"Land Cruiser 200" diesel motorra: bezeroen iritziak

Konpainiak "Toyota" aspaldi finkatu marka global gisa, kalitate handiko autoak ekoizten. Ikusi gutxienez "Land Cruiser" lerro bat. Errusian Auto hauek beti eskaria, eta hartzen diren best-seller bat izan nahi. Eredu hau bikaina orotako errendimendua eta fidagarritasuna uztartzen. Hala ere, makina hau deitzen egoera ez. gehiago bere aurrekoek kezkatzen den arren. Ikus dezagun autoaren "Land Cruiser 200" (diesel) begirada bat. auto honen jabeen Reviews ia beti positiboa da, baina ez kritika gabe.

informazio orokorra

Deiturikoak "dvuhsotki" da hiru botere unitateak eskuragarri - bi gasolina motorrak 288 eta 309 litroko edukiera. a. eta turbo 4,5 litro. Hiru motor guztiek eragozpen nagusietako bat izan - ur ponpa. pump arazoa tipikoa da, askotan filtrazioak da. Hau azkenean gehien tragikoa ondorio dakar.

diesel motorra bezala, oso fidagarria motorra da. Hala ere, 2009 arte, power unitate honetan olioa kontsumoa nabarmen bat grabatzeko bitartez. Baina begiratu duzun sareko foroetan hartuz gero, informazio kontraesankorra da aurkitu. Norbaitek benetan fluxua zilegi muga guztiak gainditzen, beste batzuk berriz, ez zuen kexatu. dealer informazioaren arabera, petrolio kontsumoa normal litro 1 inguru 2-3 mila kilometro izan behar du.

Jende askok nahiago besterik motorra 1VD-FTV erosteko. Hau da, oso maiz esan beren iritziak ere gidariei. "Land Cruiser 200" (diesel) soinua oso polita eta baliabide ona du. Hori kilometro eta 500 mila inguru pasa dira instantzia daude. 2012an askatu olioa gehienez motorrak aldatu behar guztietan 5 mila km, geroago ereduetan - .. 10 000 km.

gutxieneko aldaketak

Lehen aldiz, "Land Cruiser 200" 2007an agertu zen. Auto hau izan du arrakasta, eta bere produktu eta orain saltzen. gorputz berria, sustatzaile izan gutxieneko bat aldatu, beraz, ez kanpoan uxatzen bezero potentzialak. Jakina, aukera batzuk, duela 10 urte ez zen erraza gehitu dugu. Auto hau off-road gaitasuna eta ekipamendu aurreratuak konbinatzen ditu. fidagarritasuna eta moldagarritasuna maila altua da, baita oso bortitza bezala, eta gorputz handia erosle asko erakarri ditu.

Errusia, handiko ibilgailu patency batean. Emandako zoru kalitate txarrekoak, ez da harritzekoa. merezi du aldaketak zabalena egin ziren auto hau 2012an Aipagarria da. Hori gidariei zenbat uste zer esan dute eta beren iritziak. "Land Cruiser 200" (diesel) hurrengo belaunaldia eraman, gutxienez, inpresioa da.

aldaketak kanpoko eta barruko buruz

Esan beharrik ezagunenetako motorra motaren Errusian dagoela esan - diesel motorra. jabeen entzat, "Land Cruiser 200" irakiten behera Izan ere, gure herrialdean duten - optimoa powertrain da, da oso fidagarria eta sendo gisa. Oso ahul, 253 bakarrik litro - Baina hiru motor aukera bat, V8 eskaini. a. Hala ere, gidariak askok hau nahikoa baino gehiago da. Egia da, autoaren ekoizpena zehar motorra ia ez da aldatu zen, zertxobait modernizatu bere sistema nagusia, baina geroago honetan.

