OJSC Northwest Shipping Company: historia. Zerbitzuak, iritziak

"Ipar-mendebaldeko garraio konpainia" Errusiako itsas garraio konpainia zaharrenetakoa da, gaur egun mota horretako elkarte bat da. Bere jarduera nagusia Errusian, Europan, Ipar Afrikan eta Ekialde Hurbilean dago.

Enpresa-egitura

Ipar-mendebaldeko itsasontzien konpainiak 8 filial ditu, OJSC SZP enpresako zuzendaritzaz gain, besteak beste:

• "Ipar-mendebaldeko flota" bidalketa enpresa.

• "Belozersky portua".

• "Bidaiarien Portua".

• "Azpiegituren konponketaren oinarria" enpresa.

• "Nevsky Shipbuilding Plant" konpainia.

• Enpresa "Subservice".

• "Astrakhan itsasontzien konpainia".

• Enpresaren "Volga-Neva" flotaren kudeaketa.

• "Volga-Baltic Logistic Company".

Leningrad eta Vologda eskualdeko enpresen filial erregistratuak. San Petersburgo ipar-mendebaldeko garraio enpresaren egoitza nagusia da. Lege-agirien helbidea: st. Bolshaya Morskaya, 37.

Enpresaren historia

Bidalketa enpresa hau aspaldi sortu zen - azken mendearen hasieran. 1923an Lan eta Defentsa Kontseiluak onartu zuen bere erabakia. Hasieran, SZP OJSC North-West River Shipping Company izendatu zuten. Lehen urte haietan, 500 ontzi zeuden, horietatik 76 merkantzia-bidaiari. Ontziaren jarduera nagusia zuraren eta elikagaien garraioa izan zen.

Gerra garaian, konpainiako ontzi askok parte hartu zuten borrokan. Bidalitako enpresak Leningrad asediar jendea ere ebakuatu zuen eta elikagaiak eta sendagaiak hirira bidali zituen. Borroka posizioetan, tripulatzaileak munizioak, ekipamendu eta ekipamendu militarrak entregatu zituen. 1948an, ontzi-konpainiak Volgaren gaineko karga-ontziak erregularki ezarri zituen eta 1964an, Baltikoko, Kaspiar eta Itsas Zuriaren portuetara bidali ziren.

80ko hamarkadan sortu zen itsasontziaren produkzio-egitura nagusia. Aldi berean, hainbat portu instalazio eta Nevsky Shipyard berreraiki ziren. 90eko hamarkadan, konpainiak bere posizio sendoak eta ia aktiboak mantentzen zituen pribatizatzean. Gaur egun, partaidetzaren% 25 estatuaren partaidea da,% 56,12 Gordailuak Konpainiaren Konpainiaren jabetzakoa eta% 10 partikularrak. OJSC North-Western Shipping Company 1994an erregistratu zen.

Enpresako zerbitzuak

Gaur egun, ustiategiaren jarduera nagusiak honako hauek dira: Volga eta Kama, Errusiako Zentroaren garraiorako garraioa, Mediterraneoko, Kaspiar, Baltikoko, Iparreko eta Ipar Itsasoetako arroen artean. Aldi berean, garraioa herrialdeko lurraldeaz gain, Mendebaldeko Europa, Eskandinavia, Baltikoko Estatu Batuak, etab. Kanpoko herrialdeetako ibaien gainean ere egiten da. Urtero, enpresak 6 milioi tona garraiatzen ditu bezeroentzat, besteak beste, egurra lantzeko prozesu handiena, metalurgia eta nekazaritza enpresa.

Ondasunen benetako garraioa gain, eskualdeko jardueren esparrua honako hau da:

• Urruneko eragiketak.

• Koadrilen aukeraketa.

• Ontzien eta ondasunen erosketa eta salmentarako eragiketak.

• Operazio logistikoak.

Urruneko eragiketak

Une honetan konpainiak antzeko lanak egiten ditu. Ipar-mendebaldeko garraio enpresako txalupa mugitzen mugikorreko garabiak, eraikuntza plataformak eta, behar izanez gero, beste ontzi batzuk. Sarritan, enpresako tripulazioak hainbat erreskate-jardueratan edo ingurumen-jardueretan parte hartu behar du.

Eskorga jasotzeko zerbitzua bezeroak kontratua sinatu behar du ezarritako motako garraiolariarekin. Era berean, konpainiak konpainiak negozio bazkideen beste agindu batzuen gaineko lanaren ezarpenaren barruan egiten du. Esate baterako, salbamendu-kontratuak, pilotak egitea eta abar egiteko beharrezkoa izan daiteke.

Enpresa honek honako garraio mota hauek egiten ditu:

• Larrialdi. Itsasontziko espezialistek portu bat galduko dute edo hondatutako itsasontzia eramango dute.

• Itsasontzien eta objektuen aurrez aurreztea.

• Ibilgailuen trakzioan eta portuan barrena .

OJSC Ipar-mendebaldeko itsasontzietako konpainiak metodo nagusiaren bidez (lerro laburrean) arrastaka egitea ahalbidetzen du, bultzaka, atzerapena, eta abar. Operazioak itsasontzi bat eta beste batzuk egiten ditu. Enpresako espezialistek garraiatzeko beharrezkoak diren neurri guztiak bete behar dituzte: ekipamenduen indarrari, ontzien egonkortasunari esker, babes portu probableak zehazten dituzte, eta, horrez gain, superstructures, kaskoak, zuloak, ebakinak etab.

