Sound euren eskuekin motorraren konpartimenduan isolamendu

Auto fabrikatzaile arreta handia ordaindu isolamendu soinu. Baina ez da beti eraginkorra. zarata-kopuru handiena, praktikan ikuskizun gisa, motorra da. gidariei askok ez da arreta, berriz, beste batzuk funtsean gai honen egokitzen. Dezagun nola motorraren konpartimenduan isolamendu bat, hau ñabardurak eta nola izan daiteke eskuineko material aukeratu ditu.

Orokorra

Izan ere, motorraren konpartimenduan zarata isolamendua dagokionez gehien problematikoa parte da. Askotan, nahi duzun kokapena beharrezkoa da torpedo osoa, edo are gehiago desmuntatu lortzeko. Baina merezi du, izan ere, lana bukatu ondoren, kabinan erosotasun akustikoa hainbat aldiz hobetu egingo du.

Lanak, ordea denbora asko, baina planteamendu egokia nahikoa azkar egin dezakezu. Izan ere, ez dago ezer konplikatua da garrantzitsuena, zenbait arau errazak, eta denek Ziur arrakasta da. Gida honek dutenek ez du motorraren konpartimenduan edo pobreen isolamendu izatea baliagarria izango da. Askoz motor nola funtzionatzen araberakoa da. Handiak marruskadura metal piezen higadura zarata gehigarri dakar eta honek ulertu behar da. Kasu horietan ez "Shumka" eztanda-motorra eta bere konponketa behar.

material aukeraketa

nola esanguratsua zarata murrizteko On berehalako erosotasuna araberakoa izango da, berriz, zaldiz. Puntu nagusia hemen - zenbatekoa eta material motaren aukeraketa bat. Badira bi behe-end irtenbide, eta garestiagoa. Zen dena soinu isolamendua, bere kalitatea eta ezaugarriak, baina lehenengo gauza lehenengo lodiera.

Beraz, zenbatuko duzu ondoren eskatutako zenbatekoa materialak zuzenean joan erosketak behar duzu. Alde batetik, premia bibrazio isolamendua (vibroplast). Are gehiago behar zarata isolamendu-orriak. Arreta lodiera. Zenbat eta handiagoa den, orduan eta hobeto emaitza. Hala ere, hemen denean, gelditzeko gehiegizko pisua autoaren dinamika eragin negatiboa izan delako jakin behar dugu. Ez anti-grabitatearen, eta horrek zarata eta bibrazio tenperatura altuak babesten ahaztu. Ez da gomendagarria material konposatuak, ustez, aldi berean, zarata eta bibrazio batekin borrokan erosteko. Haien eraginkortasuna normalean nahiko txikia da, eta kasu honetan, kostua altua da. Gainera, motorraren konpartimenduan batetik isolamendua esaterako, ez dira egokiak emaitza ekarri.

konplexua sinple batetik

Kanpaia - gehien gomendatutako arazorik gabe autoaren zati hasita. Behar da aurrez garbitu eta degreased. Han bada overlay zahar bat denboran zehar duten oihal beltz bat bihurtzen da, ondoren, hobe da kendu eta beranduago berri batekin ordezkatu. Normalean, kanpaia, badira saiheskiak, horiek saihesteko zehaztasun handienaz, desiragarria da txantiloia bat egiteko. On tailatuta da akustika pieza. Oro har, material da auto-itsasgarria oinarrituta saltzen. Hori nahikoa babes film kendu da eta itsatsita daiteke.

Lehenengo geruza erantsita bibrazio isolamendua, eta dagoeneko haren top "Shumka" on dator. Lodiera hautatu behar da, beraz, kanpaia ongi oztoporik gabe itxita. Lortzen baduzu eskuin moztu eta itsatsita, gero emaitzak jakin lortu duzu, baina ez da merezi du geldiarazteko.

