Nola makinaren abiadura aldatzeko? hasiberrientzako gidariei aholkuak

Lehenengo autoa Montoia errepidean aurpegia utziz, normalean 2 arazo batekin: leuna ezarpen bat itzali eta engranaje shift. Izan ere, bi prozesuen antzera gertatzen - bi kasuetan transmisioa palanka operatu da, azeleragailua eta enbragea. Hala ere, etapa horietan bere ñabardura. Eta irudikatu auto bat abiadura zenbat aldatzeko, gaur aparteko artikulu hau eskainiko dugu.

Zer amaitzen bertan transferentzia inplikatzeko?

Lehen zer puntura joateko behar duzun ulertu behar dugu engranaje baxua handiagoa da. honetan, beti laguntzeko dugun tachometer, speedometer eta, jakina, motorraren soinua. kontrakoa besterik - azkenean garraxiek, arreta berezia ez da, baina eskalak gezi testigantza ordaindu beharko dugu. noiz eta nola makinaren abiadura aldatzeko, hain zuzen, big aurre ez dauden galdera On. tachometer orratz atera bada eskalak berde eta poliki-poliki hasten da gorria mugitu, eta ondoren piztu engranaje handiagoa dugu. Erosoago izateko, speedometer erabili ahal izango duzu. Kasu honetan:

• lehenengo, bigarren abiadura aldatzen egiten da orduko 20-25 kilometroko abiadura berean.
• orduko 35-40 kilometro at - bigarren hasita hirugarrena da.
• orduko 60 kilometroko abiadura at - Laugarren hasita bosgarrena da.

ibilgailu batzuetan, han seigarren engranaje da. Kasu honetan, arreta jarri behar duzu, ez bakarrik speedometer du, baina baita tachometer gainean. printzipio bera da: noiz balioa eskala berdea (hemen sentitzen duzuna motorraren orro bereizgarria) haratago da, besteak beste, abiadura handitu. jaun on handitzearen switch A berdina baina alderantzizko ordenan da. abiadura murriztu bada, eta tachometer orratz inaktibo abiadura bar berdea gainetik doa, eta gero denbora enbragea eta aldaketa engranaje, besteak beste da.

Nola makinaren abiadura aldatzeko?

puntu horretan edozein transferentzia sartuko aurrera, dagoeneko jorratu ditugu batera. Orain, bigarren alderdi dugu - PPC switch arauak. Izan ere, abiadura zenbat aldatzeko makinaren auzia ere, ezer ez da zaila, besterik ekintzen algoritmoa ulertzeko. Eta fase hauetan ezazu:

• gas askatzeko eta sakatu enbragea dugu arazorik gabe. Garrantzitsua da itzali, lehen eta bigarren presionatzeko pedal gutxieneko itxarote batera gertatu da. Praktikan, une harrapatzeko izango duzu.
• Itzuli transmisioa palanka-diagrama marraztuko da, kirten posizioa sartu du. Baina makinaren abiadura piztu aurretik, lehen mugitu behar heldulekua neutral jarrera, eta ondoren bigarren 1 inguru, eskuineko engranaje. Hau da, ordena transmisioa engranajeen karga murrizteko egin.
• Ondoren, askatu grip eta arazorik Davim gas bati.
• duzu guztiz Behin kaleratu enbragea, indartu eskuineko pedal presioa.
• Hurrengo check point aldaketa jarraitzeko.

Etapa honetan, abiadura zenbat aldatzeko makinaren auzia, har daiteke itxita.

Eta, azkenik, apur bat sekretua: gearshift moduak alda zaitezke sekuentzia errespetatuz gabe. Hau da, autoaren braked nabarmen, ez derrigorrez tira heldulekua bosgarren hasita laugarren, ondoren, hirugarren eta bigarren engranaje da. Sentitzen free nahi duzun abiadura piztu - nagusiak gauza motorraren abiadura eskala berde dago.