Chevrolet-Spark diseinu eta ezaugarri teknikoak

"Chevrolet-Spark" hiri trinkoen hatchbacks-eko bigarren belaunaldia lehen aldiz aurkeztu zen publikoan Genevako Gineako nazioarteko auto-ikuskizunaren esparruan. Ekitaldi hau 2009an ospatu zen. Errusiako espazioa baino lehen, berritasun bat urte bat geroago iritsi zen Moskun motorrera "General Motors" kezkak "Chevrolet-Spark" txirrindulari berria aurkeztu zuen ofizialki. Subcompact honen motorren ezaugarriak, baita diseinua eta kostua ere, gure artikulutik ikasiko duzu.

diseinua

Kanpotik, autoa japoniar anime batzuen estiloa da, pertsonaia guztiek begi distiratsuak dituzte. Hatchback berriak ere "begiak" distiratsuak eta dotoreak lortu zituen, autoaren banakotasun osoz azpimarratuz. Bateria eta erradiadore sareta lerro bikainak zertxobait biribilduta daude eta gurpil-arku handietan jokatzen dute. Agresio guztiak izan arren, gidari batzuek berritasunaren diseinua hedgehog itxura dute. Alderantzizko kanpotik begiratuz gero, ziur egon daiteke autoak mundu mailako merkatua sartzen duela bere lehiakideek itxura serioagoa izan dezaten, bestela, "Amerikarrak" autoak trinkotu egingo ditu. Bide batez, Chevrolet Sparkaren gorputz-espezifikazioek segurtasun-maila egokia dute, beraz "Txinatarrarekin" ezer ez da "aparrezko kautxuzko" makinekin.

Barruko diseinua

Berritasunaren barrualdea kanpotik bezain arrakasta izan du. Frontal panel ilunaren ezaugarri bereizgarriek gagaren hegalen itxura dute. Diseinu irtenbide horrek zehaztasunez azpimarratzen du autoaren jabearen banakotasuna. Orokorrean, errailen biltegia erdiko kontsolan kontroleko botoien antolaketa ondo pentsatua dauka. Baina oraindik ere barruko gutxienekoak daude eta 2 urte daramatzate gidariek asko nabaritu zuten. Kabina desabantaila garrantzitsuenen artean, hiru gurpileko bolantea mehea da, eta autoaren jabeen arabera, lodiagoa izan liteke. Bigarren desabantaila esanguratsua tresna panelaren eraikuntza arraroa da. Ziklomotoreentzako arbel bat bezalakoa da. Beharbada hau kontzienteki egin zen indibidualtasunaren aldetik, baina hemen garatzaileek argi eta garbi utzi egin dute, batez ere barruko beste xehetasun guztiekin bat ez datorrela.

Ezaugarri teknikoak Chevrolet-Spark

Hatchbacks eredu berriaren motorrak 95 zentimetroko lau zilindroko bi moto hornituko ditu . Lehenengo unitatea, 1 litroko laneko bolumena, 68 zalditik soilik potentzia garatzeko. Bai, Chevrolet-Spark-en ezaugarri teknikoak, noski, nahiko ahulak dira, baina oraindik motor bat gehiago dugu. 1.2 litroko gaitasuna duen eta 81 zaldi dituen gaitasuna dagoeneko atsegina da performancearekin, baldintza modernoak betetzen dituena. Motor honek 5 abiadurako transmisioa du eta abiadura mekanikoa du. "Chevrolet-Spark" motorra, 1 litroko bolumena duena, transmisio bakar batekin emango da: 4 bandako "automatikoa" koadroa. Transmisio hori, besterik gabe, megakortasun modernoetarako aproposa da, praktiken arabera, zirkulazioko lehenengo transmisioaren etengabeko inklusioa istorioaren gidaririk gogorrena ere izan daiteke.

prezioa

"Chevrolet-Spark" ezaugarri tekniko modestek guztiz onargarria den prezioa dute. 415 mila errublo markatzen du. Modu garestiena bezeroak 493 mila errublo gastatuko ditu.

Ezaugarri teknikoak "Chevrolet-Spark" eta diseinu modan izango da, zalantzarik gabe, ez da gidariek arreta gabe utzi.