizpena batera eredua filmatua.

ezaugarri teknikoak

Iz "oda" 4x4 hatchback egin zen. Body luzera 4068 mm zen, zabalera 1650 mm berdina da. autoaren parean 1450 mm iristen. gurutzatu du sakea txikia da - zentimetro 15,5 bakarrik. Wheelbase - 2470 mm.

motore bezala, gutxi batzuk izan zuten. Horrela, erabilitako motor 1.6 litro eta 80 litro VAZ-2106 tik. a. Harekin batera zegoen jarrita UZAM-331 1,7 litro eta 85 litro batean. a. VAZ-2130 - Bada beste avtovazovsky unitatea zen. 1.8 litro eta 79 litro bolumena. a. Unitate honek hornituak auto Izh "Oda Argudio" 4x4. injektore ez da erabiltzen - carburetor bakarra. Bi litroko motorra UZAM-3320 115 litroko edukiera izan. a. Motor horiek guztiak bost abiadurako eskuzko transmisioa lan egin zuen. Autoa ezin 175 km / h azkartzeko - gehienez emaitzarik abiadura da. azkartu ehunka 13 eta 20 segundo batez beste hartu, motor marka arabera. the Izh "Oda" 4x4 razdatka eta beste transmisio-elementuak instalatu "Niva" hartu zituzten.

Elur, izotz eta lokatz

etxeko gurutzatu bertako elementu da. Baina, betiere, gurpilak leundu eta asfaltoa lehorra bezala, makina ez du gaitasun bereziak erakusteko. Motorrak ez indulge jabeek frisky azelerazioa, kabina oso zaratatsua, gogorra etetea eta ez oso pozik. Askok ez gustatzen pedal Izh "Oda" ibilgailu unitate 4x4. Baina beharrezkoa da elurte bat hasiko da, autoa errepidetik lider bihurtzen. inguruko ibilgailu abiadura bidaiatzen bitartean 40 km / h, "oda" abiadura handiko bera ibilaldiak.

errepidea lehor den bitartean, autoa ez da izango lehen semaforoa lasterketak izango. erregai autoan IZH "oda" 4x4 zehaztapenak kontsumoa balioesteko badugu, gidatze dinamikoa ahaztutako daiteke. Baina beharrezkoa da asfaltoa haratago joan, eta makina-potentziala osorik agerian izango. ibiliko da Iz non ohiko autoak asko irrist hasiko da. guztiak gurpila unitatean "oda" jabeek ez da cross-country kezkatzen. Reviews esan gogorra etetea duten leizeak, hobi, tranbia pista copes. ezin ere laia eramanez gero - ez du lau gurpiletan disko bat behar. Auto hiri-ingurunean landare ia ezinezkoa da. errepide irristakor auto bat ere frogatzen merezi izan. Patency mailako Amestoy, 15 hazbeteko beheko sakea egin diete.

Hau autoan Izh "Oda" 4x4 benetako abantaila bat da. Reviews jabeek guztiak erabat baieztatu. bakarra negatiboa, jabeen arabera - erregaiaren kontsumoa handia da, batez ere neguan. Baina bizi dezakezu batekin - gaitasun horiek bakarrik garestia lau gurpileko unitatean jeeps dira. Ez da guztien eskura.