"Suzuki SV 400": ezaugarriak, lehiakideen eta berrikuspen konparazioak

Japoniako nazio bereizten berezi bat, sotila pertzepzioa teknologiak, batez ere, auto eta moto. errendimendu handiko Arrakastaz konbinatuz diseinu lodia, bat baino gehiago hamarkada Japoniako produktuak mundu osoan salmentak buru bat okupatzen. Neoklasikoak eredu "Suzuki" SV400 zenbakia azpian - it berrargitaratu da errepide bizikleta baten bertsioa. Hala ere, bere aurrekoak utzi zuen silueta azkarra eta ausarta bakarrik.

zehaztapenak motozikleta

Zeintzuk dira "Suzuki SV 400" parametroak? Atsegina harrituta errepide bizikleta honen ezaugarriak. nahiko class tamaina xume bat dauka. 2035 mm eta 785 altuera iraupena, gehien undersized gidariak zaldiz egokia da. Hala ere, jendeak sentitzen zela, taller eroso erosoa lurreratzea esker. Horrez gain, bere ikaskide errazagoa da: kg 159 bakarrik pisatzen ditu.

motorra

aktibo jakin bat eder hau V-formako motorra 399 cc-ko edukiera du. cm. bere "familia" gaitasun kubiko batzuk indartsu bat, hala harro% 100 motor batean dabilela. Lau aldiko, bi zilindro, abiadura 180 km / h gainditzen minututan azkartzeko daiteke. hozte-sistema likidoa A dunbotsekin biguna egiten, ez sor desatsegina. eta "SV400" zaldiz Noiz ez duzu throttle palanka mantendu du "red" zona "Suzuki" ezin hobeto mantentzen abiadura cruising 140 km / h edozein ahalegin eta etengabeko aldatzearen gabe. petrolio-kontsumoa 1000 km bakoitzeko inguruan 600, ordea, olio aldaketa da "Suzuki SV 400" lagunduko dizu: partizioaren zati baten ondoren 200 g murriztu

diseinua, esekidura Suzuki SV 400 nahikoa elastikoak eta energia kontsumitzen sinplea izan arren. Motorraren potentzia 53 litro iristen. a. about 10.500. / min berean. Beraz, beharrezkoa da abiadura bizkortzea kontutan: martxan eta 100 km / h can 4,5 segundotan duzu azkartzeko! Esan beharrik ez, argi berdea gorria ordezkatu ondoren, gehiago izango duzu? Baina ez da kostatuko duzu diru asko, "Suzuki SV400" unpretentious zerbitzua. Erregai-kontsumoa 100 km bakoitzeko 5 litro da.

balazta sistema, aurreko eta atzean batean diskoak bikoitza, leuna balaztatze eskainiz osatzen dute. Nahiz eta bat-bateko geldialdia errepide bizikleta bat da, ez aurrera nodding, berriz, gehienez erosotasuna eta gidariaren segurtasuna mantenduz.

motozikleta historia

lehen kopia 1998an kaleratu zen eta esklusiboki diseinatu zen Japonian etxeko merkatuan da. Horregatik, munduko gainerako ereduan ikasi gutxi. Moto "Suzuki SV 400" izan da deitua SV 650 anaia gazteagoa, eta horrek beste herrialde batzuetara esportatzeko ekoizten.

Bere existentzia zehar, eredu errepide bizikleta aldaketa handiak zenbaki bat jasan du, eta ez da oso. 2000an berak egin zuen diskoa aurreko gurpila balazta bikoitzarekin, beraz, balaztatze performance hobetzeko. 2001 eredua, honako parametroak aldatu ziren:

• gidariaren eserleku osatzen;
• plastikozko pegatinak;
• Lehen aldiz hasi jaulki beharreko gorriz motozikleta bat.

