Motorcycle Yamaha Warrior XV 1700: zehaztapen teknikoak

XXI mendean motozikleta munduko hasieran, Japoniako gurutze berriak sortzea bi gurpilen gainean markatuta. Yamaha Warrior - horietako bat. Askok uste dute gogoko lerro bat. Posible da hori gertatzen da.

eredu historia

Produkzioaren motozikleta "Yamaha Warrior," XV 1700 2002 hasi zen, eta zoritxarrez zale, 2010an amaitu zen. zortzi garaipen prozesioaren urteetan, bi aldiz bakarrik zuen jasan birgaitzeko txiki bat.

Urtean 2006 aldaketa baten gurpilak, ispiluak eta eserleku ekarri du, eta azken partidan, elementu batzuk kolore urrezko margotutako ziren. Zer erakusten du, baiezta zaila, baina ondo izan daiteke ona dela hobetzen - soilik hondatu.

motozikleta deskribapena

motorraren potentzia Yamaha XV 1700 Warrior zertxobait ahulagoa kastomov Honda bere forma klasiko VTX1800, baina On itxuraz nahiko nabarmen desberdina da. style Yamaha diseinatzaile ikuspegi berri bat, izan ere, deskribapen guztiek ugari motozikleta poetiko konparazioak ekarri. Ponpatzen gizon ederra silueta, indartsua eta harmoniatsua hegan xehetasun motor, Aktoreen, baina itxuraz pisurik gurpilak hiru orratz batekin, erregaiaren biltegiaren trantsizio leun bat zela, benetan merezi laudorio hitzak. Diseinatzaile erabaki hori kanalizazio muffler handi bat da, baita ere, estilo orokorrean lantzen ari da, baina burdin piztia findu jabeek askok hasi besterik zati hori ordezkatzeko. Baina zaporea eta kolorea, esan dute.

Bide batez, piztia, eta ez burdina Lehen begiratuan badirudi baliteke gisa. Indartsu lodi, beltz margotutako markoa ez du altzairuzko. eraikitzea da aluminiozko aleazio bat eginda errazteko.

Arbel

ezaugarria dekorazioa motoa Yamaha Description Road General Star Warrior 1700 - Arbel. Oso teknologikoak da, motorrak ezohiko, baina berezko japoniar ekoizleek da.

kromo akabera batean FARO gainean topatu du speedometer handi Txirrina eta kristal likido tachometer digital bat egiteko leku bat. Buelta motorra du, instrumentuak keinu eta shimmer, eta gaueko argiak ez bakarrik laguntzen irakurketak irakurtzeko arazorik gabe, baina baita oso ederra.

motozikleta Neurriak

motozikleta ospetsua ezarritako Long & Behe-printzipioaren oinarria, hau da, luzea eta baxua.

Neurriak Yamaha Warrior XV RS 1700 (D × W × B): 2,4 × 0.92 × 1,12 m eserlekua altuera By 0,7 m, beheko sakea da - 11,5 cm zabal Noiz wheelbase 1 .. 7 metro eta lurreratzea nahikoa baxua, besoak luzatuta eta hankak choppers tipikoak, bizikleta erraz kontrolatzen da. Small sakea, baina oraindik ere sentitu harmaila zabalak, noiz beharra sortzen nabarmen banked, baldintza normaletan, da beharrean bezala plus diseinu bat.

Behe silueta, landaketa zehatzak konbinatzen ahalbidetzen pilotua palanka Nahiko ziur nahiz eta abiadura 150 km / h, eta hori ez da cruisers konbentzionalak tipikoa hurbiltzen sentitzen da.

trial motorra

Bi zilindro lau aldiko motorra ez da erabat berria. Funtsean frogatutako eredu bat XV1600 batera joan zen Wild Star. Motorra eskema tradizionalak lau balbula, bi bujiak zilindro bakoitzeko bultzatutako goi beheko camshaft, unitate bereizi bat motor transmisio katea CAT eta olioa aldatzea sump lehorra maniobra zorrotz aurrera eramateko aukera ematen dituzten barrenak dituzten arabera egiten da eta break koipea arriskua gabe tilts.

Desberdinak motorra Yamaha Warrior 1700 ampliada ia 100 mm diametroko zilindro arte, ordez faltsutua pistoiak eta injekzio sistema tradizionalaren.

esaterako, eskema baten bidez, parasito bibrazio eta motorraren zarata murriztu gutxitzeko. Azken desabantaila bat baizik jotzen osoan boterea zale batzuek abantaila. bikers batzuk gehitu elementu ihes kanalizazio diseinuan sartu motorraren orroa beste batzuetan inpresioa iraunkor bat egiten da.

