"Niva Chevrolet": enbragea. "Niva Chevrolet" enbragea eta konponketa.

"Chevrolet Niva" off-road ibilgailuan fabrikatzaileak transmisio mekanikoa instalatzen du. Bere laguntzarekin, kontrolatzaileak modu independentean abiatzen du makina abiadura modua. Niva Chevrolet autoaren transmisio sistemaren elementu garrantzitsu bat enbragea da. Ikus dezagun bere gailua eta konpondu.

gailu

Autoak "Niva Chevrolet" enbragea gehien estandarra da. Etxeko autoak gehienetan kitsak ikus daitezke. Hau da disko bakarreko mekanismo lehorra. Etengabe itxi egiten da, diafragma udaberriko erdiko eta hidrauliko eta irristagaitza duen unitatea. Beste atal batzuk ere baditu. Zein dira - azpian kontuan hartuko ditugu.

flywheel

Power unitatearen krankeztapenean muntatzen da. Zatia gidatzeko disko gisa funtzionatzen du autoa enbragea sisteman .

Presiozko plaka

Pieza hau beharrezkoa da esklabo eta buru-elementua bata bestearen gainean botatzeko. Gainera, disko honek, behar izanez gero, esklaboa askatu dezake. Zati hori iturburuen bidez etxebizitzara konektatuta dago. Kontrolatzaileak enbragea itzaltzen duenean, malgukiek itzulera funtzioa betetzen dute.

Diafragma udaberrian

Eragiketa zehar, diafragma osagaiak disko honetan funtzionatzen du, hau da, beharrezkoa den konpresio indarra emateko. Hau beharrezkoa da torque transmisioa egiteko. Udaberri honen kanpoaldeko diametroa presio-plakaren kontra presionatzen da ertzak. Aldi berean, barrualdea metalezko petaloak da. Eraginaren eragina jasaten dute. Disko eta diafragma udaberriarekin batera, baita gorputzarekin batera, unitate bakar bat eratzen da, enbragea saskiaren izenekoa . Fluxu gogorrean finkoa da.

Esklabuen unitatea

Elementu hori flywheel eta presioko plakaren artean kokatzen da. Pieza honen zentruaren mekanismoa, artikulazio bolkanikoekin , ardatzaren ardatzaren ardatzarekin bat dator. Disko honek bere azalera mugi dezake. Enbragea konpaktu leuna maximizatzeko malgukiak daude. Kolpeak eta bibrazioak leuntzen dituzte. Aldameneko enbrage-plakak marruskadura-estaldura berezia du. Gehienetan beirazko zuntzez, letoizko eta kobrezko harietatik egiten dira. Presiopean dauden osagai horiek kautxuzko eta erretxinen nahasketetan sakatzen dira. Konposizio honek tenperatura altuak jasan ditzake.

Askatzea Bearing

Hau da ibilgailuaren unitatea eta enbragea arteko tarteko mekanismoa. Elementu hau mekanismoaren biraketa ardatzean dago. Pedalak presioa egiten duenean diafragma udaberrian jarduten du. Zuzenean eramangarria enbragea berezi batean instalatzen da, eta enbragea sardexka mugitzen da.

Autoak "Niva Chevrolet" enbragea autoan porrot tipikoa

Enbragea unitatea hainbat osagai mekanismo da. Beste edozein elementu tekniko bezala, huts egin dezake. "Niva Chevrolet" autoan enbragea lan handia egiten du. Hala eta guztiz ere, horrek ez du esan nahi inoiz ez duela konpondu behar. Mekanismo honek funtzionamendu okerrak izan ditzake. Hainbat matxura arrunt nabarituko ditugu. Denak slippingarekin konektatuta daude. Kasu honetan, mekanismoa erabat eta guztiz ez da aktibatzen. Enbragea geldituko da gidatutako diskoaren marruskadura-estaldura duen higadura handia bada. Hau gertatzen da autoaren eskailera handiak edo bere funtzionamendua muturreko baldintzetan. Gainera, diskoak eta marruskadura forrua erre dira. Egoera honetan, konponketak ezinezkoak dira. Egoera konpontzeko unitate esklusiboa ordezkatuko du.

