Motorcycle Irbis Z1: zehaztapenak eta iritziak (argazkiak)

Gaur egun motozikleten merkatuak kontsumitzaile potentziala eskaintzen du motozikleten, scooterren, ziklomotorren, mokeen eta motozikleten aukerarik aberatsenen artean. Merkataritza-marken bariotik, begiek ihes egiten dute. Batzuk agertu dira duela gutxi. Beste batzuk hamarkadetan merkaturatzen ari diren produktuak hornitzen dituzten enpresak dira.

Bakoitzaren artean, zalantzarik gabe, zure eredua, kolorea, ezaugarri teknikoak eta kostuak betetzen dituen motozikleta bat da. Hala eta guztiz ere, aukeratutako momentuan, bat-batean emandako modelo ugari abantaila bat desabantaila bihurtzen da.

Artikulu honetan guztiz kontuan hartu behar dugu zergatik merezi du etxeko automobilen fabrikazioa egiteko etxeko produktu nahiko txikiak diren produktuei arreta ematea. Gure iritziz, irbis konpainiak erori egiten du.

"Irbis" markaren jaiotza

Vladivostok-en zegoen konpainia bat zegoen eta hemendik aurrera hiriburua konkistatu zen. Eta aitortu behar dut oso arrakastatsua izan zela. Irteera apala 2009an egin zen. Bost urte igaro ondoren, jadanik ikusi ahal dugu nola Irbis produktuak merkatuan beren tokia oso sendo hartu zuten. Eta eguzkipean leku bero baterako lehiaketa larriaren baldintzetan dago.

Zergatik jakin behar duzu? Izan ere, enpresaren garapenaren iturrien eta lehentasunaren dinamikaren inguruko ideia bat izateak, bere produktuek modu zabalagoan ebaluatu dezakete. Ikus dezagun Irbis Z1 modeloaren adibide zehatz batean. Bere klaseko ordezkarik ezagunenetakoa da.

Motorcycle Irbis Z1

Irbisen burmuineko bat izan zen kirol bizikleta. Gogoratu hasieran konpainia gogotsu zeuden gazte talde batek sortu zutela. Ereduen prototipoak bildu zituzten eta probatu zituzten. Gazteak euren negozio gogokoena eta motozikletak diseinatu zituztenetik, haien ondasunak berehala hasi ziren eskaera. Gainera, kontsumitzaileek batez besteko errenta izan zuten.

Irbis Z1: zehaztapenak

• Neurriak: luzera - 2010 mm, zabalera - 750 mm, altuera - 1025 mm.
• Lau trikimailu zilindro bakarreko motorra.
• Potentzia maximoa 24,5 zaldunekoa da (8500 motorraren abiadura).
• Gehieneko momentua 20 Newton metrokoa da (7500 motoreko iraultza minutu bakoitzeko).
• Motorraren laneko bolumena 250,1 cm da.
• Motorraren uraren hoztea.
• Sei abiadurako eskuzko transmisioa.
• Disko balaztak (atzekoa eta aurrealdea).
• 16 litroko edukiera duen depositua.
• Aurrealdeko pneumatikoak 110 / 70-17.
• Atzeko pneumatikoak 150 / 70-17.
• Errepideko kautxua.
• Gurpilaren gurpila 1.400 mm-koa da.
• Tresnaren tresna elektronikoa .
• LED adierazleen adierazleak.
• Dual potentzia headlights.
• 140 km / h abiadura maximoa garatzen 12-15 segundotan.
• Edukiera edukitzea: gehienez 150 kilogramo.

itxura

Kirol motozikleta diseinatzaileen ordezkari honen kanpoko keinuak aintzaz betetako lanak egin ditu. Irbis Z1 itxura oldarkorra nabarmentzen du. Ekipo horientzako jabeak besteenganako arreta kondenatzen du. Garatzaileek mugimenduaren erosotasuna eta segurtasuna uztartzen dituzte, estilo distiratsua eta irudi gogoangarria.

Batez ere jatorrizko muffler diseinurako arreta jarri nahi dut, organikoki ereduaren itxura orokorrarekin bat datorrela, baina, aldi berean, bere nortasuna azpimarratzen du.

Fabrikatzaileek Irbis Z1 lau koloretako aldaera eskaintzen dituzte: horia, urdina, berdea eta gorria.

Jabea feedback

Datu teknikoek saltzaileek saltzaileek saltzen ez dutenez, gure pertsona beti motozikleten benetako jabeen berrikuspenei entzuten zaie. Ez da harritzekoa, ehunka kilometro bidaiatzen zuen eta garraio horren gutizia bere larruazaleko gau guztiak bizi izan dituelako, zalantzarik gabe, informazio baliotsu eta interesgarriagoa eskaini ahal izango du, motozikletaren inguruko dokumentazioarekin soilik.

Ikus dezagun motoziklistak zer esan duten.

