"Subaru Forester" (2007): zehaztapenak eta jabeen berrikuspen

2007ko abenduan, hirugarren autoa Subaru Forester belaunaldi Japonian sartu zen. Mundu gurutzatu baten estreinaldia ospatu zen Detroiten 2008ko hasieran. 2010an restyled eredu bat, barne diseinu eta ekipamendu teknikoak doikuntza batzuk ospatu zen. Horrela, "Subaru Forester" (2007) 2013 arte saldu zen, belaunaldi berri bat izan arte. Orain arte, errepideak askotan aurki hirugarren Japoniako gurutzatu belaunaldia. oraindik ere ondo saltzen zituen bigarren mailako merkatuan. Gaur jakingo zurekin dugu ez dagoela auto hau eta zer kudeatzen ditu audientzia zabala irabazteko gauza interesgarriak daude.

exterior

"Subaru Forester" (2007) jaso sendoz begiratzen duten unean eredua guztiz gurutzatu moda koherentea. zein marka zaletu sumindura piztu bertan bigarren belaunaldia bestelakoa da basakeria kuota bat, galdu egin zuen. Hala ere, neurri horiek dira guztiz merkatuaren baldintzak justifikatzen. emakumeen eta familia-publikoa "Subaru Forester" (2007) irekitzen onartzen dira. Argazkiak erakusteko makina hori harmonikoa proportzio, polita aurrean eta monumentu atzealdean ezaugarri. makina aldean saiheskiak, profiled gurpila arku batera azpimarratzeko bere gidatze dinamikoa egiteko joera.

Neurriak

"Subaru Forester" (2007) dimentsio ditu: luzera - 4560 mm, zabalera - 1780 mm Altuera - 1700 mm. gurpileko auto oinarria 2615 mm da eta beheko sakea 215 mm Laden sendoa da.

barruko

Gure heroia barrualdea baizik gauza arrunta eta soila formulario bat hiru-hitz egin zuen funtzio anitzeko bolantea, optitronnaya Arbel, erraza eta erosoa on-taula ordenagailu zentral kontsola zein irratian eta dual-zona klima kontrola du. Barne itxura sinplea, baina oso eroso eta ergonomikoak da. Dena paseo eroso ez behar duzu. Abholstery osatzen merke plastikozko zurrun batez ere, baina barne-zatien muntaia kalitatea benetan goi-mailan.

Barruan, "Subaru Forester" (2007), bost pertsona ostatu daiteke, baina erosoago izango da oraindik, lau. aurreko eta atzeko lerroan bezala nahikoa leku dago. Eserlekuak eroso konfigurazioa dute eta erosotasuna eskaintzen luzeak zehar. Beno, aurreko eserleku forma edozein egokitzeko prest daude.

enbor

450 litro, eta horrek segmentu batez besteko estatistika da - Zama espazioa gurutzatu nahiko duina zenbatekoa dauka. Hau berriro ere baieztatzen makina familia jende egokia. tolestu duzun atzeko eserleku badago, karga konpartimenduan bolumena izango 1660 litro handitzeko. planteatu autoan solairuan Under Tamaina osoko ordezko pneumatikoen bat da. Oso ona da, autoa errepide argia, eta are bigarren mailako konkistatzeko, eta atzeko lekuetan "dokatka" etorriko den hausteko oso deserosoa izango da kasuan gai delako.

"Subaru Forester" (2007): zehaztapenak

Gure merkatu, autoa izan zen lau gasolina 4 zilindro motorren bertan zilindro antolatu dira horizontalki-kontrakoak eran eskuragarri. Horietako bi atmosferikoak dira, eta bi - turbo.

Lehenengoak, besteak 150 litroko edukiera duten 2 litroko motorra. a. eta 198 Nm eta 2,5 litroko motorra, 172 zaldi potentzia potentzia bat, eta oraingoz momentua bat - 225 Nm.

Beno, eta bigarrena - bi 2,5 litroko motorra 230 l sortuz. a. eta 320 Nm edo 263 litro. a. eta 347 Nm.

Hirugarren of "Forester" sortzeko transmisio 5-abiadura batean hiru mekanika automatikoa edo 4 edo 5 abiadura zeuden.

eredu On MKMM instalatu lau gurpileko unitatean blokeoa diferentziala ekin biskosoen bategitearen erabiliz. baldintza estandarra, denbora ardatzen artean partekatzen 50:50 ratioa batean. egon nahi den ardatzean jarri daiteke, beharrezkoa up to 80% bultzada bada.

