Non dago hegazkinaren gila? Hegazkin Kiel: eraikuntza

Nahiz eta gizonak inoiz ikusi itsasoa, zalantzarik daki hitz parting: ". Zazpi oinak keel azpian" Eta galdera berehala sortzen da. Ontziaren gila - egiturazko zati garrantzitsuena da, eta horrek bere gorputza zati asko erantsita. Baina norbaitek non kokatzen daki eta zer hegazkinaren keel da?

Zer da?

Honek "autoritate" egonkortasuna ahalbidetzen gorde da hegazkinaren ikastaro eman. ontziak ez bezala, hegazkinaren gila buztana egonkortzaile bertikala zati bat da. fuselage behealdean makinak ez hegan keel ez da! Baina bada sotiltasun bat da. Izan ere, zati hori irmoki karga-fuselage elementu konektatuta, baina komunean zerbait dago oraindik delako itsaso eta aire terminoa ere. Beraz, non hegazkinaren keel da? Besterik gabe jarri, buztana zati bertikala da.

It tinko jartzen da, hiru puntu dira, axial hegazkinaren line simetrikoa konpondu. Itxura batean, pieza hau trapezio baten forma ezin hobea du. Oro har, hegazkinaren gila spars, saiheskiak eta azala osatzen dute. Eskema hau klasiko bat da, aldatu egin da pixka lehen hegazkin zenetik. Aurrean Spar jartzen da zeharka (arau gisa).

diseinuetan

Gehienetan, gila bakar da, baina kasu batzuetan bikoitza eta are hirukoitza (helizea Bombers on) egin zen. Azken kasu horretan, beharrezkoa da makineria astuna egonkortasuna norabide handiko emateko. Bide batez, keel kokalekua tokian plano guztiak hiru taldetan banatzen dira:

• eskema normal moduan eraikia. Horrelako, adibidez, A321 hegazkinaren gila.
• "Ducks," hori hegazkin horren horizontal buztana fin dago hegoak aurrean kokatuko da.
• "Tailless". gila buztana bertikal bakarra da, Spoilers horizontal erabat falta.

Jakina, azken bi espezie gehiago "komunitate" hegazkin militar, of tipikoa gila jartzea beharrezkoa da hegazkinaren estra maniobrak handiko emateko esaterako.

Kasu batzuetan, erabili diseinu konplexuagoak. Adibidez, podkilevye Combs (Aka - sabelaldeko keels). Dute hegazkin supersonikoa batzuk, non egonkortasun perfektua babesteko hegaldia zehar funtsezkoa da erabiltzen. Horrela, hegazkinaren gila (hau da, non Dagoeneko ikusi dugu) ez da gehigarri bat eta masiboa ugaritasuna baten azpian. Gehiago egoera ohikoa da, horizontal egonkortzaile guztiak buztana dute keel goian eraman. Hau gertatzen denean motorrak dira hegazkinaren atzeko aldean instalatu. eskema bat, hala nola, adibidez, dira etxeko utility hegazkin "IL" ikus daiteke.

Zer da?

Jakina denez, eguraldi windless - sinestezina Bitxikeria bat, hau ez da gertatuko askotan pare aldiz urtean. Kasu gehienetan, han haizeak, eta bere indarra eta norabidea nabarmen alda daiteke. Noiz hegazkinaren hegan da, haize-boladak eragin handia izan dezakeelako norabidea eta noski. Hegazkinaren antolatu behar dute beren kabuz, beraz posizio egonkor bat itzultzeko. Horrela, ahal hegaldi seguru batean bakarrik.

xede nagusia

keel eraikuntza arau nagusia - ipini beraz inola dela ez zuen hegal slipstream lortu. Egonkortasuna Programan urratzen Bestela, seguruenik zorrotz, eta egoera zaila - Deformazio fisiko eta buztan osoa suntsitu. Beraz, gila helburu nagusia - norabide egonkortasuna aurrezteko.

mugikorra - hegazkin askoren diseinuan parte honetan, besteak beste, hori da. keel desbiderapen magnitude egokituz, tripulazioak norabidea Aurkikuntza norabidea kontrolatzen. Salbuespena - hegazkin militar, bertan hegaldi motorren norabidea aldatzeko bat kontrolatu bultzada bektore batekin erantzuteko. Euren kasuan, mugikorrak keel hegazkin egiteko (argazki da artikuluan) da ergela, betiere, hala nola da hori besterik deuseztatu maniobra gainkarga duelako.

Zein egonkortasun emandako gila arabera?