2003 By, "Suzuki" luzera 30 mm hazi da, eta wheelbase - pairatu diseinu motozikleta 15. Aldaketa esanguratsuak gehiago athletic, gamma zabaldu beste kolore by bihurtu zen. Orduz geroztik, eta urdin orain eskuragarri "Suzuki SV 400" saila, erosteko da. Photo garbi erakusten du nola armoniaz kolore hori eredua itxura.

2004an, markoa eta gurpilak margotu ziren beltzak, eta hauek izan ziren eredu hau hartzen ari da azken aldaketak. Azken Suzuki SV 400 2004 urtean kaleratu zen, baina salmenta ofizial bakarra 2007an amaitu zen.

diseinua

"Suzuki" itxura ia perfektua da eta diseinuaren zerbait "Honda" antza. Slim itxura xehetasun batzuek agerian uzten, eta horregatik zen estiloa eman "Naked". Norbaitek mugimendu hori dastatzeko aukera izango dute, beste batzuk bat erabat itxita plastikozko piezak nahiago duten bitartean. Eredu honen zale hauen artean, eginbide hau jotzen da motozikleta, nabarmendu izan da. Baina plastikozko inolako babes gabe ekoiztu errepide bizikletak behin. diseinu neoklasikoak zalantzarik arreta erakartzen errepideetan.

Model CB 400 eskuragarri dago, ez bakarrik errepide zaharretik bizikletak estiloan, baina baita estilo kirol iradokizun bat. Suzuki SV 400S da handiekin bizikletak estiloan egina motorren bolumenak. plastikozko gehiago, arintasuna eta boterea handiagoa -, letra eredu izenean S esan nahi du. The headlights bikoitz eta haizetako trinko bat bere itxura apur harraparia bat egiten du. motorra eta beste zati ezaugarriak CB 400. Kirol lurreratzen kontraerasoan aire bereizten nahiz eta abiadura handian fluxua bat egiten den bezala berdinak dira.

Chassis eta balazta

Motorra V-bikiak ez dago goraipatu besterik alferra. Isilik eta sentikorrena, gidatzeko benetako plazer bat berriz lortzeko laguntzen du. Jakina leuntasuna erantsi nikasilevym estaldura dute aluminiozko zilindro. Material hau dauka hedapen termikoa pistoiak batean adierazle bera berdina. pistoiak eta zilindroa hormen artean material aukeraketa esaterako hutsune emaitza berdin gutxieneko motorraren funtzionamendua zehar. Eta zuk to "Suzuki" ondo autoak artean maniobra osotasunean eta primeran moldatzen txoko sartu aukera ematen du.

Motorra zarata-maila baxua, batzuetan erraz ahaztuko zarela 53 zaldi kanpaia azpian ezkutatzen ditu. 180 km / h-marka To minutu pare batean sakabanatuta egon ahal izango duzu. Nahikoa zurrun xasis ahalbidetzen errepidean oztopo gainditu kalte gabe. Eta SV 400 doa berdin ondo bai asfaltoa, eta primer estaldura gainean. Suzuki SV 400 ezin hobeto orekatuak bi muturreko gidatzeko eta lasai bidaia bat egunero pean. motorraren erantzuteko egiten du bat hasiberrientzat lehen perfektua bike. Baina ez zuen profesional baten eskuetan geratuko erabili gabe eta bere zehaztapen guztiak erakusteko gai izango da.

prezio-sorta

Bere performance bikaina Suzuki SV 400 bere klase prezioa baizik altua du. batez beste errepide bizikleta bat kostua 110-220 mila errublo barrutia da. bigarren eskuko bizikleta baten batura handi bat. Salmenta aurki daitezke merkeagoa kopiak, baina beren egoera txarrean dago. aukerarik onena ez da aurkitu - nola konpondu eta "berpizteko" motorrak ezagutzen baduzu.