Nahiz eta gorputz berria ez da zaharra askoz desberdinak, nahiz eta diseinatzaile oraindik han lan egin zuen. Berregin burua optika. gehiago adierazkorra eta argi bihurtu da. Era berean, gehitu ispilu povorotniki da. Hau da, segurtasun handiagoa asmoz egina. Autoa dimentsio handiak, beraz, argi seinaleak handi eta distiratsua hauen gainean dauka. Added gutxi kromo heldulekuak eta moldura, mugitu PTF. Gainerakoan, guztiak erabaki dagoen bezala uzteko, da hain bortitza delako eta "miazkatu" askoz "Land Cruiser" bezala.

"Toyota Land Cruiser 200" (diesel): berrikuspen jabeek

Askoz gehiago apaindegia aldatu egin da. Azken finean, gehienetan barrualdean arreta kritika, eta bertan ere. Beraz, hemen japoniarrek aintza lan egin dute. garatzaileei zeregin nagusia izan zen auto barrualdean gehiago zabal, kalitate handiko eta ordezkari izan dadin. Hau beharrezkoa da bere kalitatea ona da, eta material beraz garestiagoa hobetzeko.

Asko hobetu moztu. are gehiago atsegina eta iraunkorra izan zen. Argi dago, josturak guztiak leun eta hariak eta beste "stocks" irtena gabe daude. Badira ziren egurra eta chrome ere txerta. Barruan, "Land Cruiser" da tonu gris iluna da nagusi. Kolore hau ez da gogaikarriak eta itxura oso erakargarria. True tindategiak maizago egin behar dira, baina autoak horien jabeek ordaindu.

Kontsumitzaileen arabera, Arbel ditu hobeto aldatu. zentro Kontsola argiztapen berria du, eta hain zuzen ere, duela pixka bat gehiago bihurtu. 2007 modeloak irtenbide tekniko batzuk, eta dagoeneko "Mercedes" eta "BMW" ezarri dira, baina izan bada orain ez dago behar duzun guztia, nahiz eta aireztapen eserleku eta berotzen bolantea da. Hau da, eta bildu, gutxienez, kontsumo kritikak irakurtzen foroetan uler daiteke. "Toyota Land Cruiser 200" - diesel azken gorputzean motorra - goi-teknologiako lur ibilgailu bat da. ez bakarrik lur zakarra baino ziur paseo aukera ematen du, baina baita horrela egin erosotasuna.

hobetua ergonomia

Japoniako enpresa ospetsua da, izan ere, bere kontsumitzaileei entzuten dira. Adibidez, kontsumo reviews batzuk begiratu. "Land Cruiser 200" diesel 2008an sortutako, ezin izan kalitatezko musika harro. Hau konpondu da. Orain zentro kontsolan apaindutako multimedia handia "Pioneer". Nahiz eta benetako musika zale nor normalean auto batean inbertitzeko diru asko soinua, pozik. Touch pantaila - handi eta eroso. Just kabinan gutxi ukituak dagoeneko zure gogoko musika jotzen ari da.

Orain auto hau segurtasunez premium klase egotzitako daiteke. Azken finean, Amestoy hau fidagarritasuna maila oso altua dauka eta kalitate eraikitzeko orokorrean. Garatzaileek egiten dute ziur kabinan hori erosoa izan zen, ez bakarrik gidariari baina baita bidaiari. eserleku hiru dimentsiotan doi. ere ezar ditzakezu beraiek lumbar eskualdean. Birmoldatu bereizi klima kontrol-sistema. Orain, nahiz eta atzeko bidaiariak aire egokitu ahal horiek egokitzen baita. ergonomia eta teknologia, hala nola, ondorioz da, eta beste hainbat auto hau erosteko.

power unitatea hautatzea

Dagoeneko aipatu bezala, Japoniako hiru motore aukeran, guztiak zortzi zilindro on (V8) eskaintzen dituzte:

• Gasolina, 4,7 litro - 290 litro. p.
• Gasolina, bolumena 4,6 litro - 309 litro. p.
• turbodiesel 4,5 litroko - 235 litro. a.