Sound euren eskuekin motorraren konpartimenduan isolamendu

Orain, desiragarria da lana egiteko barrutik. Normalean, mekanizatua behar zatien konfigurazio forma korapilatsu bat dauka. Beraz, aurreko kasuan bezala, komeni txantiloia paper ekoizteko eta moztu hauen gainean bibrazio eta zarata isolamendua da. Geroztik zarata-iturri nagusia motorra eta barruko arteko partizioa da, azpimarratu behar da.

merezi kasu honetan hori beharrezkoa da erabat desmuntatu Arbel Aipagarria da. Honek denbora eta pazientzia kopuru jakin bat eskatzen du. Komenigarria da argazkiak atera Desmuntatzeko prozesuaren, ez sekuentzia dena va ahaztu. Adibidez, motorraren konpartimenduan VAZ-2107, eta beste klasikoak ordezkarien isolamendu oso erraz egiten dira, baina atzerriko autoak modernoan arazoak izan ditzakete. Behin ordenatuko dute guztiek, bibrazio eta zarata isolamendua gehienezko eremua ixteko saiatzen gara. Komenigarria material erabili paperarekin aurpegia da, zarata eta tenperatura baldintzak ez dira urratu islatzen baititu.

gurpila arku izapidetzea

Normalean, zarata kopuru handiena arku eta motor armarria galdera bat da. Azken behar dugu "Noise" geratzen da arku aurre egiteko. Honegatik gurpilak eta esekidura performance zarata, elementua gehien bat bibrazio eta zarata dagokionez bihurtzen da. Bestalde, praktika ikuskizunak, askotan lanaldi osoko moduan, "Shumka" ez dago han.

Baina hemen, motor armarria, ia big aurre ez bezala. a sakon gainazal garbitzeko eta lehortzeko osoa hasi behar dugu. Ondoren azalera degreased da eta aplikatu Stone Chip material. lanaldi osoko bat baduzu, orduan aukera hori baztertu daiteke. Itsastea bibrazio dampening geruza mota "Noise-off". Hortik aurrera, 20 gradu Celsius tenperatura eskuila bat, mastic geruza bat, ahal izanez gero, 2-3 lehortzeko 20-30 minutu tarte batera geruzak erabiliz. Final etapa - soinu isolamendu itsasgarri, ahal izanez gero, apar goma oinarrituta.

Xehetasun garrantzitsuak buruz

Ikusten baduzu, soinu isolamendu ezer gurpila arku konplexu bat bezala. Hala ere, hau ibilgailu askok puntu ahula, adibidez, VAZ-2110 da. motorraren konpartimenduan isolamendu Sound esan nahi du eta arku tratamendua, ez da ahaztu. Kasu honetan arreta berezia mastic emandako behar da, askok ez bezala erabili. Hala ere babesik material egingo dela eta errepidea zikinkeria, gatza hondatzen, eta abar. N. Antigravs besterik nahi bibrazio aurka babesteko eta soinu isolamendu fluidoen, adibidez ingurune oldarkorra eragin. Beraz gomendagarria da mastic aplikatzeko hainbat geruza ditu.

emaitzak buruz

lanaren emaitzen arabera papered beharreko honako hau:

• bonnet;
• motorra ezkutu;
• gurpila arku.

Ez ezer Bonnet akustika batetik berezien espero. irtetean bidaiarien konpartimenduan batetik bada, emaitza izango da ziur aski nabarmenagoa izango da, baina autoan erosotasuna akustikoa gehien zuzenean eragiten prozesatzeko motorra panel eta gurpila arku. zenbat lasaiagoa izango kabinan egon On erabilitako materialaren araberakoa da, anti-grabitatearen geruza kopurua, eta abar. N. Edonola ere posible da zarata murriztea espero da,% 20-40 inguru ibilgailuen diseinu ezaugarri arabera. Material hutsala kostuak geroztik, orduan egin akustika betiko merezi. Are dezakezu autoa manipulazioa osoa pentsatzen.

Laburbilduz

Kontuan izan behar da askotan ez dela posible materialak gorde. Adibidez, eraikuntza merkatuan vibroplast bera auto-denda batean baino askoz ere merkeagoa izango da. Hau ere beste material, hala nola, isolamendu eta anti-grabitatearen gisa aplikatzen da. Gogoratu handiagoa area estalita egongo da, emaitza hobea. Baina, neurriz ona da, beraz, hainbat orriak vibroplasta ilara itsastea, gainera, ez du zentzurik. Ondoren gogorra izango zuen tresna panel elementu guztiak jarri bere lekuan kia, hau da, espazio erabilgarria gutxitzea ondorioz da.

Beraz , nola soinu isolamendu egiteko eskuekin motorraren konpartimenduan nahiz arlo honetan esperientzia gabe izan daiteke, orduan zentzuzkoa da hau egiteko. Hori bereziki ez duten erregular "Shumkov" eta klasikoak, eta horrek nominaldi isolamendu eskuragarri dago autoen egia, baina landare asko, materiala eta bere ia bat ere ez onerako atezainak.