Badira hiru egonkortasuna mota, mesedetan horietatik hegazkin egitura keel a barne dago:

• Track.
• Luzetarako.
• Zeharkako.

egingo xehetasunez espezie hauek guztiak batera ulertzen dugu. Beraz, norabide egonkortasuna. Kontuan hartu behar da hori hegaldi fuselage egonkortasuna longitudinal galtzea gertatuz gero, hegazkin oraindik jarraituko du denbora pixka bat aurrera hegan egin direla eta indarrean inertzial. Hortik aurrera, aire-fluxua hasten den Korrika aurka atzeko of the hegazkin, zein gezur atzean zentro larritasuna. Kasu honetan Kiel biratzen indar baten sorrera eragozten, hegazkinaren bere ardatzaren inguruan biratzen behartuz.

Luzetarako egonkortasuna. Demagun hegazkinaren da modu normalean batean hegan, grabitatearen erdian presioa aplikatuz erdian bere fuselage to bat dator. Une honetan, fuselajea ere jardun hegazkinaren gorputzean zabaltzeko bilatzen duten norabide anitzeko indarrak. Altxatu eta larritasuna aldi berean daude. hegazkin keel (artikulu ikusten dituzun elementu argazki) oreka, eta kasu honetan oso hauskorra da eskaintzen. hegaldi Normal empennage, gila eta egonkortzaile gabe ez da posible.

Beste egonkortasuna mota

Alboko egonkortasuna. Oro har, faktore hau, aurreko ezaugarriak jarraipen logikoa da. Noiz hegal eta gurutze fin egonkortzaileak norabide anitzeko indarrak dira, "saiatu" hegazkinaren overturn. hegoak forma honen aurka: begiratuz, horietan, bada urrundik, letra "U" bat oso diluitu goi-ekin antza dute "adar". forma hau auto-zuzentzeko espazioan hegazkinaren jarrera bat eskaintzen du. aldi berean Kiel alboko egonkortasuna zaintzeko laguntzen.

Kontuan izan etorkizunera swept gila beharra hegal hegazkinaren ez da hain handia ... abiadura handian. Erortzen bada, erreakzio indarrak gehikuntza progresio geometriko bat gertatzen. Eta, makina horiek delako oso garrantzitsua da gehien malkartsua, arin keel, eta horrek, besteak beste, goi kargak eutsi ahal da. Eta nola lortzen daiteke? Eta kontatzeko.

hegazkin modernoak sortzea ezaugarriak

Gaur egun, Federal Air Transport Agentziaren adituek eta beren atzerriko lankideek dira hegazkin zatiak konposatuen material aurreratuak egina tamaina handiko piezak (keel barne) sortzea bideratuta.

hegaldi ibilgailu moderno diseinuan konposatu horien proportzioa etengabe handitzen ari da. Adituen informazioa arabera, haien bolumena ratioa% 25 erdietsi du dagoeneko% 50, eta txikiak ez merkataritza hegazkin, eta guztiak egongo plastiko eta konposatuekin daiteke% 75. Zergatik planteamendu hau hain abiazio industria oso hedatuta zegoen? Izan ere, hegazkinaren keel bera "Boeing", polimero "aleazioak" egina dagoela, oso argi pisua, indarra oso handia eta baliabide bat bertan, material estandarra erabiliz besterik unrealistic lortzeko dauka.

zuzeneko material

Gehienak justifikatu konpositeen erabilera buztana ez bakarrik diseinuan, baina baita hegoak eta fuselage karga-elementuak, eta hori ez bakarrik oso gogorra baina baita malgua nahikoa izan behar dute. Bestela ez egiturazko porrota arriskua a hegaldi zamak ekintza pean dago.

Baina ez zen beti. Horrela, Sobietar hegazkin industria harrotasuna, hegazkinaren "Tu-160", "White Swan" edo "Blackjack" bezala ere ezaguna ... titaniozko aleazioak keel da. material espezifikoak eta oso garestia horien makina, egun hau astuna bomber titulua mantentzen egitura karga erraldoia delako aukeratu zuten armatuak zeuden. Hala ere funtsezkoa gila sortzea hurbilketa bat, besteak beste - Bitxikeria bat, baina gaur bertan diseinatzaile askotan material konposatu sinpleak gehiago aurre egin behar delako.

Zer dira keel konposatu bat sortzeko aurrean erronkak?

etxeko diseinatzaile garapenean zehar erronka barietate bat konpondu behar izan:

• lan egin ezazu gila eta beste karbono zuntz tresneria infusioa teknikak zati handiak sortzea.
• Era ia erabat hausnartu zuen eta berriro hornitzea ekoizpen-fase nagusia, eta horrek ez ziren material konposatuen erabilera diseinatuta.

