Betiereko galdera: zer da hobea - "mekanika" edo "automatiko"?

Zein da hobea - "mekanika" edo "automatiko"? Gai honi buruz hitz aurretik, beharrezkoa da bat azalpen laburra eta bat eta beste kaxen emateko.

Eskuzko transmisioa (eskuzko transmisioa)

transmisioa, multi-etapa engranaje gutxitzeko unitate bat da. Da momentua aldaketak, non transferentzia aldatzeko eskuz diseinatuta. It balio optimoa baldintza ezberdinen pean inolako abiadura lortzeko diseinatuta dago ondorioz engranaje aldaketa bat (beste izen - urrats) eskuz. oinarritutako sarrera eta irteera engranajeak eta konbinazio desberdinen ardatz maila ezberdinetan zinematikoa konexio on transmisioa funtzionamendua printzipioa engranaje ratioak.

Ezaugarriak automatikoak transmisioa (transmisio automatikoa)

transmisioa Hau aukeraketa automatikoak eskaintzen ditu transmisio-erlazioa dagokion trafikoa eta beste faktore oinarrituta. mekanikoak ez bezala, etapa bera hautatzen da, gidariaren partaidetza gabe. ospetsuena "makina" bere mekanikoa zatia bere ekintza burutuko du, planeten engranaje eta hidraulikoak-drive ordez ohiko erabiliz. Enbragea momentua converter ordezkatuko da. Badira zenbait diseinu "makinak", bertan converter burutzen bere ohiko hiru edo bi ardatz transmisio lan. Hala ere, irtenbide hau erabiltzen da gutxiagotan.

Eta, hala ere, "mekanika" edo "automatiko" hobe da?

kontrol erraztasuna buruz hitz egiten bada ere, "makina" "mekanika" superior. pista mugimendua burutzeko baduzu - aldea imperceptible da. Hala ere,, aurreratze orduan eskuzko overclocking multzo batera joateko behar egin nahi baduzu engranaje txikiagoa. Ez bada "makina" bat da - switch ez da beharrezkoa, bakarrik gas gehitu behar duzu, eta kutxa bera izango engranaje txikiagoa mugitu. zer da hobea auzia kontuan hartuta: "mekanika" edo "automatiko", merezi bigarrena lehenengoa baino gehiagokoa egoten eta trafikoa gidatzerakoan da. ez da beharrezkoa geroztik enbragea pedal sakatu eta kutxa heldulekua tira etengabe. Mendia ere oso eroso transmisio automatikoa bidaiatuko da beharrezkoa bakarrik balazta pedala askatu eta sakatu gasa eta joan da. Hala ere, bada galdera: - "?" "Zein da hobea" mekanika "edo" automatiko erregaiaren kontsumoa dagokionez jotzen, lehen isla bigarrenak superior. Diferentzia litro ingurukoa da. Murriztu fluxuaren tasa izan daiteke, hala ez bada gas nabarmen sakatu - guztia leuna izan behar du. The transmisioa olioa automatikoa nahi den maila betetzen da, hodi bihurritu, eta batzuetan bakarrik jarraitu ahal zion ordena olioa isurketa saihesteko. Eskuliburua kaxen olioa urte batzuk behin ordezkatu. transmisio automatikoa auto bat bada lortu bateria, ez du lan egiten hasteko sokatira batekin - beharraren diagnostikoa kaxen. Hau dagoelako "makina" ez da motorra bategitearen zurrunak. bihurtzen da KP dela hondatuta badago, konpondu behar izango duzu. zerbitzura non dena modu eraginkorrean eta azkar egiten da harremanetan jar zaitezke, eta engranaje konponketa koadroak egin dezakezu beren, baina askoz denbora gehiago hartuko du.