Nola eta zergatik motor idle abiadura egokitu behar duzu

Ibilgailuaren erabilera bakoitzeko, badira une horietan motorra ez dago marruskadura indarrak den beste edozein karga lortzean, baina gaur bertan eskuineko dira, eta, beraz, bertan parte dira. Esposizio, indar horiek, hainbat lubrifikatzaile ondorioz, baina oraindik geratzen.

motor Lan hau deitzen "idle". Une honetan, transmisioa sarrera ardatz erakartzeko gaitzen denean, beraz, birabarkia biraketa ez da gurpilak transmititzen. Baina ez dut uste autoa unitate hori inaktibo kanpaia azpian lanean egon behar du. gidariak askok erregai ekonomia bobina deiturikoak bat erabili. Adibidez, ezker ehunka metro murgildu aurretik, eta abiadura handia da, gero neutral eta "roll" inertzia out sar ditzakezu. Alde batetik - da ekonomia, bestetik - ezin abiadura zein seguru gasolina gehiago edo beste erregai, eta horrek motor ibilgailu bat erabiltzen hartu azkartzeko.

Idling operazioan paper garrantzitsua du, izan ere, modalitate honetan motorra "bizi" denbora askoz. Horrek esan nahi du aurreko mugitu, transferentzia sartzen ditugu, denbora pixka bat hartzen du. jarduera bakoitzeko, txikia da, baina zenbatu dituzu engranaje egun, astea, hilabetea, urtea aldaketa guztiak galtzen ... zifra nahiko ikusgarriak dira.

Izan ere, motor idle abiadura bere egoera buruz esan dezake. Lehenik eta behin, hasierako karroza bada, hori sistema mota batzuk ez ditu behar bezala funtzionatzen, ez behar bezala esan nahi du. Adibidez, kontuan hartuta merezi da carburetor doikuntza edo kontrol elektronikoak unitatea egiaztatzeko. Horrez gain, pizte, hau da, nahiko erraza egiaztatu batekin arazoak izan ditzakegu. Kasu honetan, besterik ez duzu zuzena bermatzeko pizte unea instalatzea, baita clearances normal. Dena ondo badoa bada, urrunago joan ahal izango dugu. Idling egon eten ahal izango direla eta erregai pump matxura bat, batez ere, presio altua. Kasu honetan, injektatu egingo da, baina ez da nahikoa, eragiketa ezegonkorra ondorioz aldizka. Era berean, ziurtatu osoa tightness erregai-sistema, aire geroztik sartzea sartu ondorio berdina jositako da.

Horrez gain, motorra "unaided" funtzionatu beharko motorra idling epela da, ez gainditzea 900-1000 rpm, eta horrek batez bestekoa da, motore batzuek txikiagoa da. inaktibo abiadura behatzen bada, baina "flotatzen" gutxitu da xedapen hau, gehienez hasten da, merezi egoerari buruz pentsatzen da pistoi taldea. Lehenik eta behin, pistoi eraztunak gainean. Haien higadura, normalean handitu bat lagunduta erregaiaren kontsumoa, baita botere beherakada larria revs baxuetan. Gainera, pistoi eraztun jantziko berdin, eta, beraz, elkarrekin konpresio eta olioa arraspa higadura, olioa kontsumoa handitu ondorioz. Hau ikus daiteke aldizka egiaztatu bada motorraren olioa maila.

esaterako, egiaztatzeko arrazoia keak urdin bat izan behar du ihes kanalizazio, eta hori ez da ikusten besterik gabe, ezinezkoa. Ondorioz, merezi inaktibo abiadura dela esanez - hau lan serio bat, egoera onean, eta baita beste ibilgailu-sistemak mantendu behar da.