Motorraren potentzia iristen 1,7 litroko 85 CV motozikleta geldiarazi 300 kg-ko pisua batetik azkartzen gehienez 200 km / h-ko abiadura du. Gehienez momentua 3750 rpm lortzen da. 135 Nm da.

Chassis eta powertrain

Motorcycle motorra Yamaha Warrior bost abiadurako eskuzko transmisioa parekatuta. Final drive - V-gerriko, leuna paseo bat emanez.

Balazta sistema, YZF-R1 sportbike dela berez bere fidagarritasuna, disko ezaugarria maileguan: disko bikoitza aurrean balazta, atzeko disko single. ez da nahikoa heavy bizikleta gelditzen da oso azkar, agian, are gehiago, aurrean balazta blokeoa.

pneumatikoak erradiala aurreko gurpila 120 mm on diametroa, eta atzeko batera - 200mm Dunlop Sportmax ziur eta zorrotz txandaka, eta espaloi bustiak sentitzea ahalbidetzen.

Aurreko esekidura - alderantzizko bidegurutze 135 mm trazua txiki batekin. ezaugarri progresiboa duten atzeko erdiko monoshock aurrera ahalbidetzen oharkabean gainditzeko errepide azalera are Laden moto Yamaha Warrior on leizeak.

ezaugarri teknikoak

Nahiko astuna bike, egin behar izanez gero, azkar orduko ehun kilometro sakabanatuta 3,6 segundotan. sakabanaketa dinamika ahalbidetzen doan erreka batean jokatu, konfiantzaz overtake. Bere pasaportea Yamaha Warrior XV arabera 1700 moto gehienezko abiadura 190 km / h da. Erregai besteko kontsumo - ehun kilometro bakoitzeko 7 baino gutxiago litro. igotzen bar honetarako It 150 km / h-tik abiadurak bakarrik. Hau da, noiz-depositua da beharrezkoa pyatnadtsatilitrovom bilatu 200 km guztietan, hau da, jakina, ilusioz luzeko bidaia arrazoiak zaleen artean depositua betetzeko.

gehien merkea kudeatzen erregaia bat 250 km pasatzeko. Baina hori salbuespena baino gehiago, araua da.

Tuning eta osagarriak

airbrushing eta bizikleta repainting kolore ezohiko soilik ondo pasatzeko, Yamaha Warrior 1700 findu gain barrutik ekipamendu gela bidaiari bat izateko. Bidaiarien beso bigarren gela pixka bat erosoagoa eta seguruagoa egiteko leku oso txikia eta deseroso bat ematen du. aldatutako ihes, adibidez, Vance & Hines BigShots, baina edertasuna eta soinu sakona, hankak (ah, ez, hankak) xarmangarri rubia erre Batez ere, nahiz jumpsuit bidez, ez da larruzko bada.

Bumpers izan daiteke, eta esanahia ez dute, poliki eta arretaz gidatzeko baduzu. Baina errepidean, eta, batez ere auto-ilarak edozein izan daiteke. Beraz, sendotasuna, ez bakarrik ematen, erabiltzen dira eroritako, "zaldi" altxatzen maneiatzen gisa, baina baita inpaktu fisiko bugger sakatu nahi duten babesteko.

High vetroviki ere ez da edertasun multzo da. hotza eta 100 km / orduko batez abiadura kontra-fluxuaren estaltzen du, eta goi mailako at - tentsioa atzera eta lepoko muskuluak comer aire fluxua erresistentzia berean murrizten.

Berotzen kirtenak - ez da kapritxoa. Who azkarra moto baten gainean doa da, ez bakarrik udan, ulertu egingo du. Esferikoa ispilu gehitu style eta, garrantzitsuena, baimendu zer da, bere hildako zona batean atzetik gertatzen ari ikusteko gurekin.

Zer gehiago da bidaia garrantzitsua da, baina moto azkarra eta harraparia itxura hondatu daiteke - da zakuekin. Jositakoa larruzko poltsak Peremetnoe nahitaez egokitu behar burdinazko zaldia estiloa.

Soundtrack indartsua motorra orro bat barne hartzen ez bakarra. pilotu asko aldatu bere zerbait egokiagoa da, Adarra erregular hala nola soinua Hadley gisa.