Bigarren errakuntza olioaren presentzia marruskadura-gainazaleko gainazaletan da. Honek kontrol-zigiluaren porrota esan nahi du. Kasu honetan, arazoa konpondu ahal izango da, beharrezkoa denean, zigiluak ordezkatuz. Failurez gain, beste batzuk daude. Enbragetearen mekanismoa eramaten dute, edo hobeto esanda, ez da guztiz pizten. Horretarako arrazoi ugari daude. Konputazio ez betetzeak gidatutako diskoen amaieran beatsak edo suntsipen partzialak ikus daitezke. Egoera horretan, bere konponketa edo ordezkoa gauzatu behar da. Failure hori ere gertatzen da marruskadura pads gainean rivets gehiegi solteak bada. Kasu honetan, soluzioen konponbide egokia enbragea ordezkatzea besterik ez da. "Niva Chevrolet" zulo edo igogailu batera distilatzen da aldi berean.

Gainera, sistemaren airearen presentziak matxura hori eragiten du. Arazo hau ponpaketaz ezabatzen da. Disko eskasa bada edo gainazala tolestu egiten bada, ordezkoa ere beharrezkoa izango da. Badira beste banakako piezak ordeztu behar dituzten beste hutsuneak. Motoristen esperientziak definitzen ditu sintoma ezaugarrien arabera. Beraz, normalean, mekanismo akastun batean klik egiten baduzu, zarata bereizgarria entzungo duzu. Bakarrik kaleratu denean gertatzen bada, akatsik ere bada.

Akoplatuaren diagnostikoa "Chevrolet Niva"

Pakete mekanismoaren diagnostiko independente bat egin dezakezu. Horretarako, egin hainbat eragiketa:

• Autoan, besteak beste, transmisio neutroa.
• Ondoren, abiarazi motorea eta tenperaturak eragiten ditu.
• Motorrak inaktiboan funtzionatuko duen momentuan, eskuzabalaren pedal osoa estutu. "Niva Chevrolet" atzeko tarteetan lan egiten hasten da kutxa aldatzen duzunean.
• Prozesuak astiro, erraz eta zaratarik gabe igaro behar du. Hainbat krepe edo errenkadak entzuten badituzu, hau da, mekanismoa akastuna dela.
• Ikuskatu nola enbragea mugimenduan zehar funtzionatzen duen. Horretarako, engranajeen aldaketak egin behar dituzu eta arretaz entzun ezazu zarata edo zarata estua.

Dagoeneko nabaritu zen malformazio hori, irristagaitza enbragea bezalakoa. Autoak abiadura handitzen duenean, gurpilen abiadura ere ibilgailuaren abiaduraren proportzioan handituko da. Tachometer-ek matxurak aurkitzeko lagunduko dizu. Gidatzen ari zarenean gasa gurpil gainean gidatzen baduzu, eta iraultzak igo egingo dira eta, ondoren, apur bat erori egingo da, autoa azkartu egiten denean eta, beraz, enbragea konpontzea saihestezina izango da.

Unitate hidrauliko baten zabaltzea

Funtzio tipikoen zerrendan, itxiera osatua adierazi da. Halaber, adierazi zuen arrazoi hori unitate hidraulikoan airea dela. Arazoa ponpaketa bidez konpondu daiteke. Gainera, balazta-fluido berri bat unitatean ("Niva Chevrolet") isurtzen bada. Eragiketa hau burutzeko, motorretako tresnak, mahuka batzuk eta edukiontzi bat behar dituzu, bertan fluidoak xukatu egingo dira. Gainera, balazta kantitate nahikoa behar da. Bizilaguna edo adiskidea lagun ez dadin lortuko da.

Enbragea unitatean dagoen fluidoen maila behar da betegarriaren behealdean iristeko. Arrazoiren batengatik nahikoa ez bada, erremedioa bete behar duzu. Ondoren, malgua laneko zilindroen balbula gainean jarriko da. Bigarren muturra likido likido batekin edukiontzi batean jaisten da. Ondoren, laguntzaileak enkantean klik egiten du eta "solairuan" dauka. Bost klik, eduki eta oharrak nahikoa izango dira. Azkenik, beharrezkoa da ponpatzeko balbula irekitzea, hortik ateratako likidoak eta aireak irteteko. Eragiketa hainbat aldiz errepikatu behar da. Sistema hidraulikotik airea askatzen den arte egiten dugu.