• Motorcycle Irbis Z1 250ek arazorik gabe eta fidagarria da, baina oso zaila da abiadura handiko teknologiarekin esleitzea. Arazoak hotz bihurtzen dira. Ez du beldurrik ura. Absolutely unpretentious in service. Kudeaketa erosoa. Maniobrak eta dinamika onak. Batzuetan, motoristek zertxobait lotsatzen dira shock-xurgatzaile bakarra (nahiz eta atzeko gurpila desmuntatzen den, zeregina errazteko).
• Motorcycle Irbis Z1 250-k bere xedearekin perfekzionatzen du. Ez da txarra, eta, are garrantzitsuagoa dena, bere arrazaren ordezkari bideragarria.
• Funtzionalki eta modu fidagarrian funtzionatzen du.
• Potentzia bikaina. Hala ere, kontuz ibili behar da, gailua astuna baita eta ez da erraza mantentzen.
• Nahiko normala motozikleta. Lehiaketa larriak zaleentzat ez da egokia, baina arima gidatzeko da.
• Diseinu oso erakargarria. Aerodinamika perfektua. Motorea leunki doa. Erdi-txanda hasi zen. Familiak (ez zirkularrak) engranajeen aldaketa.
• Irbis Z1 ereduaren gainean 250 berrikuspen (foroetan eta antzeko baliabideetan) oso egiazkoak dira.

gabeziak

Ez dio axola produktua ona denik, baina feedback positiboa bakarrik entzuten badugu, zalantzak sortzen hasten dira, oso ona da egia izateko. Hori dela eta, ez daukazu isilik gelditu.

Jabek Irbis Z1 eztabaidatzen duten foro guztietan, berrikuspenek kexatu egiten dute merkatuan piezak aurkitzeko zailak direla. Hala ere, salmenten bolumena kontuan hartuta, etorkizun hurbilean arazo hau bere garrantzia galduko luke.

Irbis Z1 motozikleten lehenengo sorta batean, erregai manga lotu zen. Alabaina, fabrikatzaileek erantzun egin zioten irteera berriei eta akatsak zuzendu zituzten.

Jabe batzuek saskia zurrunegia izaten dute. Horrek benetan ondoeza ekarri dezake, batez ere distantzia luzeak bidaiatzean.

Zer egin dezaket motozikletaz fede eta egia urte askotan?

Erosketaren ondoren motozikleta guztiak motorra apurtu behar dira . Eta Irbis ez da salbuespena. Pistoi sistemaren zati guztiak elkarren artean erabiltzen direnean, "ispilua" deritzo, murriztapen sinple batzuk behatu behar dituzu.

Kilometroko lehenengo kilometroak motorraren gehieneko karga ez da eman behar. Hau oh, zein zaila da! Beno, nola da? Erosi kirol bizikleta eta ez ibiltzen haizearekin? Ibiltzen, noski, ahal duzun. Baina beti zure motorraren osasuna apurka uztea onartzen duzu, edo, gutxienez, pistoi sistema ordezkatu arte (ondoren exekutatu beharko da). Aldi berean, eta erregaiaren kontsumoa areagotzearekin ados gaude berriro ere, motozikletaren funtzionamenduaren ostean.

Hori dela eta, askoz ere arrazoizkoa da pazientzia erakusteko, zure gurpil bi gurpileko operazio leun eta etenik gabe gozatzeko.

Bide batez, hobe da motorraren olioa berehala aldatzea. Kasu honetan soilik ziur garbitasuna eta kalitatea izan daiteke. Ez da fabrikatzailearen arduragabekeria ere. Besterik gabe, probabilitate handia dago muntatze-prozesuan, altzairu-txip txikiena motorraren olioan sartu ahal izatea. Gainera, kalitate handiko lubrifikatzaileak bihurtzen dira urratzaile batean.

Milaka kilometroetan bidaiariak eramateko moratoria ere ezarri da. Bai, bai! Hau zure neska gogokoena ere aplikatzen zaio! Bere gorputza edozein dela ere.

Nakativ 700-800 kilometro, karga handitzeko hasten zara. Egin hau aldizka eta denbora epe laburretan. Entzun arretaz motorearen soinuari. Ez utzi hautsitako hartz bat bezala. Soinuak tresna hobeak baino iraultze-kopuru ezin hobea zehazten lagunduko du.

Beharrezko dokumentuen paketea

Klase honen motozikleta erregistratu behar da. Horretarako behar izango duzu:

1. Agiria.
2. Zerbitzuen ordainagiriak.
3. Motozikletazko pasaporte teknikoa.
4. Aseguruen politika.
5. Salmenta kontratua.
6. Aduana-deklarazioa (ez beti).
7. Pasaportea.

Errepidean, ibilgailu teknikoa (kasu honetan motozikleta bat), pasaportu teknikoa eta aseguru poliza bat funtzionatzeko eskubidea izan behar duzu beti. Halaber, legeak kaskoa erabiltzeak derrigorrez erabiltzea aginduko du.

Bakarrik utziko dut bidean ...

Kirol bizikleta bat erosten duzunean, ez da ibilgailu bat erostea besterik ez. Agregakin hori, "Irbis" bezalakoak, ez da supermerkaturako bidaiarako erosketarik, eta baita lanera eroso ere. Motozikleta ez da ibilgailu bakarra, askatasuna da.

Gauzak gutxira jaiotzez bizikletan sartzen zarenean sentitzen duzun sentimenduarekin konparatu ahal izango dituzu, gurpilen azpian erreka bat isurtzen da eta haizeak zurekin jotzen du harrapaketa. Motozikletaz ibiltzea hainbat alkohol baino alkohola hobe daiteke. Lekuko jatorrizko lekuenetara ere joan zaitezke, nahiz eta ez jakin.

Motozikleta bat erostea, pertsonen komunitate handi baten kide bihurtzen zara automatikoki. Eta "Irbis" kirolari buruz, gizartearen eliteen artean aurkituko duzu.