Sentitzen duzu hainbeste diru emateko bada erabilitako eredu bat, zenbat merkeago bere "bazkide" bizirauteko gai izango dela pentsatu. Gaur Japoniako kalitatea Motorcycle errepidean leiala izango da, eta ez da bere maisua utzi urte askotan.

lehiakide nagusia

"Suzuki SV 400" gutxi benetako 400 cc motorrak arteko lehia dauka. Horien artean bidegorria - hau Kawasaki ZZR 400 eta Honda CB 400. Helburu gainetik modelo guztietan audientzia nagusia gidatzeko esperientzia gutxirekin gidariak edo dutenek erabat motorra bolumena pozik daude.

Kawasaki alderatuta, Suzuki arazoak gertatzen askoz gutxiago. Istorio onena txandaka sartu, pisua arinagoa, motorra arazorik ez - hori guztia beharra hirugarren bidaia bakoitzean ondoren garbiketan exekutatu kanporatzea. NE 400 in checkpoint batean etengailuak gutxiago denbora gutxiago arreta kaxen izateko aukera ematen du, eta gehiago - errepidean. Motorraren potentzia 2/3 bakarrik eragile sorta are abiadura handian erabiltzeko aukera ematen, beste bi modelo heldulekua bihurritu muga izan bitartean. Baina Honda "Suzuki" aurretik balazta sisteman. Zer jabeek esan "Suzuki SV 400"? berari buruz erantzunak behean irakur dezakezu.

SV 400 berrikuspenak

errepide motozikleta marka Suzuki jabeen Reviews kalitatea eta iraunkortasuna mundu mailako ospea duten Japoniako kezka produktuen bakarrik baieztatzeko. Askok argudiatu 400 cc gehiago larria "shestisotki" bertsio arteko aldea dela, batzuetan, ezinezkoa. grabitatearen zentro murriztu egiten da, beraz, kudeaketa eta eroso eta dinamikoa izan zen. Instant gasa, sekulako motorraren bultzada lana erreakzioa. Munduan bizi motorra misfire jabeek bakarrik, moto klase gogorarazten. Batzuek diote eta "Suzuki SV 400" troit motor. ekiditeko arazorik esaterako profesionalei gomendatzen kalitate bakarrik handiko erregaia (hobe ez 95 baino gutxiago) erabiliz eta hautatu iragazkia elementu eta doikuntza. Eta "Suzuki SV 400" gisa: mantenua eta konponketak, nahiz Rouse 1998 instantzia, eta gero balioko du urte askotan gai izango da.

Zurrun markoa aluminiozko egin egitura, motovladeltsy aldean bertan 650 cc motorrak hornituta daude horiek. Erraz jasan ditzakeen lasterketa pista zailtasun guztiak.

Oro har, bizikleta osoa da ahalik eta kontu handiz egin, eraginkortasunez eta zehaztasunez. Askok gomendatzen da hiri-erabilerarako, trafiko portaera ona duten argudiatuz, eta maldetan. balazta sistema bat - hori pomada du euli txiki bat egiten duen gauza bakarra. Oro har, ez da txarra, baizik eta ahula atzeko balazta desberdina da. Eta 150 km gainetik abiadura balaztatze / h arretaz izan behar du: aurrean balazta disc 2 ezin aski.

ondorio

SV 400 bere gaitasunak impresses. markoa zurruntasuna eta pendulua etetea sintonia eta pisua banaketa besterik bikaina. medium motorraren abiadura momentua on eta nabarmenagoa "zaldi" bere klasean konbentzitzen eredu bat egiten du. Ezohiko itxura, bertsio neoklasikoak eta kirol batean egin, begiak erakartzen. eroso fit bike polita bidaia egiten eta, gainera oncoming aire babesten. Ispiluak bikaina ikusgarritasuna eta makinaren zati guztietan ematen eta kontrol sentitzen duzu. doikuntza asko diseinu Simple egiten Suzuki SV 400 unibertsala. Dinamikoa, hassle-free eta ederra bi gurpileko ibilgailu bat lehen bizikleta handia eta profesionala errepidean companion fidagarri izango da.