Beste ezaugarri

ekoizpen-prozesua dela ezarri du azken software (FiberSim), eta horri esker altuena automatizazio maila ahalik lortzeko. Era berean, hegazkina orain keel horren diseinua da artikulu honetan deskribatzen, beharreko teknologia, hala nola, non ia marrazki no fabrikatu daiteke. Planteamendu horren zati hau Produkzioaren honako hau da:

• Diseinu edo amaitutako eredu aukeraketa. Gaur keel (hobe) da modua guztiz automatikoa batean proiektatuko da, "giza" garatzaileei gabe.
• materialen Mozketa erabiltzen, modu automatikoan mantentzen da.
• modu automatikoan, Kalkulu beraren dago keel eta bere egiturazko piezak sortzeko erabilitako lehengaien egina.
• Pilaketa geruzak izaki robotiko mekanismo kontrolatua by ordenagailu programa.

Horrez gain, hegatsak ekoizteko hurbilketa moderno bat honako hau suposatzen du:

• diren baldintza zorrotzenak ere probatu prototipoen ekoizpena jarraitua.
• Garatu saiakuntza ez-suntsitzaileak teknologia, etengabeko planoan keel jarraipena ahalbidetzen duten.

"MC-21" hegazkin empennage sortzeko metodo aurreratua

ez hain urrutiko iragana, abiazio industria da literalki stunned etxeko garatzaileen aplikazioa hegazkin, "MS-21" erabat berria garatzen ari dira. Bere berezitasuna da hori, ia hiru hamarkadetan, herrialde barruan hegaldietan etxeko lehen autoa da. Bere fabrikazioan da probatu azken teknologiak, eta hori, neurri handi batean eragin die keel du eta buztana inguruan ezaugarri berritzaileak asko.

Garatzea eta "MS-21" caisson keel hegazkin ekoizleak, etxeko adituek jarraian lortzeko gai izan ziren:

• Erabat automatizatutako piezak eta ekoizpen erabilitako lehengaien habia. Ondorioz, gutxienez 50% buztana osoa kostua guztira murriztea, eta bereziki keel iristeko kudeatzen du.
• empennage ProDirector erabilera programa aukera ematen duen zehaztasun perfektua lortzeko piezak prozesatzeko ekoizpenean. Horrek ez bakarrik ona, baina baita keels oso arina sortzen ahal izan zen.
• Era berean, hegazkin modernoaren gila bikoitza kurbatura teknikak erabiliz sortu da. Horiei esker, posible da norabide anitzeko lodiera lortzeko guneetan non beharrezko osagarriak errefortzu egitura (keel planoan pean).
• Gaur egun ere, gila can "errea ondo" autoclaves berezietan zati handiak. Emaitza bat osagai oso indartsu eta zurrunak edozein maila karga jasateko dago.
• Kontrol halaber informatika-sistemek kontrolpean konplexuak geometria xehetasunak pasatzen da.

Beste ezaugarri

Bidez, erabilera berrien teknologia eta teknika, konplexutasun sortzea buztana eta keel izan ziren urriko ek 50-70%. Gaurkoan egoera probak egin da lau mila pieza baino gehiago fin eta buztana izan da.

The lorpen nagusia - box gila 7,6 x 2,5 m-tamaina osagaiak ekoizpen teknologia fidagarri eta sinple bat garatu du une dagoeneko hasiak dira emateko At. Irkutsk Abiazio Landare. Dute material konposatu aurreratu egin dira, eta prozesu honen ezaugarriak dagoeneko atzerriko hegazkin fabrikatzaile liderra interesa izan.

arazo modernoak

Zer hainbeste denbora igaro dugu diseinu eta eraikuntza gila metodo moderno eztabaidatzen For? Izan ere, joan den mendeko 60ko hamarkadatik hori argi geratu zen, abiadura performance hegazkin bat gehiago igo da hori bakarrik posible da beren indarra handitzeko bada eta material polimerikoa espezie erabat berria ekoizpen aurkeztu. hegazkin azken belaunaldiko Arazoa da bere diseinua (eta, bereziki, gila) oso to "nekea" jasan. Horregatik, azken mendeko 70 urte inguru izan dira hegaletik eta buztana egoerari jarraipen metodo ugari garatu.

Produkzioaren baldintzak, gainera altuak. larriena gainkargek bibrazio bankuak jasaten zatiak sorta bakoitzak tenperatura eta presio esperientzia. Hau ez da harritzekoa, crack txikienak azkenean bidaiariak ehunka heriotza eragin zuenetik.

Beraz dakizu non hegazkinaren fin eta zer en alde!