Mundu osoko trizikloak

Tricycle - motozikleta edo auto txiki? Hau da galdera lehenengo sortzen denean trizikloak begira. ingeniaritza miraria hau bitartekari jo daiteke.

Arrazoi batzuk askotarako hiru gurpildun Motorrak uste Txinako asmakuntza. Seguruenik, rickshaws antzekoa. Hala ere, lehenengo hiru gurpileko harritzekoa Japoniako sortzeko. Txinako diseinatzaile diseinu bakarrik hobetu dute Japoniako eta korronte jarri. Hala ere, hau ez da berria Txinara. Baina China - hau da, Txina, eta txapelketa da oraindik Japonian atzean. Genevako Motor trizikloak (Txina) "Honda" eta "Toyota" aurkeztua furor bat sortu. Developers enpresa "Toyota" azken 40 urteetan teknologia arduratzen for erregaiaren kontsumoa murrizteko eta murrizteko kaltegarriak zuzenduta isuriak atmosferara. Hamar urte tricycle bat Toyota i-Road sortzea gastatu dute, eta esan behar dut, ez alferrik. Genevako lehenengo aldiz polumototsikl horretarako agertzen - polumashina berehala erakarri arreta.

Orain arte, fabrikatzaileak ez du guztiz ezagutzera haien ondorengo ezaugarri teknikoak. Da bakarrik ezagutzen tricycle 2350 cm altuera luzera hori. - 1450 cm power-unitate bi motor osotara power 2 kW.

Dela hiru gurpileko motozikleta aparkatzeko arazoak tamainak ez du sortzen. Gainera, alboko gurpilak ematen horietako egonkortasun bikaina. berrikuntza tekniko batetik i-Road Kontuan izan okertu compensator hau da aurreko gurpilak lotutako. Txanda batean motozikleta, joera angelu optimoa zehazten ditu.

Japoniako analogiaz asmakuntza, txinatarrek euren tricycle bertsio aurkezten. Eta lehenengo begiratuan Txinako motorrak hibrido bertsio baten itxura izan arren , hiru gurpileko scooter Honda eta Bigarren Mundu Gerraren, beren diseinatzaile eta funtzionalki dute beren zerbait, pertsonala hutsa.

Txinako trizikloak hornituta 150 cc single zilindroko motorra airea hozteko. Bere ezarritako konbentzionalak CVT pare batean. Baina kaxen tricycle - hutsa in-house Txinako diseinatzaile garatzen ditu, baita atzeko balazta, hau da, lurrean pedal bat bezala diseinatua.

kanpoaldearekin Txinako tricycle diseinatzea da oraindik bada ironikoa irribarre, gidatzeko teknika errendimendua inspiratzen errespetua. Omenaldia egin behar dugu: txinatarrek tricycle oso arin bat sortu dute. Baina frontal eremu bat gutxi handiegia izan. Beraz, airearen erresistentzia ez du aukera izango dute 85 km / h baino gehiagoko sakabanatuta egon eman zion. Hala ekipamendua esaterako dimentsio abiadura oso errespetagarria da.

Eta orain, esaten dute, beren eguneroko kezkak buruz - kalitate buruz. Zorionez, txinera-performance direla, beraz, bere familia auto batetik kontrako zaharragoak nabaria gabeziak gabekoa trizikloak. plastikozko zati guztiak arretaz egokitu da. Ez appalling hutsuneak eta erlaitz. artikulazioetan guztiak leunak dira. Ezer creaks. A bit gogaikarriak motorra ulu, baina gero, ai, kanpaia ez da prikroesh. Baina gauza nagusia errusiar gazteentzat erakargarria izan daiteke - sintonia dituzten aukerak mugagabeak da. Horrela, spurring eta fabrikatzaileak, sintonia osagai ugari, 200-kubiko engine hasita eskainiz eta kirola variator bukatzen dute.