Zilindroen ordez

Engranajearen zilindro nagusia ("Niva Chevrolet" eta "Niva 2121" ez dira salbuespenik hemen) sistema aldatu egin behar da, edo inklusioa ez da guztiz gertatzen. Hau gertatzen da gehienetan fluidoen ihesengatik. Lehenik eta behin, balazta urtegitik ebakita dago. Hau gomazko madari batekin egin daiteke. Ondoren, itzali moteleko zilindro nagusia. Ondoren, zintzilikatu duen tapa apurtu eta bi elementu nagusi mantentzen ditu. Orain zilindro berria instalatu besterik ez da izaten. Eta dena biltzeko alderantzizko ordenan.

Zenbait kasutan, enbragea erabat desaktibatuta dagoenean, ihesak direla eta, beste lan bat egiteko beharrezkoa da. Beharbada laguntzaile bat behar duzu osatzeko. Elkarrekin enbragea esklabo zilindroa ordezkatu behar duzu. Chevrolet Niva honela konponduko da. Lehenik eta behin, xukatu ezazu manguito punta zilindroan. Ondoren, gurpileko gurpilaren malgukiak malgukiak askatzen dira. Elkargoa ere kendu egin da. Horren ondoren, sarrailearekiko aterpea ateratzen da babes-txanoarekin. Osoa mahuka enbragea zilindroan deskonektatzen da. "Niva Chevrolet" likidoa desagerrarazi behar da: drainatzea. Bakarrik geratzen da zati berri bat instalatzea eta unitate hidraulikoaren ponpaketa egitea.

Lotutako atalak ordezkatzea

Batzuetan beharrezkoa da makina sartzen den mahuka ordezkatzea. Horretarako, erabili giltza sakatuta edukitzeko. Bien bitartean, deskonektatu kanalizazioa. Arrapala ere desmuntatzen da. Ondoren, disko fluidoa xukatu behar duzu. Ondoren, mahuka punta ixten da zilindroaren funtzionamenduarekin. Berri bat instalatu ondoren, eragingailu hidraulikoa ponpa behar duzu.

Batzuetan beharrezkoa da depositua ordezkatzea, sedimentuak eratzen badira. Horretarako, kendu plugina. Deskonfiguratu estalkiak eta kendu. Ondoren, ikusmen hormak egiaztatu. Gordailua ez bada, garbiketa sakonaren ondoren gehiago erabil daiteke. Pedal sakatuta dagoenean, kontrolatzaileak zarata handia entzuten du. Hau da oharra askatzeko porrota buruzko seinalea. Hasieran, kontrol-puntua desmuntatzen da. Ondoren, askatu eltzearen sardexka eta atera ezazu. Ondoren, instalatu berri bat, lubrifikatu splineak eta jarri engranaje-kaxa lekuan.

Grip hobea

"Chevrolet Niva" - Errusia ezaguna den auto bat da. Automobil etxeko enbaxadore-kitak egiten dituzten fabrikatzaileen kopurua oso handia da. Baina "Chevrolet Niva" -ren jabeek marka gutxi batzuk baino ez dituzte bereizten, hau da, kalitate handiko produktua.

Sachs

Hauek dira Alemaniako marka ZF produktuak. Kit honek hainbat abantaila ditu besteengandik. Ez du inolako mantentze behar. Enbragen diskoa (Chevrolet Niva salbuespena ez da) ez du amiantoen estaldurak. Ezin hobeto jasaten ditu karga handiak ere. Desabantaila bakarra prezio altua da. Baliabideei dagokienez, fabrikatzaileak 100.000 km-k adierazten du.

Valeo

Niva Chevrolet autoentzako produktuak ekoizten dituen beste fabrikatzailea da. Enbragea ia ez da Sachs-ena. Ezaugarri nagusiak eraikuntzaren kalitatea dira, baliabidea 100 000 km-ra arte da. Higadura erresistentzia da, nahiz eta karga larriak azpian. Fabrikatzaile horiekin batera, enbrage kitak etxeko enpresek sortzen dituzte. Alabaina, produktuak ez dira kalitatez eta baliabide bikainaz.