Nurburgring erregistroa. 5 Nurburgring azkarren makinak

Askotan, Nürburgring ez da herrixka bakarra, baina Alemaniako lasterketarako izen bera du. 1927an Alemaniako unibertsoaren auto-klubeko pilotalekuak probatu eta aldi berean probatu zuten. Une honetan, GP2 eta DTM kategorian pilotuentzako oinarri kirol bikaina da. Horrez gain, errepidean, super-abiadura handiko autoak egiten diren urteko probak egiten dira, Nurburgring-en erregistro pertsonala jarri nahi duten fabrikatzaileek. Automobilen marka zein azkarrena den izen onean, argitalpen honetan esango dizugu.

Historiarako digresio laburra

Hasieran, Nürburgringeko bideak ez zuen estaldurarik modernoena eta astuna. Eta zirkuitu berean lau "eraztunak" izan ziren. "United Loop" (Gesamtstrecke) 28.265 kilometroko luzera izan zen, "North Loop" - 22.810 km (Nordschieife), "South Loop" - 7.77 km (Südschleife) eta Betonschieife "eraztuna".

Gogoratzen zaitugu Formula One racing lehiaketaren ohiko tokia Nurburgringen "Iparraldeko begizta" zela. Diskoetxeak eta ezagunak diren txirrindulariak, Michael Schumacher. Arrakasta mitikoa oraindik ere liderra da txapelketa tituluen kopuruagatik eta "F-1" Sari Nagusiko garaipenei dagokienez.

Zer da nabarmena "Northern Loop" pista?

Bere existentziaren garaian behin eta berriz errepikatu eta findu egin da. Gaur egun, auto lasterketetan gogotsu dauden atleta amateuren artean leku ezagunena da. Hemen da pilotuak urtero ibilaldi profesionalean ibiltzeko brisa egiteko.

Horrez gain, turista egunetan egiten saiatzen dira, zure autoa ez ezik, kirol-auto profesional bat alokatu ere. Jasotzaile askok% 100 ziur egon behar dute derrigorrezko prestakuntza dela eta, ondoren, Nurburgring-en erregistro berriak ezarriko dituzte. Hala ere, beti ez dira ametsak benetako eginkizunetara bideratuko.

"North Loop" den bezala

"North Loop" jotzen da, ez bakarrik ospetsuena, baina Lurraren lasterketarik luzeena ere. Autotrack bera zuhaitz eta baso artean leku bitxi batean dago. Bere zabalera 8-9 m ingurukoa da. Sareta duten hornitzaile fidagarriak eta altuak ditu. Gidatze bizkorraren zale askoren arabera, ibilbideak gidatzeko trebetasunak hobetzen laguntzen du.

Ospetsua da pilotuen eta aurreikuspenen eskariagatik, Green Hell izeneko "hitz egitea" deritzon ibilbidean ("infernu berdea"). Aldi berean, automobilgintzan ez ezik, auto lasterketen fabrikatzaileek ere erabil dezakete, Nurburgring diskoa probatzeko unitatean prestatzeko. Haren hitzetan, pista hau lasterketa ibilgailu baten benetako aukerak ebaluatzeko aukera ematen du. Aurretik egindako datuen arabera, pista 40 zailtasun eta eskuineko ezkerreko 33 geruzak dira.

Nürburgring diskoetxea: nor dira?

Bere existentziaren ostean, "North Loop" auto-ibilgailuak racers eta autoak asko ikusi zituen. Hala eta guztiz ere, lasterketetan parte-hartzaile askok ezin izan zuten Nürburgring-en ibilbidearen erregistroa utzi, eta marka utzi zuten lasterketen historian. Gogoratu garai hartan irabazle horiek!

Beraz, gaur egun liderra da Porshe-Cayman GT4 modelo berrienetako bat. Auto berezia da, potentzia handiko 3,8 litroko turbo motorra duena, zilindro motorra 385 zaldiko motorra duena eta mekanika modernoa duena.

Bere barne diseinuagatik, makina oso manipulagarria eta kontrol erraza da. Hori dela eta, 100-295 km / h-ra bizkortzeko gai da, 4.2 segundotan. Duela hain luze, Nurburgring konkistatu zuen eredu hau izan zen. Diskoak, puntu honetan beste lasterketa-gidariek jartzen zituztela azkenean irabazi zuten. Automatikoki "North Loop" zirkulua gainditu da 7 minututan eta 40 segundutan. Hori dela eta, Porsche-k lehenengo postua lortu du bost lasterketan Nürburgring auto azkarrenetan .

Abiadurako lasterketarik distiratsuena: 2 eta 3. tokia

Munduko automobil azkarrenen sailkapenaren bigarren lerroa, Nürburgring bidezko probetan, Ford GT, Chevrolet Corvette C6 Z06 autoak okupatzen du. "Ford" ibilbidea 7 minututan eta 40 segundotan ibili zen arren, lasterketaren irabazlea bihurtu zen. Gutxienez, hau da autoa denbora luzez gogokoena izan zen. Mundu osoko fabrikatzaileek eta automozioko adituek apustua egin zuten. Baina 550 zaldien edukiera duen motorra, ezta makinaren diseinu ergonomikoa ere ez zuen asmatutakoa ezartzeko.