"Forester" transmisio automatikoa multi-plaka enbragea, hau da, elektronika menpe ekipatuta. aurreko eta atzeko ardatzak arteko balizko dute berdina 60:40. Aktiboak trakzioa trafikoaren egoera aldatzen erantzunez sistema, denboraren banatu daiteke arteko gurpilak hasteko irrist.

zer makina kaxen eta motorra, "Subaru Forester" (2007), merezi arabera gastatzen 100 km / h azelerazioa 6,5-tik 10,7 segundotan. Hori gurutzatu du gauza ona da. "- transmisioa motorra" 185-228 km / h-ko gehienezko abiadura autoa konkistatzen, berriro tandem arabera. Beno, erregai modua konbinatu kontsumoa barrutia 8,1-10,5 dago.

"Subaru Forester" 2007 urtean eraiki zuten Subaru Impreza eredua maileguan plataforma batean. dakar McPherson esekidura aurrean eta multi-link atzealdean. bolantea power elektriko bat, hau da, pixka bat errazagoa da makina orokorra kudeatzeko dauka. Biek aurreko eta atzeko autoaren disko-balazta dauka. horien aurrean aireztatutako, eta atzealdean - simple.

controllability

Drive autoa hirian oso eroso. Debido lurreratzen handiko, erraz sentitzen dezakezu bere tamaina eta ispilu forma ezohiko itsu lekuak gutxienez ikuspena bikaina sortzen du. Good berrikuspen gainera, beira handiko linea laguntzen du.

errepidean auto oso manoeuvrable da. inflexio-erradioak txiki bat egiten du posible, azalekoa nerbioak gabe aparkatu eta buelta inguruan espazio estuan. "Forester-3" ere manipulazio ona dauka: erroiluak gabe the bira zorrotz sartzen da abiadura duin bat. Kasu honetan, etetea ez bihurtu ere estu, normala da, "ingests" asfaltoa artikulazioetan eta irregulartasunak txikiak. bolantea iritzia apur bat, falta, batez ere abiadura baxuetan, noiz nahiko erraz bihurtzen zuen. Balaztatze, too, askoz nahi duzun, batez ere autoaren crossovers dagokio hori, eta ibilaldi bakarra errepidean baina baita hiri trinko trafikoaren dioen kontuan uzten. Baina gas pedala, aitzitik, oso zorrotz. makinara unaccustomed ez du funtzionatzen mugitzeko arazorik.

gurutzatu auto For nahiko ondo bidean portatu. harea, lokatza eta elurra konfiantzaz zuen doa. Beraz, bidaia bat herri daudelarik inpresioak bakarrik positiboak ekarriko ditu. Eta egongela oso eroso eta besaulki eroso "Japoniako" in esker segurtasunez distantzia luzeetan bidal daitezke.

"Subaru Forester" (2007) berrikusten jabeek

berrikuspen bezala, makina osoa frogatu du bera ez da txarra, baina badira desatsegina desabantaila. Horien artean nabarmentzen da:

- ahulak akustika eta plastikozko rattling.

- Body geruza mehe bat (marratu adar jarraituko dute) margotuta.

- Gorputza ez da gogorra fabrikatzaileak adierazi bezala (gurpil korrika mugatzeko enbor txikiak ixten dagoeneko txarra da).

- ahulak balaztak.

kostua

bigarren mailako merkatuan, "Forester" hirugarren belaunaldia 500 mila milioi errublo batez beste kostatzen. Guztiak araberakoa makinak eta ekipo-egoera on. Garrantzitsua da, nahiz eta oinarrizko gurutzatu bertsio hori aurreko eta alboko airbag, ABS, ESP, klima eta abiadura kontrola, pakete elektrikoa, berotzen aurrean eserleku, audio sistema eta altzairuzko gurpilak ditu, kontuan izan.

ondorio

Beraz, ezagutu hirugarren Japoniako gurutzatu belaunaldi batera dugu, eta konklusio objektiboa buruz egin ahal izango dugu. "Forester" belaunaldi honek gutxiago brutal orotako itxura bere aurrekoek baino jaso du, baina "arima", berdina izaten jarraitzen du. look duin bat bihurtzea, autoa ireki du berez emakumezko entzuleen, eta familia-auto bat bezalakoa zen. Makina itxura ona du, bai bidaiatzen dira eta "adimentsuak" errepideak ekaitz daiteke. auto unibertsala erosteko familia osoarentzat nahi dutenentzat "Subaru Forester" (2007) da fina. Reviews jabeek berretsi makina arreta merezi.