Konponketa eta ordezko piezak

Moto zatiak - nik gehienbat kontsumigarriak. The aurreko eta atzeko balazta pads, ezarritako aire -iragazkia, olioa iragazi, olioa - zerrendako osagai nagusiak. Arazo nagusia, garestia gain, badira pneumatikoak, aurrealdean horietatik nahiko arraroak tamaina bat da, denbora hautaketa hartzen du.

mantentze kausa hortza dionik ehotzeko, nor independentean aldatu olioa, iragazkiak eta txinparta erabiltzen dira. Agian Japoniako ekoizleek ez zuen gertatzen diren gauza horiek ez dira zentro espezializatuetan egin, baina kontua izaten jarraitzen du.

"Yamaha Warrior," XV 1700 gutxienez bi pertsonek parte hartu dute airearen iragazkiak kendu eta instalatu erregaiaren biltegiaren orduan ez duela bakarrik dominatu behar gisa ordezkatu behar du.

txinparta bat gehiago edo gutxiago erraza bi bakarrik horietako for ordeztea, duzu gainerako sufritu behar, nor behatzak pianista hori, orokorrean, bolantea kentzeko tresna panel batekin. Gerriko ordezko - prozedura bat luze, eta gurpila kendu, eta pendulua, baina kasu honetan aurkezten inork ez zain zegoen.

Gauza bakarra datorren auto-zerbitzua erraza, beraz, olioa iragazkia ordezkatuz. Hala ere, kate olio iragazkia giltza erosi behar duzu, baina ez da atzeko orokorrean ez da arazo bat.

motozikleta duintasuna

Yamaha Warrior abantaila nagusia - bere unibertsaltasuna. erraz trafikoa hiri handietako kaleetan marmeladak mugitzen zuen, batez ere, babes-arkuak eta jantziak enbor gabe, maniobra konplexuak egiteko. Good bide luzea dauka, nahiz eta elkarrekin ekipajea ez du controllability galduko abiaduran. Pilots esaten modu bat, 120-130 km / h-ko abiadura erosoena.

duten zerbait konparatu behar dutenek, esan ona manipulazio, esekidura eta balaztak.
Jakina, abantaila Japoniako teknologia fidagarritasuna altua da. Motorcycle hasten arreta eskatzeko berari 25 mila kilometro baino ondoren. Moto piezak gertuago 50 mila kilometro nahitaez replenished Gerriko balitz aritu hainbeste, ezin merezita hautsi.

Bere tamaina eta motor indartsua izan arren, motoa nahiko merkea da. Zuen, eta olioa, eta gasolina gosea oso moderatua jaten.

Eta, jakina, itxura ez du connoisseurs hotza motokrasoty bihotza, body kit batez hobetu, larruzko armairuan enbor eta beste apaingarri eta erabilgarria elementuak utzi.

motozikleta desabantailak

motozikleta indartsu bat For Yamaha Warrior XV 1700 kaxen seigarren engranaje falta. Hau da pilotu guztiek adierazi eta jotzen da motoa desabantaila nagusietako bat. Hala ere, sin honetan ia japoniarrak choppers eta itsas bidaiak guztiak.

Bigarren jotzen da nahikoa ergonomia, batez ere, bidaiari batek gutxitan bizirauteko atseden ordu errepide bat gabe. Eta lurreratzen klase kanon errepidean bost ordu igaro ondoren jarraiki ezaugarriak pilotua atsedena behar, nekatuta giharrak luzatzeko. Maletak garraio Izan ere, bere zenbatekoa ez du eraginik manipulazioa, arazo bat jabea behin bere irudimenaren hedadura erabakitzen duten arren.

izeneko pilotuak eta optika desabantaila. Argi buru argiak ez da nahikoa langileak, ia jabe guztiak berehala ezarri xenon. Eta atzeko txanda plastikozko asko ordena ia lehen jaitsiera at seinaleak, eta beharrezkoa da metal pad bat instalatzen haiek erantsiz.

Yamaha Warrior aktibatuta hain bereizgarria, gutxienez Errusiako Zirrara eta abiadura zale dela gidariak batzuetan baita hitz batekin amaitzen gidatze poza adierazteko eta, emozio batzuk. Zenbat eta gehiago, posible dela desabantailak kentzeko, ez baitute hondatu kontrol harraparia indartsu eta esanekoa sentitzeko dibertsioa.