"Maybach Ekselero" - milioi $ 8 Alemaniako supercar

"Maybach Ekselero" - hau sarrera ez da behar dela auto bat da. Azken finean, eredu hori kostatzen milioi $ 8. Eta jende gehienak buruz entzun. Nahiz eta ez duten autoak versed horiek. Eta ez da harritzekoa - auto honi buruz hitz egiten denbora luzez eta xehetasunez delako.

Picobello

Gauza jakina da zer handia autoak Alemaniako enpresa Maybach egiten du. 2005ean, konpainiak auto hori, eta bertatik literalki paregabe munduari frogatu. "Maybach Ekselero" - auto hau denek harrituta. garatutako pneumatikoen fabrikatzaileak Fulda batera dago. Ideia abiadura handiko bereziak pneumatikoak erabiltzea frogatzea zen. Eta egin dugu geroago.

Eta plataforma gisa, erabaki zen limousine bat hartu Maybach 57. Interesgarria da kasuan, non auto fabrikatzaileak erabaki du sortu taldea Fulda enpresarekin historian lehena izan zela. Baina ez da lehen kezka denean sortzeko auto bat zehazki manifestazio bat pneumatikoak da.

Fulda ardura handienaz enpresaren puntura iritsi zen, eta hala ere 2005 ikusleen arreta pneumatikoen diseinua guztiz berria aurkeztu zen. Eta esklusiboa show-bob bat "Maybach Ekselero" argazkiak bertan azaltzen dira produktu esaterako apaindutako. Interesgarria da, teknikoa College Pfortshaymskogo diseinu ikasleen parte hartu du.

lehenengo inpresioa

"Maybach Eskelero" - luxuzko auto bat dela begiratu batean uler daiteke. Hau benetako Europar eta nazioarteko automobilgintza esentzia da. Eredu horretan perfektua harmonia egia supercar ezaugarri eta limousine erosoena aparteko klase barruan. Makina hau erabat abantaila guztiak eta Alemaniako automobilgintza nagusitasun erakusten ditu. auto hau begira, denek ulertzen zergatik Alemaniatik makinak kalitatea, fidagarritasuna eta luxuzko estandarra jotzen dira.

Hau makina esklusiboa dela ezin dugu ahaztu behar, gutxienez, bere prezioa, eta horrek har buruaren dagokionez. Zortzi milioi dolar - benetan sinestezina balio hori bakarrik supercar berezia instalatu daiteke. Aurrerago prezioak dagokionez ezin da ezer komentatzeko.

itxura

"Maybach Eskelero" perfekzioa itxura. Handiak erradiadorearen parrilla eta aire intakes BUMPER aurrean, hau da, boterea eta massiveness, erakargarria aurrean Splitter ditu ezaugarri integratuta - autoa kostua exorbitant justifikatzen du. "Maybach Ekselero" ezaugarri besterik bikain zen. Debido sare handi handitu airearen bolumena, baina ondorioz aerodinamika maila Splitter handitu. Bide batez, berrikuntzak, besteak beste, parte hartzen unibertsitateko ikasle bat eskaintzeko.

Begiak berehala itxurazko indartsu aurrean fenders, arazorik gabe gainditu bertan albo panel eta adierazpen optika eta sartu ihes-hodiak, diren ate zokaloak barneratua. Gainera, erakartzeko masiboa atzeko hegal, horrek hedatzaile (nork, bide batez, halaber, gero eta hobeto aerodinamika Egonkortasuna Programa laguntzen) isurtzen dira ustezko arreta. Ezohiko itxura eta spoiler - esaterako xehetasun adierazkorra esker lortu oso harmonikoa eta osoa irudia.

Interesgarria, ate gorputz bikoitz hori panelak (altzairu eta aluminio) dira, markoaren finkatuta, altzairu hlormolibdenovoy egina egina. Makina pisua kg 2660 bakarra da. 2.14 m, altuera - - 1,39 m nahikoa ikusgarria dimentsio luzera ia sei metro (5,89 cm) zabalera berdina At.

ezaugarriak

Hau beste gai oso garrantzitsua da, eta horrek behin betiko behar helbidera, makina bat, hala nola "Maybach Ekselero" gisa buruz hitz egiten da. agregatu zehaztapenak ere ikusgarria da. Gehienezko abiadura 351 km / h da. To "ehunka" auto segundo 4.4 bizkortzen. Motorra - 700 CV, V-mota, 12 tsilindrvy, bolumena, sei litro.

motor bat 8-band transmisioa, enbrage bikoitzeko transmisioa hornituak bultzatuta. hau power momentua transmisioa guztietan atzeko gurpilak batera. Azken finean, atzeko-unitatean autoa.

barruko

Hori da azken gauza kontatu nahi dut. Nahiz eta ez zenuke hitz egin, besterik ez dezakezu esan - ez dena barruan dago. Erabat guztia soilik onuragarria izan. Hau ez da milioi $ 8 makina bat harrigarria. Landing - zer daiteke gara? Askorentzat txikia dirudi. Baina pertsona horiek bakarrik uste zenetik, eta horrek ez zuen eseri barruan. Bai, autoaren atzeko aldean pixka bat, "Zadran". Baina lurreratzea, eta utzi bere arraza, oso erosoa. Atsegina eta lasterketa ontzian eserleku (oso eroso), luxuzko kirol berlina, kalitate handiko larruzko, aluminio, karbono zuntz, neoprenozko. Ez kexak apaindegia. Guztiak dotoreak, garestia da, eder eta aldi berean erosoa, eroso eta ergonomikoki.