Turbo diesel ezagunena da. Bera ez da bezain dotore eta indartsua da besteak bezala, baina soinu eta fidagarritasuna oso polita dauka. "Land Cruiser 200" (diesel) entzat 2016an iradokitzen oso merkea dela. Ziklo konbinatuko motorra In litro inguru 10 kontsumitzen du. tamaina horretako auto bat nahiko pixka bat da, botere unitate hori 5-abiadura kaxen automatikoa mated kontuan hartzen badugu. Gasolina eztanda-ziklo konbinatuko batean motorra erre litro 13 inguru, nahiz eta tasa hori har daiteke nahiko arrazoizkoa.

Kontuan izan behar da, hori hala ere, ez hainbeste diesel "Land Cruiser" Errusian. Izan ere, oso garestia eta zaila da mantentzea direla ondorioz. Gasolina gutxiago erregai-kalitatea, eta hori ez dugu onena emateko whimsical. Hala ere, askok nahiago da diesel motorren bat. gutxiago eragiketa zuzena kasuan problematikoa da. bete duzu bada leku eta denbora eztanda-motorra zerbitzatzeko batean, off exekutatzen da lehen berritzea nahiko asko dago aurretik.

"Land Cruiser 200" (diesel) erregaiaren kontsumoa, erreala eta beste zerbait

Adierazi bezala, diesel 4,5 litroko motorra ziklo konbinatuko erregai litro inguru 10 kontsumitzen du. Baina pasaportea datuak dira, bakarrik balio bat ibilgailu guztiz serviceable elektronika kasuan ez da. Bada kilometrajea eta zerbait erregai sisteman autoa behar bezala ez badabil, orduan figura, hala nola konfiantza apenas esanguratsuak dira. Baina edozein kasutan diesel powerplant gasolina baino merkeago. gidariak askok esaten, batez beste kudeatuko erregaia% 20 baino gehiago gorde.

Kontsumo berrikuspen erakusten du ziklo konbinatuko benetako kontsumoa gutxi gorabehera 13 litro da. kontuan hartuz bada hori uda garaian aire girotua da ia beti, guztiak joan ziren 15-16 litro. Dagoeneko pasaportea datuetan Japoniako puntua desberdina da. Baina gasolina motorra are gehiago kontsumitzen dira.

Askotan, batez besteko kontsumo litro 20 ingurukoa da eta guztiz normal jotzen da. Azken finean, makina tona hiru pisatzen ditu. Eta V8 bera nahiko astuna, baina goi-momentua da. hartzen badugu kontuan autoan duten tresna elektriko ugari hori elikatzen sorgailua arabera bokalaren da, eta motorra karga bat sortzen da, argiak gehiago, erregai gehiago erre egingo dira. Gauza bat argi dago - ez da ekonomikoki errentagarria autoa. erregai kostu handia By jabeak prest egon behar du. oraindik ere diesel oso merkea dela esan daiteke aldean gasolina powertrains da. erregai-sistemaren normal bada, orduan 15-16 litro baino gehiago motorra ez da ezinbestekoa.

xasis autoak xehetasunak

Ibilgailuaren zati honetan, erosotasuna eta mugimendu segurtasuna arduraduna da. Japoniako hemen ez da zeken eta, beraz, auto-errespetatuz Amestoy befits, ez dago tamaina handiko baten zati bat da. merezi gutxienez egoten aurreko besoak eta baloia artikulazioetan da. Hori guztia itxura oso fidagarria, eta ez bakarrik, izan ere, tamaina handiko eta pisua. eta "haurrentzako" autoaren undercarriage gaixotasun magnitude handiagoko eskaera bat bihurtu da arren, jabeek honen berrikuspen erakusten. "Land Cruiser 200" (4,5 litro diesel bolumena), batzuetan gidatze oldarkorra ukatu. Baina portaera horien balaztak ez zait gustatzen, batez chilling beldur dira.

bilgunean dagokionez, orduan bizi diren 100 000 kilometro baino gehiago daude, nahiz eta joan pixka bat gehiago instantzia, baina oso gutxitan gertatzen da. Txasisa erakargarria da solidoa atzeko ardatz baten presentzia delako. Nahiz Amestoy bat arraroak bat da.