Hirugarren lerroan Audi R8 V10, Pagani Zonda S eta Porsche 911 GT3 RSak jarri ditugu. R8 V10 - hau da, benetan, "Audi" enpresak kaleratutako kirol autoaren eredu zoragarria. 525 litroko motor indartsua du. a. Eta disko osoa du.

Porsche Cayman GT4 gainditzeko konpromisoa izan arren, Nurburgring-en ibilbidea ez zen irabazi. Guztion atsekabea kirol autoa 7 minutu eta 44 segundotan izan zen.

Antzeko denbora frogatu zen bere zale eta eskuzabala Pagani Zonda S, 2005ean kaleratu zen. Porsche 911 GT3 RS lasterketa hiru segundo lehenago amaitu zen. Ondorioz, epaileek ibilbidearen ordua grabatu zuten, hau da, 7 minutu eta 47 segundo. Baina oraingoan, "Porsche" bigarren bat geroago "Italian" 6.2 litroko motorra eta 640 litroko edukiera baino handiagoa izan zen. a. Lamborghini Murcielago LP 640 E-Gear.

Nurburgring-eko goiko bosteko azken lotura

Autoak azkarrenetan laugarren postuan, BMW M3 GTS modelo eredu mitiko bat jarri dugu, 7 minutu eta 48 segundoko azken pista. Interesgarria da BMW izan zela urte askotan kirol indartsu indartsuen artean (nürburgring erregistro taula, behean ageri baita ere).

Autoak azkarrenen sailkapenean azken postua Dodge Viper SRT-10 eta Cadillac CTS-V-ek hartua izan da. Gogoratu zirkuluan "Nurburgring" diskoaren "munstro amerikar" hau 8.3 litroko motorra eta 500 zaldi-potentzia izan zen 7 minututan eta 50 segundotan. Cadillac beste erraldoi estatubatuarra 556 litroko motor batekin. a. Pista 9 segundotan pasatu zen (7:59).

Horrela, lasterketaren lider indartsua Porsche Cayman GT4 izan zen, eta kirol modalitateen iraupena ez zen sekula "erortzen" izan. Une honetan, Norsburgring-en aipamena, Porsche fabrikatzaileak emandakoak, ez du inor irabazi. Zer ziren aurreko urteetako erregistro titularrak?

Zer dira - 2013ko lasterketaren erregistroak?

Erregistro aberatsena 2013. urtea da. Garai hartan aurreko hiru lasterketetan irabazi ahal izan zen hiru lasterketan "North Loop" lasterketan. Duela bi urte nominees-partaideen adibide deigarri bat "Italiako" Alfa Romeo 4C izan zen. Turbo motor indartsua duten auto ikusgarri eta eder hau 4.5 segundotan 250 km / h-ra azkartu daiteke. Lasterketan zehar, Alfa-ko pilotuak (esate baterako, kiroldunaren gurpilean Horst von Saurmak eseri zenean) kirol ibilgailua behatu zuen 8 minutu eta 4 segundo loopean.

Autokar elektrikoen klasean Nürburgring erregistroa ezarri duen bigarren auto gogoangarria, Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive zen. Esanguratsua da eredu honek zehaztutako distantzia zeharkatu zuen 8 minututan, buztana txiki batekin. Aldi berean, autoaren pilotua azkenik Audi R8 e-tron liderra izan zen, une jakin batera arte ezin da ordezkatu.

Serieko hibridoen artean liderra izan zen "German" Porsche 918 Spyder. Aurrez aurreko guztiak gainditu zituen eta pista gidatu 6 minutu eta 57 segundotan. Autoak komertzialak eta utilitarizkoak ziren erregistroan Holden Commodore SS V Ute-k jarri zuen, beste garai bateko Audi R8 e-tron deritzonak irabazi baitzituen minutu bat eta erdi.

Nürburgring Records: azken pista erregistroak

2014an eskala handiko kirol autoen kategorian Nissan GT-R Nismo kirol autoa irabazi zuen. 2013an, modeloaren lehen bertsioa 7 minututan eta 8.679 segundotan lortu zen autoaren bidez. Urte bat geroago, disko hau Japoniako fabrikatzaileei salbatu zitzaien, nahiz eta oso zaila izan.

Uneko urtean, Honda Civic Type R berriaren abiadura erregistroa estreinatu eta aldi berean hautsi ahal izan zen, aurrean gurpileko ibilgailuen multzoan aurkeztuta. Autoak "North Loop" 7 minutu eta 50 segundo baino gehiago gidatu zituen. Aurten aurten ere iragarri duten lider txikien zerrenda txiki bat baino ez da. Hala eta guztiz ere, 2015ean hasi da, beraz, erregistro-titularrak ere aldatu egingo dira. Espero dugu une honetan Nürburgring zirkulazioaren erregistroak itxaropen guztiak gaindituko dituztela.