Hautaketa taldea

Arreta berezia uzten du OJSC North-West Shipping Companyeko langileekin lan egiteko. Enpresaren existentziaren urteetan, flota dinastia osoak garatu dira, eta horietako kideek itsasontzietan eta portuetan lan egin dute erabat. Adibide gisa, Rudous, Bibiksar, Horn, Pozdnyakovs aipa ditzakegu.

2015ean, enpresak 1.500 langile baino gehiago ditu, gehienak oso kualifikatuak. Hori dela eta, bidalketako enpresak hautaketa-zerbitzuak eskaintzeko aukera du bai etxeko lehorreko zama-ontzietarako eta bai atzerrikoei dagokienez. Ontziaren tripulatzaileak kapitain bat, maila eta artxiboa, mekanika, irrati espezialistak, maisuak, medikuak eta ingeniariak izaten ditu normalean. Espezialista horiek guztiak enpresan kontratatu ahal izango dira behar izanez gero. Bidalitako enpresako langileek titulazio nahikoa dute nabigazio segurua bermatzeko, kontziente diziplina handiak atxikitzen dituzte eta Gutunaren baldintzak betetzen dituzte.

Itsasontzien salerosketa

Ipar-mendebaldeko garraio enpresak egiten duen garraio lehorra ontziaren inplementazioa ere bada. San Petersburgo hirian dago, dagoeneko aipatu bezala, enpresaren egoitza nagusia. Atzerriko kudeatzaileei zuzenduta, ontziak eros ditzakezu edo eraikuntza eskatu. Konpainiak bere bezeroei torloju bakarreko eta torloju bikoitzeko torlojuak (7.000 tona baino gehiago) eskaintzen ditu, petrolio-ontziak, ontziak ez diren autopropultsuak.

logistika

Beste gauza batzuen artean, SZPko espezialistak itsasoko eta ibaien karga-garraioa sinkronizatzeko eta urruneko portuen eta eskualdeen arteko lurren garraioa bezalako eragiketa bat egiten du. Zerbitzu hau eskatuz gero, konpainiaren bezeroek dirua aurrezteko aukera izango dute, ondasunen entrega denbora murrizteko, erregaiaren kostuak murriztuz, eta abar.

Egunkariaren argazkia

Beste gauza batzuen artean, "North-Western Shipping Company" konpainiak (korronte zuzenagoa izan arren) "Volgo-Nevsky Prospekt" egunkariaren sortzaileetako bat da. Nizhny Novgorod-en dago argitara. 1934ko azaroan sortu zen Leningrad Waterman-en kopia baten arabera. "North-West Waterman" deitu zioten. 1947an bakarrik izan ziren 126 zenbakiak edizio honetan 2.000 kopia zirkulazioarekin. Stakhanovite mugimenduak bere orrialdeetan islatzen du, ekoizpenaren shock-langileen lana, epaitegien lana, eta abar. Editoreek irakurleen gutunekin lan handia egin zuten, interesdunei dagokienez. 1973an, edizio inprimatu hau "Leningrad Rechnik" izendatu zuten. 1990ean izen zaharrean itzuli zuten. 1994an, konpainiaren egoera finantzarioaren ondorioz, egunkaria itxi egin zen.

Berriro ere, bere bulegoko bulegoa 2 urtez hasi zen martxan, 1996. urtean. Hala ere, egunkariak 2001ean bakarrik argitaratu zuen egunkaria. Azkenean, 2005ean amaitu zen askatzea, Volgo-Nevsky Prospect-ek argitaratu zuen Ipar-Mendebaldeko, Erdialdeko eta Volga federal auzoetan banatutako edizio luzeagoa lortzeko.

estatistikak

2014an OJSC SZPren diru sarrerak 6.1 milioi errublo (aurreko urtean baino% 21 gehiago) izan ziren. Aldi berean, diru-sarreren% 75 inguru zuraren eta alearen garraioa jaso zuten, baita metalurgia ferrososaren eta ongarri mineralen enpresen produktuak ere. Konpainiaren adierazle ekonomikoen hazkundea, bere kudeaketaren arabera, flota berritzeko aukera izan zen batez ere, azken 14 urteetan zehar eraiki ziren 14 ontzi zaharren salmenta eta trafiko kontzentrazioa.

North-West Shipping Company: berrikuspen

OJSC "SZP" buruzko bezeroen iritzia ona izan da. Bere konpromisoak konpainiak zehazki betetzen ditu, ondorioztatu diren kontratuen arabera. Baina, zoritxarrez, herrialde hartan oso egoera txarrean dagoen egoera ekonomikoarekin bat ez datorrela, okupazioko langileek batzuetan ez dute horrelakorik esaten. Guztiak soldata txikia da eta ez oso ona, burokratikoa jarrera cadres. Eta kudeaketak itsasontziak zaharrak saltzea erabaki zuen, guztiok ez bezala. Jendeak lan egin nahi du eta sari bat merezi du. Hala eta guztiz ere, zamaketari berrien ontziak zaharra berrietara aldatzeko, beren ustez, lidergoa ez da presarik. Alabaina, zailtasunak enpresan behin-behinekoak direla suposatuko dugu, eta laster arazo guztiak konponduko dira.

Oro har, Errusiako enpresa OJSC North-Western Shipping Company enpresaren (konpainiaren helbidea: St. Petersburg, B. Morskaya 37. zenbakia 37) izenekoak nahiko eraginkorrak izan daitezke. Zalantzarik gabe, konpainia errentagarria da eta bere jarduera Leningrad eskualdean, baina Errusia osoan, ekonomia garatzeko laguntzen du.