Baina bat baliabide xasis makinaren zati gisa, gero oso zaila zenbakiak zehatz buruz hitz egin da. Gehiegi eragilearen baldintzak eta gidatzeko estilo araberakoa da. Lerrokatu, pilota eta palanka gainditu ahal 30 mila baino. Km., Eta guztiak dira 200 000. Bertan Hemen da llamado "etxeko" dagoela beti etorri eta horietako kentzeko gai oso zaila da. horiek jaso behar ditu:

• kolpatu atzera eserlekua anchorages;
• berogailuak eta aireztapen fan gidariaren eserlekua porrota;
• klima kontrol prozesadore porrota;
• Porrota protivotumanok lanabesak;
• Leihoak hausturarik eta FARO garbigailua eta m. p motorra.

Hori guztia huskeria bat dirudi, baina geltokian konponketak egiteko diru asko hartu. motor-sistema bezala, orduan ez da askotan kontsumitzaileen kexak ez.

adituen iritziak

halaber behar da kritikari iritziak begiratu eta haien iritzia kontuan hartu. "Land Cruiser 200" (4,5 diesel litro) ezin power Phenomenal harro, baina are 120 km / h ondoren auto bizkortzen etengabe, beraz, munstro honen dinamika da oraindik gaur egun. Aditu askok esan bitartean diesel dela oraindik zertxobait geldoegi. Zale gidatzeko gehiago egokia gasolina motorra 309 litro berean. a.

Hala ere, bere gidatze oldarkorra makina kabuz ez du izan. ateratzeko daiteke lokatza sakona, non normal "Amestoy" erabat euren belarriak itsatsita gelditu. Baina abiadura handiko pistan txandaka sartzeko edo Deriva - hau ez da "dvuhsotki" buruz.

Oso sarritan entzun aurreko txikiagoa arm buruzko kexak. masiboa eta neat itxura dira. Baina nahasgarria aldagarri baloia joint. Bihurtzen da denean bisagra batean erreakzio bat behar duten beso osoa aldatzeko. Eta dibertsioa ez da merkea. berme-epea bukatu arren, oraindik jarri dezakezu baloia tolesgarriak mota eta guztientzat arazo hau ahaztu. Orokorrean, makina avtokritiki jarri solidoa lau bat.

Laburbilduz

Oso maiz ikusten auto jabeek berrikuspen mistoak. "Land Cruiser 200" (diesel) askotan emozio positibo bakarra eragiten. Baina bada, espero duten zerbait gehiago horiek gidariei ere. Printzipioz, beren iritziak har daiteke nahiko arrazoizkoa, baita soldata 5 milioi errublo gehienezko konfigurazioa, edo 3 milioi oinarrian dagoen eta ez duzu ez espero guztiontzat egokitzeko.

Aldi berean, esan dezakegu autoa edozein bistako akats edo shoals ditu. "Land Cruiser" in Guztiak ordenan bai barruko eta motorra eta txasisa. Agian beharrezkoa izango litzateke balazta sistema larriago bat ezartzea. Askotan, kontsumitzaileei esan hori ez da gelditzen, oso ondo abiadura handiko makina batekin. Baina, beste alde batetik, 3 metal tona behar ez gelditu bortizki. Gehienak zer da dagoeneko ekipamendu estandarra har daiteke elektronika aberatsa pozik. "Prestige" (oinarria) errublo 3 milioi inguru balioko du. Badira dagoeneko hainbat segurtasun aktibo eta pasiboa sistemak, euri eta argi sentsoreak daude. Oro har, askok nahiago du "base" eta pozik.